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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambiar Motor un mísmo

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  • #31
    Re: Cambiar Motor un mísmo

    pues que tengas suerte y salga bien,me hubiese gustado porque de estas experiencias siempre se aprende algo,si seria mas cerca iria aunque sea a tocar los co..ones en plan jubilado,tambien se hacer bocatas de foiegras y abrir latas de cerveza......

    ya contaras
    sigpictanto tiempo buscando una paz,que encuentro sin buscar en la mar,mecido por el viento...

    Comentario


    • #32
      Respuesta: Cambiar Motor un mísmo

      Mariñel ya sabes que en esta taberna estamos para ayudarnos, en lo que pueda servirte mi corta experiencia en este tema, cuenta conmigo.

      Comentario


      • #33
        Re: Cambiar Motor un mísmo

        Hola mariñel
        No hace ni un mes junto al cofrade Port bo y el cofrade Bricol levantamos el motor con la ayuda de un toro para cambio de silentblocks y demás mejoras.
        Desde aquí te ánimo para que te metas tu solo sin ayuda de mecánicos, ya verás que te sale bien, después vendrá la satisfacción de ver realizado un trabajo bien hecho junto a otros amigos
        Suerte y animo

        Comentario


        • #34
          Respuesta: Cambiar Motor un mísmo

          buenas mucho cuidado con la alineación suerte

          Comentario


          • #35
            Re: Cambiar Motor un mísmo

            No dudes en meterle mano sin ayuda de mecánicos.
            Después de la experiencia seguramente habrás gastado la mitad del valor del presupuesto con el doble de mejoras.
            Más la experiencia y conocimientos adquiridos.
            Prepárate para los poyaque...
            Suerte compañero

            Comentario


            • #36
              Re: Cambiar Motor un mísmo

              Hola, yo el finde pasado con ayuda de un trater de esos del lidl (90 Euros) si no recuerdo mal hice no he tenido ningún problema para sacar mi mini 17.
              Silenblocks he sacado solo las tuercas de apriete, las que marcan la altura no las he tocado.
              Para el montaje (cuando toque) no debería de tener problema, no me asusta, vamos.
              Y lo que te digo, que es lo que yo haré, si me da algún problema el alineado llamaré al mecánico, para él serán como mucho (teniendo en cuenta que hablamos del mismo motor) dos o tres horas.
              Por 1500 Euros ya podría hasta hacerle la bancada nueva, coñe! y de inox!!!
              Saludos

              Comentario


              • #37
                Re: Cambiar Motor un mísmo

                Hola, adjunto unas fotos de la sustitución del motor en el Dufour 31 del cofrade Harrapatu, la maniobra comenzó el fin de semana pasado sacando el velero a tierra pues hay que modificar soportes de bancada y la maniobra es mejor hacerla sin bailes.
                Se comenzó soltando todo el cableado y soportes y fijaciones al barco del veterano volvo que por cierto aún funciona se puede decir que en unas tres horas estaba suelto y sacarlo en unas cuatro horas.
                Se puede apreciar el aparejo utilizado para sacarlo lo que no se ve es el madero utilizado que apoyado en el techo de la cabina ayudó de apoyo en la maniobra.
                El peso del motor con inversor supone algo así como 170Kg. por lo que los empujones "a mano" finales para librar los escasos 20 cm. del paso de la cabina a la bañera fueron los más complicados tuvimos que esforzarnos los cuatro forzudos para poder superarlo y dejarlo reposar en la bañera.
                Al final salió todo perfecto, la ultima foto corresponde al nuevo motor aún calzado y en plenas mediciones esperándo a los nuevos soportes para fijarlo definitavamente a la bancada.
                Agradecer al cofrade Frantxu y a nuestro cuñado que junto a mi hermano y a mi nos ayudaron a sacar a la fiera de su escondite.
                Por cierto una vez metidos en harina se procederá a colocar nuevas planchas insonorizantes y claro procede arrancar la veterana esponja de origen pegada a la cámara del motor y no se dejaba.. al que interese informar que con acetona ayudó a convencer a que saliera.
                Editado por última vez por ankaluze; 18/02/2018, 14:17:35.

