De donde vino tu barco

[astrolabio68]

Re: De donde vino tu barco

¿ Que es lo que te parece imposible?
Yo no dudo de tu capacidad profesional, asi que por favor no dudes tu de la mia.
En esoa epoca era director tecnico de una fabrica de PRFV, es decir domino el tema del "plastico"

Hombre, borrasca, aquí nadie duda de nadie, pero admitirás que para el común de los mortales esa es una reparación irrealizable. Enhorabuena por ese gran trabajo!

[usansolo]

Re: De donde vino tu barco

Espero no aburrir.

Es una trancha 17 de los astilleros Rodman; De nombre actual Rosalia.

Nacio en 1979, al menos su primera inscripcion fué ese año, y antes que mio fue de 11 propietarios mas; Casi cada uno de ellos lo rebautizo con el nombre que mas le gustó;
Ha sufrido accidentes, casi naufragios, o sin casi, muchos cambios de dueño, algun que otro embargo, y creo que tambien fue moneda de cambio para pagar alguna deuda..

Construido en Galicia, paso casi toda su vida en Valencia, hasta que sufrió el último accidente que lo dejo mal herido varado en una playa en Murcia.

Llevaba yo tiempo buscando por internet tranchas en venta, incluso estube a punto de comprar una en Alicante, pero habia que verla antes y alguien se me adelantó.
En estas estaba, cuando encontre un anuncio de un cofrade de esta taberna que decia: Regalo trancha para manitas. Habia encontrado mi barco, ademas de regalo, eso implicaba bricolage a saco. pero me atraia la idea, desde crio he cacharreado con todo tipo de cosas, desde bicicletas hasta coches, ¿Porque no un barco.?

Contacte con el y me dijo que habia varios interesados, y si por turno desistian yo era el tercero de la lista.

El segundo se quedo con el barco, al que ahora llamo cariñosamente ´´Mi pecio´´

El barco en Murcia.
Aparentemente en buen estado, pero con mucho curro, practicamente habia naufragado.


Meses despues casi por casualidad volvi a contactar con el propietario, y me dijo que seguia con el barco porque era imposible transmitir la propiedad del mismo. Habia un problema de titularidad que no voy a detallar por no aburrir al personal mas de lo necesario.

Me puse a indagar la forma de hacer que esa joyita pasara a mi nonbre de forma legal, y he de decir que me costo dios y ayuda, ademas de inumerables viajes a capitania, mas los que realizo el propietario en Murcia para poner todos los documentos en orden.

Por fin con toda la documentación en regla ( 4 meses de papeleo ) y el barco a mi nombre.

Hicimos viaje relámpago a Murcia adquirimos un remolque y trasladamos el pecio a Castro Urdiales, donde reside actualmente varado en un parking y recibiendo esporadicas visitas mias que le van devolviendo poco a poco el lustre que debe tener un barco como este.( Bricolage para aburrir.) es un proyecto a largo plazo.

Ya he dicho que el barco se llama ROSALIA, y que tubo un monton de nombre antes, supongo que son cosas del destino, pero no puedo dejar sin decir que el primer nombre que mi ´´pecio´´ lució en su aleta no fué otro que ROSALIA. El mismo que tiene ahora.

Despues de leer esto habra quien diga que el destino no existe, pero si es verdad que no existe hay casualidades que parecen guiadas por el.


Algun dia mostrare a la taberna el resultado de la reconstruccion.


Perdon por el ladrillo.
Ahora a tomar algo , pasen por la barra,

[DUDU]

Re: De donde vino tu barco

¿ Que es lo que te parece imposible?
Yo no dudo de tu capacidad profesional, asi que por favor no dudes tu de la mia.
En esoa epoca era director tecnico de una fabrica de PRFV, es decir domino el tema del "plastico"

Cómo voy a dudar. Al contrario.
Pero me reconocerás que para el común de los mortales, tu "reparación" se hace imposible.
FELICIDADES.

[en_transit]

Re: De donde vino tu barco

Saludos a todos, bonito hilo.

El Bel Ami lo compramos en Mallorca, tenia buen precio y estaba muy muy abandonado.
Es un First 38 del año 84, ya tuvimos un Firts 30 de la misma generación q compramos
en Francia el 97 y estaba muy contento con el sistema de fabricación de esos modelos
en esa época, son fuertes y sanos.
El barco había llegado de Francia y lo compró un regatista de Pollensa,
se matriculó en ESP el 91. Estaba armado con elementos de muy buena calidad y reforzado.
El sr. regatista lo entregó como parte del pago de otro modelo a una náutica de la isla.
La náutica quebró.
El barco quedo en seco, abandonado y en concurso de creditores a manos del juzgado.
Lo compramos en el 2009. Hicimos lo mínimo en un mes y lo llevamos a la península.
Seguimos trabajando en mejorarlo y estamos encantados,
acabamos de hacer 900 millas en 25 dias de vacaciones y no hemos tenido un solo problema,
si, se atascó el carburador del fueraborda de la zodiac, pero lo areglamos.

