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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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FCV - malos augurios para el 2014 y el futuro !!

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  • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

    Me parece genial que gente como Ophiusa o Panxut tomen la decisión de organizar regatas con el ratting que sea !!!! Eso demuestra que su única intención es llenar el mar de velas y que los participantes (cuantos mas mejor) se diviertan …..

    Al margen de las decisiones "extrañas" que se adopten desde algunos organismos.

    Si quisiesen hacer negocio se harían políticos !!!!

    Si no hay contratiempos , un año mas intentaré participar en la la Ophiusa y en todas las de club que pueda !!!!

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    • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

      Originalmente publicado por loch Ver Mensaje
      Pues que sepáis que a la vista de la situación, en nuestro club nos estamos planteando seriamente el HN Francés para regatas de club. Sencillo y super económico. Y el IRC para competiciones interclubs para facilitar la participación de vecinos del norte....
      Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
      Y cual es tu club?
      El cofrade loch, contra el cual he tenido el gusto de competir en varias ocasiones, tiene su guarida de guerra en el golfo de Rosas.

      Saludos, loch, hacía tiempo no te veía por aquí!
      Buena proa!

      Comentario


      • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

        Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
        Y cual es tu club?
        Por el Nick una de dos,o es el Capitán Haddock desde Moulinsart o forma parte de la tripu de un veterano SF 36 del CV Golfus con magníficos resultados en la interclubs Empordá.

        El Handicap National no es buena idea porqué el rating es malo malo en el sentido de que obliga a mantener al barco en estricta serie en todos y cada uno de sus parametros,incluído el plano vélico.Es difícil de respetar y fácilmente lo trampeas de forma totalmente involuntaria e inconsciente.

        El IRC puede atraer a más aficionados franceses a la interclubs y el rating es bueno.Me parece una buena idea.La gestión es fácil a través de la ranc.Lo cierto es que la interclubs logra lo que nadie más logra en la costa brava,más de 30 barcos en la línea.Y esto en un club que ni siquiera dispone de amarres........Para mí,la pega es que las regatas se hagan en fines de semana alternativos y cuando toca es regata el sábado y domingo.Esto en casa,es difícil de vender..porqué te vas y no te ven el pelo en todo el fin de semana...(y navegar con 30 n de Norte en octubre por Port de la Selva o Roses tampoco es que sea mi fuerte.....).

        Comentario


        • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

          En realidad pienso que la opción del IRC es la que debería promocionar la ranc.Olvidar el invento del RI que cambia cada mes y sólo te enteras cuando recibes el "regata" (hoy penalizan el code 0 y mañana dejan de penalizarlo) y pasar a un rating serio comandado por gente seria.También es cierto que el IRC a dado lugar a barcos buenos,bien lastrados y con moderada superficie vélica.Otros sistemas han dado lugar a barcos malos,los IMS con orzas de madera primaban la inestabilidad, el escaso lastre,la necesidad de gente en la banda:Un churro de barco...El ORC para mi tiene la pega de los cortes que prácticamente prescinden de la eslora y además castiga enormemente a los barcos buenos y rápidos.

          Comentario


          • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

            Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
            En realidad pienso que la opción del IRC es la que debería promocionar la ranc.Olvidar el invento del RI que cambia cada mes...
            Totalmente de acuerdo, volver a un buen rating de prestigio internacional. A lo mejor me equivoco pero el RI me da la idea de que penaliza los barcos de crucero en contra de los crucero-regata.
            Por decirlo de otra manera, un Bavaria, Sun Odyssey u Oceanis incluso bien preparados y con tripulantes discretamente preparados no tiene nada que hacer en RI. En IRC parecen mejor "colocados".

            En Francia creo que también hay algo de confusión con el sistema de implantación de ratings en regatas de nivel; mientras que las regatas mas importantes se celebran en IRC la federación francesa apenas habla de esa fórmula pero si que recomienda y promociona el ORC. Al menos es lo que deduzco de ojear su web.

            Comentario


            • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

              Originalmente publicado por colargol Ver Mensaje
              Totalmente de acuerdo, volver a un buen rating de prestigio internacional. A lo mejor me equivoco pero el RI me da la idea de que penaliza los barcos de crucero en contra de los crucero-regata.
              Por decirlo de otra manera, un Bavaria, Sun Odyssey u Oceanis incluso bien preparados y con tripulantes discretamente preparados no tiene nada que hacer en RI. En IRC parecen mejor "colocados".

