VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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De donde vino tu barco

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  • #16
    Re: De donde vino tu barco

    Grecian, un saludo grandote. Cuanto tiempo..........
    A ver si nos vemos un día de estos.

    "Mirabras"
    Dufour 28 Mezzo
    Cuando yo compré el barco a Ferran (en Premiá de Mar) ya había dado mil vueltas buscando. Fuimos a Aguadulce detrás de un First 30 pero su propietaria lo vendió antes de que pudiéramos comprárselo. Estuvimos en el puerto de Bonaire (o del Cocodrilo), al ladito de Alcudia, en Jávea, en Palma, buscamos por un montón de sitios. Y un día apareció ÉL en internet: "vendo Dufour 28 con dos camarotes en popa". Para allá que voy a verlo. Unos días más tarde volví con Bego. Fué un flechazo. Era para nosotros, una vocecita me lo iba diciendo. Después Ferran me explico la historia del barco.
    El primer propietario compró el barco y, por desgracia, no pudo ni estrenarlo. Tras una estancia de dos años en un varadero, disputas varias entre herederos y otras historietas, se vendió a otro señor en Valencia y este se lo vendió a Ferran que le dió una maravillosa vida en aguas del Maresme y , a continuación, pasó a mis manos.
    Saludos
    Luis

    Por cierto, es veranito, la nevera está llena de cervecitas, assí que si os apetece..........
    https://amzn.eu/d/afeYznv

    sigpicVivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años ¡¡ Disfrútalo !!


    http://www.facebook.com/pages/Nautic...69148226436999

    Comentario


    • #17
      Re: De donde vino tu barco

      PARTE I (Lo siento, he descubierto que el max. de letras es de 15.000 y debo partir el texto en dos )


      Hola a todos, tomen asiento y sirvanse de unas cervecitas que aquí va
      parte de la historia de un habitante de tierra adentro, que apenas se habia subido
      nunca a un barco y decidió que navegar seria su futuro proyecto.



      Aunque el hilo se haya originado como descripción del origen del barco,
      permitanme que lo mezcle con los antecedentes del armador y la historia de los
      anteriores propietarios del barco.




      Si bien es cierto que nunca habia navegado a vela, en motor, mi tio, que siempre ha
      tenido algun barco, me habian paseado a alguna cala de la Costa Brava en mis
      años mozos.



      Como de eso hace unos 30 años. (Creo que la consideración de no haber
      navegado nunca, puede seguir aplicandose)


      Considerandome un autentico ignorante (al menos en temas de navegacion) y
      despues de leer mucho, Moitessier, Vito Dumas, Josua Slocum, la historia del KYO,
      Cruzar el atlantico a Vela, El increible viaje de Tristan Jones, Hasta donde el viento
      me lleve... y un monton de libros mas, junto a algunas circustancias personales y
      profesionales, me reafirmé en mi decisión de que navegar era lo que queria.


      Y algo así como algun tabernario tiene en la firma de su perfil, " ...realiza tus sueños
      o tendrás toda la vida para arrepentirte de no haberlo intentado..."


      La decisión de elegir el tipo de barco vino como consecuencia función de la
      navegación a efectuar, utilizando un poco de sentido comun (aunque algunos les
      pueda parecer que he utilizado muy poco este sentido al querer tener barco propio
      sin antes haber navegado con otra gente, alquilado... bueno uno no es perfecto...
      respeto opiniones criticas al respecto.)



      Pretendia (y sigo pretendiendolo) dejar tierra por algun tiempo y la navegacion
      pasa inicialmente por el Caribe, con posibilidades y/o intenciones de "mas
      allá". Considerando mi total inexperiencia (esto posiblemente hará que haya o vaya
      a cometer muchos errores, en la compra, en la navegación...) y primando la
      seguridad, la busqueda preferentemente seria :


      - Barco a vela, Oceanico de unos 12 mts.

