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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

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  • #31
    Respuesta: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación



    Muchas gracias por tu relato.

    No estoy seguro de haber entendido bien.... ¿quereis decir que un bulón de digamos 1 cm de diametro y estado aparente OK es susceptible de ,de repente,romperse y echarnos el palo abajo??

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    • #32
      Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

      Suerte que estais todos bien, yo parti el palo en un pantocazo y ahora cada vez que sale un dia de ola voy todo el rato mirando la jarcia con respeto, en mi caso si que conseguimos subirlo todo a bordo, simplemente quitamos las velas soltando driza y luego recuperar el palo fue facil.

      Aunque no lo parezca es algo peligroso y que te marca mucho para el resto de la vida.

      Comentario


      • #33
        Re: Respuesta: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

        Muchas gracias por contarnos tan escalofriante historia de una manera tan divertida. La verdad eres un crak. Espero impaciente tus nuevos relatos y fotos de el notos ya arbolado. Un amigo aqui en Aguadulce
        Editado por última vez por TANIT; 27/09/2012, 01:01:50.

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        • #34
          Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

          Sin lugar a dudas dar gracias que no hubo heridos. El resto se arregla y con el seguro pues mejor. Si tú, con la de noches que te habrás pasado pensando en eso, no sabes qué ha podido fallar no creo que lo sepas nunca. Lo más seguro que fuera algún fallo de materiaL... O no. En cualquier caso tendremos una buena razón para tomarnos un algo cuando el Notos deje de estar tullido.
          Pd. Si mal no recuerdo en la kdd de San Pedro todavía no tenías cizalla y comentaste que lo veías útil, hombre precavido... Evita daños mayores.
          Editado por última vez por nononono; 27/09/2012, 01:09:27.
          Soy un mar de dudas pero al menos soy un mar.

          Comentario


          • #35
            Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

            Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
            . Lo cierto es que el tensor completo se fue con el palo al agua, y quedó el cadenoti limpio y sin muestras de fatiga.:
            Entonces sólo hay dos posibilidades, o que se rompiera el bulón o que se soltara por perder la horquilla.

            Comentario


            • #36
              Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

              Por cierto, de mañana no pasa el ir a comprar una cizalla. Es el segundo barco que veo desarbolar este verano y es de eso que piensas; si a mi no me va a pasar y justo cuando terminas de pensarlo , plasssslrlttt, a la mierda el palo. Gracias Juanitu por contarnos tus vivencias pues la verdad , al menos en mi caso desde que te pasó a ti no hay dia que salga a navegar sin pegar una revisadita a la jarcia.

              Comentario


              • #37
                Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                Juanitu, te agradezco, que nos hayas transmitido tu experienca y agradezco a los Dioses el que tanto tu tripulación como tu esteis perfectamente.

                De lo sucedido, saco las siguientes conclusiones:

                1ª- En el mar cualquier accidente siempre es posible y hay que ser prevenido.
                2ª- La importancia de mantener la calma en cualquier circunstancia
                3º- Lo importante que es tener un buen seguro.
                4º- De todo se aprende, hasta de nuestros errores.
                5º- ¡Tengo a un buen marino entre mis amigos!

                Espero que muy pronto el Notos tenga su apendice arreglado

                Te mando un furte abrazo capitan.

                Ramon.
                Editado por última vez por El Piloto; 27/09/2012, 08:04:05.
                "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                El Piloto patrón de la Raya Azul

                MMSI 224325480

                Comentario


                • #38
                  Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                  Muchas gracias por contar lo sucedido .

                  Nos has dado una lección a todos .

                  Creo que ante situaciones críticas como estas, hay que mantener la calma y actuar con sensatez, y en eso hay que darte un 10.

                  Espero no verme nunca en esta situación, pero creo que por seguridad me voy a comprar una cizaya. .

                  Espero que pronto vuelvas a tener el Notos a son de mar .

                  Saludos y !
                  ¿Eres Furioso?
                  Únete a nuestro club:
                  http://www.clubfuria.com

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                    Vaya movidón, me alegro que todo haya salido bien.
                    Ahora en plan de coña, en la foto en la que has censurado algunas partes ¿debajo del tachón negro de tu bañador que llevasm, la cizalla?
                    Saludos y
                    Capitán, capitán, capitán de madera

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                      Hola Juanitu.

                      Muchas gracias por contarlo y, sobre todo, por contarlo tan bien y con tanta gracia que, aún sabiendo el tremendo trago que es, parece hasta divertido.

                      Por que tengas el Notos listo lo antes posible para volver a disfrutarlo.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                        Todos bien, eso es lo realmente importante.

