VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
    Pues lo siento camarada...
    Los tiempos de poner el dedo al viento ya ha quedado muy atrás...




    La alta competición "e asin"
    De todos modos siempre te queda A. Di Benedetto... ese no parece que vaya muy pendiente de los ficheros Grib



    Salud
    A Alessandro, hay que dejarlo a parte, despues de nus navegaciones oceanicas en hobbie cat, si consideramos ademas que mismo año, termino su MINI VENDEE GLOBE particular en un Mini 6, 50... vamos que en algo mas de 1 año va hacerse el tio unas 50.000 millas nauticas.

    Ahora tiene licencia para hacer la Vendee Globe, como quiera, con tranquilidad, con mimos y cuidados personales para el y para su barco que llegara a Les Sables d´Olonne mejor que nuevo, etc y veras que terminara la regata, igual no es el ultimo, que aun queda mucho.

    Para mi es un ganador tambien, inde pendiente que Mr Gabart sea el primero en llegar. ( es mi opinion )
    Saludos

    Carlos Martinez.
    canariaswaypoint

    canariaswaypoint@hotmail.com
    http://canariaswaypoint.weebly.com/

    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Un video de Bubi


      Animo Bubi

      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
        A Alessandro, hay que dejarlo a parte, despues de nus navegaciones oceanicas en hobbie cat, si consideramos ademas que mismo año, termino su MINI VENDEE GLOBE particular en un Mini 6, 50... vamos que en algo mas de 1 año va hacerse el tio unas 50.000 millas nauticas.

        Ahora tiene licencia para hacer la Vendee Globe, como quiera, con tranquilidad, con mimos y cuidados personales para el y para su barco que llegara a Les Sables d´Olonne mejor que nuevo, etc y veras que terminara la regata, igual no es el ultimo, que aun queda mucho.

        Para mi es un ganador tambien, inde pendiente que Mr Gabart sea el primero en llegar. ( es mi opinion )



        Eso por supuesto. Ser cortés no impide ser valiente, y Benedetto lo ha demostrado mas que de sobra.
        Hace tiempo que escuche decir a alguien sobre una locura "parecida" a esta que "...el último es un héroe..."

        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...




          Con un francobordo tan bajito las olas son más grandes, desde luego que tiene locura por el oceáno El sr. Alessandro. Y valor puff.

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Sin cambios significativos en el posicionamiento de las 12.00
            Parece, viendo la evolucion a 24 horas, que Dominique ha caido en un pozo sin viento y efectivamente puede que se descuelgue definitivamente del duo Mike-Jean; por detrás Bubi podrá avanzar a buen ritmo, vamos a ver cuanto es capaz de acercarse...

            Y ya se sabe: "o eso o lo contrario"


            VAMOS BUBI!!!!
            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Una pena lo de Thomson


              Ante todo, os quiero dar las gracias por todos los mensajes de apoyo que he recibido vía Facebook y Twitter. No me he perdido ni uno, porque recojo mis emails dos veces al día, al mismo tiempo que los ficheros meteorológicos.
              Aquí seguimos muy rápidos y con muchas sacudidas. Pese a ello he podido descansar un poco, ampliamente merecido después de esos dos días difíciles. El incidente y las reparaciones evidentemente me han hecho perder mucho terreno. Ya no puedo llevar el mismo ritmo que el grupo de cabeza porque no puedo coger el mismo viento que ellos. Navego hacia el este, en dirección al ciclón Claudia, y espero poderlo coger dentro de dos días y utilizarlo para que me empuje en la buena dirección.
              Hasta ahora mi reparación de la barra de unión parece que aguanta, pero no podré probarla en serio hasta que esté más solicitada. He usado la misma técnica de reparación que la vez pasada, era el medio más rápido de resolver el problema y además es un método que ya está probado. Pero si no aguanta tengo otras posibles soluciones, aunque llevaría más tiempo. De una forma u otra, no compromete en absoluto el resto de la regata.
              Empiezo a acostumbrarme a la ausencia de comunicación y tengo que reconocer que echo en falta las conversaciones con mi mujer y con el equipo. Pero nos quedan los emails, o sea que tampoco es el fin del mundo.

