VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Pues mi opinión es que los nostálgicos deberiais tener en cuenta que lo que antes era una gran aventura ahora es una impresionante competición al mas alto nivel, tanto en lo tecnológico como en lo fisico y mental.

    En la primera competición de vuelta al mundo, Sir Robin tardó mas de 300 dias. Hoy , con los medios que disponemos, eso se hace de paseo asi que está claro que todo ha evolucionado y se buscan otros limites. Para hacerlo en menos de 90 dias, como hoy se está haciendo en solitario, hace falta estar muy preparado y contar con un material al limite de su EFICACIA. Todo evoluciona y eso tiene un precio.

    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      En el Tuiter de Acciona confirman que Bubi busca el socaire de Canarias. Sigue navegando con solo una vela en proa.

      Y esto lo acaban de colgar en su pagina de Facebuk
      EL ACCIONA 100% ECOPOWERED BUSCA EL SOCAIRE DE LAS ISLAS CANARIAS / ACCIONA 100% ECOPOWERED HEADING TO THE LEE OF THE CANARY



      de Acciona Sailing, el viernes, 16 de noviembre de 2012 a la(s) 12:20 ·

      Tras más de 32 horas de navegación sin su vela mayor y después del haber analizado las condiciones meteorológicas, Javier “Bubi” Sansó se dirige al socaire de las islas afortunadas para acometer las reparaciones en su IMOCA.

      El patrón mallorquín ha optado por navegar hacia Canarias para buscar el resguardo de la costa, con menos mar y viento del que continúa sufriendo, y así poder subir al tope de mástil para recuperar la driza de mayor y retomar la competición al 100%.

      Sansó explicaba así la operación que va a acometer: “Buenas a todos desde el ACCIONA 100% EcoPowered. Hoy ha sido un día de lo más entretenido preparando el material para subir al palo mañana, al socaire de alguna de las Islas Canarias. Solo necesito socaire sin olas durante unas horas y creo que podre estar de nuevo al 100%. He podido dormir bien casi 2 horas seguidas…todo un lujo”.

      Si bien las condiciones en las que navega el mallorquín continúan siendo duras, Bubi se muestra muy satisfecho con el rendimiento de sus sistemas energéticos: “Aquí el tiempo parece más el del Índico Sur que de norte de Canarias pero, en fin, es lo que hay. Los sistemas de generación de energía están funcionando perfectamente pese a las durísimas condiciones meteorológicas. Navego solo con trinqueta y se me hace raro ver a este pájaro rojo y blanco con solo un ala, pero pronto volverá a tener sus dos alas puestas; Es cuestión de un poco más de tiempo y podremos navegar otra vez al Sur a máximo rendimiento. Saludos a todos desde el ACCIONA 100% EcoPowered." Bubi

      VAMOS BUBI!!!!!

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      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje
        Pues mi opinión es que los nostálgicos deberiais tener en cuenta que lo que antes era una gran aventura ahora es una impresionante competición al mas alto nivel, tanto en lo tecnológico como en lo fisico y mental.

        En la primera competición de vuelta al mundo, Sir Robin tardó mas de 300 dias. Hoy , con los medios que disponemos, eso se hace de paseo asi que está claro que todo ha evolucionado y se buscan otros limites. Para hacerlo en menos de 90 dias, como hoy se está haciendo en solitario, hace falta estar muy preparado y contar con un material al limite de su EFICACIA. Todo evoluciona y eso tiene un precio.

        Igual no se notó, pero mi mensaje iba con toda la sorna del mundo

        .................................................. ......................................

        Atendiendo a lo que algunos patrones comentaban en Les Sables, el tema de la pasta estába realmente mal en esta ocasion, muchos consiguieron patrocinio muy a última hora lo que les impidió trabajar mas a fondo en y con el barco. Con esto, si encima a los 6 dias de regata, tienes que retirarte es una gran putada, tanto para ti como para el patrocinador que ha desembolsado un montón de dinero. Algunos patrones comentaban que con el paso al monotipo se podrian reducir gastos (en boca de Jean Le Cam ahora se necesitan 3,5 millones SOLO para el barco...) y otros proponian que el circuito IMOCA fuese mas amplio, con mas regatas para poder de esta forma amortizar el barco e intentar salvar la temporada en caso de catástrofe en una regata como la VG.
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        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Originalmente publicado por LordNelson Ver Mensaje
          ¡Por Dios! ¡Que algún alma caritativa le lleve a algún bar a tomarse un buen desyuno (¿centolla?) para reponerse y quitarse el mal rollo!
          Por la indicaciones de Nick y Borneira , está en la zona de Marina Coruña. En sus instalaciones está el restaurante Aguamar, que hasta donde se, es del grupo del Alborada que tiene una estrella Michelin así que seguro que come bien.