      - Preferiblemente en venta en España. (Facilidad en la visita, negociación, contrato...)

      - De acero. (Seguridad)

      - Con Pilothouse. (Comodidad con mal tiempo)

      - No muy viejo. (Mantenimiento razonable)

      - Buena relación Calidad-Precio (preveyendo su venta sin demasiadas perdidas, si
      finalmente mis sueños deben ser aparcados.... )

      - Con el máximo de equipamiento posible. (Como novato no se o no sabia que es o
      no importante llevar a bordo...)



      A mediados del año 2005 empecé a navegar "por internet" para hacerme
      una idea de que es lo que habia en el mercado y a que precios se cotizaban mis
      sueños.


      Navegando y navegando, mi busqueda se fué acotando. Tampoco era
      tan amplia ya que la oferta de barcos de acero no creo que supere el 5% de la
      oferta global. Y si encima uno se habia autoconvencido de las "ventajas" del
      pilothouse, el mercado se restingia mucho mas.


      Debo decir que los barcos de fibra (antiguos, con capa gruesa) no estaban
      descartados y estuve pensando, que no mirando o negociando, en un
      Puma 47 del 1998 con pilothouse, que en esos momentos un cofrade tenia en venta,
      consideré que era un barco que podia perfectamente cumplir mis expectativas y el
      precio, 90.000 € era razonable.

      En el proceso de busqueda, como cuando finalmente encontre "mi barco", (o el me
      encontró a mi), una vez he llegado a la conclusión de haber encontrado una
      oportunidad, he dejado periodos de reflexión (de 2 o 3 meses) en la negociación,
      para permitir al destino intervenir en la decisión de compra del barco.


      Así fué que cuando me decidí a ir a ver el Puma 47 para empezar la negociación,
      hacia una sema que se habia vendido.

      El destino decidió.


      Por aquel entonces habia algunos barcos que se ajustaban a mi busqueda en el
      sur de España.

      Barcos de Van de Stad y Bruce Roberts, eran los que mas se aproximaban a los
      parametros de busqueda.

      Es bastante típico que gente jubilada del norte de Europa, ingleses incluidos,
      naveguen o pasen el invierno en el sur de España y en verano navegan por sus
      tierras.

      Si algunos de estos extranjeros despues de navegar unos años deciden dejarlo y
      pasar a vivir en tierra firme, es facil que lo hagan en esta zona, así que es un buen
      sitio para encontrar barcos.

      Mas cervecitas y quien tenga que ir al baño lo haga ahora






      En breve la PARTE II




      Auman


      .

      Comentario


      • #18
        Re: De donde vino tu barco

        PARTE II (Y última, no voy a dar la lata mucho mas...)


        El SPRAY.

        En el año 1998 se cumplió el centenario de la primera vuelta al mundo en
        solitario. Esta hazaña, estamos hablando del año 1898 (ruego me
        disculpen los puristas si me voy ligeramente con alguna fecha) fue
        realizada por el Sr. Joshua Slocum. Con un viejo barco de madera de
        principios de 1800 que le habian regalado, reformando por el mismo
        durante algunos meses y con el nombre de SPRAY, Joshua Slocum,
        despues de algo mas de 3 años completó la primera circumnavegacion en
        solitario.

        Recaló en multitud de sitios, por aquel entonces nadie se planteaba aun el dar la vuelta al mundo sin escalas...

        http://www.joshuaslocumsocietyintl.org/





        PAUL, HELEN y el CRUSOE

        Permitidme ahora abrir otra parte de la historia, relacionada obviamente
        con el barco, y contaros algo sobre Paul y Helen.

        Paul y Helen son una pareja, de cerca de Dover, en el sur de Inglaterra,
        de unos 60 años.

        Despues de navegar mas de 25 años por la costa Inglesa, norte de Europa
        y despues de haber tenido unos 6 barcos, decidieron, eso era allá por al
        año 2005 construirse su propio barco.

