VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
    ... lástima no poder ver como irían los del Safram que eran de fabricación propia y aparentemente más robustos ...
    Lo puedes ver en la pagina anterior, en el post 1824.
    Las fotos que colgó Nick y firma Coletes

    Curiosamente esos hidrogeneradores son los únicos con la hélice a proa del chisme ... los demás las tienen todos a popa y cuando abaten ... se dan de lleno contra los espejos de popa (el que tiene ...)

    Esta claro que ademas de tener que meterlo en el agua, es importante poder moverlos para ajustar su angulo respecto a la vertical, y también al angulo de incidencia en el agua (en relación a la escora ...)

    Lo he podido copiar, aun no me lo puedo creer ... a mi siempre las fotos se me han resistido ...



    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Se le ha roto el radar a Bubi y dice estar un poco preocupado por lo de los hielos.


      El parte se nedurece a partir de la tarde de mañana en Hornos.
      Tendencia posterior del 10 de enero 2013 a las 12h UTC al 11 de enero 2013 a las 12h UTC.
      Aviso de viento fuerte de más de 40 nudos:
      HORNOS: Noroeste a Oeste 40 nudos.

      Aviso de olas fuertes de más de 6 m:

      Pero supongo que pasa.
      Animo Bubi.

      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        En la cartografia de las 16.00 Stamm ya aparece claramente rumbo a donde ya le espera el Pakea para repostar.

        Espero que Unai cuelgue unas cuantas fotos.

        Bubi a poco menos de 300 millas de Hornos

        VAMOS BUBI!!!!!
        sigpic

        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Hola,

          Ojala los navegantes de la vendee tuvieran tan solo un 10% de la repercusión mediatica que tienen Mou y compañía..desde luego, y sin desmerecer a los antes mencionados, creo que se lo merecen..pero..

          Para mi, que navego casi siempre en solitario, esta gente no solo son heroes, sino tenaces, solidarios, valientes, duros..valores todos ellos dignos de admiración, y la verdad me gustaría que en el mundillo del futbol hubiera muchos Bubi, stam,benedetto..

          Con respecto a seguir o no navegando con los de la regata hasta la meta, fuera de concurso, no creo que a Stam le importe mucho lo que piense el resto del mundo..no tiene nada que demostrar a los demás, creo que por amor propio y como culminación del tremendo esfuerzo hecho hasta ahora, motivos más que suficientes para terminar y hacerlo lo mejor posible..y si puede, aunque sea fuera de regata, "mojar" la oreja a otro participante, pues eso que se lleva..satisfacción PROPIA..que no es poco..

          Repito una vez más mi absoluta admiración por estos navegantes, tanto si están en regata o no..

          Saludos.
          Editado por última vez por trica; 09/01/2013, 22:06:05.

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            A proposito de los Hidrogeneradores, sin entrar en tecnicismos profundos en ingeniera.

            Los Watts&sea, usados casi por todos los participantes, o como comentaba el cofrade Jadarvi, todos los Clase 40 lo usaron en la GOR, en su modelo Cruisser, mas pesado pero mas robusto que los racing.

            Me parece ver e interpretar, por las buenisimas fotos de las popas de los barcos, casi todos los que han montado el sistema original W&S, parece que son los que menos problemas han dado, quizas ciertamente habria que reforar el anclaje, pues la presion sobre ellos, es enorme,aparte de las formas que tiene su perfil para reducir parcialmente esa presion.

            Creo ver, que son abatibles como los timones de barcos de vela ligera, perfeccionar un fusible, para que se mantenga en posicion de trabajo a altas velocidades y que pete el fusible para permitirlo pivotar aen caso de choque fortuito con un OFNI. Ademas van sobre un eje que les permite absorver las variaciones de rumbo que haga el barco quizas solo fastidiaria un poco el angulo de los anclajes si no se corresponde con la escora del barco en ese momento.

            En este sentido, quizas un sistema que reciba los anclajes estos sobre una pieza que sea tambien pendular, como los soportes de los radares en los mastiles, que van sobre un eje para mantener la antena siempre horizontal sea cual sea la escora del barco. Se conseguiria la maxima llibertad de movimiento para que el hidrogenerador trabajara en las mejores condiciones.

