VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

First 35S5 versus Sun Rise 35

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • First 35S5 versus Sun Rise 35

    Estimados cófrades...
    Bastante he mareado a vuesas mercedes con la búsqueda del modelo de barco que más se adecúe a mis futuras andanzas... y poco a poco, reducimos la elección...
    Uso que se dará al barco: Privado y profesional... Privado, mi mujer, mi hijo, y este vuese servidor, vacaciones, fines de semana, Baleares, y porqué no, algún salto al continente u otras islas Mediterráneas... Necesario poder llevarlo sólo...
    Profesional... 6 a bordo, navegaciones de una semana sin recalar en puerto, material técnico, buceo...
    Para no pasarnos en gastos queremos una eslora contenida, por eso, los 35 pies...
    Por presupuesto, el First 35s5 y el Sun Rise 35, se adecúan bastante... He leido mucho y bien en el foro de ambos...
    Experiencia... sería mi tercer barco. Antes tuve un Alpa 950 y un Dockrell 37... Muchas millas de crucero... regatas sólo en vela ligera, y alguna, por gusto de invitado...
    ¿Por cual se decidirían vuesas mercedes si se encontraran en mi diatriba?
    Unas rondas por sus consejos....
    No acuses a la naturaleza; ella ha hecho su parte; acúsate a tí mismo. Jhon Milton (1608-1674)

  • #2
    Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

    Ronditas para celebrar tu próxima compra.
    Soy feliz armador de 35S5 desde hace 5 años, versión 2 camarotes y rueda , es un barco que por su filosofía es ágil y rápido, tiene una buena bañera y magnifica plataforma de baño para su eslora, para su edad nunca parecerá antiguo. La habitabilidad interior también es muy cómoda. Cuando se mete un poco de rasca le metes un rizo y se le pasa la nerviosera. Bien preparado para crucero ( frigo,molinete. agua caliente etc.) es un barco muy completo.
    Del Sun Rise no te puedo hablar.
    Es lo que te puedo decir del 35S5, compres lo que compres disfrutalo
    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

      Originalmente publicado por ulyses Ver Mensaje
      Ronditas para celebrar tu próxima compra.
      Soy feliz armador de 35S5 desde hace 5 años, versión 2 camarotes y rueda , es un barco que por su filosofía es ágil y rápido, tiene una buena bañera y magnifica plataforma de baño para su eslora, para su edad nunca parecerá antiguo. La habitabilidad interior también es muy cómoda. Cuando se mete un poco de rasca le metes un rizo y se le pasa la nerviosera. Bien preparado para crucero ( frigo,molinete. agua caliente etc.) es un barco muy completo.
      Del Sun Rise no te puedo hablar.
      Es lo que te puedo decir del 35S5, compres lo que compres disfrutalo
      Saludos.
      Gracias Ulyses...
      Una pregunta, la rueda, ¿te quita mucho espacio en bañera? El único 35s5 que he navegado tenía caña...
      Y por el mismo precio, ahí va otra pregunta, ¿con mal tiempo, cómo se comporta?
      Un buen ron a mi cuenta, que viene el frío...
      No acuses a la naturaleza; ella ha hecho su parte; acúsate a tí mismo. Jhon Milton (1608-1674)

      Comentario


      • #4
        Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

        Hola Alphanui, tuve un First 35 desde 1989 hasta 1998, diecinueve años, y si no cuento mal veinte veranos. Fué tambien mi tercer barco tras un Puma 26 y un Puma 29.
        No planteó jamás el menor problema más allá del obligado mantenimiento habitual y sustitución de velas, jarcia fija y de labor cuándo tocaba.
        Es de una robustez a prueba de bomba y envejece magníficamente, lo vendí totalmente entero y listo para seguir navegando muchos años más en perfecto estado.No tuve jamás ninguna avería destacable y lo usaba todo el año con asiduidad.
        La bañera es amplísima y la comodidad de la joupette para el baño difícil de igualar.
        A vela es un barco rápido que a poca brisa que sople ya invita a parar el motor.
        En largos es muy disfrutón y en ceñidas navega estupendamente a condición de no abusar de la escora. Lleva el mástil muy adelantado y puedo afirmar que el génova más versátil y equilibrado para todo uso es un 130%.
        Respecto al acabado en caoba parece delicado pero en realidad es muy sufrido; se aplica un reparador para tapar eventuales rayadas en el suelo, lija, barniz y queda nuevo. El gel coat de la obra nueva cada vez que se repasa vuelve a brillar como nuevo.
        Debes considerar que la eslora en 10.80 mts. supera la habitual en un 35 pies, y el grabado de la cubierta es excelente aunque algo abrasivo para la piel si tienes alguna caída.
        Respecto a la navegación en solitario puedo indicarte que la practiqué en toda clase de condiciones sin el menor problema. Si ése debe ser tu caso te aconsejaría sustituir el Winche de izado de la mayor por otro mejor dimensionado y autocazante, así cómo instalar un sistema de carros en la relinga de la mayor, y un sistema de lazy jack para recogerla sobre la botavara al arriarla.
        Respecto al Sun Rise me consta que es un buen barco, más clásico, más acrucerado, aparejo a tope, algo más antiguo, menos rápido, pero sin duda un gran barco.Otra cosa es que tengas la misma oferta de barcos en buen estado de ámbos modelos como para que se te planteen dudas sobre la elección.
        Mucha suerte en tu elección

