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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

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  • #46
    Re: Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
    S.C.: En 1 cable de cobre de 2m de 10mm2 de sección como los tipicos de motor de arranque estamos hablando de pasar de 0.004 ohms de resistencia a 20 º Celcius a 0.005 si el cable está a 150!!!! º C.

    Dime en que barco te ha pasado lo que comentas, y que sección, longitud de cable y temperatura había para hacer los cálculos.
    Pasa cuando hay una conexión defectuosa, lógicamente, cuando en vez de toda la sección de cable quedan sólo unos pocos hilos, sino nos pasaría a todos, es de cajon que en caso de ocurrir es por un fallo, no por una instalacion en perfecto estado que es de lo que tu hablas.
    Lo que esta diseñado de origen en buen estado no suele fallar.
    La reforma de un Trident 80:
    www.trident-80.es.tl

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    • #47
      Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

      Para lo del gasoil, pon una lata con dos tubos Uno a la entrada de la bomba de alimentación y otro al retorno de la inyectora. Así eliminas todo el circuito de entrada, filtros, depósito, mocos, agua, etc. Miras cómo va y si se para a buscar por otro sitio.
      Los inyectores no los toques excepto para purgar aire en el circuito de alta si se tercia. Si tienes el capricho, hazlo cuando el motor funcione correctamente.
      Editado por última vez por Kane; 20/11/2012, 23:27:49.
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

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      • #48
        Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

        Originalmente publicado por kimbo Ver Mensaje
        Muchas gracias a todos !! Os mereceis unas rondas de ron Güeno Güeno!

        Cuando el motor se para lo hace suavemente, como si se agotase el gasoil.
        Ya que parece ser que mi motor no necesita electricidad para estar arrancado creo que tengo dos problemas: Uno que se para y otro que hay algo que no me deja arrancarlo hasta pasada la hora. Puede ser de la puesta en marcha o de algún cable que se calienta. Lo miraré.
        Arrancaré el motor y lo dejaré rodando hasta que se pare y me de el fallo y haré la prueba de intentar girar a mano el motor.
        Mafin:
        Como se descomprime el motor ?
        Y si es de calentamiento de cables, por cuales debería comenzar a mirar ?
        Encima de la tapa de balancines, en la parte más alta del motor, suele haber una palanca que tiene posibilidad de girar unos 50 grados, esta palanca actúa directamente sobre la valvula de escape manteniéndola ligeramente pisada, es decir, que que deja salir los gases del cilindro impidiendo la compresión y facilitando el giro.
        Si tu motor es de dos cilindros es fácil que tenga dos palancas, una por cada cilindro (así es en mi motor, un Yanmar 2gm20)
        Ya contarás que ocurre.
        Un saludo
        La reforma de un Trident 80:
        www.trident-80.es.tl

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        • #49
          Re: Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

          Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
          Pasa cuando hay una conexión defectuosa, lógicamente, cuando en vez de toda la sección de cable quedan sólo unos pocos hilos, sino nos pasaría a todos, es de cajon que en caso de ocurrir es por un fallo, no por una instalacion en perfecto estado que es de lo que tu hablas.
          Lo que esta diseñado de origen en buen estado no suele fallar.
          Insisto, dime cuando te pasó que por sobrecalentamiento del cable, la resistencia subió tanto que el motor no arrancaba.

          No es lo mismo 1 mala conexión que el coeficiente de resistividad del metal del cable.

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          • #50
            Re: Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

            Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
            Pasa cuando hay una conexión defectuosa, lógicamente, cuando en vez de toda la sección de cable quedan sólo unos pocos hilos, sino nos pasaría a todos, es de cajon que en caso de ocurrir es por un fallo, no por una instalacion en perfecto estado que es de lo que tu hablas.
            Lo que esta diseñado de origen en buen estado no suele fallar.
            A ver si lo entiendes: Una conexión o un cable se calientan porque fallan, pero no fallan porque se calientan. Salvo excepciones. Si se calientan mucho, la conexión puede fallar del todo, porque se funde la base que la sustenta, por ejemplo, y el cable con pocos hilos se fundirá sin calentarse, excepto los hilos que se funden. Pero no limitará parcialmente la corriente, sino del todo.
            Saludos,
            Carlos
            ************************

            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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            • #51
              Re: Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

              Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
              A ver si lo entiendes: Una conexión o un cable se calientan porque fallan, pero no fallan porque se calientan. Salvo excepciones. Si se calientan mucho, la conexión puede fallar del todo, porque se funde la base que la sustenta, por ejemplo, y el cable con pocos hilos se fundirá sin calentarse, excepto los hilos que se funden. Pero no limitará parcialmente la corriente, sino del todo.
              En un motor de coche, con una conexión mal apretada del motor de arranque, al intentar arrancar no movía, sólo era un tornillo flojo que impedia un buen flujo de corriente para mover el motor y arrancar.
              Esto mismo puede pasar si el cable esta mal conectado a su clavija y sólo pasan unos pocos hilos
              Saludos
              La reforma de un Trident 80:
              www.trident-80.es.tl

              Comentario


              • #52
                Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                Estimados amigos... Ya tengo información como para escribir un libro!
                A este foro y sus participantes ....
                Voy a cogerlas todas e ir probando todas las opciones que me habéis facilitado y que tanto os agradezco.
                Tengo alguna idea sobre puestas en marcha. Tengo un escarabajo del 63 y de vez en cuando se quedaba pegada la puesta en marcha y con un ligero martillacito se solunionaba. Finalmente lo terminé arreglando.
                Tengo el barco desde hace poco y la verdad es que lo de la electricidad me tiene loco. Hay algunas conexiones que harían los anteriores propietarios que no tengo ni idea de para que son.
                Una cosa tengo clara.. He de aprender un montón de cosas!!
                Motor, electricidad y sobre todo... navegar !!!
                No puedo estar más verde !!!!
                Gracias de nuevo y ya os contaré como me ha ido.
                Puedo devolveros el favor si necesitáis algo sobre realización de documentales !! jejeje
                Grité a mi grumete " Larga la mayor" y tiró a mi suegra por la borda!! Puede haber mejor grumete?

