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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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enfriador de aceite del perkins 4108

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  • #16
    Las echo el viernes: sana costumbre de acabar la semana con unos largos en la bahía.
    Saludos

    Comentario

    • #17
      Re: enfriador de aceite del perkins 4108

      Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
      Las echo el viernes: sana costumbre de acabar la semana con unos largos en la bahía.
      Saludos

      Y por muchos años que la disfrutes cofrade

      Comentario

      • #18
        De cualquier forma vuelvo a subir la foto de arriba a ver si la ves ahora, el enfriador del aceite es la pieza verde, y el escape húmedo la pieza azul abajo a la izquierda. Tomare fotos de todo lo que dices. Saludos
        ImageUploadedByTapatalk1353536712.143719.jpg

        Comentario

        • #19
          Re: enfriador de aceite del perkins 4108

          Hola,

          puedes adaptar un enfriador a cualquier motor, intercalando una pieza entre el filtro de aceite y su alojamiento en el motor. Dicha pieza tiene salidas (hasta cuatro) para que puedas poner un sensor de presión, de temperatura o una entrada y salida para un enfriador.

          Si pones en google "oil cooler sandwich" u "oil filter plate" te haces una idea.

          Saludos
          La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
          La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
          Benjamin Franklin

          Comentario

          • #20
            Re: enfriador de aceite del perkins 4108

            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
            De cualquier forma vuelvo a subir la foto de arriba a ver si la ves ahora, el enfriador del aceite es la pieza verde, y el escape húmedo la pieza azul abajo a la izquierda. Tomare fotos de todo lo que dices. Saludos
            [ATTACH]38307[/ATTACH]

            Apreciado cofrade jomogar3:
            Ese enfriador tiene muy buena pinta.
            Me gusta.
            Y el acceso parece bastante cómodo.
            Tienes un poco más de lío que yo, pues mi enfriador no lleva latiguillos o mangueras.
            En estas fotos se puede observar el "cuerpo" del enfriador unido al bloque motor, y también se observa el acople para el filtro del aceite, el cual forma parte del cuerpo del enfriador








            Gracias por la foto, es interesante a la par que enriquecedor, poder observar el montaje de estos motores en diferentes barcos.
            Editado por última vez por cooltrier; 04/12/2012, 17:49:33.

            Comentario

            • #21
              Re: enfriador de aceite del perkins 4108

              Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
              Hola,

              puedes adaptar un enfriador a cualquier motor, intercalando una pieza entre el filtro de aceite y su alojamiento en el motor. Dicha pieza tiene salidas (hasta cuatro) para que puedas poner un sensor de presión, de temperatura o una entrada y salida para un enfriador.

              Si pones en google "oil cooler sandwich" u "oil filter plate" te haces una idea.

              Saludos
              eso es una pieza cojonuda, mirare haber si la puedo encontrar a buen precio, pero creo que algunos perkins llevan 2 racores roscados en el bloque del motor de los cuales salen latiguillos por eso me gustaria ver si alguien tiene ese sistema ya que solo tendria que hace el enfriador
              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

              Comentario

              • #22
                [ATTACH]38347[/ATTACH][ATTACH]38348[/ATTACH][ATTACH]38349[/ATTACH][ATTACH]38350[/ATTACH][ATTACH]38351[/ATTACH]

                Comentario

                • #23
                  ImageUploadedByTapatalk1353686302.729822.jpgImageUploadedByTapatalk1353686311.350544.jpgImageUploadedByTapatalk1353686376.543088.jpg
                  Sigo navegando! Saludos

                  Comentario

                  • #24
                    Buenas noches Cooltrier,

                    Ha bajado esta tarde a navegar y he hecho las fotos que he subido desde el móvil. He echado fotos a ambos enfriadores, campana de gases, escape húmedo, inversora....dime si te aclaro alguna foto. Visto desde proa el intercambiador y filtro de aceite a la derecha. Bomba de baja, filtro gasoil, campana, motor de arranque a la izquierda, y en el centro bombas de agua salada y dulce. Desde popa, intercambiador agua izquierda con escape humedo, y a la derecha enfriador de aceite. Inversora bien centradita en medio. Espero haberte ayudado
                    Un saludo

                    Comentario

                    • #25
                      Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                      Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                      Liman:
                      Imagino que el filtro lo montas en la pieza 3, es así?
                      La pieza 3 va a presión con la pieza 1?
                      Saludos
                      No hay ningun filtro. Sos dos enfriadores (agua y aceite), y efectivamente va todo montado a presión con un pasador y una tuerca.


                      Comentario

                      • #26
                        Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                        Cofrade jomogar3:
                        Muchas gracias por las fotos.
                        Te hago algunas obserbaciones:
                        He observado que del sensor de temperatura, al lado del termostato, tan solo te sale un cable.
                        Yo cuando compré el barco, mi sensor de Tª daba solo lectura, le acoplé uno de doble señal, (lectura y alarma) y aparte un zumbador como alarma acústica que también me sirve para el sensor de presión de aceite, el cual si no me equivoco lo tienes conectado al enfriador de aceite.
                        Imagino debes tener un tornillo donde va originalmente el sensor, (en el lado de babor)
                        Respecto a la foto de la campana de aspiración de gases, tienes la misma que el cofrade Bricol y otro amigo que también lleva un Perkins 4108.
                        Me interesaba esta foto por que mi campana es diferente, es más pequeña.