        Comentario


        • #5
          Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

          Gracias Mazatlan...
          Muy bien me lo describes... Y si es así después de 19 años, será por algo...
          He de reconocer que la estética me gusta mucho... Quizá, el único pero que le veo es la tabla de cartas, que en la versión de 3 camarotes, es un poco pequeña para montar electrónica... pero supongo que no se puede tener todo en esa eslora...
          Una pregunta... el aparejo para tensar el back, es operativo? debes jugar mucho con él?
          Y una ronda a mi cuenta...
          Editado por última vez por Alphanui; 27/11/2012, 12:34:27. Razón: Escribí mal el nombre, I'm sorry ¡¡¡
          No acuses a la naturaleza; ella ha hecho su parte; acúsate a tí mismo. Jhon Milton (1608-1674)

          Comentario


          • #6
            Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

            Hola cofrade, yo soy un feliz armador de un Sunrise, lo compré hace 5 años de segundamano y estuve en la misma tesitura que tu. El first 35s5 o el Sunrise.

            Son dos barcos que me encantan , de dimensiones muy parecidas.El 35s5 mas regatero que el Sunrise sin ser este último nada lento, todo lo contrario.Son dos barcos en los que navegué mucho durante el final de los 80 y principios de los 90. Cuando busqué barco lo tenía claro, estos dos modelos eran los elegidos.

            Me decidí por el Sunrise de 3 camarotes por lo siguiente.

            Mi plan de navegación era mas de crucero que de regata, aunque hacemos algunas de club y el barco se defiende de maravilla. Me gusta mas la bañera del Sunrise , redondeada y muy cómoda, con unos listones de teca maciza de apoyo, que te permite estar siempre seqco al escurrir el agua por debajo, ya no se montan las bañeras así por un tema económico simplemente. Siempre consideré la opción de caña , nunca la rueda, me parece que te quita un montón de bañera, sobre todo cuando fondeas, la caña la subes y tienes la bñera entera despejada, además son dos barcos que aguantan muy bien la caña. Una navegación algo mas tranquila pero rápida en el Sunrise y mas deportiva y algo nerviosa en el First.

            El Sunrise, tiene una vela de proa bastante grande, y hay que enrollar antes de meter el rizo, en cambio el first , tiene una mayor mas grande y requiere mas control sobre ella.

            Con el Sunrise, los 7 nudos los alcanzas enseguida, es un barco muy noble y a mi no me ha dado mas que satisfacciones. No he tenido ningún susto con el .Tiene una linea que me encanta y mantiene todo su caracter a pesar de ser un diseño de los 80. Como decían en un artículo de la revista "Navegar " " .....con este modelo , Jeanneau como el buen vino alcanzó su punto óptimo de maduración"

            En cuanto al interior, me gustó mas el Sunrise, el diseño del first me pareció un poco especial, pero es cuestión de gustos. La calidad de la carpintería interior de teca es magnífica y se mantiene como el primer día. Nosotros hemos dormido 8 personas en el barco en muchas ocasiones sin ningún problema. El baño en la versión de tres camarotes es algo justo, pero suficiente. Los camarotes de popa son una maravilla, siendo el de estribor mas grande que el de babor, yo prefiero el de babor por tener mas zona util cuando estas de pie. El camarote de proa es un poco mas pequeño , pero suficiente para dos personas.Quizás le falta algo de estiba a ese camarote de proa.
            La cocina en "L" funcional y cómoda. El salón con la mesa de alas abatibles cómodo y convertible en dos camas (babor y estribor)
            La mesa de cartas es muy buena , amplia y colocada en el sentido de la marcha, a mi me da muuucho juego. Ahora muchos barcos de 35 pies , prescinden de la mesa de cartas para dar mas amplitud al salón. En mi opinión es un error dejarla como algo secundario, y mas aún si vas a hacer navegaciones largas, creo que vas a utilizarla mucho.

