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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

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  • #61
    Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

    Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
    En algunos mensajes anteriores se hacen referencias a la parada del motor debido al moco del gasoil.
    No creo que el motor se pare por suciedad, moco, bacterias o cualquier bicho no deseable en el gasoil y que después de 1 hora vuelva a arrancar.
    Descartaría por completo este diagnóstico, pues habiendo presencia de sustancias no deseadas en el combustible, los síntomas persistirían, a pesar de la variables calor/frío.
    un moco puede hacer de válvula antirretorno, cuando hay succión tapona el circuito, cuando no hay succión deja pasar el líquido y en una hora vuelve a llenar los conductos para tener combustible durante algún tiempo t.
    La parada por termostato debería ser una parada más brusca tipo estrangulador y no suave como comenta el cofrade. Aunque no se puede descartar nada.
    que éste hilo está dando mucho de sí mismo
    MMSI 224433230

    Por la bahía...
    yo quiero ser marinero por la bahía
    bajo el azul de los cielos
    en el mar de Andalucía ,

    Comentario


    • #62
      Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

      Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
      un moco puede hacer de válvula antirretorno, cuando hay succión tapona el circuito, cuando no hay succión deja pasar el líquido y en una hora vuelve a llenar los conductos para tener combustible durante algún tiempo t.
      La parada por termostato debería ser una parada más brusca tipo estrangulador y no suave como comenta el cofrade. Aunque no se puede descartar nada.
      que éste hilo está dando mucho de sí mismo

      Por mi experiencia, cuando limpié el depósito de gasoil, cambié filtros y tubos de alimentación y retorno, y encontré "barrillo", no un moco como algunas fotos de otros post, me refiero a ese"gelatinoso".
      Pensando en este tipo de "barrillo", le comentaba al cofrade jjauka, que si el paro del motor es debido a este, el motor no creo que lo arranques al cabo de una hora.
      Pues se puede depositar en una infinidad de sitios, creando un tapón permanente que te impide arrancar el motor.

      Comentario


      • #63
        Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
        Por mi experiencia, cuando limpié el depósito de gasoil, cambié filtros y tubos de alimentación y retorno, y encontré "barrillo", no un moco como algunas fotos de otros post, me refiero a ese"gelatinoso".
        Pensando en este tipo de "barrillo", le comentaba al cofrade jjauka, que si el paro del motor es debido a este, el motor no creo que lo arranques al cabo de una hora.
        Pues se puede depositar en una infinidad de sitios, creando un tapón permanente que te impide arrancar el motor.
        Tu razonamiento es tan lógico como real, pero al parecer el motor no arranca por teóricamente el motor de arranque. Y no se puede parar por falta de corriente electrica, por tanto se debe de parar por falta de combustible bien por estrangulamiento forzado por el termostato como apuntas o por obstrucción.
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
        yo quiero ser marinero por la bahía
        bajo el azul de los cielos
        en el mar de Andalucía ,

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        • #64
          Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
          Que más dá que le de "caña" , quinto o mediana al motor.
          Si a ti se te para el motor por suciedad en el combustible, te arranca al cabo de 1 hora?
          Si el paso está semiobstruido por bacterias,a bajo regimen llega gasoil, a alto hace vacio y se queda sin, y al cabo de 1 ratillo de pocos minutos, el motor puede arrancar de nuevo. Lo de la hora y los problemas electricos, son otra historia.

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          • #65
            Re: Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Esto ne ha encantado, si no lo haces, el barco se va de paseo por el puerto!!!

            Mafiin: Tienes barco?
            Y tu, ¿tienes amigos?
            Más que nada porque tienes un carácter que deja mucho que desear.
            Te lanzas a faltar sin leer ni pensar lo que dice la gente (ya metiste la pata en otro hilo conmigo)
            Hay que ver que incorreccion la mía, decir punto muerto en vez de desengranar la marcha ¿tanta diferencia hay o es que no te da para más?
            Por cierto, ¿nunca has desengranado la transmisión fuera de puerto? o ¿no se puede parar un motor cuando el barco esta amarrado?
            En ambas ocasiones tu barco no se va de paseo por el puerto.
            No brindo con aquellos para los que este foro no es para aportar sino para tratar de ponerse por encima de los demás siendo un falton
            La reforma de un Trident 80:
            www.trident-80.es.tl

            Comentario


            • #66
              Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

              Muchas gracias a todos !!!
              Mafin: He visto la restauración de tu barco en tu blog. Genial! Mi barco es parecido al tuyo y después de ver como te ha quedado me he decidido a ponerle empeño y dejarlo flamante.
              Una duda: La cubierta de mi barco, sobre todo la bañera, acusa el paso del tiempo. Con pequeñas grietecillas y cambios de tonalidad. Pintarías la cubierta? con que ? y hay otra alternativa?
              Un saludo.
              Grité a mi grumete " Larga la mayor" y tiró a mi suegra por la borda!! Puede haber mejor grumete?