[Raytheon]

Re: De donde vino tu barco

O meu Oceanis 390 veio de La Rochelle, depois de o descobrir nas páginas da revista Bateaux e de negociar com o anterior dono, um simpático francês, que o decidiu vender por viver a mais de 250 km da marina, e os 250 kilómetros serem cada vez mais "longos" para o poder utilizar durantes os fins de semana.

O meu barco anterior já era um Oceanis (350) e acho que que este facto teve alguma influência na escolha do upgrade.

Não sendo um campeão de regatas, é no entanto, o barco de 39" com maior habitabilidade que conheço.

Estou encantado com a aquisição (não conheço nenhum armador que não ache o seu barco o melhor do mundo ), embora tivesse um começo algo problemático:
Na viagem inaugural em que o trouxe de La Rochelle para Lisboa, a meio da noite e quando estava a meio do Golfo da Biscaia, com mar formado e ventos significativos, partiu-se um brandal quando vinha a navegar com as velas todas içadas, e só por milagre o mastro não veio abaixo.
Creio que o facto do mastro ter no interior o enrolador da vela grande, ajudou um pouco ao "milagre".

E é tudo sobre "de onde veio o meu barco".

Umas para todos.

[XALOC]

Re: De donde vino tu barco

Con tantas y tan emocionantes historias de amor, de deseo. Con tantas fantasías satisfechas como la que he leído en este hilo, no creo que la mía tenga nada de especial, pero quizás porque también tiene su parte de emoción, de anhelo insatisfecho desde mi juventud, de ilusión ante una meta y de satisfacción al conseguirla, me atrevo a contaros la historia de mi primer barco.
Empecé a navegar en un pantano, soy de tierra adentro. ¡Qué le vamos a hacer! Pero creo que la primera vez que subía a un barco, o al menos ese es mi primer recuerdo, o al menos el más vívido, fue en Villagarcía de Arousa.
Yo tendría siete u ocho años y a pesar de que han pasado casi cincuenta más, recuerdo muy bien la playa de arena dorada, la mar tranquila de la ría y por supuesto aquella barquita de madera, varada en la playa que me atraía sin saber porqué. Hice de ella mi castillo y mi lugar de juegos y subido en ella, solo, empecé a soñar.
Después llegaron las lecturas, las novelas, las aventuras… y siempre con un denominador común, el mar, la mar, y un padre que tenía mi mismo sueño; los barcos. ¡Cuantos paseos por los puertos admirando líneas, valorando características, deseando lanchitas! ¡Cuántas veces mis dedos y los suyos se deslizaron sobre la obra viva de algún barco varado camino del puerto de Sada!
Finalmente a mi padre le empezaron a ir mejor las cosas y tras discutirlo con mi madre se decidió a comprar una lancha con motor fuera borda para hacer esquí náutico en el pantano de Luna. Ahí empecé a navegar y allí hice mis primeras salidas a vela en un vaurien, pocas. Navegar sin motor no acababa de convencerme. Tendría unos quince años.
Después los estudios, las chicas, la carrera, las … Todo cambió excepto que cada los verano, el puerto de Sada o cualquier otro puerto costero que visitara se convertía para mi padre y para mi, sin quererlo, en nuestro destino, para continuar rozando con los dedos los cascos de cuanto barco nos quedara al alcance. Los dos volvíamos siempre a casa con los dedos teñidos del azul o del rojo de la patente.
No sé porqué se le ocurrió. A él nunca le había llamado la atención la vela y a mi poco, pero un verano cuando él tenía ya casi sesenta años y yo ya había mediado la década de los veinte años, tuvo la feliz idea de invitarme a hacer un curso de vela de crucero y ahí cambió mi vida.
Caímos en las mejores manos en las que podíamos caer, las de Pepe Naya y Miguel Villa, dos enamorados de la vela que ese mismo año acababan de abrir una escuela. Mi padre, fue durante muchos años la persona de mayor edad que empezó a navegar a vela con ellos y tanto él como yo nos enamoramos definitivamente del viento, y los veleros pasaron a ser un deseo que nos parecía inalcanzable.
