VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Puede ser competitivo un First 18?

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  • #61
    Respuesta: ¿Puede ser competitivo un First 18?

    Vale, lo que llamas driza de spi, es el amantillo del tangon de spi, la salida por encima del stay es para la driza del spi q siempre es por encima del stay para que el spi vuele libre, la salida de la driza del genova tiene que estar justo por debajo del stay a 3 cm no mas, tiene que ser por debajo para q no se lie con el enrrollador

    Lo que llamas burda, es el back stay ( o eso me parece en la foto) y lo otro son los obenques altos y bajos, este barco no lleva burdas.

    Ya que tienes el palo fuera revisa todo a conciencia

    Yo le monte un amantillo para la botavara, haciendo firme un extremo a la perilla del palo el otro extremo al final popero de la botavara, es muy comodo para rizar o subir la mayor sin que caiga la botavara.

    Comentario


    • #62
      Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

      Lo que es ser burrooo
      Como no tengo ni Spy ni tangon se me habia olvidado el amantillo del spy.

      Pero el backstay es uno (por cierto y curioso que va descentrado a babor para no interferir con la caña) y si ves bien la foto estan por cada banda los obenques altos, bajos y ese tercero que llamo "burda".
      Me pongo a buscar las dos salidas para las drizas de genova y spy, thanks!!.
      Lo del amantillo me parece una excente idea, estoy acostumbrado a navegar en barcos que lo tienen y ni me habia fijado que este no lo tiene. graciass otra vez
      y una rondita

      Comentario


      • #63
        Respuesta: ¿Puede ser competitivo un First 18?

        Joder sigo sin ver esa burda... A lo mejor es alguna driza, no se

        Comentario


        • #64
          Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

          En mi ex-First-18, también le puse amantillo a la botavara. Es indispensable -casi-, cuando le pones rizos a la mayor. Roldana en el herraje de la cabeza del mastil donde va la fijación del backstay, y cornamusa al pie del palo.

          En los mamparos del cofre de popa, le preparé un sistema anti-robo para el motor que guardaba en él; un Yamaha de 5 HP de eje largo. Y resultó efectivo.

          Una noche que me vandalizaron el barco estando fondeado, no pudieron robarme el motor, y sólo se llevaron el depósito de combustible.

          El sistema es supersencillo de realizar. Dos taladros de unos 75 m/m de diámetro, uno por mamparo; permiten pasar dos trozos de una cadena de inox que abrazan el motor independientemente, los cuales cierro con candados.
          Los taladros -para evitar su desgarro-, están protegidos con una chapa de inox que también dispone del taladro de 75 m/m. Esta chapa la pego con epoxy directamente al mamparo.

          Ya teneís brico para las Navidades.

          Saludos y copas.

          Comentario


          • #65
            Respuesta: ¿Puede ser competitivo un First 18?

            Rondas Jesus, estas invitado!

            A mi me robaron el deposito por 4 miseros euros de gasolina... Pero lo prefiero eso, a que me rompan algo intentando entrar en el cofre o en la conejera.

            ¿Que mas bricos hiciste en el barco?

            ¿Engrasabas la orza con el barco en el agua?

            Saludos!

            Comentario


            • #66
              Respuesta: ¿Puede ser competitivo un First 18?

              Felices fiestas!!

              Este año me voy a autoregalar una mayor nueva y creo que ya resolvi el misterio de las diferentes medidas del foro frances:

              Las medidas 6,85 y 2,60 se refieren no a las velas, es la medida del palo, desde el pinzote a la roldana a tope de palo y a la botavara.

              Y las medidas mas cortas 6,50 y 2,45 son las velas propiamente dichas.

              ¿Es normal esa diferencia?

              Aunque me parecen muchos 35 cm, pero entre lo que estira la vela, el nudo de la driza, el mosqueton....

              Esta semana ire a la veleria y se lo comentare.
              Editado por última vez por Avro; 06/01/2013, 23:37:19.

              Comentario


              • #67
                Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                Lo primero unas rondas para todos los y otra para los de los barquitos de cascara denuez como el F18.
                Que si un F18 puede ser competitivo? no sé en regata pero con 12 a 18 nudos de viento anda más que el Ferrari de Fernando

                Bab's es un F18 de 1980 que construyeron especialmente para mí, aunque llegó a mis manos sólo en 2010.
                Cuando firmé el cambio de papeles vi que el numero de serie de Bab's era el 311 de 1400 y pico, lo cual es una bonita casualidad habiendo nacido un 3 de noviembre....

                He visto que First 18 busca o buscaba una mayor de F18. Tengo una; la que venía con el barco, está bastante mayor pero sin un solo roto ni remiendos... se puede ver en este video en una de las últimas salidas que hice con ella http://youtu.be/g2ipU4RGU0s

                y en este se puede ver un enorme genova que es casi como un gennaker http://youtu.be/HZBTWQW6ftQ que probablemente venda pronto (en cuanto encargue uno nuevo) . si a alguno os puede interesar alguna de las dos velas decidmelo.
                las tengo un poco lejos (como a 450 km) pero en cualquier momento podría pasar cerca y recogerlas.

                Saludos a todos y a ver si encontramos más tiempo para gastar la velas...

                Comentario


                • #68
                  Respuesta: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                  Menudo genova!! Es enorme, yo pedi una mayor nueva, a ver que tal, me dan 10,14 metros cuadrados, 2,60 x 6,88...

                  Confirmo que con 20 nudos por la aleta el barco es un tiro!

                  Me dais mucha envidia en el foro frances, teneis muchisima informacion

                  Ya te hare algunas preguntas, el traductor de google es pesimo

                  Un saludo!