                Comentario


                • #53
                  Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                  Originalmente publicado por Remora Ver Mensaje
                  A mi no me parece que sea un problema de gasoil o inyectores. Yo me inclino más por el sensor de temperatura. Si como dices la temperatura fluctúa, igual el termostato actúa sobre el electroimán de paro y hace que se pare el motor;

                  Este sistema no se utiliza normalmente.


                  sin embargo, luego debería intentar arrancar, aunque sin conseguirlo. Sin saber la instalación eléctrica es difícil hacer un diagnóstico. ¿Sería posible que el sensor de temperatura actuara sobre el relé de arranque?

                  Este menos aún.


                  En este caso el motor no haría nada al dar a la llave. Es que es muy significativo que no arranque hasta que esté frio.
                  Para comprobar que es el motor de arranque solo tienes que poner un tester, dar al contacto y comprobar si llega corriente.

                  Un saludo y suerte.
                  Posibles excepciones: los motores con centralita, que hacen lo que se les programe.
                  Saludos,
                  Carlos
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                  • #54
                    Re: Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                    Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
                    En un motor de coche, con una conexión mal apretada del motor de arranque, al intentar arrancar no movía, sólo era un tornillo flojo que impedia un buen flujo de corriente para mover el motor y arrancar.
                    Esto mismo puede pasar si el cable esta mal conectado a su clavija y sólo pasan unos pocos hilos
                    Saludos
                    Y dale... Era un tornillo flojo, no un tornillo caliente. Que seguro se calentó luego.


                    "si el cable esta mal conectado a su clavija y sólo pasan unos pocos hilos" O arranca o SE FUNDEN los pocos hilos.
                    Saludos,
                    Carlos
                    ************************

                    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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                    • #55
                      Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                      En algunos mensajes anteriores se hacen referencias a la parada del motor debido al moco del gasoil.
                      No creo que el motor se pare por suciedad, moco, bacterias o cualquier bicho no deseable en el gasoil y que después de 1 hora vuelva a arrancar.
                      Descartaría por completo este diagnóstico, pues habiendo presencia de sustancias no deseadas en el combustible, los síntomas persistirían, a pesar de la variables calor/frío.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                        Originalmente publicado por Remora Ver Mensaje
                        A mi no me parece que sea un problema de gasoil o inyectores. Yo me inclino más por el sensor de temperatura. Si como dices la temperatura fluctúa, igual el termostato actúa sobre el electroimán de paro y hace que se pare el motor; sin embargo, luego debería intentar arrancar, aunque sin conseguirlo. Sin saber la instalación eléctrica es difícil hacer un diagnóstico. ¿Sería posible que el sensor de temperatura actuara sobre el relé de arranque? En este caso el motor no haría nada al dar a la llave. Es que es muy significativo que no arranque hasta que esté frio.
                        Para comprobar que es el motor de arranque solo tienes que poner un tester, dar al contacto y comprobar si llega corriente.

                        Un saludo y suerte.
                        Tienes razón, los Visiers 35 con Volvo Penta tenian problemas con el sensor de temoeratura que impedian arrancar los motores, en os 70 era 1 drama!!!

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                          Y dale... Era un tornillo flojo, no un tornillo caliente. Que seguro se calentó luego.


                          "si el cable esta mal conectado a su clavija y sólo pasan unos pocos hilos" O arranca o SE FUNDEN los pocos hilos.
                          Como tu dices..y dale ....
                          Un saludo
                          La reforma de un Trident 80:
                          www.trident-80.es.tl

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                          • #58
                            Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                            En algunos mensajes anteriores se hacen referencias a la parada del motor debido al moco del gasoil.
                            No creo que el motor se pare por suciedad, moco, bacterias o cualquier bicho no deseable en el gasoil y que después de 1 hora vuelva a arrancar.
                            Descartaría por completo este diagnóstico, pues habiendo presencia de sustancias no deseadas en el combustible, los síntomas persistirían, a pesar de la variables calor/frío.
                            Mas o menos, si el filtro esta semiobturado y le das caña al motor puede pasar, y lo de ka hora es porque ni siquiera gira, tiene por lo menos 2 averias disconectas.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                              Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
                              Haz una prueba: en el momento en que se pare el motor, descomprimelo, ponlo en punto muerto y trata de girarlo a mano.
                              Esto ne ha encantado, si no lo haces, el barco se va de paseo por el puerto!!!

                              Mafiin: Tienes barco?

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                                Que más dá que le de "caña" , quinto o mediana al motor.
                                Si a ti se te para el motor por suciedad en el combustible, te arranca al cabo de 1 hora?

                                Comentario

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