De donde vino tu barco

[perseo56]

Re: De donde vino tu barco

Pues mi historia es parecida a alguna de las que ya se han comentado aqui...

Toda la vida he sido un enamorado del mar y los barcos, mejor dicho de los veleros. Robinson crusoe, fue mi primer motivo para soñar...luego vinierom Felicidad en la mar, Un Vagabundo de los mares del sur, y tantos otros que he devorado literalmente y con los que alimentaba mi sueño.

Estando en Vigo, en La E.T.E.A. (sobre 1975), navegué por primera vez a vela ...las sensaciones que viví, me acabaron de enamorar para siempre...ese deslizar del casco, sin mas ruido que el de su estela y la proa surcando las aguas....

Después, ya casado, mi entonces mujer, aunque no compartía mi afición por los barcos me concedió el capricho de comprar un pequeño bote a vela, una pastinaca construida por astilleros Araez, en Los Alcazares. Con ella practiqué las maniobras a vela. (al menos las básicas, )

Ya con el Patrón de embarcaciones deportivas a vela superado, alquilábamos muy de tarde en tarde algún velero, un dufour 28, y mas tarde un sun odyssey 32..

Llegó el divorcio y con el, pensé que, dada la situación económica en que quedamos la mayoría de los divorciados, ya podría dar por perdido mi sueño de navegar algún día en mi propio barco...

Pero la vida da muchas vueltas y un día mirando una conocida web de barcos de ocasión, apareció un puma 23 que vendían por 3000€ en Gandía. Esa misma tarde fuimos a verlo mi entonces pareja y yo.

El barco estaba en unas condiciones aceptables, pero con mucho trabajo para su puesta a punto que, con la ilusión y las ganas de navegar se me antojaba posible.

Las negociaciones de compra no llegaron a buen término, alguien se me adelantó en la compra, asi que volví a la búsqueda y, voilá, apareció otro velero, esta vez un coronado 25 en Altea, por el mismo precio que el puma. Fué un amor a primera vista, la compra se cerró rápidamente y pasamos los fines de semana de los dos años siguientes, restaurando y poniendo a punto el barco.

Por fin llegó el día y pude navegar con el, incluso ese verano (del 2009), navegamos dos amigos y yo desde el Mar Menor, (donde estaba fondeado) hasta cabo de gata. Poco duró la alegría, pues en un fuerte temporal, ese invierno, el barco arrastró el muerto, rompió las amarras y acabó encima de las piedras de la academia general del aire, en San Javier. El rescate del barco merece un post aparte, por el ingenio con que se llevó a cabo, y la solidaridad y el trabajo desinteresado de los amigos y cofrades de esta taberna que acudieron al rescate.

Los daños en el casco fueron reparados por un astillero en San pedro del pinatar, y los siguientes tres años, el barco ha estado en seco en una terraza del edificio donde vivo . durante ese tiempo, la enormidad del trabajo y las dificultades económicas, me hicieron pensar en venderlo, llegué incluso a concertar la venta a un buen amigo.

Pero como el destino lo pone todo en su sitio, la ilusión de mi actual pareja, y la sensación de que si vendía el barco, lo traicionaba, nos pusieron las pilas y con la ayuda de mi amigo el banco , hemos estado trabajando en él desde el pasado mes de abril, hasta finales de julio, en que Calabobo volvió a su elemento natural.

Este verano, durante los primeros días de agosto, hemos navegado desde Torrevieja, donde está ahora amarrado, hasta Mazarrón, sin prisas, disfrutando del reencuentro con nuestro barco, y el mar...

Los sueños siguen y, quien sabe si algún día el sueño de navegar por el mundo, se hace realidad....

[Rodrigo Fresco]

Re: De donde vino tu barco

Mis dornas fueron fabricadas en el Concello de Ribeira, una en Castiñeiras y la otra en Aguiño.

La primera de ellas, la ya restaurada, estaba varada en el muelle de Ribeira. Servía de casa de una persona drogodependiente, la cual dormía en la Tilla donde se refugiaba de las cambiantes condiciones metereológicas de Galicia.

Un día en el trabajo hablando con una persona sobre pesca me dijo que él ya había abandonado el mar, que como estaba ya jubilado si quería comer pescado iba a la lonja a comprarlo y punto. Me dijo que tenía una embarcación a la que acababa de venderle los papeles de 3ª Lista y el motor y que esta pronto pasaría a formar parte de la hoguera de San Juan del municipio. Yo asombrado le dije que no hiciese eso que me la diese a mi si no la quería que ya me encargaría yo de arreglarla y así fue.

Pero la historia de ella no termina aquí, resulta que la traje para casa y la puse en la huerta para repararla. Empecé con mucha ilusión pero a medida que avanzaba me desilusionaba cada vez más. Le veía grietas a la madera y cada vez se agrietaba más. En aquel momento llegué a desistir de arreglarla y la dejé allí a la intemperie. Como donde vivo cuando llueve el agua trae mucho salitre pues la madera ni se pudrió.

Un día hablando con un vecino, casualidades de la vida, este me dijo que su difunto padre hacía dornas y que él le había ayudado en sus tiempos por lo que le comenté lo que le pasaba a la mía. Al llegar al lado de ella, me salta, "esta dorna la hicimos mi padre y yo", ¿como lo ha sabido?, ni idea pero me dijo con detalle de quién era.

Le enseñé las grietas y me dijo que eso cuando estuviese "hinchada" se cerraba sin problema y eso me animó, eso y que mi mujer me dijo "te doy hasta Junio para que la arregles, era Mayo, o si no el 24 va para la hoguera.

Ahí la tenéis!!!. Arreglada.

La historia de la otra es más peculiar.

Estaba buscando un motor para ella y me encontré con un chico que me dijo que vendía una Dorna con papeles y motor, que lo que le urgía era vender el casco que lo otro ya salía solo pero sin vender el casco no vendía lo otro.

Le pregunté el precio y me acerqué a verla. Por las fotografías que me había enseñado la embarcación estaba muy bien pero al llegar allí la realidad era otra.

La dorna se encontraba llena de algas por dentro señal de que metía agua, además necesitaba un buen reclavado y una buena estopeadura ya que el muchacho la había sellado con sika y eso al abrir la madera hacía que entrase agua. Otro fallo que le vi fue que tenía la quilla protegida con una pletina de acero y justo en la cabeza de la proa una anilla para amarrar. Al atarla por ahí el peso de la embarcación y el trabajo del mar repercute sobre esa parte por lo que se encontraba algo desgarrada, hubo que reforzarla y ahora está en proceso de reparación. A lo que iba, le dije que por ese precio no se la compraba que era muy cara y que tenía mucho que hacer por lo que o me la rebajaba o se quedaba allí. Al final accedió con la condición de que sería yo el que tenía que sacarla de allí. Como así fue pero no sin trabajo por que se encontraba en una zona en la cual no flotaba salvo cuando eran mareas vivas. Hubo que esperar a que fuese marea viva y sacarla a nado yo tirando con una cuerda hasta llegar a la zona donde la embarcación que iba a remolcarla diese cala. La travesía hasta el puerto fue divertida, puesto que yo iba dentro de la dorna con un cubo haciendo de bomba de achique y por veces la dorna se embalaba como si llevase motor detrás.

Aquí tenéis la historia de mis dornas.