        Impresionados por el libro que escribió Joshua Slocum relatando su viaje,
        como otros muchos ingleses, en esas fechas a punto de cumplirse el
        centenario, se puso de moda autoconstruirse o hacerse construir una
        replica de dicho barco, que aunque de diseño no muy actual, año 1800,
        quilla corrida, ... habia demostrado un comportamiento muy noble, muy
        marinero.

        Fue así que compraron planos de un Ingeniero Naval Australiano llamado
        Bruce Roberts, quien a partir del Spray original diseñó planos con
        bastantes variantes, desde mas o menos eslora hasta añadir pilothouse,
        Sloop, Ketch, ...

        Bruce Roberts, que sigue manteniendo su negocio despues de separarse
        de su socio en Australia, creo vive actualmente en Marbella.


        Encontraron, cerca de Dover, un pequeño astillero que habia construido ya
        unas 8 unidades del mencionado diseño en acero y le encargaron la
        construcción de su barco, el CRUSOE.

        Este astillero de encargo del casco, motor, mastil, jarcia..., Paul y Helen
        con ayuda de un carpintero se encargaron del interior del barco.

        Antes de tomar la decisión de mandar construir el barco, intuyo que Paul y
        Helen habian hecho un trato.

        Se harian, con la experiencia previa de navegar en otros barcos, su último
        barco y con él navegarian unos años para posteriormente dejar toda
        relación con el mar e ir a vivir tierra adentro.

        Así fue como en el año 1998 se botó al CRUSOE, que navego en sus
        primeros años por las costas atlanticas de Inglaterra, Francia, Belgica,
        Holanda en los veranos y los inviernos los pasaba en el sur de Epaña,
        concretamente en Aguadulce, Almeria, con algunas escapadas por las
        costa española del mediterraneo.

        En el año 2003, iniciaron su viaje, el viaje para el cual se habian hecho
        con el CRUSOE, que les llevo al Caribe, via Canarias. Allí estuvieron unos 2
        años para a continuación navegar hacia Estados Unidos, donde recorrieron
        la costa de Florida, Annapolis, y subieron hasta Washington. Durante este
        tiempo, dejaban el barco donde se encontraran durante algunos meses al
        año, que volvian a Inglaterra.

        A finales del año 2005 regresaron a su puerto base, Aguadulce, donde
        siguiendo el plan previamente establecido pusieron al CRUSOE en venta.



        El CRUSOE.

        La primera vez que lo vi, por fotos publicadas en un anuncio en internet,
        no me gustó mucho su interior, me pareció raro.

        Estaba como fuera de lugar. Era como el interior de casita en la montaña,
        pero no, era un barco.

        Seguí buscando. Era el mes de Diciembre de 2005.

        Vi otros barcos (siempre por internet), en Portugal, Gibraltar, las
        Baleares... pero siempre fallaba algo... algunos no tenian pilothouse, otros
        eran muy viejos, muy caros...

        O tal vez fuera que el CRUSOE tenia algo que ellos no tenian.
        Pero yo no lo sabia.

        Una y otra vez, mi busqueda acababa en las paginas del CRUSOE, primero
        en la de un broker del mismo puerto de Aguadulce, despues en otro
        anuncio puesto directamente por Paul y Helen en unas paginas compra-
        venta de Inglaterra. Seguia buscando, y en esta ocasión encontré un
        barco que me llamó la atención en un broker (una pareja de alemanes) de
        Grecia, era otra vez el CRUSOE.

        Con estas tres fuentes de información, empecé mi contacto con unos y
        otros para conocer varias opiniones del mismo producto.
        Precavido (o pirata, diganlo como quieran) que es uno, utilicé
        varios nombres para que no identificaran que una misma persona ponia
        mucho interés en el barco.

        Esto finalmente me trajo algun problema ya que mi "real" persona no era la
        que habia tenido el contacto con los propietarios del barco.