                Comentario


                • #38
                  Re: Cambiar Motor un mísmo

                  Hola Mariñel
                  Yo remotorice (vaya palabro...) el barco con un motor distinto, es mucho trabajo pero es factible siempre que tengas paciencia y metodo.
                  Si el motor que vas a poner es el mismo, es muchisimo mas sencillo:
                  1-marca en el motor los cableados con cinta adhesiva y los numeras a ambos lados de donde los vayas a separar (tornillos, conexiones o corte de cable). Revisas y marcas esas posiciones en el motor que vas a montar. De esta manera sera solo cuestion de unir las partes con misma numeracion.
                  2- Conexion de escape y gasolina es igual en ambos, por lo que no habra problemas, al igual que el plato de eje.
                  3- para soltar el motor: dado que los silentblocks son nuevos, se supone que esta recien alineado con el eje. Suelta solo la tuerca superior de cada silentblock, la que fija el silentblock al motor. La tuerca inferior, la que regula la altura, no la toques, porque cuando montes el motor te marcara la posicion del mismo. No toques tampoco los tornillos de fijacion de los silentblock a la bancada. Verifica que las pletinas de fijacion del motor a los silentblock son iguales en ambos motores.
                  Cuando montes el motor en su sitio, lo mas probable es que quede alineado, si acaso solo has de ajustarlo pero muy poco, ya que es como si lo hubieses sacado y puesto en el mismo lugar.
                  Para el tema de la extraccion, no se que motor llevas, pero si no pesa mas de 200 kgs lo puedes sacar con un sistema de poleas. Piensa que lo que soporta cada polea y cada cable del barco es muchisimo mas.
                  Suerte y paciencia.
                  Ya contaras
                  Un saludo
                  La reforma de un Trident 80:
                  www.trident-80.es.tl

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Cambiar Motor un mísmo

                    Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                    Hola, adjunto unas fotos de la sustitución del motor en el Dufour 31 del cofrade Harrapatu, la maniobra comenzó el fin de semana pasado sacando el velero a tierra pues hay que modificar soportes de bancada y la maniobra es mejor hacerla sin bailes.
                    Se comenzó soltando todo el cableado y soportes y fijaciones al barco del veterano volvo que por cierto aún funciona se puede decir que en unas tres horas estaba suelto y sacarlo en unas cuatro horas.
                    Se puede apreciar el aparejo utilizado para sacarlo lo que no se ve es el madero utilizado que apoyado en el techo de la cabina ayudó de apoyo en la maniobra.
                    El peso del motor con inversor supone algo así como 170Kg. por lo que los empujones "a mano" finales para librar los escasos 20 cm. del paso de la cabina a la bañera fueron los más complicados tuvimos que esforzarnos los cuatro forzudos para poder superarlo y dejarlo reposar en la bañera.
                    Al final salió todo perfecto, la ultima foto corresponde al nuevo motor aún calzado y en plenas mediciones esperándo a los nuevos soportes para fijarlo definitavamente a la bancada.
                    Agradecer al cofrade Frantxu y a nuestro cuñado que junto a mi hermano y a mi nos ayudaron a sacar a la fiera de su escondite.
                    Por cierto una vez metidos en harina se procederá a colocar nuevas planchas insonorizantes y claro procede arrancar la veterana esponja de origen pegada a la cámara del motor y no se dejaba.. al que interese informar que con acetona ayudó a convencer a que saliera.
                    kontxo, vaya trabajo. Se ve que estáis preparados y con ganas. Muy buena pinta tiene ese nuevo motor....
                    y no tiene mala pinta ese Volvo, a ver si lo ponéis a punto y tenéis un motorcillo de repuesto.
                    Gracias por las fotos....
                    Editado por última vez por Mariñel; 21/02/2013, 10:37:40.
                    Dirty hans are a sing of a clean money

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Cambiar Motor un mísmo

                      Buenas, gracias por los consejos....
                      Hoy debía de ser el día de la izada....
                      Pero todo se ha torcido..... me ha salido un lio de trabajo que me trastoca notablemente le agenda no voy a poder sacar el barco por que no tengo ni tiempo para poder trabajar en el y para estar pagando varadero....mejor unas kokotxas....
                      Este proyecto queda en la reserva ... procederé a montar la junta de culata nueva, poner a punto y esperar a que el motorcillo me aguante un poco mas
                      Gracias por vuestros consejos que los he anotado con cariño
                      Una ronda y a seguir...
                      Dirty hans are a sing of a clean money