            Son dos fantásticos barcos, suerte con tu elección pero no creo que te equivoques con estos modelos, dos barcazos.

            Suerte en tu decisión y si necesitas algo mas del Sunrise , mándame un privado.
            Editado por última vez por serviola3; 27/11/2012, 14:48:08. Razón: corrección
            Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
            Socio Anavre : 784

            Comentario


            • #7
              Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

              Muchas gracias Serviola 3...
              Ya veo que creo que he dejado para la decisión final dos barcazos...
              Mi programa, como he comentado al iniciar el post, tiene poco de regata y mucho más de crucero y crucero-trabajo, por definirlo de alguna manera. Me explico, trabajo de biólogo con cetáceos, y el barco se aprovecharía para campañas de investigación... Por eso, el tema de la mesa de cartas es muy importante para mí, así como los 3 camarotes, para albergar a toda la expedición, que podrá ser de una semana sin tocar puerto...
              Y ahí mi pregunta para tí... De espacio de estiba, ¿como va el Sun Rise? Imagino que barcos de esa edad, cambiarán mucho según el armador haya hecho, pero suponiendo tanque kk, y unos depósitos de agua generosos, y uno de gasoil que no sea justo... ¿queda espacio para la estiba?...
              Imagino, que con mal tiempo, con esos mamparos fijos al casco y los refuerzos de construcción, el barco se muestra robusto... Correr o capear???
              Unas rondas
              No acuses a la naturaleza; ella ha hecho su parte; acúsate a tí mismo. Jhon Milton (1608-1674)

              Comentario


              • #8
                Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

                Hola Alphanui,
                La estiba que vas a encontrar en los dos barcos, es similar. Los barcos mas modernos es posible que hayan mejorado algo este aspecto. Hay algunos armadores, que la balda lateral de los camarotes de popa, la han convertido en armarios, lo mismo pasa con el de proa.No obstante, en el Sunrise tienes bastantes zonas de estiba. En los camarotes tanto de popa como de proa, bajo las colchonetas, tienes distintas zonas de estiba, tambien detras de los respaldos del salón. El resto están todos a la vista.En mi Sunrise, tenemos un armario corrido en la banda de babor con botellero, zona de vajilla, etc... Armario que no era de origen pero que tienen algunas unidades, no se si era opción en el astillero.

                En lo que flojea algo mas es en el tamaño del depósito de gasoil. el que trae el barco es de 50 litros. Si estás una semana sin tocar puerto, sería bueno añadirle otro depósito o llevar alguno portatil extra. En cuanto a los depósitos de agua, creo que son suficientes para el tamaño de barco.

                En cuanto al mal tiempo, yo no he tenido ningún problema, el barco tiene refuerzos de Kevlar en las zonas críticas del barco. En condiciones de mal tiempo, con la vela apropiada siempre se ha comportado bien.

                Hay muchos Sunrise que llevan una juppette de popa añadida al casco que suele dar muy buenos resultados, aumenta la eslora dinámica y por tanto la velocidad del barco y mejora el acceso al mismo desde una zodiac o similar.Es un barco que salió como 34 pies y con la popa recta y cerrada, y varios años despues se modificó la popa siendo el resto del barco exactamente igual y llamandose Sunrise 35. A los que salieron como 34 es a los que se les añadió la juppette que podras ver en algunas unidades. Se vendieron mas de 600 unidades, lo que te da idea del éxito que tuvo.

                Por el plan de navegación que comentas, creo que el Sunrise se ajustará mejor a tus necesidades.