Desde entonces y durante casi treinta años visité puertos, compré revistas, navegué como tripulante lo que pude y alquilé algún barco muy de vez en cuando. Pensé que ni mi trabajo, ni mi situación económica me permitirían nunca tener un velero, pero llegado un momento me lo planteé como objetivo. Trabajé, ahorré, tuve muy mala suerte y mi mujer, que ya compartía mi emoción por la mar, murió a los pocos años. Después, una nueva vida, otra mujer, la actual, también enamorada con la idea de viajar por el mundo en barco y más tarde la inversión en bolsa de lo que me había quedado del primer matrimonio empezó a crecer. La ilusión cada día parecía ser más real y las revistas primero y los barcos de ocasión en Internet después me acercaban cada día más al objetivo.
La suerte me sonrió. Nunca hubiera podido con mi trabajo comprarme un barco pero los años del boom económico hicieron subir las acciones y la decisión de vender con ellos. Visité mis primeros barcos, un Dufour hecho polvo fondeado en la Costa Brava fue el primero, después otros hasta que llegó el Xaloc. Me estaba esperando en Internet, digamos… disfrazado.
Había visto un Bavaria de 30 pies, que era todo lo que yo podía permitirme en aquellos momentos, y me puse en contacto con el vendedor. Dudé, preferí esperar y cuando quise comprarlo resultó que acababa de venderlo. Había soñado con aquel barco, pero, como digo, me esperaba el Xaloc, porque resultó que el dueño de aquel treinta pies tenía un Bavaria 36 también a la venta.
Nunca jamás me había planteado tener un barco de 11 metros. Me parecía un barco enorme al lado de un 30 pies, precioso, increíble, un sueño inalcanzable y por supuesto demasiado caro, así que me desponía a esperar otra oportunidad a mi alcance cuando su dueño, lo recuerdo muy bien, me dijo: “Cuando te ofrecen algo, piensa que no hay segundas oportunidades y que puedes arrepentirte toda la vida de tu indecisión.”
No sé si tenía razón o no, pero calculé, exprimí todas mis cuentas y sacando dinero de aquí y de allá cerré el trato al día siguiente.
Dos semanas más tarde me presenté en el puerto de Vilanova y la Geltrut junto con mi hermano, un amigo, un montón de pasta en el bolsillo y una furgoneta cargada con todos los pertrechos necesarios para llevar el barco desde Barcelona hasta Asturias.
Aquella tarde, cuando subí a mi barco y me paseé por su cubierta, cuando rocé las escotas con la mano, cuando tanteé los winches, cuando icé su velas por primera vez sentí que mi sueño se había cumplido.
Un par de días más tarde, cuando mi padre, enfermo ya de cancer, se unió a la tripulación para hacer un par de etapas y para pasar por primer y única vez en su vida el Estrecho de Gibraltar, cuando vi la ilusión en sus ojos, cuando su cara expresaba toda la felicidad de un niño aunque supiera que le quedaba poco de vida, yo me sentí el hombre más feliz del mundo. Los habíamos logrado nuestro sueño.

[ironia]

Re: De donde vino tu barco

El IRONIA, vino de la pérfida Albion

Antes durante 20 años tuve un Jaguar 25, Vivacity 20, Tornado 31.

Este barco pertenecía a un ingles mayor y muy simpático que trabajaba 6 meses en su granja y viajaba otros 6 por el mar, lo mismo hacía su hermano en una caravana por Europa pero en periodos alternos, lo cual les daba 6 meses de vacaciones al año , bien montado lo tenían.

Este señor, bajó con el barco desde Inglaterra tras pasar allí unos años, entró en el Mediterráneo y lo recorrió entero durante 15 años a intervalos de 6 meses.
Ya cuando salía con destino a casa otra vez, un accidente en la granja y una lesión en la rodilla, junto a la edad de 65 años, hicieron que el barco se pusiera a la venta en Almería, donde lo descubrí un mes de abril por internet , en mayo ya era su propietario y el junio junto con unos amigos lo trajimos a Cadiz.

Aquí os dejo la foto

[BORRASCA]

Re: De donde vino tu barco

Hombre, borrasca, aquí nadie duda de nadie, pero admitirás que para el común de los mortales esa es una reparación irrealizable. Enhorabuena por ese gran trabajo!

Estado actual del barco

[vesquevinc]

Re: De donde vino tu barco

Estado actual del barco

Chapeau!!

[NEFTA]

Re: De donde vino tu barco

El IRONIA, vino de la pérfida Albion

Antes durante 20 años tuve un Jaguar 25, Vivacity 20, Tornado 31.

