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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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  • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Incorrecto Malamar. Tienen también sensores por ultrasonidos que detectan especialmente este tipo de olas y el procesador de a bordo corrige la posible desviación por adelantado reorientando todo el sistema mediante desplazamientos de lastre móviles robotizados.
    Se me esta ocurriendo un rascacielos articulado cada tres plantas que en caso de terremoto vaya compensando por ordenador las sacudidas, al variar por deslizamiento el CG inicial..
    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


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    • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
      Se me esta ocurriendo un rascacielos articulado cada tres plantas que en caso de terremoto vaya compensando por ordenador las sacudidas, al variar por deslizamiento el CG inicial..
      Supongo que el Schumacher de tu cita es el mismo de: "Small is beautifull".

      Está claro que hay dos que no lo han leído.

      Comentario


      • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
        No sé cuánto consiguen ceñir.


        En popa, pasa parecido. Cuando aceleran, el viento aparente se va a proa. De hecho, suelen navegar en popa con aparentes inferiores a los 30º, en torno a los 20º. O sea, como nosotros en ceñida.

        Haz una suma vectorial (un simple dibujo, o dos palotes que mueves sobre la mesa), en el que el viento de la velocidad que viene de proa es 6 veces más grande que el viento real que sopla por la aleta, a 150º, y verás a dónde se te va el viento aparente. Y entiendes que sus velas de proa para la empopada funcionan como nuestros génovas.
        He leído con interés y estupor el tema de la velocidad del BOR, pero por aquí ya no paso. Puede ir más rápido que el viento real en ceñida, pero en ningún caso en rumbos portantes.

        En ceñida, el viento ejerce una presión sobre la vela (o una diferencia de presión entre el intrados y extrados, para los que prefieren la terminología aeronáutica), en sentido perpendicular a la misma (la vela). Si descomponemos esta fuerza en una componente perpendicular a la crujía y otra paralela, tenemos la fuerza que hace derivar al barco y la que le empuja. A medida que el barco coge velocidad, el viento aparente se hace más paralelo a la vela, disminuyendo esta presión, hasta que llega un punto en que es cero. Y si los rozamientos son pequeños, esa pequeña fuerza impulsará el barco por encima del viento real.

        Pero en rumbos portantes, en el momento en que el barco alcance la velocidad del viento, da igual que lleves un spi o una vela de 747, las fuerzas actúan en sentido contrario al de la marcha, frenando el barco. No se puede superar la velocidad del viento en ningún caso.

        Si me equivoco que alguien me lo explique, pero lo que hacía el Barón Munchaussen, elevándose tirando de los cordones de sus zapatos nunca me lo he creído. És más : cuando a mí me empujan por detrás, sigo cayéndome hacia delante...

        ¿Dónde están esos ingenieros navales y aeronáuticos?
        Si no sabes repararlo, quizás no debería estar a bordo

        Comentario


        • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

          Todo es muy a lo grande esta vez, y eso que sólo compiten dos barcos. Pero qué barcos.
          Estuve en la sede de Alinghi y cuelgo algunas de las fotos que hice, que nos dan idea de las dimensiones de todo. Las velas se entran y sacan del barco con grúa. Atentos a la grúa y a la base que le han hecho a la grúa.
          Archivos Adjuntos

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          • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Esto son auténticas naves "espaciales"
            Si no sabes repararlo, quizás no debería estar a bordo

            Comentario


            • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              Vaya, sorry, no las he puesto por orden. La segunda de arriba es la última, cuando ya se llevan la vela al hangar.

              Ahora, un aparatejo que me pareció que debía ser un deshumidificador. A ver si alguien lo tiene más claro.

              (Y por cierto, podíais haber hecho la porra en un hilo aparte ¿no? Que no entro desde el viernes y ya no sé dónde quedan las anteriores noticias . No sé si me he perdido algo ahí atrás, pero ahora cualquiera rebusca )
              saludos
              Archivos Adjuntos

              Comentario


              • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Me muero por verlos en competicion
                Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                Comentario


                • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                  Originalmente publicado por Juanote Ver Mensaje
                  He leído con interés y estupor el tema de la velocidad del BOR, pero por aquí ya no paso. Puede ir más rápido que el viento real en ceñida, pero en ningún caso en rumbos portantes.