        Así pues estos dos personajes de ficción (tambien alguno mas creado para
        la ocasión) y "yo mismamente", empezamos un acoso y derribo con el
        precio, indicando como tema final en toda comunicación, consulta técnica
        o de caracteristicas, que el precio era exagerado.

        Llegó el momento, creo que seria en Febrero del 2006, de ir Almeria a ver
        el barco. Quedamos con Paul que nos veriamos un sabado por la mañana,
        ya que el tenia otra visita.

        Llegué al Puerto de Aguadulce una hora antes de la cita. No me considero
        celoso, pero despues de ver el barco de lejos y que este era mostrado a
        otros posibles compradores, me puse... celoso ???


        Llego mi hora, me invitaron a subir .... Veia la "Casita en la montaña" por
        primera vez en directo ... Empezo a .... no disgustarme... no me
        desagradaba ...

        Me invitaron a un café, estuvimos cerca de dos horas hablando (mi ingles
        no es de mucho nivel...) Me dieron muy buena impresión, cualquier cosa
        que yo preguntaba... marca del del motor ?, Paul abria un cofre, sacaba
        una carpeta, sacaba la factura del año "97" y me indicaba cualquier dato.
        Radar ?... abria el cofre, factura, manual.., Baterias ? abria el cofre...
        Mantenimiento ? abria el cofre, sacaba una libretilla donde habia anotado
        todo. Todo. Cuando se reemplazaron las baterias, cuando se habia
        pintado, tipo de pintura, cambios de aceite, tipo de aceite, fechas, horas
        de motor, cambio de jarcia en el año 2000, la antigua (de 3 años) de
        acero galvanizado por una nueva de inox... Nunca en mi vida habia
        encontrado una persona tan ordenada. El barco en consecuencia estaba
        impecable, limpio, ordenado...

        Creo que puedes hacerte una idea del un barco por como es su "compañero" o dueño.

        Nos despedimos y quedamos en que ya les diria alguna cosa.

        De regreso a Barcelona me dije que tal vez el CRUSOE me convenia.

        Unos dias despues, habia llegado el momento, convencido de la decisión de hacerme
        con el CRUSOE, de pasar la prueba del tiempo.

        Así fue como pasamos casi 2 meses sin mantener ningun contacto. Y el barco esperó.

        Tal vez lo visitaron otras gentes. Pero el barco no era para ellos.

        El barco esperó.

        Y así fue como despues de un último regateo el CRUSOE cambió de
        "compañero". Iba a poner dueño pero no, me suena mal.
        Estabamos en Mayo del año 2006.

        Hice un contrato de compra-venta Ingles-Español, acordamos una forma de pago en
        varias veces, Paul pintaria el casco y la obra viva, la balsa salvavidas pasaria una
        revisión...

        Acordamos tambien que me acompañaria en el traslado del barco a
        Barcelona, cosa que yo creia conveniente para conocer el barco y
        aprender a "navegar". Bueno en aquel entonces ya habia navegado unas
        15 horas que eran las que tocaban con las practicas del PER.


        Hay mas...

        El dia que fuí con el dinero, casi lagrimas en los ojos de Paul....

        Cuando se fueron y me dejaron solo en el barco como nuevo compañero del CRUSOE... ufff no sabria describirlo..., era un viernes.

        Al dia siguiente, acordado para iniciar el traslado Paul me pregunta si estoy seguro de querer salir.... no entiendo que me pregunta...
        pues claro que debemos iniciar la navegación, hemos de llegar a Barcelona.

        Olas de 2 metros para pasar el Cabo de Gata, rafagas de hasta 42 nudos en mi
        primer dia de navegación , viento de proa, como creo que es "normal" en casi
        todas las navegaciones...


        Red enganchada en la helice el segundo dia de navegación entre C. Gata y Carboneras... Pero bueno esto ya es otra historia.

        Entrada a Cartagena con un submarino pisandonos los talones.

        Navegada hasta Moraira con Freeblue y compañia...