                Mirate este link del cofrade Enric Rosello , te podrá resolver alguna duda mas http://marabierto.eu/perla/sun-rise
                Editado por última vez por serviola3; 27/11/2012, 19:25:02. Razón: corrección
                Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
                Socio Anavre : 784

                Comentario


                • #9
                  Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

                  Originalmente publicado por Alphanui Ver Mensaje
                  Gracias Ulyses...
                  Una pregunta, la rueda, ¿te quita mucho espacio en bañera? El único 35s5 que he navegado tenía caña...
                  Y por el mismo precio, ahí va otra pregunta, ¿con mal tiempo, cómo se comporta?
                  Un buen ron a mi cuenta, que viene el frío...
                  Evidentemente la rueda te quita algo de espacio, te puedo decir que a mi me queda suficiente para colocar una mesa desmontable bastante cómoda que después guardo en el cofre. En cuanto al mal tiempo, como te comente con meterle un rizo a la mayor se amansa la fiera.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

                    Hola Alphanui, efectivamente el aparejo del back stay funciona perfectamente y permite flexar el palo para vaciar la mayor, y dar mayor tensión al stay en ceñidas en que el estay combaría de no tener la suficiente.
                    En mi caso debo admitir que quedé prendado del diseño y acabados del barco, al punto que otros barcos quizás mejores y con acabados más "marineros" doblegaban frente a mi pasión por ése barco.
                    Dicen que el hombre es el único animal que yropieza dos veces en la misma piedra, y el día que me aplanaron el camino de entregar el barco a cuenta de un magnífico, equipadísimo,y cuidadísimo 45F5, no supe resistirme y así me desprendí de mi queridísimo 35S5. De no haber sucedido así todavía lo tendría con la misma ilusión que el primer día.
                    Dejando aparte ése apartado subjetivo, pues es conocido el comentario de que éste barco gusta mucho o nada, pero no deja indiferente, debo señalar objetivamente que su calidad es extraordinaria, y que no presentó el menor defecto ni avería estructural. No puedo decir lo mismo de mis anteriores Puma a los que prodigué el mismo mimo y atenciones.
                    El servicio Beneteau impecable. Cuándo el barco tenía tres años me cambiaron, si mediar reclamación previa, el enrrollador de origen, de diseño novedoso (el perfil hacía sus veces de stay) por considerar el mismo fabricante que no ofrecía la seguridad adecuada.
                    Cuándo el barco tenía dieciocho años tuve la mala fortuna de dañar la mecha de la pala del timón en una brusca enganchada a un cable sumergido de una red de pesca. A la semana tenía en casa todo el conjunto del timón listo para su montaje.
                    Aprecio enormemente la gran comodidad de los bancos de la bañera y la amplitud de la misma.
                    Por contra la rueda de origen es excesivamente pequeña. En mi barco puse otra de diámetro 110cts.y ello premitía llevar el timón sentado en la banda, posición que en escora es mucho más cómoda que el banco de popa excesivamente plano.
                    Otra mejora sensacional fué la instalación de una Max Prop de tres palas. A motor con el casco limpio andaba 7,5 nudos de crucero, y con viento de cara y a bajo régimen el barco tenía empuje, amén que desaparecieron las vibraciones propias de la hélice fija de dos palas.
                    Coincido que no tendrás fácil la elección ante dos magníficos barcos, pero si mis comentarios pueden ayudarte, de éso se trata.
                    Suerte en la elecció y saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

                      Vaya por delante mi agradecimiento a los armadores y ex-armadores de ambos barcos por el volumen de información que me ofreceis...
                      Y vista vuestra buena voluntad, voy a abusar de ella con más preguntas...
                      En el First 35s5, versión 3 camarotes (que es la que buscaría), la mesa de cartas es práctica? dónde se aloja la electrónica?
                      Y para los dos... Mis barcos anteriores eran diseños clásicos, quilla semicorrida uno y corrida el otro, así que pantocazos 0... El First y el Sun Rise son diseños más planos, ¿cómo se llevan con la ola cortita del Mediterráneo?
                      Y la última... La posibilidad de un stay volante para tormentín... es viable en ambos modelos? alguno lo ha instalado?
                      Una buena botella de Ron por vuestra paciencia...
                      No acuses a la naturaleza; ella ha hecho su parte; acúsate a tí mismo. Jhon Milton (1608-1674)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

                        Hola Alphanui, de la ola corta del Mediterraneo, no soy el mas indicado para hablar, yo navego en el Atlántico.

