VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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enfriador de aceite del perkins 4108

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  • #61
    Re: enfriador de aceite del perkins 4108

    Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
    Mi motor es el Perkins 4108 y no se parece en nada a ese

    Yo estoy casi seguro de que es un Perkins 4108, aunque es raro de cojones!!!!
    Flipo con las modificaciones de estos motores, al igual que tb flipo que no lleves intercambiador de agua dulce/salada ni enfriador de aceite.
    Peleon, donde tienes colocado el sensor de Tº para que te marque 60º?

    Respecto a las fotos del cofrade xaica:
    Todavía me estoy preguntando donde tiene el alternador, no entiendo nada.
    Imagino se habrá dado cuenta que no tiene la correa

    Comentario


    • #62
      Re: enfriador de aceite del perkins 4108

      Originalmente publicado por xaica Ver Mensaje
      Pues que es el perkins 4108 casi seguro, o eso pone en los papeles del barco...

      Tenias toda la razón cofrade Tamamoana. Creo que lo tengo un poco más claro, la pieza que decías si que debe ser el enfriador de aceite, los dos manguitos que van hacia abajo llegan hasta la bomba de aceite donde está el filtro. Por otra parte el manguito que sale a la izquierda va hasta la bomba de agua y de esta a la vez sale una manguera hasta la pieza donde el cofrade Cooltrier dice que va el rodete. Ahora solo que desmontar las tres tuercas que tiene y ver si realmente se aloja allí.

      Muchas gracias a todos y perdonad por el toston y como una imagen...


      [ATTACH]38489[/ATTACH]

      [ATTACH]38490[/ATTACH]
      Xaica, por favor, si puedes échale una fotos a esa bomba de aceita que tienes.

      Comentario


      • #63
        Re: enfriador de aceite del perkins 4108

        lo mismo me he preguntodo yo, ¿donde esta el alternador? otra cosa yo creo que el impeller esta detras de esa polea azul pienso que esa polea azul es una bomba si no me equivoco que en vez de funcionar directamente con un engranaje del motor pues va con polea y 2 rodamientos con un soporte, pero haber si alguien me lo confirma
        unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

        Comentario


        • #64
          Re: enfriador de aceite del perkins 4108

          Ooooh... Se me había olvidado decirnos que el alternador lo tengo desmontado reparandose!!
          El finde le saco fotos a la bomba y las pongo!
          Y le hago unas fotos con las correas de paso, que supongo ya estara montada...
          Por sí sirve d algo el motor es del 76y esta montado en galapagos29!!
          Creo que voy aprender bastante de mecánica en poco tiempo!!!
          Gracias de nuevo

          Comentario


          • #65
            Re: enfriador de aceite del perkins 4108

            Estimado Xaica:

            Es un perkins 4108. Y bien majo .

            Normalmente la bomba de agua de mar está "pegada al motor" y gira solidaria con la bomba de inyección. Si miras el motor de frente, la polea que ves abajo es la polea del cigüeñal. La que está un poco más arriba a la izquierda es la de la bomba de agua dulce ( la que trae por la calle de la amargura al cofrade Espunki ) y a la derecha iría la bomba de agua de mar, en el círculo grande, que tiene por detrás la bomba de inyección.

            Creo que la bomba de agua de mar está detrás de la polea que tiene el tornillo, y que esa polea se mueve con el alternador y la polea del cigüeñal. El alternador va en el "bujerito" que se ve detrás de la polea.

            el intercambiador está detras de esa polea, y encima un vaso de expansión.

            El enfriador de aceite es el "tubo" perpendicular debajo de la polea del cigüeñal.

            Entiendo que lo que llamas "bomba de aceite" es la bomba para sacar el aceite del motor, una especie de jeringa. La bomba de aceite propiamente dicha, la responsable de la presión del aceite, está dentro del motor.

            Te animo a que te descargues un manual del motor. si te gusta el tema, vas a disfrutar como un enano.

            Saludos
            La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
            La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
            Benjamin Franklin

            Comentario


            • #66
              Re: enfriador de aceite del perkins 4108

              Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
              Estimado Xaica:

              Es un perkins 4108. Y bien majo .

              Normalmente la bomba de agua de mar está "pegada al motor" y gira solidaria con la bomba de inyección. Si miras el motor de frente, la polea que ves abajo es la polea del cigüeñal. La que está un poco más arriba a la izquierda es la de la bomba de agua dulce ( la que trae por la calle de la amargura al cofrade Espunki ) y a la derecha iría la bomba de agua de mar, en el círculo grande, que tiene por detrás la bomba de inyección.

              Creo que la bomba de agua de mar está detrás de la polea que tiene el tornillo, y que esa polea se mueve con el alternador y la polea del cigüeñal. El alternador va en el "bujerito" que se ve detrás de la polea.

              el intercambiador está detras de esa polea, y encima un vaso de expansión.

              El enfriador de aceite es el "tubo" perpendicular debajo de la polea del cigüeñal.

              Entiendo que lo que llamas "bomba de aceite" es la bomba para sacar el aceite del motor, una especie de jeringa. La bomba de aceite propiamente dicha, la responsable de la presión del aceite, está dentro del motor.

              Te animo a que te descargues un manual del motor. si te gusta el tema, vas a disfrutar como un enano.