        Saludos y espero no haber aburrido mucho.




        Auman

        Comentario


        • #19
          Re: De donde vino tu barco

          ALEA acaba de llegar a nuestras vidas... después de dos años de búsqueda.

          Vivimos en el interior de Valencia, con el mar a cien km.

          Desde el principio tuvimos claro que queríamos un barco de madera o de acero (alternando cada semana sobre nuestras preferencias ) ya que queremos navegar sin fecha de vuelta por todos esos mundos de Dios.

          La búsqueda ha sido básicamente a través de revistas e internet.

          En febrero de 2006 Johan viajó a San Diego donde vió el primer barco. Un casco sin acabar. Bruce Roberts de acero que le robó el corazón (literalmente) incluso dimos una paga y señal, pero la documentación no cuadraba, nuestra economía no tenía claro si era el momento... nos echamos atras.

          En marzo del 2006 viajamos a Eslovenia. El barco era perfecto en cuanto a seguridad y construcción seria... pero no nos robó el corazón

          En julio viajó a Kiel para ver un lindo barco de madera... había setas en los armarios

          En septiembre del 2006 nos fuimos a Turquía de vacaciones (las pasamos prácticamente todas entre astilleros y pantalanes) pero tampoco estaba allí

          Vimos uno en una revista... parecía él... de madera, del tamaño y distribución perfectas... llamamos para asegurarnos de que no era una goleta antes de comprar el billete. Nos aseguraron que no y Johan llegó a Marmaris... donde lo esperaba un señor con barba y un letrero que decía "goleta Amor"

          En febrero del 2007 viajamos a Atenas para ver un barco precioso... pero era ingobernable por los dos solos

          Hemos revuelto en internet toooooodos los días (me sabía las páginas de memoria), tenemos la casa llenita de revistas

          Hace unos tres meses encontré un barco de acero que parecía interesante y lo guardé para enseñárselo a Johan por la noche... pero no me acordé.
          Supongo que coincidió con uno de nuestros cambio de planes y llegó la semana del "barco de madera" total que la cosa quedó en el olvido

          Al cabo de casi tres semanas me lo vuelvo a encontrar. Se lo digo a Johan y llamamos. Lo vamos a ver y nos lo compramos (tardamos a penas unos dos días en decidir que SÍ que ese era nuestro barco!!!)

          ¿dónde estaba ALEA?????

          no os lo vais a creer EN VALENCIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

          que rara es la vida !!!!!!!!!!!!!

          besos y birras
          NO SABEMOS DÓNDE NOS LLEVARÁ LA VIDA, PERO SABEMOS QUE VALE LA PENA VIVIRLA CON GENTE COMO VOSOTROS. Gracias a las gentes de La Taberna por estar ahí, GRACIAS



          nuestros blogs: del viaje y la restauración

          Comentario


          • #20
            Re: De donde vino tu barco

            Son interesante las historias de amor que leo por aquí, la mía no es muy extraordinaria pero si un poco atípica.

            Hacía ya algún tiempo que estaba con la idea de cambiar mi querido Voyage 11,20 por un barco, que sin dejar de ser un buen crucero, me diese un mayor alto grado de satisfacción en el campo de regatas. Ese año del 2002, visité el Salón Náutico de Barcelona, como casi todos los años, nunca con idea de comprar un barco nuevo, pero al visitar el stand de Hanse, (era su presentación en España) y echar un vistazo al 411 que allí se exhibía, sentí como una punzada que algo revolucionó mi interior. Jamás se me había pasado por la imaginación comprar un barco nuevo y sin embargo, allí estaba haciendo cuentas. Recuerdo que pasé unos días posteriores con ansiedad, dándole vueltas al dilema, siempre había pensado, que era una locura comprar un barco nuevo.
            Como si algo estuviese confabulándose en mi favor, una semana más tarde, en el aeropuerto italiano de Milán, veo una revista inglesa con el H411 en primera plana, sin pensarlo compro la revista y después de leer la favorable opinión, allí mismo decido hacerme con él.
            Como las consultas importantes las realizo con la almohada, me fue fácil convencerla.