                  .......
                  Pero en rumbos portantes, en el momento en que el barco alcance la velocidad del viento, da igual que lleves un spi o una vela de 747, las fuerzas actúan en sentido contrario al de la marcha, frenando el barco. No se puede superar la velocidad del viento en ningún caso.

                  Si me equivoco que alguien me lo explique, pero lo que hacía el Barón Munchaussen, elevándose tirando de los cordones de sus zapatos nunca me lo he creído. És más : cuando a mí me empujan por detrás, sigo cayéndome hacia delante...

                  ¿Dónde están esos ingenieros navales y aeronáuticos?
                  Boas tardes
                  Haz el dibujo de los vectores (o flechinas) y verás que a medida que aumenta el viento de velocidad, el aparente escasea, se va a proa, pero no se hace nulo (sólo se hace nulo si navegas en popa pura 180º), es decir, arrancas con el aparente al 140º y a medida que vas cogiendo velocidad, el aparente escasea y se va la 90º y cada vez más de proa
                  Saúdos
                  Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                  El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                  Comentario


                  • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    apuntate en la lista que si no no vale


                    Originalmente publicado por puma Ver Mensaje
                    Apoyo al Alinghi.Y...... unas birras para todos. Vaya chasco hoy !!!!



                    el primer beso siempre se da con la mirada

                    Comentario


                    • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      A ver los entendidos de esta taberna
                      ¿ mañana que ? me pillo un rato por la mañana para ver la salida o se volvera a suspender?



                      el primer beso siempre se da con la mirada

                      Comentario


                      • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        Originalmente publicado por Juanote Ver Mensaje
                        He leído con interés y estupor el tema de la velocidad del BOR, pero por aquí ya no paso. Puede ir más rápido que el viento real en ceñida, pero en ningún caso en rumbos portantes.

                        En ceñida, el viento ejerce una presión sobre la vela (o una diferencia de presión entre el intrados y extrados, para los que prefieren la terminología aeronáutica), en sentido perpendicular a la misma (la vela). Si descomponemos esta fuerza en una componente perpendicular a la crujía y otra paralela, tenemos la fuerza que hace derivar al barco y la que le empuja. A medida que el barco coge velocidad, el viento aparente se hace más paralelo a la vela, disminuyendo esta presión, hasta que llega un punto en que es cero. Y si los rozamientos son pequeños, esa pequeña fuerza impulsará el barco por encima del viento real.

                        Pero en rumbos portantes, en el momento en que el barco alcance la velocidad del viento, da igual que lleves un spi o una vela de 747, las fuerzas actúan en sentido contrario al de la marcha, frenando el barco. No se puede superar la velocidad del viento en ningún caso.

                        Si me equivoco que alguien me lo explique, pero lo que hacía el Barón Munchaussen, elevándose tirando de los cordones de sus zapatos nunca me lo he creído. És más : cuando a mí me empujan por detrás, sigo cayéndome hacia delante...

                        ¿Dónde están esos ingenieros navales y aeronáuticos?
                        Pues me parece que te equivocas.

                        Lo que dices tiene sentido, pero tienes que entender que se nevega con el viento "aparente" y claro que este lo llevas por proa, pero cuando la velocidad del barco es superior al viento "real" este se va quedando a popa.

                        El ejemplo que siempre ponemos, una tabla de windsurf va con viento de aleta, osea portante, a mucha mas velocidad que el viento real y si te fijas la vela la llevan en crujia, osea ciñendo.

                        En resumen, en portantes se supera la velocidad del viento "real". Es mas yo añadiria que es mucho mas facil superarlo en portantes que en ceñida.

                        Saludos

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                        • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          Me siguen teniendo alucinado estos dos cacharros... lo mires por donde lo mires, ambos son impresionantes, tengo unas ganas tremendas de verlos competir, a ver si ya ellos y la meteo se ponen de acuerdo...

