VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Dominique, como en el Bol d’Or
    En cuanto a Dominique, 8º a 1.199 millas de la cabeza de regata, ha perdido mucho terreno estos últimos días respecto de sus compañeros de ruta, Jean Le Cam y Mike Golding. En dos ocasiones el patrón del Mirabaud ha atravesado zonas de calmas. Es lo que le pasa esta noche, como indica un mensaje recibido a las 19h30: “Poco a poco el viento se ha apagado y ha llegado la encalmada. El anemómetro registra de vez en cuando un socarrón cero. Me he pasado el día plantado en medio de un océano sin viento, y he hecho medias de 1 a 7 nudos; es un poco incongruente cuando se piensa, ¡sobre todo después de las grandes planeadas del frente anterior! (…) . A la caña hoy me he imaginado en pleno Bol d’Or, con las montañas como decorado, me he puesto a soñar con una buena brisa que desprende el Jura y me propulsa a buena velocidad. He mencionado los nombres de los vientos suizos, ¡todo un poema! El joran, la vaudaire, el bornan, el séchard y muchos otros me han pasado por la cabeza”.

    Grande Dom..ánimo!
    Salúd

    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Estamos hablando mucho de si SI sin escalas y sin asistencia o con....
      La verdad que el propio reglamento de la regata, recoge muy bien todos estos aspectos.... No utilizar la tecnologia en pro de la seguridad y porque no decirlo de correr mas, no tiene mucho sentido, limitar las comunicaciones, los partes meteorologicos etc me parece bastante dificil....

      Tambien pienso, que al mimo tiempo, que estar para delante para atras con si IMOCA 60 o nuevo Monotipo.... podrian porner un solo Programa de Rutage para todos el mismo, las mismas fuente de informacion meteorologicas y como en la F1 controlar las comunicaciones con tierra... pero realmente no permitir la ayuda de los equipos de tierra para solucionar problemas tecnicos a bordo, teniendo los medios para hacerlo me parece negativo.

      Ahora lo que me parece realmente tremendo, es que si se vende la regata como NON STOP, sin asistencia y sin escalas.... me refiero a la BWR, reberian fomentar mas este concepto, la ultima edicion de la BWR pararon las veces que necesitaron....
      Saludos

      Carlos Martinez.
      canariaswaypoint

      canariaswaypoint@hotmail.com
      http://canariaswaypoint.weebly.com/

      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Bingo, Rom, sí que es Tasmania
        ... visto así el lugar parece tan...tan...tan.... acogedor!!!!

        Y da alguna idea de lo que viven nuestros solitarios: estas condiciones, después de más de un mes metidos en estas cuevas, mojadas, ruidosas, donde todo se mueve, se estropea y se rompe, cansados, agotados, pero luchando para encontrar dentro de sí la fuerza para seguir avanzando y no dejarse vencer por la pereza y el decaimiento...

        Cosa que les será muy complicado a Jean Le Cam y Mike Golding: son los que más sufrirán el paso de Claudia y la muy ingrata no les dejará ni siquiera la opción de seguirla hacia el Este. Después de hacerles la vida imposible, se marchará volando, demasiado rápido para que se le pueda seguir la estela... dejándoles otra vez en el desorden de un mar caótico y sin viento...

        Edito la falta (garrafal) de ortografía: Hay que ver cómo son los ciclones... (jajajajajaja... gracias, Rom!! :-)))

        Editado por última vez por IsladeMalta; 13/12/2012, 18:09:54.
        sigpic

        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Primero Helena y ahora Claudia... que caprichosas estas chicas.

          A falta de pocos minutos para las clas de las 9... la flota comienza a disgregarse.

          Impresionante lo de Gabart y Armel, después de más de 32 días de regata están a menos de 2 millas

          Y el pobre Stamm, la visita al dentista parece que le está pasando una buena factura.

          Veremos ahora si hay nuevas sorpresas.

          Editado por última vez por rom; 13/12/2012, 10:09:01. Razón: se me ha escapado un dígito en una cifra :-)

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Buenoooo... no solo se confirma sino que se amplia lo que ya parecía.
            Va a ver un antes y un después de esta noche en la regata.

            Los dos primeros se van. Y las ventajas que puedan obtener, bien gestionadas y sin contratiempos, difíciles ya de recortar. A no ser que la mala suerte en forma de meteorología adversa permita a sus perseguidores aproximarse.
            Yo aún no descartaría a JP Dick.

            Stamm se ha metido en un jardín. Y me descubro ante la intuición de Thomson con el rumbo que tomó ya ayer. Viéndoselas venir, ha sabido contener sus ansías de recortar distancia y optimizar su derrota.