                        En su día me volví loco buscando el filtro metálico que lleva en su interior, y cuando por fin lo pude comprar en Inglaterra, resulta que no me vale.
                        Hace tiempo que busco una campana igual que la tuya, o la del cofrade Bricol, para poderle poner el filtro.
                        Realmente, es un capricho. Tanto es el capricho que pagué unos 80 euros por el dichoso filtro.





                        También me gusta mucho el codo de escape que llevas.
                        Respecto a la inversora, creo que es una HURTZ, la lleva este otro amigo que antes te comentaba. Apuntar que este tipo es más bruto que un arao, y el mantenimiento lo realiza a su manera. El uso que le da al barco es brutal, por lo que deduzco de que esa inversora debe ser muy resistente o el tiene mucha suerte. En mi caso llevo una BW6 M30.
                        De nuevo muchas gracias por las fotos y tu colaboración.
                        Aquí estoy para lo que necesites.
                        PD:
                        Creo deducir por la foto que llevas un decantador DELPHI296, yo en breve voy a cambiar el filtro(cartucho metálico).
                        Hay un cofrade que le ha puesto esta otra marca:
                        FLEETGUARD FF167A
                        Yo el otro día fuí a comprar el recambio equivalente en una casa de automoción y me dieron el PURFLUX 157A.
                        Ahí dejo esta info.
                        Saludos y
                        Editado por última vez por cooltrier; 05/02/2013, 15:47:34.

                        Comentario

                        • #27
                          Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                          Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                          No hay ningun filtro. Sos dos enfriadores (agua y aceite), y efectivamente va todo montado a presión con un pasador y una tuerca.


                          Cofrade Liman.
                          Después de preguntarte, con los mensajes posteriores me he ido aclarando un poco más, al igual que con tu respuesta.
                          Me parece muy buen sistema.
                          Brindo por el
                          Tan solo para cerciorarme de que lo he entendido bien, quisiera que me corraboraras si en la pieza nº3 van conectados unos latiguillos por donde circula el aceite del motor.
                          Saludos

                          Comentario

                          • #28
                            Buenas noches cooltrier,

                            Unas cervezas y ronda de mi parte. No se observa en la foto, pero justo detrás del codo que va del Intercambiador a la culata hay otro sensor. En el panel llevo presión aceite, cuenta-revoluciones, temperatura agua, amperios alternador. Dos alarmar: presión aceite y agua. Como curiosidad mi termostato abre a 72 grados y la alarma es a 98grados. Dos filtros de gasoil idénticos como los que has visto, uno decantador y otro del propio motor. Llevo mucho bregado en el motor:
                            Inyectores y bomba de alta obstruidos alga
                            Bomba de baja nueva
                            Alternador reparado como nuevo
                            Motor de arranque reparado como nuevo
                            Bomba de agua dulce nueva
                            Bomba agua salada reparada
                            Intercambiador nuevo, y enfriador aceite reparado
                            Escape húmedo nuevo
                            Precamaras inyectores nuevas
                            Registro en tanque gasoil que no llevaba (tampoco decantador)
                            Y no se si me dejo algo.
                            Gracias por todo, y si necesitas lo que sea y puedo ayudarte ya sabes. Del motor, excepto lo que es el cuerpo en si lo he repasado/cambiado todo.....
                            Curiosidades: lo llevo normalmente a 1500 vueltas, 6kg presión aceite (dicen que es mucho pero es lo que hay), 78 grados el agua, velocidad crucero 5,5knt y consumo ligeramente menor a 2 litros

                            Un saludo

                            Comentario

                            • #29
                              Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                              Apreciado cofrade jomogar3:
                              Vaya tela llevas con el Perkins, ya lo has bregado bastante como tu bien dices.
                              Se agradece tu mensaje, pues das mucha y buena información.
                              Cuando limpié el circuito de agua, desmonté el termosato y cambié junta, pero el termostato no indicaba los grados de apertura.
                              El reloj me marca 78º (H2O) y la alarma dispara a 98º ,al igual que tu montaje.
                              En cuanto al consumo, yo quedé "alucinado", a 1500rpm, menos de 1litro/hora. Me sorprendió tanto el consumo que llevo realizándolo más de 100 horas, por si me había equivocado. Velocidad de 4-4.5 knt.
                              Respecto a la presión de aceite, mi reloj marca entre 3.8 y 4, aunque una vez bajó hasta 3. Aunque el sensor dispararía la alarma a 1.4, me mosqué y apagué el motor. No llegó al minuto q

                              Comentario

                              • #30
                                Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                                que volví a encender el motor y se puso otra vez a 3.8.
                                No me volvió a pasar más.
                                Saludos

                                Comentario

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