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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Que batería pongo?

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  • #31
    Re: ¿Que batería pongo?

    Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
    Claro que puedes poner esta batería.

    Lo que pasa es que dependiendo de cada barco y de su consumo y utilización, las baterías de servicio deben estar dimensionadas en AMP para ese uso.

    Te pongo un ejemplo que todo el mundo entiende, una batería es como un depósito de agua, pero en vez de agua imagina la llena de amp. Los equipos de a bordo van vaciando la y solo se recarga con el alternador del motor, con el cargador de bat enchufado a 220v o con placas, eólicos o ingenios varios.
    Es por eso que tu consumo/día en tu plan de navegación debes calcularlo para que nunca dejes una batería a la 1/2 de amp de los de su capacidad.

    No es lo mismo salir a dar un paseo diario, que ir un mes de vacaciones fondeando, que vivir en el barco.

    En cuanto a cargadores inteligentes de este tipo, en la instrucciones, primero te dice que la recarga la hacen por fases de tiempo y voltajes, que tienen en cuenta el estado de carga de la batería, y además la posibilidad de cargar mas de una por separado (dos o mas conexiones al polo + independientes), y son capaces de mediante swiches seleccionar el voltaje de carga para cada polo.

    Perdona que sea tan cazurro...es que voy a cambiar la bateria de servicio ahora y me gustaria acertar...
    El barco es un oceanis 331 y no se que tipo de cargador lleva, imaginando que lleve uno normal pasa algo si tengo una bateria de acido en posicion 1 y agm en posicion 2 ??
    En cuanto a lo del fondeo, lo normal si vas a estar mucho tiempo parado seria poner el motor un ratito a mas de 1500 vueltas para recargar algo o planificar travesias con movimientos diarios para aprovechar que el alternador recargue el tema...o eso tenia entendido,no?
    Aqui dice que no es recomendable juntar diferentes tipos de baterias...es un poco confuso el tema...
    Editado por última vez por jps081270; 08/05/2013, 17:10:09.

    Comentario


    • #32
      Re: ¿Que batería pongo?

      Originalmente publicado por jps081270 Ver Mensaje
      Perdona que sea tan cazurro...es que voy a cambiar la bateria de servicio ahora y me gustaria acertar...
      El barco es un oceanis 331 y no se que tipo de cargador lleva, imaginando que lleve uno normal pasa algo si tengo una bateria de acido en posicion 1 y agm en posicion 2 ??
      En cuanto a lo del fondeo, lo normal si vas a estar mucho tiempo parado seria poner el motor un ratito a mas de 1500 vueltas para recargar algo o planificar travesias con movimientos diarios para aprovechar que el alternador recargue el tema...o eso tenia entendido,no?
      Aqui dice que no es recomendable juntar diferentes tipos de baterias...es un poco confuso el tema...
      http://marabierto.eu/sites/default/f...eguladores.pdf
      Si tu cargador es inteligente pero no discrimina las tensiones de carga de dos tipos de baterías diferentes, mi opción sería colocar todo AGM.
      Ten en cuenta que las baterías de accido-automocion se cargan a 13. pico volt y las de AGM a 14. pico, es por eso que deben ser iguales.

      Tambien debe ser iguales la baterías que se monten en serie.

      Yo para un 33pies, montaria 1 de 70amp de motor+ 2 de 90amp de servicio

      Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
      Socio de ANAVRE

      https://veleroironia.blogspot.com/

      Comentario


      • #33
        Re: ¿Que batería pongo?

        Originalmente publicado por jps081270 Ver Mensaje
        Perdona que sea tan cazurro...es que voy a cambiar la bateria de servicio ahora y me gustaria acertar...
        El barco es un oceanis 331 y no se que tipo de cargador lleva, imaginando que lleve uno normal pasa algo si tengo una bateria de acido en posicion 1 y agm en posicion 2 ??
        En cuanto a lo del fondeo, lo normal si vas a estar mucho tiempo parado seria poner el motor un ratito a mas de 1500 vueltas para recargar algo o planificar travesias con movimientos diarios para aprovechar que el alternador recargue el tema...o eso tenia entendido,no?
        Aqui dice que no es recomendable juntar diferentes tipos de baterias...es un poco confuso el tema...
        http://marabierto.eu/sites/default/f...eguladores.pdf
        ¿y si se monta un separador de baterias? de esos que primero carga la bateria de motor y despues la de servicio.

        Comentario


        • #34
          Re: ¿Que batería pongo?

          Monta la que quieras sin problemas, lo que no puedes es mezclar en un banco dos diferentes, pero cada banco puede llevar lo que quieras.
          Yo llevo tres bancadas, en una bancada 1 agm para hélice de proa, en otra bancada una barata de arranque, y en otra bancada 2 de ácido para servicios. Lo que no podría es en la bancada de servicios meter una agm y otra de ácido.
          Se llama distribuidor de carga, el separador es otra cosa.
          Llevarás casi seguro, del alternador saldrán los cables a una caja cuadrada y de ahí a la bat, eso es el distribuidor.
          A 220, llevarás un cargador bueno casi seguro, beneteau no escatima en eso.