              En Francia creo que también hay algo de confusión con el sistema de implantación de ratings en regatas de nivel; mientras que las regatas mas importantes se celebran en IRC la federación francesa apenas habla de esa fórmula pero si que recomienda y promociona el ORC. Al menos es lo que deduzco de ojear su web.

              http://www.ffvoile.fr/ffv/web/pratique/interseries.asp
              Así es,tal y como dices las regatas importantes van en IRC,(Spi Ouest,Obelix Trophy) pero se da una circunstancia distinta a la nuestra:Aquí las regatas de club tienen un nivel altísimo...,no solo de buenas tripus sino de material de primera categoría.En Francia,en general,las regatas de club son muy "pachangueras" se lo toman en plan romería con unos barcos que el más nuevo es un rusch regata,con velas viejas viejas...el más puntero se presenta con unas velas de pentex y pasa por ser un semipro....En casi todas,hacen una clasi para los "sin spi".En estas condiciones el HN les sirve,aunque la mayoría no pasarían un control de mediciones,pero no por querer trampear sino que el HN es rígido en cuanto a configuraciones que no sean estricta serie (es un sistema parecido al One design -monotipo en cuanto a rigidez,pero para barcos diferentes y claro,es popular por el precio y la facilidad,pero es un sistema poco serio.

              Comentario


              • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

                Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                Por el Nick una de dos,o es el Capitán Haddock desde Moulinsart o forma parte de la tripu de un veterano SF 36 del CV Golfus con magníficos resultados en la interclubs Empordá.
                ...
                Más bien lo segundo
                Buena proa!

                Comentario


                • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

                  Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                  En realidad pienso que la opción del IRC es la que debería promocionar la ranc...
                  Ahí está el problema, que el representante es la RANC.

                  Ten por bien seguro que si no fuese así, se hablaría mucho más de la "conveniencia de acogerse al IRC que es el rating internacional utilizado por nuestros vecinos y con los cuales compiten las flotas limítrofes"

                  ...

                  No le deis muchas vueltas al asunto, el denominador común siempre es el mismo.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

                    [QUOTE=Atnem;1572624]Ahí está el problema, que el representante es la RANC.

                    Ten por bien seguro que si no fuese así, se hablaría mucho más de la "conveniencia de acogerse al IRC que es el rating internacional utilizado por nuestros vecinos y con los cuales compiten las flotas limítrofes"

                    ... y en la Sydney-Hobart, que regatean con IRC desde 1999. El ORCi entró como una opción más el 2009.

                    Comentario


                    • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

                      Por qué la FCV miente, por que dicen que los armadores del campeonato de cataluña de Mataró votaron telefónicamente mas del 50% a favor del rating ORC y por el contrario en la encuesta por escrito de la Ranc solo tienen 5 votos sobre 33 emitidos y recogidos
                      Tenemos que aceptar lo que nos dicen unos tramposos , que siguen las normas de los que hicieron trampas para quedarse la Rfev

                      Comentario


                      • FCV - malos augurios para el 2014 !

                        Originalmente publicado por cain Ver Mensaje
                        Por qué la FCV miente, por que dicen que los armadores del campeonato de cataluña de Mataró votaron telefónicamente mas del 50% a favor del rating ORC y por el contrario en la encuesta por escrito de la Ranc solo tienen 5 votos sobre 33 emitidos y recogidos
                        Tenemos que aceptar lo que nos dicen unos tramposos , que siguen las normas de los que hicieron trampas para quedarse la Rfev
                        Con ese nick y hablando de mentiras? Jajaja
                        Si no recuerdo mal hay un dicho popular que dice: "Mientes más que Cain"....... Me lo has puesto a huevo, jajaja
                        "Cria cuervos y.......................tendras más"

                        Anónimo.

                        Comentario


                        • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

                          ......
                          MAS
                          .....
                          Autocensurado ¡¡¡¡¡¡¡
                          Por manifestaciones que podrian incurrir en las normas del FORO.(politicamente incorrecto)
                          Lo siento
                          Editado por última vez por Panxut; 19/11/2013, 02:14:09.
                          El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                          visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                          http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                          https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                          www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