Este barco pertenecía a un ingles mayor y muy simpático que trabajaba 6 meses en su granja y viajaba otros 6 por el mar, lo mismo hacía su hermano en una caravana por Europa pero en periodos alternos, lo cual les daba 6 meses de vacaciones al año , bien montado lo tenían.

Este señor, bajó con el barco desde Inglaterra tras pasar allí unos años, entró en el Mediterráneo y lo recorrió entero durante 15 años a intervalos de 6 meses.
Ya cuando salía con destino a casa otra vez, un accidente en la granja y una lesión en la rodilla, junto a la edad de 65 años, hicieron que el barco se pusiera a la venta en Almería, donde lo descubrí un mes de abril por internet , en mayo ya era su propietario y el junio junto con unos amigos lo trajimos a Cadiz.

Aquí os dejo la foto

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Es un Puma 37 no? o es un Moody 372 ? los dos son de Angus

[bricol]

Re: De donde vino tu barco

En mi caso todo fue normal, compre la Superpescadou después de tres años sin barco, el anterior un Sun Odyssey 26 nuevo me lo vendí en el 2006 cuando vi venir la crisis. Por suerte el optimismo del Gobierno por aquellos tiempos me facilito que en la venta solo perdiera el 7% del valor del barco nuevo que pague en el 2004.
Me desvió del tema, la cuestión es que compre la Superpescadou por un anuncio en Internet, lo probé y a pesar de lo sucio que estaba, sobretodo la cala, pude comprobar que no tenia ósmosis y el Perkins funcionaba perfectamente. Me pareció que el barco con una restauración integral quedaría perfectamente y disfrutaría del bricolaje, como así ha sido durante tres años.
Hasta aquí todo es normal, lo curioso es como se pago la compra del barco. La persona que me lo vendió era el marido y el yerno de las propietarias, en el anuncio pedían 7500 €, me lo dejo en 7000 €, y cuando le dije si el pago lo quería en metálico o en talón conformado me dijo que le pagara con dos talones de 2000 € y 3000 € en metálico. Que os parece ?.

[nalari]

Re: De donde vino tu barco

Por las rayas yo diría que es un mody.

[true]

Re: De donde vino tu barco

El mio lo reconstrui yo ( no habia posibles para comprar uno y si medios para trabajar)

Fue lo que se dice un amor a primera vista

De eso a esto


Todo un mundo.
No cabe duda que una reconstrucción así no la hace cualquiera y el presupuesto, (si tal como dices, se hizo sin contabilizar horas), con los costes de material igual solo sale a cuenta por sentimentalismo.

En relación al tema: De donde vino tu barco
La historia de la compra en la que me aventuré, da para escribir un libro.
Desde luego un buen dossier tengo.
Ya se verá.........

Un saludo.

[ironia]

Re: De donde vino tu barco

Es un Puma 37 no? o es un Moody 372 ? los dos son de Angus

Es un Moody 35cc

[donald]

Re: De donde vino tu barco

Pues la nuestra es curiosa.

Comenzamos a buscar un barco sobre abril/mayo de 2010. Comenzamos por un 21 pies.. 24... al final entre los requisitos era que sería un crucero con cabina habitable, es decir, que pudiese estar de pie sin problema y, a poder ser, con el baño separado.
Después de ver bastantes por las rías baixas y buscar por internet encontramos un Verl900 en Combarro. Al ir a verlo resultó que el que nos lo enseñó, hermano del armador, había sido compañero de facultad de la "armadora actual". El barco era un pequeño Hiroshima, pero cumplía todos los requisitos y le funcionaba "casi" toda la electrónica.
Decidimos, después de hacer una oferta, comprarlo y restaurarlo poco a poco, trabajo en el que estamos.
El barco salió de la fábrica de Bristol en 1983 y tuvo un propietario inglés hasta 1990. Con este armador recorrió las Islas, fue hasta el caribe y terminó en el Mediterráneo.
Ese año lo compra un abogado de Pontevedra y lo tiene hasta que fallece en 2005. Los herederos lo dejan amarrado en una bolla y el barco lo "saquean" durante un año. Literalmente, le roban radar y otros elementos electrónicos, entradas de agua... En eso lo compra el anterior armador, también de Pontevedra y lo mantiene hasta el 2010 que viene para Vigo.
Uno de los temas a tratar cuando compramos era el nombre. Abrimos un "casting" para ver que nombre le poníamos. El problema fue que comprobamos que el barco conservaba el nombre original que le puso el primer armador. Quién éramos nosotros para cambiarlo?

Y esta es nuestra historia.