          Comentario


          • #35
            Re: ¿Que batería pongo?

            Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
            Monta la que quieras sin problemas, lo que no puedes es mezclar en un banco dos diferentes, pero cada banco puede llevar lo que quieras.
            Yo llevo tres bancadas, en una bancada 1 agm para hélice de proa, en otra bancada una barata de arranque, y en otra bancada 2 de ácido para servicios. Lo que no podría es en la bancada de servicios meter una agm y otra de ácido.
            Se llama distribuidor de carga, el separador es otra cosa.
            Llevarás casi seguro, del alternador saldrán los cables a una caja cuadrada y de ahí a la bat, eso es el distribuidor.
            A 220, llevarás un cargador bueno casi seguro, beneteau no escatima en eso.
            Bancada te refieres a una bateria pegada a la otra? Yo tengo la de motor al lado del motor y la otra en el camarote de popa...si me confirmáis que se puede me compro la de 85 amp de agm...

            Comentario


            • #36
              Re: ¿Que batería pongo?

              No, bancada son grupos de baterías unidas entre sí, aisladas del resto de baterías.
              Tu tienes una para el motor aislada de otra para servicios. Tienes dos bancadas.
              Si tienes una para motor y tres para servicios, sigues teniendo dos bancadas.
              Si tienes una para motor, dos para servicios, y otras dos para servicios, separadas de las anteriores, tienes tres bancadas, dos para servicios y una para motor.

              Comentario


              • #37
                Re: ¿Que batería pongo?

                Pero no puedes unir una agm a una plomo, tu quieres a la de plomo de servicios unirle una agm? O cambiar una por otra?
                80 amperios para servicios es nada, mínimo necesitas 140 amperios. Metele una de plomo y no te compliques, ya que 140 agm es bastante más caro.

                Comentario


                • #38
                  Re: ¿Que batería pongo?

                  Aunque alguien diga que no, tu puedes unir una de plomo de 80 y una de plomo de 120, pero no una agm con una de plomo. Si una agm de 120 con una agm de 180

                  Comentario


                  • #39
                    Re: ¿Que batería pongo?

                    Luego a la hora de elegir, debes ver aparte de los amperios, el otro número que lleva la batería, el 600, 700, 800.
                    Explicado sencillo, y sin tecnicismos es la boca de vaciado de la batería.
                    Por una boca grande sale mucha carga en pocos minutos ( baterías para arranque o hélices de proa, etc) y de boca pequeña, baterías para ciclos de descarga profundos, etc.
                    Para vivir una semana en verano, te sobra con una de plomo de 140

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ¿Que batería pongo?

                      ¿Como saber que batería debo compra

                      Diferencias entre AGM y GEL

                      Las baterías AGM son una nueva generación de baterías selladas tipo plomo-ácido, desarrolladas en la década de 80 para uso en la aviación militar, donde la confiabilidad y el rendimiento son fundamentales.
                      AGM es la abreviación de Absortion Glass Mat, donde el ácido se absorbe mejor y más rápido por placas de plomo de la batería, ya que una delgada manta de fibra de vidrio inmoviliza el ácido entre ellos. No es nuestro objetivo ir muy profundamente en la parte química, pero es interesante notar que la batería AGM tiene una resistencia eléctrica interna muy baja. Esto, combinado con la migración más rápida de ácido permite que las baterías AGM entreguen y absorban tasas más altas de corriente eléctrica que otras baterías selladas durante su carga y descarga. Además, las baterías con tecnología AGM se pueden cargar a una tensión normal, como cualquier otra batería plomo-ácido, no es necesario volver a calibrar los sistemas ya instalados o comprar cargadores especiales para ese tipo de tecnología.
                      Por otro lado, las baterías GEL, son baterías plomo-ácido selladas, donde el electrolito no es líquido, pero si gelíficado. Poseen menos evaporación y un aumento de la vida útil, garantizando un número mucho mayor de ciclos de carga y descarga. Estas baterías soportan descargas profundas y ambientes con vibraciones, golpes y altas temperaturas. Tienen también un voltaje más estable durante la descarga, que es ideal para uso con inversores.
                      Las baterías de GEL deben cargarse con tensiones más bajas, por eso el alternador debe estar correctamente ajustado para ese tipo de baterías.

                      Tendrá que tener en cuenta no sólo el tipo de batería, si no una serie de características en las que debe fijarse a la hora de comprarla. Son las siguientes, por orden de preferencia.