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                      • #41
                        Re: Cambiar Motor un mísmo

                        Yo conozco casos de cambio de placa, incluso en modelos distintos, que han salido bien y otros que se ha tenido que cambiar la bandera al barco ante la imposibilidad de legalizarlo, asi que ojo, en cualquier caso si algun dia vendes tu barco ponlo en conocimiento del nuevo armador.
                        Por lo demas y siendoi el mismo modelo no tiene porque haber ningun problema ni legal ni tecnico.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Cambiar Motor un mísmo

                          Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                          .....por lo que los empujones "a mano" finales para librar los escasos 20 cm. del paso de la cabina a la bañera fueron los más complicados tuvimos que esforzarnos los cuatro forzudos para poder superarlo y dejarlo reposar en la bañera.
                          Ankaluze, muy aclaratorio el aporte. Muchas gracias por compartirlo.
                          Desde la barrera es muy bonito el toro. Uno solo, ni de coña...marinera. Me lo apunto.

                          Lo de los 4 del norte y el polipasto, dan idea de lo que realmente es y no lo que parece.

                          Gorka, encontraste la cazoleta de la válvula ya sabes que lo que necesites, en el foro hay verdaderos expertos y si no, otros con buena voluntad que hacemos lo que podemos

                          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Cambiar Motor un mísmo

                            Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                            Ankaluze, muy aclaratorio el aporte. Muchas gracias por compartirlo.
                            Desde la barrera es muy bonito el toro. Uno solo, ni de coña...marinera. Me lo apunto.

                            Lo de los 4 del norte y el polipasto, dan idea de lo que realmente es y no lo que parece.

                            Gorka, encontraste la cazoleta de la válvula ya sabes que lo que necesites, en el foro hay verdaderos expertos y si no, otros con buena voluntad que hacemos lo que podemos

                            Tamamoana, por lo que se uno sujetaba el polipasto con ambas manos, otro ataba el motor a la cadena y los otros dos estaban en los fogones haciendo bakalau al pil pil.... el mas forzudo subió el motor a pulso.
                            Dirty hans are a sing of a clean money

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Cambiar Motor un mísmo

                              Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                              Ankaluze, muy aclaratorio el aporte. Muchas gracias por compartirlo.
                              Desde la barrera es muy bonito el toro. Uno solo, ni de coña...marinera. Me lo apunto.

                              Lo de los 4 del norte y el polipasto, dan idea de lo que realmente es y no lo que parece.

                              Gorka, encontraste la cazoleta de la válvula ya sabes que lo que necesites, en el foro hay verdaderos expertos y si no, otros con buena voluntad que hacemos lo que podemos

                              Hola Tamamoana, tienes razón en que parece sencillo, nosotros tambien lo veíamos así pero sacarlo es una aventura si no tienes una grua o polipasto con un buen tripode.
                              Os dejo otra foto esta vez pintando la sentina tras una buena limpieza con desengrasante y lijadita con una pintura que dicen es especifica para ello, a la espera de colocar los nuevos soportes de inox. pues el nuevo motor no coincide en el asiento del motor sustituido.
                              Gorka si quieres como estamos cerca nos dices y te echamos una mano en la operación de cambio en el tuyo será más sencillo! por cierto la cazuela de kokotxas no sería malo para después de la operación con una botella de vino! y le invitamos a Tama!!
                              Editado por última vez por ankaluze; 18/02/2018, 14:17:30.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Cambiar Motor un mísmo

                                Ankaluze, eskarrikasko por el ofrecimiento....
                                pero por ahora voy a esperar.... arreglaré el viejo MD2B y a ver si aguanta como hasta ahora.... como un campeón.
                                Si este vuelve a fallar...pues a cambiarlo.
                                Bonito motor le vais a poner al Cecilia II....
                                Dirty hans are a sing of a clean money

                                Comentario

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