            De los tres veteranos, parece que el mejor posicionado es Le Cam. Aunque le toque ahora ceñir.
            Y eso puede beneficiar a Bubi para alcanzar a Dominique al que va recortando distancias y mantiene mejores promedios.

            Todo un golpe de efecto esta noche.

            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Thonsom se está dejando ver como un buen estratega en esta vendeé, le salen bien las cosas. A ver si termina la regata sin problemas...

              Oye Rom, saliendo del tema un poco, creo que hoy segun el calendario Maya se acababa el mundo, te has fijado que en un par de mensajes vas a tener el 6666 ???

              No tendras nada que ver con eso del Dia de la Bestia????

              Comentario


              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Creo que Stamm está muy condicionado por los problemas a bordo. Bastante hizo con aguantar el tirón. Además lo del diente. Su trayectoria fue fantástica hasta que tuvo que parar el tren para solucionar sus líos que son multitud .
                Sin embargo Thomson ha pasado de ir a menos de 200 millas en la puerta de Amsterdam a estar a más de 600 por el momento, no veo acierto alguno en su estrategia por el momento.
                El otro suizo, el profesor de dibujo, antiguo y muy buen figarista, tiene igualmente problemas. Es posible que Bubi se acerque un poco.

                Comentario


                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje

                  Bueno!!! Que conste que no era mi intención al postear eso sobre el rutaje, eiiiin!!!
                  Creo como Butxeta que ya no se trata de un reto con un hombre, su barco y el mar.. Es cierto que detrás de ellos, que hacen la mayor parte del trabajo, y la más exigente desde luego, se mueve mucho personal y grandes intereses. Estamos, lo queramos o no, en la era de la comunicación inmediata. Cierto que los skippers disponen de una ingente cantidad de información (y en eso, es cierto jacarejack, que podríamos preguntarnos qué abarca exactamente el concepto de "sin asistencia"), pero también esta comunicación les somete a enormes presiones. Fijaros en los vídeos que envían. Estos vídeos están descriptados en tierra por los equipos de sus adversarios que estudian cualquier detalle, cualquier información que puedan sacar, cualqiuer señal de debilidad, cansancio, o al contrario cualquier muestra de optimismo... veréis que, al fin y al cabo, dan poca información, no sacan nunca su plano vélico y siempre componen delante de su cámara el mismo personaje: en plan robot cibernético para Le Cléac'h, me lo paso cachipiruli para Gabart, todo perfecto y sonrisa de oreja a oreja para Dick... aunque se vaya crispando un poco esta sonrisa últimamente... Otros pasan completamente de la comunicación y unos pocos se pagan el lujo de ser auténticos y soltarse, como Jean Le Cam. Por eso tal vez nos cae tan simpático, tan cercano. Pero todo eso es una enorme maquinaria, desde luego...


                  Recordar que en la pasada edicion hubo que sacar un helicptero al paso de Mitch por Cabo de Hornos para, analizando las fotos, ver que llevaba unas cuantas cosas medio rotas...

                  Dias despues de la llegada el mismo confesó que, mas o menos por estas fechas comunicó a su equipo la posibilidad de retirarse ante las averias y roturas que tenia por delante...

                  No solo es una regata de alta tecnologia, impresionantes patrones y potentes equipos sino que hay tambien una guerra psicológica importante, donde nunca debes enseñar a tu rival tus carencias o debilidades... solo pensar que él está igual, o más, jodido que tú .

                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                    Creo que Stamm está muy condicionado por los problemas a bordo. Bastante hizo con aguantar el tirón. Además lo del diente. Su trayectoria fue fantástica hasta que tuvo que parar el tren para solucionar sus líos que son multitud .
                    Sin embargo Thomson ha pasado de ir a menos de 200 millas en la puerta de Amsterdam a estar a más de 600 por el momento, no veo acierto alguno en su estrategia por el momento....
                    Thomson está a 290 nm. Y si ayer no hubiera tomado una derrota rumbo este (que sorprendió a muchos) en lugar de SE, estaría mucho más atrás.

                    Tanto él como Stamm, a parte de contratiempos que los de delante parece que no han tenido, están pagando el haber llegado demasiado tarde a ese tren que se está llevando a los tres primeros. Dick lo ha podido pillar por los pelos pero no en clase preferente .

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje
                      ...

                      Oye Rom, saliendo del tema un poco, creo que hoy segun el calendario Maya se acababa el mundo, te has fijado que en un par de mensajes vas a tener el 6666 ???

                      No tendras nada que ver con eso del Dia de la Bestia????...
                      - "Quieres que te lo dedique??" (léase con voz de ultratumba)

                      Oye, que me parece que lo de los Mayas es el 21 ;-)

                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                        Thomson está a 290 nm. Y si ayer no hubiera tomado una derrota rumbo este (que sorprendió a muchos) en lugar de SE, estaría mucho más atrás.