                        En cuanto al tema del tormentín, te comento que al que yo le compré el barco , hacía navegaciones por el mediterraneo con su mujer y a veces con sus hijos, pero pasaba semanas enteras solo con su mujer. Estaba jubilado, y se recorrió gran parte del mediterraneo con su señora.Llevaba montada una trinqueta. Yo la tengo desmontada porque no la necesito, pero está lista para el uso en cinco minutos. La trinqueta va sujeta en la cubierta a un anclaje específico que tienen todos los Sunrise justo antes del cofre de anclas.
                        El antiguo propietario, uso mucho la trinqueta en noches de temporal en el mediterraneo, recuerdo que contaba como su mujer desde el portillo de uno de los camarotes de popa preguntaba de3 vez en cuando como iba la cosa y el contestaba con su dedo hacia arriba. Desgraciadamente , una lesión dificil en la espalda, le dejo fuera del mar y por ese motivo tuvo que vender el barco. Lo tenía preparado para manejar todo desde la bañera sin tener a penas que salir.

                        Suerte
                        Editado por última vez por serviola3; 28/11/2012, 01:12:55. Razón: corrección
                        Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
                        Socio Anavre : 784

                        Comentario


                        • #13
                          Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

                          Hola Alphanui; a mi criterio la mesa de cartas de la versión tres camaotes del 35 s 5 es suficiente, tanto por lo que respecta a la superficie del tablero como por el cajón inferior. Debajo de éste hay un importánte espacio libre que puede ubicar un termo de agua caliente y el depósito de aguas negras.
                          En el plafón donde va inserto el cuadro eléctrico pueden empotrarse aparatos electrónicos al uso, y te queda todavía el mamparo que separa del baño.
                          Respecto a la instalación de un stay volante en el 35s5, decididamente creo que sería un error. El mástil va situado exageradamente adelantado de tal forma que la E en éste barco equivale a la propia de un 30 pies aparajado a tope.Si en tan poco espacio has de anclar un baby stay en la pared posterior del cofre de anclas creo que la vela que puede admitir no supera la medida de un tormentin, sinceramente no vale la pena... y debilitas un mástil de perfil más bien fino en su parte alta.
                          En un aparejo fraccionado como el que nos ocupa, la mayor y correcto trimado deja al génova en un segundo plano.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

                            Difícil me lo andáis poniendo...
                            Desde luego, por lo que comentáis, creo que cualquiera de los dos barcos, podría servirme para cumplir mis objetivos...
                            Debido a mi pasado de armador de barcos "clásicos", el Sun Rise, por su aparejo, me resulta más familiar... El First, me da un poco de vértigo, tengo la sensación de que puedo subirme a un caballo de carreras sin saber bien cómo pararlo... aunque, también supone un reto y un aprendizaje, y por lo tanto, es muy apetecible...
                            Ambos son sólidos, marineros...
                            Así que pasemos a otros asuntos más triviales: la economía... Según papeles, en qué medida de amarre entran?
                            Y, como os imagino, armadores orgullosos de vuestros barcos (con razón), estaréis al tanto de unidades en venta... ¿a qué precio puedo obtener uno en buen estado?
                            Mi idea es esperar a después del verano ya que si, todo va bien, cobraré unos trabajos pendientes... pero ser precavido es adelantarse a los acontecimientos, así que voy sondeando por si... He visto un First 35s5 por 28,000 € aquí en la taberna... Sun Rise, de alguno sé, algo más caro... Pueden orientarme sus señorías...
                            Miles de ...
                            Y espero algún día poder pagar una ronda no virtual por vuestros sabios consejos...
                            No acuses a la naturaleza; ella ha hecho su parte; acúsate a tí mismo. Jhon Milton (1608-1674)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: First 35S5 versus Sun Rise 35

                              El Sunrise, lo puedes meter en una plaza de 10m. En los papeles del barco aparece una eslora de 9,35m, así que no te ponen problemas. Entra un poco justo por la manga que tiene 3,50m pero no te hace falta ir a la plaza de 12m.

                              En cuanto al precio de este modelo, no te puedo decir mucho. Supongo que depende del mantenimiento y actualización que haya ido teniendo podrán varias bastante los precios, en cualquier caso un barco de este tipo, ya sea el Sunrise o el First, por unos 30.000€ es un "regalo". Hace 4 años , no bajaba ninguno de los 50 - 60 mil .

                              Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
                              Socio Anavre : 784

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X