          Almejas en salsa verde
          Clams stewed with parsley and oilPalourdes au persil et a huite
          Carpaccio de cigala con vinagreta de Módena
          Crayfish carpaccio with vinaigretteCarpaccio de cigales à la vinaigrette
          Centolla
          Spider CrabCrabe
          Croquetas de marisco
          Shellfish croquettesCroquettes de fruits de mer
          Ensalada fresca de ventresca
          Fresh salad bellyVentre de thom avec sa salade

          Fritos de bacalao
          Cod frittersBeignets de morue
          Navajas a la plancha
          Grilled razor clamCouteaux de mer grillés
          Pulpo tradicional con cachelos
          Octopus coocked in traditional stylePoulpe façon traditionnelle
          Revuelto de cigala y ajetes tiernos
          Scrambled eggs with crayfishOeufs brouillés aux crevettes à l'ail jeune
          Salpicón de rape y cigala
          Minced crayfish and monkfishHomard cigale et la baudroie

          ..que cabroncete, poner esto a estas horas.

          Yo me pasaré allí toda la tarde

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          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje

            Pues mi opinión es que los nostálgicos

            "nostálgico"? eso es peyorativo? más que nostálgico lo que me ha gustado es el contrapunto de actitudes. Supongo que Knox en su momento también debía de ser un gran navegante. No lo supongo, lo afirmo.


            deberiais tener en cuenta que lo que antes era una gran aventura ahora es una impresionante competición al mas alto nivel, tanto en lo tecnológico como en lo fisico y mental.

            "aventura" no tiene porque ser antagónico de "competición. De hecho la mayoría de este tipo de competiciones, que tanto gustan de organizar a los franceses, se venden en gran medida por su carácter épico y aventurero.
            En su momento esas regatas también eran una "competición" al más alto nivel.


            En la primera competición de vuelta al mundo, Sir Robin tardó mas de 300 dias. Hoy , con los medios que disponemos, eso se hace de paseo asi que está claro que todo ha evolucionado y se buscan otros limites. Para hacerlo en menos de 90 dias, como hoy se está haciendo en solitario, hace falta estar muy preparado y contar con un material al limite de su EFICACIA. Todo evoluciona y eso tiene un precio.

            Efectivamente, todo tiene un precio, lo que pasa que a este nivel el precio ya no está al alcance de la mayoría de los mortales.

            Opinar no creo que se pueda considerar ser implícitamente crítico con lo que se comenta.
            No creo que nadie pueda decir que "no nos gusta" esta competición y estos barcos.
            Simplemente es charla de barra de bar...

            Saludos



            Sigo mirándome la foto de Knox que ha puesto Nick y no puedo dejar de sonreir...



            Creo que ya sé porque Bubi se dirige a Canarias.
            Como participaba de este hilo, se habrá conectado, ha visto la foto y ... se ha acordado de un bar con terracita que conoce (-"que le den a esta locura....").

            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Originalmente publicado por LordNelson Ver Mensaje
              A mi también me parecen muy extremos para una regata de vuelta al mundo en solitario. Por eso muchos no llegan. El problema es que no sólo quieren llegar: ¡quieren llegar primeros! y eso hace que vayan al límite demasiado tiempo. Si vas siempre al límite es muy difícil no sobrepasar ese límite en algún momento.
              A mi, y creo que a muchos otros, me gustaría más una regata con un poco menos de factor tecnológico y un poco más de factor humano. Pero esto está pasando en muchos deportes...

              Yo estoy contigo.
              ----------------------------------------------------

              "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
              There is a big difference between living and being alive.

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              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Originalmente publicado por LordNelson Ver Mensaje
                A mi también me parecen muy extremos para una regata de vuelta al mundo en solitario. Por eso muchos no llegan. El problema es que no sólo quieren llegar: ¡quieren llegar primeros! y eso hace que vayan al límite demasiado tiempo. Si vas siempre al límite es muy difícil no sobrepasar ese límite en algún momento.
                A mi, y creo que a muchos otros, me gustaría más una regata con un poco menos de factor tecnológico y un poco más de factor humano. Pero esto está pasando en muchos deportes...

                Entonces esta es tu regata.



                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                  eso si que es AVENTURA
                  y que conste que la actual VG también me mola, pero....soy un Nostalgico, lo reconozco.
                  Creo que en la vela al final pasará como en otros deportes en las maximas categorías (F1, MotoGP,...), tendrán que limitar los medios, pues superan a los humanos y a las propias leyes de la física (os acordabais cuando los f1 empezaron a tener tantos CV que volaban, literalmente?).
                  Salúd

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                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    [QUOTE=rom;1398649]Opinar no creo que se pueda considerar ser implícitamente crítico con lo que se comenta.
                    No creo que nadie pueda decir que "no nos gusta" esta competición y estos barcos.
                    Simplemente es charla de barra de bar...