            Hay barcos como el Hugo Boss, que tienen este sistema, pero no contaron los daños que pudiera como pudieron hacerles a la barra de union de los timones por una subida incontrolada del hidrogenerador.
            O mismamente por golpearse contra el espejo de popa, rompiendo las palas.

            Veo otros sistemas que aparenta ser de subida y bajada, tipo sables, sobre un carril.... estos independiente que ademas tenga un mecanismo que lo permita pivotar en caso de choque con un OFNI, parece que son los que mas problemas ha dado.



            Se podria hacer un estudio sobre estos anclajes
            Saludos

            Carlos Martinez.
            canariaswaypoint

            canariaswaypoint@hotmail.com
            http://canariaswaypoint.weebly.com/

            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Según la web de la Vendee Bernard ya ha recibido el combustible de manos de Unai. En breve comunicará a la direccion de la regata su abandono de la competicion.
              Parece tambien que confirma que seguirá navegando hasta LSO.


              ¡Operación de avituallamiento culminada para Stamm!

              Artículo | miércoles 09 enero 2013, 17h39
              Sin energía a bordo desde el pasado domingo 6 de enero, a consecuencia de su colisión con un objeto flotante no identificado, Bernard Stamm ha doblado el cabo de Hornos esta mañana y se ha encontrado con su amigo Unai Basurko. El navegante vasco, que se encuentra en la zona camino de la Antártida en el marco de su proyecto socio-educativo, ha avituallado de carburante al patrón del Cheminées Poujoulat, lo que ha permitido al suizo utilizar sus baterías. Stamm comunicará a la Dirección de Regata de la Vendée Globe su retirada (en las próximas horas). Reemprenderá su camino para llegar a Les Sables d'Olonne.


              Presente en la zona desde primera hora de la mañana, la tripulación del Pakea Bizkaia, en constante contacto con el Team Cheminées Poujoulat, ha esperado a que Bernard Stamm doblara el cabo de Hornos con 25 nudos de viento del Oeste para salir a su encuentro. El navegante vasco ha puesto después su semirrígida en el agua y ha embarcado con dos tripulantes para llevar 30 litros de gasoil a bordo del monocasco de 60 pies. En el intervalo, el suizo ha fondeado en una zona más tranquila para poder efectuar el trasvase de la preciosa carga sin problemas. Una operación delicada pero llevada a cabo con éxito y que permitirá a Bernard Stamm volver a cargar sus baterías. Marcado por la emoción, ese reencuentro entre dos antiguos participantes en la Velux 5 Oceans, dos amigos, ha supuesto también el fin de un calvario para Bernard, que desde el pasado domingo navegaba sin energía, sin piloto, en un frío glaciar que no le ofrecía descanso. Con solo cinco horas de sueño acumulado a lo largo de tres días, está terriblemente cansado y ahora podrá dormir un poco. Por la noche, cuando las baterías estén suficientemente recargadas y haya podido recuperar el uso de sus medios de comunicación, Bernard Stamm comunicará a la Dirección de Regata de la Vendée Globe su retirada de esa edición 2012-13. Un paso que efectuará por propia iniciativa, en el estricto respeto de las reglas de la regata, de los organizadores, del jurado y de los participantes, y que lo pondrá fuera de regata. Pero no por ello se acabará la aventura para el Cheminées Poujoulat, que proseguirá su ruta hacia Francia. El solitario hará todo lo posible por regresar a Les Sables d'Olonne lo más rápidamente posible, a fin de homenajear el apoyo infalible de sus patrocinadores y de los suyos, y también para proseguir con la recogida de datos científicos iniciada con esta vuelta al mundo mediante el Mini Lab. Es como navegante que quien antes de la salida confesaba sus inmensas ganas de vivir la emoción del canal en el sentido del regreso, espera acabar su gran vuelta.
              El conjunto del Team Cheminées Poujoulat quiere agradecer calurosamente a Unai Basurko y al equipo de Pakea Bizkaia su preciosa ayuda y su gran reacción en esos difíciles momentos. Si deportivamente el epílogo no es el esperado, habrá permitido dar a esta historia de mar una nueva dimensión humana muy fuerte.
              Editado por última vez por Nick; 09/01/2013, 18:52:04.
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              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Así tiene en estos momentos Alex Thomson su hidrogen... por suerte ya le funciona y ha conseguido recargar baterias

                ANTES



                DESPUES



                Que stressss!!!!!
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Algunas fotos ya...