                      Capacidad nominal. Es la cantidad de carga o potencia eléctrica que la batería puede suministrar bajo unas condiciones de temperatura, carga y humedad concretas. En la batería encontraremos este parámetro impreso en ella con la unidad Ah (amperios hora).
                      Capacidad disponible. Se le llama así a la cantidad de amperios que se puede almacenar en la batería, luego es una medida directa de su capacidad.
                      Intensidad de arranque en frío. Indica la corriente máxima que nos puede entregar la batería a baja temperatura (arranque en frío), viene impreso en la batería como A (amperios) y es un factor impotante a tener en cuenta, especialmente en vehículos Diesel por su mayor relación de compresión. Existe una relación casi directa entre este parámetro y el anterior pero no siempre es así, especialmente en baterías económicas por lo que conviene tenerlo presente.
                      Tasa de capacidad de reserva. Es el periodo de tiempo, en minutos, durante el cual la batería, estando cargada al 100% consigue entregar 25 amperios a una temperatura concreta, normalmente 27 grados centígrados, sin que la tensión de batería baje de 10.5 volts. Este factor es también importante a la hora de mantener el vehículo sólo con contacto y sin arrancar el motor.
                      Auto descarga. Este parámetro es importante para vehículos que van a estar largas temporadas parados o de uso de fin de semana y también para baterías que van a ser almacenadas. La auto descarga es el nivel de carga que gasta incluso con la batería desconectada. Hoy en día este parámetro suele ser del orden del 0.1% de la capacidad de carga de la batería por día. Las baterías más baratas suelen tenerlo más elevado acelerando su descarga aún sin ser usadas.
                      Tiene que tener especial cuidado a la hora de elegir la batería que sea de al menos las especificaciones mínimas recomendadas por el fabricante para su coche, puede sustituirla por una con más capacidad o tamaño pero nunca ha de ser inferior en especificaciones de la que el coche monta de origen
                      Aparte del tipo de batería y sus características, tendrá que tener algunos datos más en cuenta para una correcta elección de la batería, que son su tamaño, formato de los polos, marca y fecha de fabricación.

                      Me ha parecido interesante por si aclara alguna duda este pequeño documento.



                      Una bateria AGM se puede mezclar y cargar con la misma tension que una bateria normal ,no asi las de Gel.
                      Llegado a este punto yo las pondria todas de AGM.




                      Triodo

                      Comentario


                      • #41
                        Re: ¿Que batería pongo?

                        6 voltios
                        Editado por última vez por Solc; 09/05/2013, 18:41:15. Razón: largo
                        https://www.youtube.com/watch?v=ARp8CJI3A9I

                        Comentario


                        • #42
                          Re: ¿Que batería pongo?

                          Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                          Pero no puedes unir una agm a una plomo, tu quieres a la de plomo de servicios unirle una agm? O cambiar una por otra?
                          80 amperios para servicios es nada, mínimo necesitas 140 amperios. Metele una de plomo y no te compliques, ya que 140 agm es bastante más caro.
                          Yo quiero sólo cambiar la de servicio, pues la de motor es nueva. La de servicio que llevo ahora es de 70 si no me equivoco

                          Comentario


                          • #43
                            Re: ¿Que batería pongo?

                            Y están separadas? Metele una de 120 o 140 de las baratas, o si te puedes permitir el caprico agm, pero no repitas amperaje, date cuenta que una batería como muchísimo la puedes descargar el 70% y eso es maltratandola.
                            Si en verano, desde que llegas a la cala hasta que te vas estas 8 horas con la nevera, la música, un poco de bomba para la ducha, etc, enseguida te estas plantando en un consumo medio de 4-6 amperios.
                            Si vas a vela peor, nevera, electrónica y piloto te plantarás en 10 amperios.
                            La de 80, la estas dejando seca en 7 horas.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: ¿Que batería pongo?

                              La unica duda es que no se si estan separadas, cada una esta en "un banco", y las llaves son dos rojas con bat1 y bat2 y la tercera llave negra (toma de tierra??). No se exactamente si trabajan juntas o no... Lo que me extraña es que el anterior dueño (el barco es del 2002) haya funcionado con esta de 70 y me dijo que solia hacer ibiza/mallorca/menorca en agosto...
                              Si puedo una agm y me lo aconsejais (y me cabe donde esta la otra) me la agencio...

                              Comentario


                              • #45
                                Re: ¿Que batería pongo?

                                Antes de poner una batería nueva, cambia tus conmutadores y que te hagan que un rojo conecte una batería solo para motor, que otro rojo conecte la batería solo para servicios, y que otra clavija, sólo cuando lo necesites, te una las baterias.
                                Si ahora las llevas juntas, llegas a una cala, y te cambias 3 veces de fondeo usando el molinete,usas mucho la bomba, nevera y un poco de luz, te quedas tirado en la cala y no tendrás posibilidad de arrancar el motor.
                                Si las llevas separadas, imagina que se te estropea la de arranque, esta muy vieja y ya no admite carga, pues las unes un segundo, arrancas el motor gracias a la carga que le pasa la de servicios, y las vuelves a separar.
                                Primero pon orden en tu instalación, y déjala en condiciones, y luego cambia la bat.
                                Más argumentos, si las llevas unidas y llevas una vieja y una nueva, la vieja se come la nueva. Si las llevas separadas, te darás cuenta cuando la vieja haya muerto, las uniras para volver a puerto y luego a cambiar bat, de la otra forma, volverás a remolque.

                                Comentario

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