                    Saludos



                    Por supuesto que yo solo he opinado a nivel de barra de bar y no creo que haya sido critico con lo que se comenta, simplemente he aportado mi opinión como cualquier otro. El hecho de aportar opiniones distintas no tiene porqué entenderse como críticas.

                    Saludos

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje

                      Esa es para hombres muy hombres... (o mujeres muy mujeres)...

                      Ya me gustaría a mi vivir una décima parte de lo que vivió Mike Richey.
                      ----------------------------------------------------

                      "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
                      There is a big difference between living and being alive.

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                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                        Pues la verdad es que creo que me gustan todas

                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Parece que Bubi ya tiene decidido ponerse al socaire de Tenerife para subirse al palo..

                          En cuanto tenga la mayor arriba, cosa que no tardará mucho, saldrá disparado a por el grupo.

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                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Enzo Ferrari decía: "En las carreras, la única pieza del coche que no es rompe es la que no está en el coche"...

                            sigpic

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                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Aqui puede seguirse con mas definición el recorrido de Bubi por lo menos en su paso por Canarias.

                              A ver si vemos su maniobra



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                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Hoy el Vendée-Blog publicaba una interesante entrevista con Christian Dumard, creador de Sail-on-line y Sail-in-news (primer socio de YT para la vela). Pero también realiza operaciones de routage y asistencia meteo para la Solitaire du Figaro, la VG, la Mini-transat, la Jacques Vabre… La entrevista es bastante larga, la he resumido un poco al traducirla.




                                Negociar la entrada en el Pot-au-Noir y el Hemisferio Sur…

                                Según los datos del jueves a mediodía, ¿qué pasará durante los próximos días?
                                Los líderes deberían trasluchar más o menos a la misma hora, entre 13h y 14h30 este viernes, de F. Gabart a J. Beyou. El primero, François Gabart (jueves a mediodía) estará pués algo más al E y tendrá que deslizándose progresivamente para reposicionarse en la ruta de sus perseguidores…

                                Pero… ¿puede uno fiarse del routage para pasar el Pot-au-Noir, por ejemplo?
                                De hecho el routage no es muy preciso allí ni en las zonas de ventolinas, porque los vientos son mucho más aleatorios, más irregulares. Ahora el Pot-au-Noir parece poco activo y poco desarrollado, lo cual indica que el viento no cae por completo: no sopla mucho (unos 10 nudos), pero no hay encalmadas previstas de momento (6 días antes). Lo que deja suponer que algunos tendrán la tentación de pasar más por el “interior”, o sea más cerca de la costa africana, por el 26ºW.


                                Habrá que trasluchar este viernes para apuntar hacia el ecuador.
                                Este viernes, los skippers tendrán una mejor idea de cómo abordar el Pot-au-Noir y de la situación en el hemisferio sur: podrán ajustar el momento de la trasluchada, ya que no sirve de nada desplazarse al E si no hay alisios del otro lado del ecuador. Pero si el anticiclón de Sta-Elena está bien posicionado, puede ser interesante salirse por el “interior”: cuando el alisio del SE empiece a soplar, los barcos podrán abatir un poco para alcanzar el mismo WP en el Atlántico Sur, y por lo tanto ganar nudos de velocidad.

                                ¿Cuáles son las trampas que hay que evitar?
                                De momento, el routage hace pasar los barcos a mucha distancia de Cabo Verde, 200 millas al W: pero no será el caso para el grupo Golding/Le Cam/Boissières que ya está cerca de Canarias. Después de trasluchar en los alisos sobre el 24ºN, más o menos, sería imposible efectuar un reposicionamiento al W sin perder muchísimo terreno. Al pasar a menos de 100 millas de las islas canarias la noche pasada, el “trío oriental” navegará con un viento perturbado que puede costarles muy caro.

                                ¿Hay alguna zona mejor que otra para pasar el ecuador?
                                El punto de entrada en el Pot-au-Noir varía en general entre el 26º y el 29ºW. Si se desplaza el WP más al E, el routage hoy no indica mucha diferencia a nivel de distancias entre los barcos, excepto que el líder traslucha algo más pronto y llega algo más tarde. La estrategia correcta hoy sería ganar W para acercarse cuanto antes del 28ºW. La curva anticiclónica que se forma por debajo de Canarias incita a alejarse de esta zona sin viento.

                                Ya no queda realmente estrategia entre Canarias y el hemisferio sur!
                                Después de trasluchar, todos los solitarios bajarán amurados a Br, durante mucho tiempo, hasta los alisios del hemisferio Sur. Si se deportan lo más al W que puedan, podrán orzar para conservar algo de velocidad. A los que se queden al E, les costará más, porque se irán acercando a Cabo verde. Esta trasluchada es por lo tanto muy importante, ya que una diferencia de 30 millas puede significar, en pocas horas, cinco días de retraso…

                                sigpic

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