                          Comentario


                          • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

                            Para mí la estrategia de la Ranc es errónea:Poseen un producto (IRC)no inferior en cuanto a calidad y precio que el ORC,y sín embargo venden un bodrio de producto (RI) que es de baja calidad (comparado con el IRC o el ORC).El RI es malo porqué no está desarrollado,está verde y sujeto a mil cambios cada día.
                            El bordo malo es el RI y si la ranc se empeña en sostener el RI tendremos dificultades porqué el RI se ha aguantado porqué estaba institunacionalizado por la FEV.Ahora que ha sido descartado,sín apoyo oficial de la Fede está muerto.La decisión estrategica de apoyar al caballo perdedor,parecerá estética por la épica de defender al más débil,pero es que el RI es el feo,el débil intrinsecamente en todos los sentidos.
                            El IRC bien promocionado desde la ranc,atando un nuevo acuerdo con la RORC y la UNCL que tenga en cuenta una incierta (y poco probable unión ORC-IRC) tiene cuerda para años:Los arquitectos franceses más punteros dibujan sus barcos pensando en la medición IRC.Kerr y otros diseñadores dibujan barcos IRC para su industria y la industria de otros,Salona por ejemplo.Las marcas de prestigio (X-Yachts Polonia) construyen teniendo presente el sistema IRC.

                            El IRC no es más caro que ORC y seamos francos el gasto de un rating anual al lado de lo que supone el barco (más el amarre),no supone más gasto que cambiar cuatro drizas buenas.....

                            Comentario


                            • Respuesta: FCV - malos augurios para el 2014 !



                              Cofrade OPHIUSA,tu opinion de compaginar ambos sistemas,RI y ORC en una regata es aplicable solamente en regatas como La Ophiusa,Ruta de la Sal y pocas mas,Este año en el Campeonato de Cataluña la mayoria de regatas han tenido menos de 10 barcos A2 y 3 solitarios,el partir en dos esta minima participacion sera el fin del Campeonato.
                              Los mas perjudicados con la medida de correr los campeonatos de Cataluña en ORC seran la Propia Federacion ya que sus campeonatos de devaluaran todavia mas por la triste participacion que habra.
                              Vosotros teneis una linea de salida muy numerosa,por lo que os felicito ,pero el resto de Regatas puntuables,ya estaban al borde de la quiebra deportiva e incluso desapareciendo del calendario (vents del sur, Vent de Dalt,Arenys) cada año desaparece alguna,sin duda por causa de la crisis ,pero la FCV ha dado la puntilla a este deporte, LA DIVISION DE UNA FLOTA MUY MERMADA ES UNA
                              GAVE EQUIVOCACION.....
                              "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                              Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                              Paulo Coelho.

                              Comentario


                              • Re: FCV - malos augurios para el 2014 !

                                Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                                Para mí la estrategia de la Ranc es errónea:Poseen un producto (IRC)no inferior en cuanto a calidad y precio que el ORC,y sín embargo venden un bodrio de producto (RI) que es de baja calidad (comparado con el IRC o el ORC).El RI es malo porqué no está desarrollado,está verde y sujeto a mil cambios cada día.
                                El bordo malo es el RI y si la ranc se empeña en sostener el RI tendremos dificultades porqué el RI se ha aguantado porqué estaba institunacionalizado por la FEV.Ahora que ha sido descartado,sín apoyo oficial de la Fede está muerto.La decisión estrategica de apoyar al caballo perdedor,parecerá estética por la épica de defender al más débil,pero es que el RI es el feo,el débil intrinsecamente en todos los sentidos.
                                El IRC bien promocionado desde la ranc,atando un nuevo acuerdo con la RORC y la UNCL que tenga en cuenta una incierta (y poco probable unión ORC-IRC) tiene cuerda para años:Los arquitectos franceses más punteros dibujan sus barcos pensando en la medición IRC.Kerr y otros diseñadores dibujan barcos IRC para su industria y la industria de otros,Salona por ejemplo.Las marcas de prestigio (X-Yachts Polonia) construyen teniendo presente el sistema IRC.

                                El IRC no es más caro que ORC y seamos francos el gasto de un rating anual al lado de lo que supone el barco (más el amarre),no supone más gasto que cambiar cuatro drizas buenas.....
                                Vent, en mi opinión nunca en la vida puede ser mejor el IRC (o el ORC) que el RI mientras aquellas sean formulas secretas y que solamente pagando puedes tener resultados de pruebas de modificaciones.

                                Para mi uno de los principios fundamentales de una competición AMATEUR (y recalco lo de amateur) es que haya absoluta transparencia de las reglas, tanto las reglamentarias, como las técnicas, y que permitan a todos los participantes conocer los entresijos del reglamento.

                                El RI eso lo permite hacer. El IRC (y el ORC) no. Por tanto, para mi, independientemente de la calidad técnica de estos últimos (cosa que del ORC también pongo en duda a juzgar por los artículos que he leído del tema), su secretismo hace que sean sistemas infinitamente peores que el RI.

                                Eso dicho en mi opinión, claro!! subjetiva hasta la médula!!

                                Saludos

                                Comentario

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