            Y aquí estamos, casi cuatro años y medio de matrimonio, con mucho presente y futuro de navegación por delante
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            Comentario


            • #21
              Re: De donde vino tu barco

              Fue hace unos dos años.
              Yo llevaba unos 40 años sabiendo que algún día tendría barco, pero como mi bolsillo era (y sigue siendo... ) muy pequeñito, tampoco pateé Salones ni puertos buscando, porque de donde no hay...no se puede sacar. Lo que hacía era patearlos para alegrar el ojo.
              Y mientras tanto, durante tooooooooooodos esos años...pues de tripu, qué le vamos a hacer.

              Un buen día, paseando por el Paseo Marítimo de Palma, me fijo en un barquito que no me suena, pero me parece precioso. Le hago un par de fotos, para luego rebuscar por internet, a ver si consigo saber qué modelo es.

              Y en apenas una o dos semanas, veo un anuncio en un periódico. Se vende velero bla bla bla bla,...y pienso, por ese precio, igual el del Banco se anima. Llamo, quedo para verlo......y resulta que era el que fotografié!!! (no tenía cartel de "Se vende"). Ya estaba hecha la mitad de la decisión, porque si hay destino, estaba claro que me había dado un toque en el hombro.

              El resto.....pues eso, que´fue el detonante de mi divorcio, y que mi vida desde entonces ha ido a mejor, con él.

              No creo que llore cuando lo cambie por el siguiente, porque será mi casa. Pero sí que le debo muchísimo a éste.

              Joer, qué ladrillo...PUES NO HABER PREGUNTADO


              Embat

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              • #22
                Re: De donde vino tu barco

                Unas copas para los amigos interesados en estas historias!!!

                Perseguir un sueño y recordarlo es algo fantastico, sobretodo cuando lo has conseguido y lo estas terminando, o cuando aun tienes oportunidad para perseguirlo

                Mi barco perfecto era un somo23 en el año 2000

                Abrieron un CNautico donde vivo y pensando que algun dia lo iba a tener me apunte en lista de espera para poder atracarlo

                Siempre compraba revistas de nautica y buscaba en internet ese barco con intraborda. ¿Por que? Venia de navegar en vela ligera y este me gustaba como navegaba, parecia que el diseño no era de los 80 sino de principio de este siglo y tenia la borda baja.

                Dejaba mensajes en foros (navegar.com) o llamaba a propietarios que sabia que lo tenian por la zona. Un verano, el del 2004, despues de ir dos veces a Valencia sin exito para ver el estado de casco y conservacion de dos somo23 que estaban en venta, estaba a punto de tirar la toalla hasta el año siguiente cuando en la revista anuncio de barcos vi que habia uno en venta en Zumaia. Soy de CADIZ. El broker se porto perfectamente, por el precio decidi no ir a verlo, sobretodo por que un hermano estaba alli de vacaciones y me envio un reportaje de fotos de internet. Busque el remolque, que no salio tan bien como pensaba, y lo deje en un astillero del Puerto donde pintaron casco, revisaron motor, recorrieron regala, ...

                Le he cambiado el mastil, comprado velas (solo tengo palabras de agradecimiento para Joaquin el de Velas Elite), le he hecho de nuevo los muebles y mamparos interiores, he comprado repuestos originales y ayer mi mujer y yo barnizamos el suelo nuevo

                Estoy contento, y aun me queda que hacer

                Pocas cosas en la vida superan las expectativas que crean ... con este barco y la vela si se han superado

                Buena mar y viento para los sueños de los demas

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                • #23
                  Re: De donde vino tu barco

                  Joer, gracias piratones esto si que es literatura naval.
                  Buen día

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                  • #24
                    Re: De donde vino tu barco

                    manolo, gracias por los saludos, un abrazo fuerte, y a mirabras y a sesgo!