                  Ahora seguro que la habrá aceptado esta cerveza!!!! Se la ha ganado!!!
                  sigpic

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                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Stamm en 3 dias ha dormido 5 horas ,supongo que utilizando muy poco el piloto automatico, y en condiciones duras.
                    Que lección de navegación y de fortaleza mental¡¡¡¡¡¡¡
                    Mientras ,el Jurado, como Pilatos lleva 3 dias lavandose las manos y espera que BS declare el abandono.
                    Bravo por Unai.La ley del mar dice que hay que ayudar.
                    Por cierto ,esa misma ley es la que aplicó el Capitan del Barco ruso evitando que el Cheminees fuera a las rocas.

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                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Solo quedan tres en el Pacífico y lo están pasando canutas... como Tanguy de Lamotte, por ejemplo que rompió una driza y vio cómo se le caía el reacher al agua:



                      Al ver cómo lo va arrastrando, primero se alegra porque no se le enredó en la orza,antes de constatar que le va a costar un montón subirlo de nuevo a bordo (metro a metro). Pero lo consigue y dice "es duro pescar una vela así!"

                      La mala noticia, dice Tanguy, es que perdió una vela muy buena para navegar en los mares del sur ("ya, ya, ya" pensará Armel Le Cleac'h ), la buena es que sigue teniendo hidrogeneradores y se alegra por ello!
                      Pero no por mucho tiempo... se le han enredados los cabos de los rizos!!! pues hala, a subirse en la botavara y reparar...

                      Vacaciones en el mar... no son exactamente. El VG es también hacer bricobarco todo el día en condiciones extremadamente difíciles!!

                      sigpic

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                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Stamm acaba de anunciar que formalmente abandona :-(
                        Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                        Ignacio de Córdoba
                        ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                        http://www.anavre.org

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                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                          A mi lo que me extraña mucho de los dos de cabeza, es que aparte de estar dos puntos por encima en las prestaciones de sus monturas, no han tenido ningún problema añadido a pequeñas banalidades.
                          ... o al menos, nada que nosotros sepamos!
                          Jean-Pierre Dick lo expresaba así en su blog, hablando de los líderes:
                          "Nadie comunica acerca de los pequeños problemas de abordo y resulta frustrante. Yo, al contrario, encuentro que es importante contar lo que pasa y compartirlo con la tierra, forma parte de la regata".

                          El callar problemas y mostrar sonrisas forma parte de la estrategia psicológica de los dos primeros desde el principio.

                          sigpic

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                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Información de la web de Acciona Sailing

                            ¿Preparados? Si todo va bien, esta noche alrededor de la 1 de la madrugada (hora española) Javier Sansó cruzará el Cabo de Hornos. Para celebrarlo, ahora mismo es el 3r barco más rápido de la flota en las últimas 24/h!


                            "Cuando se descubrió que la información era un negocio, la verdad dejó de ser importante." - Ryszard Kapuściński

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Yo al que veo muy bien posicionado es a Alex! va con portantes, navegando bastante más rápido que los tres de cabeza y a rumbo más directo, ahorrando millas, mientras que los otros se ven obligados a ganar E para cambiar de amura dentro de no mucho...y parece que el Hugo Boss seguirá asi unas cuantas horas. A ver como gestiona la entrada a Helena...
                              Está emocionante la cosa, si señor, pueden juntarse 4 barcos para el Atlántico Norte! que así sea!

                              Comentario


                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
                                ... o al menos, nada que nosotros sepamos!
                                Jean-Pierre Dick lo expresaba así en su blog, hablando de los líderes:
                                "Nadie comunica acerca de los pequeños problemas de abordo y resulta frustrante. Yo, al contrario, encuentro que es importante contar lo que pasa y compartirlo con la tierra, forma parte de la regata".

                                El callar problemas y mostrar sonrisas forma parte de la estrategia psicológica de los dos primeros desde el principio.

                                Sobre esto el maestro Desjoyeaux podría dar clases.....

                                Comentario

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