                        Tanto él como Stamm, a parte de contratiempos que los de delante parece que no han tenido, están pagando el haber llegado demasiado tarde a ese tren que se está llevando a los tres primeros. Dick lo ha podido pillar por los pelos pero no en clase preferente .

                        En Sailing Anarchy tienen un tipo que hace sus cálculos (con el MaxSea creo) y que escribe unos análisis de lo más interesantes. Recomiendo visitarlo de vez en cuando.

                        Pues bien, este 'guru' ya da por perdido incluso a Dick, y le estima una pérdida de casi 3 dias en Australia, en la que llegarían los 2 primeros y luego Dick, Stamm y Thompson casi juntos. Veremos, espero que sus predicciones no se cumplan por el bien de los perseguidores

                        Mario.

                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                          Thomson está a 290 nm. Y si ayer no hubiera tomado una derrota rumbo este (que sorprendió a muchos) en lugar de SE, estaría mucho más atrás.

                          Tanto él como Stamm, a parte de contratiempos que los de delante parece que no han tenido, están pagando el haber llegado demasiado tarde a ese tren que se está llevando a los tres primeros. Dick lo ha podido pillar por los pelos pero no en clase preferente .

                          Ademas de eso, van a situarse en busca del viento que baja con Claudia en 24/48 horas.

                          ... y no se porque me dá, que su fallos de timones e hidro le han condicionado el rumbo ...

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                            En Sailing Anarchy tienen un tipo que hace sus cálculos (con el MaxSea creo) y que escribe unos análisis de lo más interesantes. Recomiendo visitarlo de vez en cuando.

                            Pues bien, este 'guru' ya da por perdido incluso a Dick, y le estima una pérdida de casi 3 dias en Australia, en la que llegarían los 2 primeros y luego Dick, Stamm y Thompson casi juntos. Veremos, espero que sus predicciones no se cumplan por el bien de los perseguidores
                            Pues por aquí, sin gurús, ni MaxSeas, ni sofisticados programas de enroutage... también acertamos.

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Thomson según la clasificación está a 327 millas. Pero si echas el recorrido para atrás notas que desde la puerta Amsterdam no ha hecho más que ceder ventaja. Es posible que esta derrota tan al norte esté condicionada pero tampoco tiene muchas posibilidades de mejorar.
                              El Far de Thomson aguantaba en velocidad a los VPLP-Verdier de Gabart y Armel . Es como llamar al queso Fromage cuando se ve tan claramente que es queso. Que decían.
                              El ciclón Claudia convertido en depresión tropical afectará más a Golding y ese trio perseguidor que dice la web está muy castigado.

                              Comentario


                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                                Thomson según la clasificación está a 327 millas. Pero si echas el recorrido para atrás notas que desde la puerta Amsterdam no ha hecho más que ceder ventaja. Es posible que esta derrota tan al norte esté condicionada pero tampoco tiene muchas posibilidades de mejorar.
                                El Far de Thomson aguantaba en velocidad a los VPLP-Verdier de Gabart y Armel . Es como llamar al queso Fromage cuando se ve tan claramente que es queso. Que decían.
                                El ciclón Claudia convertido en depresión tropical afectará más a Golding y ese trio perseguidor que dice la web está muy castigado.
                                Hombre... y cada clasificación estará a más distancia de los líderes con el rumbo que han tenido que tomar él y Stamm. Pero de esas 327 millas (ahora, no cuando lo has escrito) a 600 ... hay un cacho.

                                Esa derrota hacia el Este, por encima de la que tomaron ayer los cuatro primeros, es su opción a intentar aprovechar los restos del Claudia y no quedarse encalmado en el pasillo que se ha formado entre el Claudia y la borrasca-tren que pasa más al sur que es la que lleva en volandas a los de cabeza. Stamm ha tenido que hacer lo mismo al final.

                                Yo no sé tanto de diseños y prestaciones de barcos, pero todo lo que he leido hasta la fecha es que su barco es inferior a los punteros. De hecho, creo que él no batió records el día ese de locura cuando iniciaron el paso del Índico. Con lo que a él le gusta el tema de los records, de poder... lo hubiera intentado también. Aunque seguro que también es un buen barco.

                                Seguramente, el grupo de atrás también se verá influenciado por ese anómalo ciclón. Por eso decía que era una buena oportunidad para Bubi de recortar distancias con ellos.

                                Salut


                                PD. Bardayu, ya te has librado de la "dedicatoria"
                                Editado por última vez por rom; 13/12/2012, 14:15:36.

                                Comentario

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