                        Gracias por contarnos que pasa cuando ocurre una desgracia como esa, quiza a muchos nos pueda servir para tener idea de que hacer y que esperar.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                          Hola Juanitu, vaya p...da.
                          Gracias por contarlo, siempre hay que ver la parte positiva, como bien haces, aunque a veces es dificil.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                            Buenas,

                            Tuve la fortuna de conocerte en aquella maravillosa quedada que organizaste de forma brillante en San Pedro, de hecho me compre tú libro y forma parte de mí biblioteca náutica abordo. En aquella quedada era uno de los “sin barco”, ahora ya tengo un modesto velero y quizás me toque más si cabe tú relato.

                            No voy a decir eso de… yo haría esto o lo otro, sería una falta de respeto por mí parte y por mí inexperiencia. Es muy fácil escribir tras un teclado y bien distinto verse en esta situación de “terror”. Lo que si que te voy a decir es que existe un sentido de la responsabilidad, el capitán de un barco (me da igual si es un 22 o un 40) tiene a su cargo a unas personas y a una embarcación. En tú caso salvaste ambas cosas, para mí eso es lo que predomina sobre todo, ¿Lo demás? Daños colaterales de un estilo de vida y una afición en la que te expones a estas situaciones, lo brillante es lo que tu has conseguido; salir airoso de ella. Enhorabuena.

                            Como ves mí mensaje no es de tristeza ni rollos de esos, pues creo que esa desafortunada experiencia te ha dado un salto de calidad como capitán y navegante. Otra cosa que he sacado de tú relato es la importancia de un buen seguro… igual te gastas algo más al año pero ahora yo pregunto…¿Y si juanintu hubiese contratado una póliza al mínimo? Seguramente le costaría todo el accidente como comprarse un barco nuevo. Enhorabuena también por ser previsor en su día y rascarte el bolsillo (esta semana voy a hacer un esfuerzo y voy a modificar condiciones de mí póliza).

                            Una duda Juanintu, entiendo que intentaste evitar el remolque porque podías navegar y si te remolcan, luego Salvamento Marítimo pasa factura ¿es así? Creía que si la causa era justificada como esta (que no es ninguna negligencia) no tenías que pagar.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                              Me he quedado de piedra

                              Mucho ánimo, espero que el barco esté navegando pronto.


                              Un abrazo
                              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                              • #45
                                Re: Respuesta: Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

                                Mira el lado positivo... te has doctorado como marino. En una emergencia realmente complicada, no perdiste la calma y tomaste las decisiones correctas. ¡Ánimo y espero que tengas el barco operativo cuanto antes!


                                Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje


                                Muchas gracias por tu relato.

                                No estoy seguro de haber entendido bien.... ¿quereis decir que un bulón de digamos 1 cm de diametro y estado aparente OK es susceptible de ,de repente,romperse y echarnos el palo abajo??

                                Pues mira, te cuento dos experiencias que he sufrido en mis propias carnes:

                                La primera fue con un Hobbie Cat (modelo Wave) que tuve hace ya unos 15 años... en este barco (y en casi todos los Hobbies), toda la jarcia firme (en su caso, obenques y stay) van a un único arraigo en el palo, y se sujetan los tres cables con un único grillete. Yo tenía la impresión de que la jarcia firme estaba un poco floja, pero todos los expertos me habían dicho que así estaba bien, que en los catamaranes la jarcia firme no tiene que ir tan tensa como en los monocascos. Total, un día, con poco viento y mar de fondo, a cada pantocazo stays y obenques pegaban una sacudida hasta que de pronto... noto algo raro y me veo que tengo el palo horizontal, mitad en el agua y mitad sobre el trampolín del catamarán (apenas hizo ruído al caer)... con tanta sacudida, el pasador del grillete se había ido desenroscando... y cuando cedió, se soltaron obenques y stay y se fue el palo al agua. Por suerte, pude recuperar palo y vela, y como el viento me llevaba hacia la playa, volver por mis propios medios. Total, un casi-desastre por culpa de un grillete de 3€.

                                Mi actual barco es un "Innombrable". La jarcia firme se sujeta como en los barcos de vela ligera (dos placas de metal con agujeros, una unida al casco y otra al obenque, que se unen entre sí mediante un pasador). Estaba navegando en solitario, con buen viento. Llevaba izado únicamente el génova. Una navegación fantástica... y de pronto, me veo el obenque de babor (que era el de barlovento) suelto, bailando por toda la cubierta. Rápidamente dejé la escota totalmente en banda y me puse a enrollar génova a toda leche. No pasó nada porque el "Innombrable" tiene un aparejo muy fraccionado, y al navegar únicamente con el génova, el obenquillo pudo aguantar el palo. SI hubiera llevado la mayor izada, probablemente el palo hubiera partido a la altura de la cruceta.

                                ¿Causa del incidente? Se había soltado la arandela que aguanta el pasador (¡una pieza que vale 20 céntimos!), el pasador se había caído y el obeque había quedado suelto.


                                ¿Moraleja? Una pieza que vale una miseria puede fallar en el momento más inoportuno y costarte una auténtica fortuna...

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