VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
    A ver, para los seguidores "de siempre" de esta regatta...¿alguien sabe en que edición empezó a ponerse puertas?
    Salúd
    En la Vendée, en la edición 2000-2001


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    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Otra perspectiva cartográfica... "diferente".



      ¿A que ya no parece tan larga "la vuelta al mundo"??


      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Es una zona de mar complicado y desordenado tradicionalmente, y a estas alturas de la regata Ciudad del Cabo o sus alrededores solía ser otra de las "paradas" obligadas para alguno de los participantes, y no quiero ser gafe al decirlo, pero es una alegría ver que parece que no va a ser así en esta edición .

        Bubi sigue corriendo sin desfallecer tras el tren estirando la mano y rozando con los dedos el balcón del vagón de cola... esperemos que en la próxima toma de datos ya tenga la mano firme en el balcón y un pié subido en la escalera ¡un poquito de suerte!


        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
          En la Vendée, en la edición 2000-2001


          Maldito siglo XXI!

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Ojalá un día, una vez, vea uno de estos...




            "He visto a mi amigo Al Batros. A varios, incluso. Pero esta mañana, había uno guapo, muy cerca. Siempre impresionan. Llegan a fastidiarte un poco, ya que sin hacer ningún movimiento, van más rápido que tú!"
            Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat.

            sigpic

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            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
              Maldito siglo XXI!
              Bueno la del 97 fue todo un caso, que pudo conducir a que no se celebrase nunca más el evento VendeeGlobe. Los barcos cambiaron y aparecieron las puertas en las siguientes ediciones.

              Esto es lo que dice la web de como se colocan, es interesante.

              Para definir la posición de las puertas de hielo, la organización de la Vendée Globe trabaja en estrecha colaboración con el CLS (Collecte Localisation Satellite), una agencia francesa cuyo oficio consiste en seguir barcos, tortugas, cetáceos, y también el hielo. “El rol del CLS es doble. Lo consultamos para saber dónde está el hielo y también para saber dónde vamos a poner las puertas. Para nosotros es un operador esencial”, asegura Denis Horeau, el director de regata.

              La colaboración con el CLS se organiza así: “Establecemos con ellos un plan de trabajo para el seguimiento de los hielos flotantes, y lo encargan a los operadores canadienses y europeos que gestionan los satélites para un determinado número de pasos. Gracias a diversas tecnologías, intentarán, por una parte, ver dónde se ubican los hielos, y por otra, ver hacia dónde se moverán. Gracias a los programas meteorológicos y a los algoritmos de las derivas que utilizan, podemos determinar aproximadamente dónde se ubicarán el miércoles después del viernes los hielos que habíamos visto un lunes.” Además, “el CLS desplaza a un ingeniero al PC Regata en París que forma parte de nuestro equipo durante todo el periodo en que estamos en los mares del sur”, añade Denis Horeau.

              Su posición puede evolucionar

              “La posición de estas puertas no es fija. Los días 10 y 11 de septiembre se hizo un posicionamiento previo, que evolucionará en función de la realidad de los satélites a partir de la salida”, explica Denis Horeau. La posición de una puerta puede ser modificada mientras el primer patrón de la flota no ha llegado a la puerta precedente. “Una vez que un competidor ha tocado una puerta, la siguiente queda fijada para todos”, precisa Denis Horeau.

              Las puertas de hielo no son los únicos puntos de paso obligatorios para los participantes de la Vendée Globe. Las autoridades australianas han exigido que se establecieran puertas a lo largo de sus costas. “Los australianos han intervenido en diversos salvamentos durante la Vendée Globe y por esto piden que no pasemos demasiado lejos de sus costas”, confía Denis Horeau. Sea cual sea su función, estas puertas tienen todas ellas un objetivo común: preservar al máximo la seguridad de los patrones.

              Comentario


              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                Bueno la del 97 fue todo un caso, que pudo conducir a que no se celebrase nunca más el evento VendeeGlobe.
                Gracias por la info, peon, pero...¿que paso en el 97? ¿cuantas colisiones con hielos han ocurrido en las VG? es sólo por curiosidad
                Salúd

                Comentario


                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  La del 97 supuso el naufragio de Dinelli, Bullimore, y Dubois
                  Yves Parlier, rompió el estay antes de chocar con un growler, y romper el timón.
                  Pero sobre todo la gran tragedia fue la aparición del barco de Jerry rouf bastante tiempo después de que no diera señales de vida sin su patrón.

                  Comentario


                  • Respuesta: Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
                    ¿que paso en el 97?
                    El Exide Challenger, el Amnerty International y el Algimous volcaron y tuevieron que ser rescatados, y Gerry Fouls del Groupe LG2 desapareció sin dejar rastro, aunque meses mas tarde apareció el barco.

                    Y antes del Gran sur , 3 más perdieron los timones o el mastil.

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                      Otra perspectiva cartográfica... "diferente".



                      ¿A que ya no parece tan larga "la vuelta al mundo"??


                      Hola Rom,

                      Bastante realista... Tendrían que poner una puerta entre la India y Ceilán, poe ejemplo

                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Originalmente publicado por LordNelson Ver Mensaje
                        Hola Rom,

                        Bastante realista... Tendrían que poner una puerta entre la India y Ceilán, poe ejemplo
                        No se, los hielos están cada vez más arriba esto es innegable y si se entra en la web en los institutos oceanograficos de Alemania y Dinamarca por ejemplo alucinas con el retroceso de la banquisa de hielo en el hemisferio norte. Ya se venden terrenos para adosados en Groenlandia.
                        Como estos cachitos de hielo llegan muy lejos, los helicópteros solo alcanzan 300 millas, los australianos se quejan, y todo el mundo habla de los peligros y de la seguridad se ponen y se suben las puertas. Ya no hay 60 aullantes. Lo que hay es un oceano lleno de mierda y que se calienta y un futuro muy negro. Debemos conservar lo que aún queda.
                        Aupa 100% Ecopowered. Vamos Bubi.

                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Originalmente publicado por LordNelson Ver Mensaje
                          Hola Rom,

                          Bastante realista... Tendrían que poner una puerta entre la India y Ceilán, poe ejemplo
                          Acabaríamos trazando una ruta muy al gusto del Cheminées Poujoulat



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                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Acaban de colgar un video de Bubi en el Sur





                            VAMOS BUBI!!!!!
                            sigpic

                            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Realmente están preocupados por el tema de los hielos.
                              Supongo que para justificar los cambios de posicion de la puertas de hielo en la cartografía de la regata acaban de añadir unas líneas naranjas que indican la posicion mas norte alcanzada por los hielos detectados... para que veamos que no es por capricho.





                              VAMOS BUBI!!!!!


                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Parece que los flecos de la falda de la Helenita de los coj*** se nos está papando al Bubi aunque escape para sur, considerando que la puerta estará luego tirando pa`riba.

                                A pesar de las apariencias no debe de ser facil ni para lo de adelante. Dice Stamm:

                                "...
                                “He volcado dos veces”

                                He pasado de un código 3 a un código 7, con un rizo, después con dos rizos. Me he quedado tumbado en el agua dos veces. No era tanto por la cantidad de trapo, sino más bien a causa del estado de la mar, que era gruesa, en un estado caótico y las olas me han hecho volcar dos veces. Avanzábamos a unos 30 nudos y era muy complicado encontrar la buena combinación de velas.
                                Esas condiciones estaban previstas, pero con un poco más de rachas. Cuando he volcado, había puntas de 40 nudos y fuertes cambios de dirección. No era por tanto muy propicio a la navegación rápida y he tenido que recular un poco.
                                ..."



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