                          salud!!!

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                          • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            Siempre nos quejamos de la poca o mala cobertura que se le da al deporte de la náutica en prensa ...

                            He disfrutado durante un buen rato de la cobertura que ha hecho de la Copa del América, la edición digital de el periódico El Mundo.



                            Mis felicitaciones ...


                            Salud
                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                            Comentario


                            • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              Una curiosidad ... o mejor dos ...



                              Vuelve el juez que privó del 'oro' a Iker y Xabi en Pekín
                              JOHN DOERR ES UNO DE LOS CINCO MIEMBROS DEL JURADO INTERNACIONAL SELECCIONADO POR LA ISAF

                              A.M.

                              La Federación Internacional de Vela (ISAF) hizo público en la primera semana de diciembre los nombres del Jurado Internacional que deberán solucionar las posibles protestas que se produzcan en el campo de regatas de la 33ª Copa América. Llama la atención que de los cinco miembros del panel, tres (David Tillett, Graham McKenzie y Bryan Willes) son los expertos que asesoraron sobre cuestiones técnicas a la juez Shirley Kornreich de la Corte Suprema de Nueva York en el penúltimo juicio entre Alinghi y BMW Oracle.

                              Pero hay otro 'viejo' conocido que la afición española no guarda muy buenos recuerdos. Se trata del británico John Doerr, el que fuera presidente del jurado durante los Juegos Olímpicos de Pekín en 2008. Fue Doerr quien desestimó la reclamación presentada por Iker Martínez y Xabi Fernández contra los daneses, quienes acabaron colgándose la medalla de oro en la clase 49er. Cabe recordar que Dinamarca compitió en la 'Medal Race' con el barco croata -no clasificado para la regata final- al haber roto el mástil nada más producirse la salida. La delegación española pidió la descalificación de los daneses esgrimiendo que es el barco y no los regatistas el que se inscribe en la prueba. Aunque Doerr reconoció que era un caso muy complejo debido a las normas, acabó rechazando la protesta.

                              Otro nombre con una trayectoria curiosa es el de Harold Bennett, elegido Oficial de Regata, esto es, quien debe firmar el Anuncio de Regata y quien tiene la autoridad de decidir si una regata se puede disputar o no. El 'kiwi' es todo un veterano en la Copa América y además ha sido entrenador de Brad Butterworh y Russell Coutts, actualmente los líderes del Alinghi y del BMW Oracle.

                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                              • Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Fresco, fresco, fresco

                                Ver la noticia

                                EFE 10/2/2010.
                                Suspendida la primera regata entre el Alinghi y el Oracle. Una patrullera de la guardia civil inspeccionó las dos embarcaciones en la primera manga a celebrar en las aguas españolas de Valencia comprobando que tenía caducada el mes pasado la radiobaliza el primero, y que una de las balsas salvavidas del segundo contaba con alimentos sin marca CE, además de faltar la plaza para la mujer del príncipe Felipe de Borbón y Grecia como invitado en la misma. Igualmente en la inspección de la Benemérita, se comprobó que los vertidos del sanitario del USA17 tenían una salida directa al mar, sin pasar por el reglamentario tanque de aguas negras que contempla obligatoriamente la legislación española. Ha trascendido tambien que las autoridades entendieron que no era grave la falta por no llevar a estribor la bandera de visita de nuestro pais, por lo que no abrieron expediente a este respecto.
                                La noticia ha causado revuelo en las direcciones de ámbas firmas patrocinadoras, lograndose el primer acuerdo de esta discutida 33ª edición de la américas cup. Según ha trascendidolos dos equipos están decidiendo a cuantos miles de millas de nuestras aguas se celebrará el nuevo desafío y todos los sucesivos hasta al menos el año 3025, fecha en la que alparecer se celebrará una regata especial por coincidir Saturno en conjunción con Venus en la trayectoria del Cometa Halley, con vistas a incluir dicho dato en las nuevas normas a redactar para esta regata.
                                'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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