                    pues bien, la verdad es que no sé muy bien a qué cata te refieres, pues tuve uno, y justo después otro!


                    el primero fue un lagoon 410 que se estrelló en la entrada de mahón a las tres semanas de salir del astillero, y lo rescatamos en un varadero, las quillas amputadas y muchas cosas que le faltaban pues lo saquearon en el accidente. Después de un año de mucho trabajo, muchos quebraderos de cabeza y los bolsillos rotos, lo vendimos a un francés. ahí es que vino la parte oscura de la historia, ya que el distribuidor lagoon (ya desaparecido) de la época intervino en la venta y se quedó nuestros dineritos por la cara, hasta tres años después y un asedio en mallorca que duró dos meses a tiempo completo (quizás algunos os acordareis de la historia)

                    al acabar de esto surgió lo que parecía una buena oportunidad en trinidad y tobago, un catana 381. para allí me fui, que le barco también estaba necesitado de cariños, aparentemente sólo superficiales. pero al cabo de dos meses de trabajar en él no paraban de salir infinidad de cosillas inesperadas, y el presupuesto se iba acortando... la idea de cruzar el atlántico y traerlo para españa se iba desvaneciendo, pues el barco me parecía más frágil de lo que había pensado, y no reunía las condiciones adecuadas (y eso que soy especialista en casos difíciles!), así que finalmente, al cabo de cuatro o cinco meses lo vendí en granada a unos italianos más potentados que yo y que lo metieron en un carguero y se lo llevaron hacia su patria.

                    con la experiencia adquirida pienso ahora que no creo que me vuelva a meter en un cata, son realmente costosos de mantener, a pesar de ser un apartamento flotante. navegan bien, son rápidos, pero las sensaciones no son las mismas que en un monocasco, y la calidad de construcción que he encontrado en los que he tenido no es para tirar cohetes, aunque es verdad que eran casos especiales.

                    una ronda de mi cuenta que ya hacía falta

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                    • #25
                      Re: De donde vino tu barco

                      Originalmente publicado por grecian Ver Mensaje
                      ... ahí es que vino la parte oscura de la historia, ya que el distribuidor lagoon (ya desaparecido) de la época intervino en la venta y se quedó nuestros dineritos por la cara, hasta tres años después y un asedio en mallorca que duró dos meses a tiempo completo (quizás algunos os acordareis de la historia)
                      ...
                      Hola Grecian, me acuerdo de la historia, incluso alguna vez he pensado como habría acabado, por lo que veo más o menos bien, ¿cómo lo conseguiste? (si se puede contar claro)
                      "La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"

                      Comentario


                      • #26
                        Re: De donde vino tu barco

                        El mío lo trajeron de Francia y paso por las manos de 4 armadores antes que yo, en España. Primero por Asturias, luego en Sada, luego en Rianxo...Está bastante bien conservado aunque no para de ser una cantera en armamento. La electrónica que ponía en el anuncio de venta no funcionaba ninguna...ni siquiera la radio .
                        "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                        Comentario


                        • #27
                          Re: De donde vino tu barco

                          Mi historia esta por concluir en breve, o eso espero-
                          He tenido de mio un 10 metros varios años en Palma, hasta que la vida laboral me mando por el mundo y adios bahia.
                          Segui leyendo todas las revistas del ramo que caian en mis manos, peregrinacion anual al Nautico de Barcelona o asimilable si quedaba a mano etc..
                          Ahora vivo solo pero todavia con la obligacion del cuidado de una viejita muy viejita, mi madre que ya casi ni me reconoce... Y he vuelto a mirar barcos, mas bien barquitos, pues el transcurrir de los años se ha encargado de pasarme una factura fisica muy abultada a cambio de mis andanzas previas, pensando en el dia de pasado mañana en que ya me quede solo con mi sombra a decidir como y hacia donde seguir ....
                          Y tengo varias tallas del mismo barco, practicamente, el tipo que me gusta, para elegir en funcion de como me encuentre entonces...cuando ya toque volver a bordo
                          Van del Puma 23, si será day-sailing. o mejor el P-26 para vivir a bordo un par o tres de meses en lo mas frio del invierno mesetero o la templanza mas al Sur y andar por el Guadiana, y ya el amado Contessa 32 si me da como presiento por volver a errar por el Med sin rumbo fijo, de Menorca a Chipre, de Tarragona a Napoles (o de Cai a Canarias.. )
                          Chi vivra vedrà