                  Comentario


                  • #69
                    Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                    Si teneis alguna duda sobre articulos del foros frances (realmente son 2)

                    Site d'info et d'échange autour d'un petit voilier transportable de légende : le First 18 de Beneteau !


                    Y http://www.first18.org/apfirst18/index.php

                    Los dos son de la asociacion de propieatrios de f18, el primero es el antiguo (es una especie de archivo) y el segundo es el actual. Y el que está vivo...

                    Si quereis alguna aclaración sobre algun articulo puedo intentar echar un cable.


                    Saludos y buen viento

                    Comentario


                    • #70
                      Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                      Para los colegas con propósitos electrificantes.

                      Cuidado donde instalaís la batería; es muy peligroso hacerlo en el mismo compartimento donde esté instalado el depósito de combustible. A este, antes de salir a navegar, ventilarlo bien.

                      Siempre se desprenden gases del depósito que una simple chispa -por ejemplo, en los terminales al conectarlos-, puede inflamarlos. Ser muy prudentes.

                      Es mejor pasarte de precavido, que no tener que lamentarse después; cuando ya no hay remedio. Insisto.

                      Si no llevaís batería, no necesitareís cargador de la misma; por muy bien que funcione el que vende LIDL.

                      Para las luces de navegación, hay un modelo de quita y pon, que son alimentados con pilas; se fijan en los candeleros. Aunque por su eslora con una linterna alumbrando la vela es más que suficiente. Dos linternas mejor que una.
                      Llevar siempre juegos de pilas de repuesto en un bote hermético con esas bolsitas que absorven la humedad.

                      Saludos.

                      Comentario


                      • #71
                        Respuesta: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                        Justo eso que expones con la bateria era algo que tenia pendiente, aunque mas para tener una toma de 12v, pero como mi motor no tiene opcion de alternador y las placas solares son caras, por ahora esta parado el tema y de noche de momento navego muy poquito... Ademas tengo las luces que comentas, muy comodas y utiles.

                        No me gusta nada llevar gasolina... Pero es lo que nos toca.


                        ¿Tenias electricidad en el barco?

                        Comentario


                        • #72
                          Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?





                          Yo puse esta placa el año pasado, si solo lo quieres para la electrónica te sobra. Iba a decir que es barata pero a mi me costó sobre 130 ahora 89.... en el capo de bajada te cabe perfecta. (se puede pisar)

                          Creo que hasta para llevar un piloto 3 o 4 horas al día te puede valer.

                          En BAB'S instalé esto ademas del alternador unido a una batería de coche.
                          Y durante el verano solo cargué la batería solar ya que ni tuve que tirar de ella porque que con la de coche bastó para todo.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                            unas rondas por el first 18 Filou. un 18 muy competente

                            Os dejo el enlace de su blog. http://firstfilou.wordpress.com/cate...urnal-de-bord/

                            En resumen es Bastien, un chaval de unos veintipico años, que con unos meses de experiencia se lanzó en una bonita travesía 2500 millas (casi todo en solitario) en unos dos meses.
                            Con FILOU un precioso Beneteau First 18... Por si alguien tenia dudas acerca de las cualidades marinas de este barcazo de 5,5m

                            Salió el 7 de julio 2011 de Cerca de Marsella rumbo a Corcega, despues rumbo a Cerdenian y de Cerdenia un saltito a Baleares y a Malaga, y despues a Tanger, y de Tanger a Faro, Faro Sines con un buen susto (rescate incluido por la Guardia Portuguesa) y siguió con Figueira da Foz, Baiona, Lastres, Arcachon el 15 de septiembre .

                            Aqui el video del resumen http://firstfilou.wordpress.com/2012/02/04/le-resume/

                            Por cierto vereis que lleva un Spi muy español.


                            Muy elegante con el Spi español , como lo llama Bastien...
                            Editado por última vez por Juan BABS; 20/01/2013, 01:34:55.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Respuesta: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                              Originalmente publicado por Avro Ver Mensaje
                              Felices fiestas!!

                              Este año me voy a autoregalar una mayor nueva y creo que ya resolvi el misterio de las diferentes medidas del foro frances:

                              Las medidas 6,85 y 2,60 se refieren no a las velas, es la medida del palo, desde el pinzote a la roldana a tope de palo y a la botavara.

                              Y las medidas mas cortas 6,50 y 2,45 son las velas propiamente dichas.

                              ¿Es normal esa diferencia?

                              Aunque me parecen muchos 35 cm, pero entre lo que estira la vela, el nudo de la driza, el mosqueton....

                              Esta semana ire a la veleria y se lo comentare.
                              Hola Avro,
                              En el apf18 hay muchas medidas pero para hacer vela nueva lo mejor es que mandes la vieja si las medidas son perfectas o vaya el maestro velero al barco a tomar sus medidas.
                              Tambien tienes en esta direccion un pdf donde te salen medidas a tomar en tu bote.


                              Dicen que las velas no estan mal... Pero siempre es mejor un velero local de confianza.
                              Editado por última vez por Juan BABS; 20/01/2013, 14:30:09.

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                              • #75
                                Respuesta: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                                Ya tengo la mayor lista!

                                Fue el velero a medir directamente, me desaconsejo ponerle patines e ira relingada, es de dacron 7 oz 301 cb, las medidas las ajustaran todo lo posible, gratil 688 y pujamen 260, dos sables forzados y dos cortos, 2 rizos y cuningan, estoy desando montarla, pero aqui en Galicia estamos pasando un invierno especialmente malo... Y no se puede salir mucho.

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