              Comentario


              • #67
                Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                Originalmente publicado por kimbo Ver Mensaje
                Muchas gracias a todos !!!
                Mafin: He visto la restauración de tu barco en tu blog. Genial! Mi barco es parecido al tuyo y después de ver como te ha quedado me he decidido a ponerle empeño y dejarlo flamante.
                Una duda: La cubierta de mi barco, sobre todo la bañera, acusa el paso del tiempo. Con pequeñas grietecillas y cambios de tonalidad. Pintarías la cubierta? con que ? y hay otra alternativa?
                Un saludo.
                En esa duda estoy yo también. Lo que estoy haciendo es tapar las pequeñas fisuras y los diamantes del antideslizante rotos con pintura normal pero formulada con el mismo color que la cubierta, lo que queda bastante bien.
                En la web hay un par de fotos.
                Me da pereza pintarlo porque he visto algunos ejemplos y esta mejor el mio sin pintar.
                Lo que igual hago el año que viene (o al otro...) es poner corcho en la cubierta. Me voy a esperar a ver como le resulta al cofrade al-barco tras un par de años al sol de Denia y luego decidiré.
                Un saludo
                La reforma de un Trident 80:
                www.trident-80.es.tl

                Comentario


                • #68
                  Respuesta: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                  Aunque no es una causa muy corriente..,pero si el motor pasó por algún mecánico inexperto, pudo haberle quitado el huelgo entre valancín y válvula y al calentarse estas, las válvulas no llegan a su asiento, pierden compresión el motor y se para.
                  Un saludo y muchas birras

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                    Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                    Que más dá que le de "caña" , quinto o mediana al motor.
                    Si a ti se te para el motor por suciedad en el combustible, te arranca al cabo de 1 hora?

                    no solo me paso este caso, después de dos puestas a punto por diferentes mecánicos yo descubrí el problema por casualidad.
                    no se trataba de moco exactamente ya que el barco era a gasolina la obstruccion era como trocitos de silicona.
                    sera raro, pero limpiar el circuito de combustible me habría ahorrado 600 euros y muchos disgustos.
                    no digo que este sea el problema de nuestro amigo solo lo apunto como posible opción

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                      Que eso te pase a tí, vale. (O a otro cualquiera). Pero a DOS mecánicos...

                      Un motor de gasolina necesita aire, gasolina y chispa para arrancar. Luego se pone a punto. Lo de la gasolina es muy fácil: se quita el tubo y se ve si sale.
                      Saludos,
                      Carlos
                      ************************

                      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                      (Manny Adan "in memoriam")

                      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                      http://inmenurecetas.webcindario.com

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                      • #71
                        Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                        Ya está claro. He encontrado esto:

                        Un coche que se cala tras haber andado una corta distancia puede deberse a múltiples fallos del motor. Comienza comprobando que no hay ninguna obstrucción en el tubo de la gasolina. Si está limpio, comprueba la sonda de vacío y los manguitos del colector de admisión, luego comprueba los cables de las bujías. Si nada de esto lo soluciona podría ser que la bomba de gasolina falle y cause una escasa entrada de combustible a los inyectores.


                        Y el texto de donde lo he sacado es este:

                        Originalmente publicado por ulmrayes Ver Mensaje


                        Estimado John: Espero que puedas ayudarme.

                        El otro día me marché al trabajo dejando a mi marido en casa viendo la televisión. Mi coche se caló y luego se averió a menos de dos kilómetros de casa, tenía el teléfono con la batería descargada por lo que tuve que regresar andando a casa para buscar la ayuda de mi marido.

                        Cuando llegué a casa no podía creer lo que estaba viendo: ¡Mi marido estaba en nuestro dormitorio con la hija del vecino!

                        Yo tengo 32 años, mi marido 34 y la hija del vecino 19.
                        Llevamos casados 10 años. Cuando me enfrenté a él se derrumbó y acabó admitiendo que llevaba teniendo un lío con la chica los últimos 6 meses. No quiere ir a un consejero y me temo que estoy hecha polvo y necesito consejo urgentemente. ¿Me puedes ayudar por favor?

                        Atentamente, Sheila.






                        Estimada Sheila:

                        Un coche que se cala tras haber andado una corta distancia puede deberse a múltiples fallos del motor. Comienza comprobando que no hay ninguna obstrucción en el tubo de la gasolina. Si está limpio, comprueba la sonda de vacío y los manguitos del colector de admisión, luego comprueba los cables de las bujías. Si nada de esto lo soluciona podría ser que la bomba de gasolina falle y cause una escasa entrada de combustible a los inyectores. Con respecto al teléfono puede ser que la batería haya adquirido efecto memoria.


                        Espero que esto te ayude.


                        John
                        Saludos,
                        Carlos
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                        (Manny Adan "in memoriam")

                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                        http://inmenurecetas.webcindario.com

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                        • #72
                          Re: Problema eléctrico o mecánico. Ayuuuuda!!

                          Yo tuve un barco con un Volvo viejo (35 HP, volante de inercia grande) que mandé reparar. Tenía refrigeración directa por agua de mar. Se notaba mucho la oscilación de temperatura constante: subía hasta que el termostato abría y en este momento bajaba de golpe para volver a subir lentamente ya que el termostato cerraba de nuevo. Y vuelta a empezar. Un mecánico me recomendó comprar un termostato nuevo de Volvo que ya viene de fabrica con un agujero pequeño que siempre deja pasar algo de agua y amortigua estas oscilaciones.

                          No sé si este es el caso de la oscilación comentada, pero se le parece.

                          Salud

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