              Parece que de, momento, la cosa queda entre cuatro.

              ¡¡ VAMOS BUBI !!

              Comentario


              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                ... para mi le quita bastante romanticismo tanta técnica y programas de ordenador, incluso para ver que vela tienes que poner en cada momento. Será deformación profesional (trabajo en el ramo) pero ver que en pleno indico te tienes que tirar horas bajando ficheros y delante de la pantallita me baja un poco el subidón
                Originalmente publicado por Nick
                Pues lo siento camarada...
                Los tiempos de poner el dedo al viento ya ha quedado muy atrás...
                Pues siguiendo con esa lógica ... dentro de poco podremos ver regatas sin tripulación y patroneando los barcos desde una confortable butaca frente a un ordenador desde los Team Boxes. Y en lugar de navegantes se buscarán para "llevar la caña" a ingenieros informáticos
                Vamos, que la VG Virtual sería más o menos lo mismo.

                Yo me quedo con la síntesis final del excelente post sobre el rutaje que ha puesto IsladeMalta:

                Originalmente publicado por IsladeMalta
                ... Lo importante es conocer cuál es la ruta óptima. Después le pertenece al skipper apañarse con las instrucciones. El programa siempre navega a tope, nunca se cansa, realiza las maniobras en un abrir y cerrar de ojos, no tiene problemas técnicos... ¡¡es un ordenador!! Tampoco integra una buena racha de varios minutos, una caída repentina del viento, un role efímero...
                El factor humano parece que cada vez es menos elevante pero sigue siendo imprescindible. De momento no hay sensores ni ordenador que pueda compararse al equipo formado por nuestros sentidos y cerebro.... De momento.

                Tenemos más datos y tenemos más medios. Prueba de ello son los records que van cayendo edición tras edición.
                Pero toda esa nueva tecnología y logística ha de estar bien gestionada por quien patronea la embarcación.
                Vamos, que me ponen a mí en un bicho de esos y seguro que ... tan bien como ellos no lo hago (pero no vayais a pensar... sólo un poquito peor ... )

                Editado por última vez por rom; 12/12/2012, 14:44:12.

                Comentario


                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Pues yo lo veo, o quiero verlo de otra forma. Esto ya no es una competición de: un hombre, un barco, un mundo. Ahora hay enormes equipos humanos trabajando en esto. La evolución y el progreso (por denostadas que estén estas palabras no encuento mejores) de la navegación oceánica se ha logrado con grandes equipos de especialistas en diversas ramas; y el skipper es un director de orquesta que no domina niguna, pero algo sabe de todas... y sabe dirigir. Cada vez hay más medios (no solo, pero también económicos). Y cada vez sabemos más. Y eso solo lo podemos hacer las personas, colaborando y aprendiendo unos de otros.

                  A mi me cuesta entender que sea más marinero mirar el cielo y las velas, leer el viento en las olas, estar aislado y sin posibilidad de rescate... Un marinero de hoy en dia se aprovecha de todos los medios a su alcance... como han hecho todos los marineros de toda la historia. Los mallorquines antes de los GPS y los Gonio hacian las travesías ayudados por las rutas de los aviones o los ferries. Y a nadie le parecía que eso fuera poco marinero. Creo que el mar es un medio muy hostil, y aprovechar tus opciones es lo que te hará disfrutar más, llegar antes y navegar más seguro. Y eso es ser un marino... o puede que no

                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Excepto, seguramente, por el significado que le pueda dar a los términos "evolución y progreso", no veo que el sentido que le das sea muy diferente del mencionado.

                    Igual que "marinero". Anda que no se podrían escribir páginas y páginas sobre lo que interpreta cada cual con ello.

                    Yo los definiría como... "regatistas", actuales y... muy especializados.