                          Editado por última vez por malamar; 15/07/2007, 13:30:18.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


                          Comentario


                          • #28
                            Re: De donde vino tu barco

                            Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                            Mi historia esta por concluir en breve, o eso espero-
                            He tenido de mio un 10 metros varios años en Palma, hasta que la vida laboral me mando por el mundo y adios bahia.
                            Segui leyendo todas las revistas del ramo que caian en mis manos, peregrinacion anual al Nautico de Barcelona o asimilable si quedaba a mano etc..
                            Ahora vivo solo pero todavia con la obligacion del cuidado de una viejita muy viejita, mi madre que ya casi ni me reconoce... Y he vuelto a mirar barcos, mas bien barquitos, pues el transcurrir de los años se ha encargado de pasarme una factura fisica muy abultada a cambio de mis andanzas previas, pensando en el dia de pasado mañana en que ya me quede solo con mi sombra a decidir como y hacia donde seguir ....
                            Y tengo varias tallas del mismo barco, practicamente, el tipo que me gusta, para elegir en funcion de como me encuentre entonces...cuando ya toque volver a bordo
                            Van del Puma 23, si será day-sailing. o mejor el P-26 para vivir a bordo un par o tres de meses en lo mas frio del invierno mesetero o la templanza mas al Sur y andar por el Guadiana, y ya el amado Contessa 32 si me da como presiento por volver a errar por el Med sin rumbo fijo, de Menorca a Chipre, de Tarragona a Napoles (o de Cai a Canarias.. )
                            Chi vivra vedrà

                            Presiento que por ahí nos veremos las amuras, no desfallezcas y a navegar en pos de tu sueño.
                            Saludos
                            ______________

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                            Comentario


                            • #29
                              Re: De donde vino tu barco

                              No hay nadie mas que cuente la historia de su barco
                              Buen día

                              Comentario


                              • #30
                                Re: De donde vino tu barco

                                Cervezas heladitas para todos
                                Cu´l es la historia de nuestro barco?
                                Bueno, antes creo que debería explicar MI historia náutica. Y ahí va:

                                En los años 70 y todos ó 80 y algo tuve una embarcación a motor de 5 m. en la que íbamos los tres hijos, mi mujer y yo. Pero los hijo crecieron y ya les resultaba aburrido navegar, bañarse en aguas profundas y pescar, pues sus amigos llevaban otro rollo, así que tuve un motín familiar, al que se apuntó mi mujer, pues no iba a dejar a los niños solos, y yo, para navegar solo, era un aburrimiento. Lo vendí.

                                Mi mujer falleció hace ya años, mis hijos, desde hace poco, viven su vida fuera de mi casa y yo, desde hace unos años, tengo una pareja que ya había navegado -a vela- y le propuse la idea de comprar un barco a motor, de unos 8m. manejable y seguro.

                                Y empezamos a dar vueltas. El cuarto barco que vimos, nos robó el corazón: una mallorquina "MYABCA 26", con palo y velas (al principio pensé en desarbolarlo) caña y rueda de timon, diésel de 40 CV. y, sobre todo, muy necesitado de cariño.

                                Había tenido seis dueños anteriores, uno de ellos japonés, y varios nombres: "Scorpio", "Celita Primero", y, finalmente "Sant Telm", .

                                Comentario

                                Trabajando...
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