              Saludos
              como bien dices , la bomba me ha traido por la calle de la amargura, ya se me estaba poniendo cara de limon, pero al final la he conseguido y a buen precio, una cosa menos, si es que al final ha valido la pena dar tantas vueltas
              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

              Comentario


              • #67
                Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
                como bien dices , la bomba me ha traido por la calle de la amargura, ya se me estaba poniendo cara de limon, pero al final la he conseguido y a buen precio, una cosa menos, si es que al final ha valido la pena dar tantas vueltas
                espunki.
                Donde la has comprado?
                Saludos

                Comentario


                • #68
                  Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                  ya tardabais en preguntar , os he querido hacer babear un poco, ha sido en :www.recamauto.com , unos tios cojonudos, una atencion y servicio impecable. ya te digo, la pedi ayer y hoy estaba por 55 euros en casa por 6 euros de portes con la roldana y todo, que en otros sitios me pedian una pasta y sin la roldana
                  unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                  Comentario


                  • #69
                    Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                    Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
                    ya tardabais en preguntar , os he querido hacer babear un poco, ha sido en :www.recamauto.com , unos tios cojonudos, una atencion y servicio impecable. ya te digo, la pedi ayer y hoy estaba por 55 euros en casa por 6 euros de portes con la roldana y todo, que en otros sitios me pedian una pasta y sin la roldana

                    Eres una auténtica máquina muchacho!!!
                    Cofrade espunki: Ese Perkins va a quedar inmejorable
                    Animos y que no decaiga el bricobarco.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                      hoy la he imprimado, mañana la pinto y la coloco, y haber si subo las fotos de una vez, ¡¡¡¡¡¡que perezaaaa!!!
                      unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                      Comentario


                      • #71
                        Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                        Bueno hace un tiempo pedi ayuda para aclaararme las cosas con este motor. Ultimamente con la ayuda de un mecacanico he empezado a entender como van las cosas.

                        Aquí pongo un foto.

                        2012-11-24 reduida.jpg

                        Ahora la alternadora ya está montada y funcionando, cuando pueda pongo unas fotos. Lo proximo es cambiar aceite y filtros y por último el dichoso rodete que entiendo que debe estar en la bomba de agua salada. ¿Todas las bombas funcionan con el rodete?¿Donde lo puedo conseguir? Y por último me he dado cuenta que en la parte baja del motor creo que la unión entre el carter y bloque Hay una pequeña fuga de aceite. Va haciendo gotitas que no es mucho pero molesta. ¿Eso solo tiene solución desmontando el motor y poniendo juntas nuevas?

                        Se que son muchas preguntas y aprovechando un hilo que no abri yo. ¿Creeis que se debe de abri un hilop aparte?

                        Comentario


                        • #72
                          Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                          Originalmente publicado por xaica Ver Mensaje
                          Bueno hace un tiempo pedi ayuda para aclaararme las cosas con este motor. Ultimamente con la ayuda de un mecacanico he empezado a entender como van las cosas.

                          ¿mecacanico? creo que acabas de descubrir una definición exacta del tipo de especimen que parasita a "los ricos de los yates".

                          Aquí pongo un foto.

                          [ATTACH]39023[/ATTACH]

                          Ahora la alternadora ya está montada y funcionando, cuando pueda pongo unas fotos. Lo proximo es cambiar aceite y filtros y por último el dichoso rodete que entiendo que debe estar en la bomba de agua salada. ¿Todas las bombas funcionan con el rodete?¿Donde lo puedo conseguir?

                          mírate este video, es el invernaje de un motor como el tuyo. La bomba de agua de mar va "pegada" a la de la inyección, en el tuyo va separada, pero el rodete es el mismo.


                          Y por último me he dado cuenta que en la parte baja del motor creo que la unión entre el carter y bloque Hay una pequeña fuga de aceite. Va haciendo gotitas que no es mucho pero molesta. ¿Eso solo tiene solución desmontando el motor y poniendo juntas nuevas?

                          Busca "Fugas de aceite perkins" "perkins oil leaks" y tendrás un montón de información. En esta taberna hay mucho, y muy bueno.

                          Se que son muchas preguntas y aprovechando un hilo que no abri yo. ¿Creeis que se debe de abri un hilop aparte?
                          Sigue, sigue, que siempre interesa.

                          Saludos
                          La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                          La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                          Benjamin Franklin

                          Comentario


                          • #73
                            Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                            Me habéis dejado preocupado

                            Mi 4108 no lleva refrigeración de agua dulce, sino directamente salada, y mirando los videos que encuentro, veo que la mayoría son con refrigeración de agua dulce.
                            La verdad es que el motor funciona como un reloj, pero el tema es que lo siga haciendo así.
                            Desde luego, en algún momento debió llevar esa refrigeración, pero se la quitaron, y tampoco lleva bomba para mover el agua dulce.
                            Misma historia para el refrigerador del aceite de la inversora, que no está en ninguna parte.
                            ¿Pudiera no ser necesario?, y si lo es, ¿cuanto durará ?
                            Gracias por vuestras aportaciones.
                            Este finde haré fotos, y si logro aprender, las subiré.
                            no wind, no fun

                            Comentario


                            • #74
                              Re: enfriador de aceite del perkins 4108

                              Muchas graicas cofrade Contrabandeiro.
                              Los de los mecánicos tienes toda la razón. Pero me he buscado la vida para conseguir un mecánico de confianza(sobre todo no es del sector de la nautica) y siempre que hacemos algo yo estoy con él, así aprendo para la próxima vez hacerlo yo solo.
                              En cuanto al video y a como conseguir la información sobre la fuga de aceite, muchas gracias, intentaré buscar por ahí y ya os cuento.
                              Ya iré poniendo fotos de como va la cosa...

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