                    Salut

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Buenooooo...polémica! a ver si por fin esto parece una taberna y empiezan a volar los taburetes!
                      Para mi, esto de la vuelta al mundo sin escalas, en solitario y sin asistencias es cuestión de méritos, y punto. Poco a poco, lo de "sin asistencias" y "en solitario" está dejando de tener sentido: si no es asistencia toda la información de la que disponen para casi todo (averias, meteo, rutaje, etc..)....
                      Remarco lo de "meritos" porque pienso que, incluso los actuales skippers (ya no son marinos para mí), estarían de acuerdo en decir lo meritoso de hacer lo mismo con menos medios. ¿que los medios hay que aprovecharlos? pues si, pero quita el mérito...si no, mirad en el montañismo: para llegar a la cumbre del Everest, hoy en día se pueden utilizar muchos medios que antes no existian (oxigeno, por ejemplo), peeeero.
                      En el fondo me importa un pito, admiro a estos tios por lo que hacen, pero no tienen tanto mérito como si lo hicieran sin ningun tipo de ayuda externa, sin puertas, etc....
                      ADVERTENCIA: esto es una opinion y sensación personal, se admiten críticas y desafíos

                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
                        Buenooooo...polémica! a ver si por fin esto parece una taberna y empiezan a volar los taburetes!

                        Bueno!!! Que conste que no era mi intención al postear eso sobre el rutaje, eiiiin!!!
                        Creo como Butxeta que ya no se trata de un reto con un hombre, su barco y el mar.. Es cierto que detrás de ellos, que hacen la mayor parte del trabajo, y la más exigente desde luego, se mueve mucho personal y grandes intereses. Estamos, lo queramos o no, en la era de la comunicación inmediata. Cierto que los skippers disponen de una ingente cantidad de información (y en eso, es cierto jacarejack, que podríamos preguntarnos qué abarca exactamente el concepto de "sin asistencia"), pero también esta comunicación les somete a enormes presiones. Fijaros en los vídeos que envían. Estos vídeos están descriptados en tierra por los equipos de sus adversarios que estudian cualquier detalle, cualquier información que puedan sacar, cualqiuer señal de debilidad, cansancio, o al contrario cualquier muestra de optimismo... veréis que, al fin y al cabo, dan poca información, no sacan nunca su plano vélico y siempre componen delante de su cámara el mismo personaje: en plan robot cibernético para Le Cléac'h, me lo paso cachipiruli para Gabart, todo perfecto y sonrisa de oreja a oreja para Dick... aunque se vaya crispando un poco esta sonrisa últimamente... Otros pasan completamente de la comunicación y unos pocos se pagan el lujo de ser auténticos y soltarse, como Jean Le Cam. Por eso tal vez nos cae tan simpático, tan cercano. Pero todo eso es una enorme maquinaria, desde luego...
                        sigpic

                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Dice Bubi, que el trozo naranja que vió salir por debajo, era la parte inferior de uno de sus timones. A saber lo que sería a esa profundidad. . Dice que no es nada grave.

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Lo que viene siendo:



                            "...
                            Hola a todos desde el ACCIONA 100% EcoPowered.

                            Hoy he tenido una noche con vientos flojos y muy variables, pero desde hace unas horas navego a buen rumbo y velocidad.

                            Esta mañana, después de trasluchar, he visto que me faltan unos 40 centímetros de timón. La zona que se ha roto es una zona que es de sacrificio (un postizo) por si se impacta con algo, por lo que ha cumplido con su función. Así que el impacto que tuve hace unos días fue en el timón de estribor. Hasta que no he trasluchado no lo he visto, porque con el endoscopio no se veía.

                            Un saludo desde el Acciona
                            Bubi
                            ..."

                            ... pues si sólo es eso, ya que va de dentistas, que se dé con un canto en los dientes...

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Pues yo opino que es tan duro o más hacer la Vendee en un barco desbocado con medias de velocidad impresionantes que en un crucerote paseandote con la cervecita en la mano.

                              Seamos serios señores, los participantes de hoy de la Vendee globe son gente muy muy preparada, tanto en lo físico como en lo técnico. Y no nos olvidemos de lo mas importante, son regatistas antes que marineros, aventureros o lo que querais denominarlos.

                              Saludos

                              Comentario


                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                                ....

                                ... pues si sólo es eso, ya que va de dentistas, que se dé con un canto en los dientes...



                                De todos modos, tanto si le penaliza el rendimiento como si no, ese "fusible"... ya no lo lleva. Crucemos los dedos.


                                Comentario

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