VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Julio Villar era Capitán de Yate?

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  • #31
    Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

    Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje
    Club Maritim de Barcelona, junio de 2006.
    Julio se disponia a pintar el barco de blanco con rayas azules y rojas (pero no tengo fotos de como quedo).
    Lo cortes no quita lo valiente, y, si bien es un gran navegante y montañero, desde luego no le encargaria decorar el salón de mi casa.

    He aqui el resultado:

    Saludos

    Comentario


    • #32
      Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

      Yo en realidad no entiendo donde está el problema. Si uno quiere irse se vá, así nomás. En el mar no existe el control de pasaportes ni la tarjeta de embarque. Al llegar a otro puerto que no sea español nadie te pide más que el rol, en todo caso el seguro y no siempre, y los pasaportes y la visa (las dos) si es preciso tener visado para ese pais. Cuando te largas despachas el barco y terminado.

      No sé que tiene que ver el tocino con la velocidad. Conclusión: Para dar la vuelta al mundo como Vito Dumas, o como Chichester o como Julio no necesitas ni el Per.

      Ahora bien: Todos estos que nombré y otros muchos eran expertos marinos, dominaban la navegación astronómica y muchos de los temas de construcción de embarcaciones, supervivencia, etc, eran también aventureros y esa no fue la primera ni la ultima en la cual se metian.

      Me parece muy bien lo de la libertad para morirse como uno quiera. Lo que no vale es reclamar la libertad de vivir como quiero y después, cuando vienen los problemas gritar y llorar llamando a Salvamar o a todo el que pasa para que nos salven el culo, y si fallan por alguna razón pues encima ponerlos a caldo. El convenio Solas, en la cual se basa todo lo que se pide como seguridad está allí para proteger a los navegantes. No me parece que sobre nada, y siempre tengo la libertad de hacerme a la mar con menos de lo que me piden.

      Relativo a las titulaciones, no me sobra nada de todo lo que aprendí en Capitán de Yate. Curiosamente los que más se quejan de la necesidad de tener esta titulación son los que no se la sacan, por pereza, incapacidad o lo que sea.
      sigpic
      Darty
      http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

      Comentario


      • #33
        Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

        Hola Darty ...

        Cuanto tiempo sin leerte ...

        Que tal por el hemisferio sur ...?


        Salud
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • #34
          Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

          Originalmente publicado por darty Ver Mensaje

          Me parece muy bien lo de la libertad para morirse como uno quiera. Lo que no vale es reclamar la libertad de vivir como quiero y después, cuando vienen los problemas gritar y llorar llamando a Salvamar o a todo el que pasa para que nos salven el culo, y si fallan por alguna razón pues encima ponerlos a caldo. El convenio Solas, en la cual se basa todo lo que se pide como seguridad está allí para proteger a los navegantes. No me parece que sobre nada, y siempre tengo la libertad de hacerme a la mar con menos de lo que me piden.

          Relativo a las titulaciones, no me sobra nada de todo lo que aprendí en Capitán de Yate. Curiosamente los que más se quejan de la necesidad de tener esta titulación son los que no se la sacan, por pereza, incapacidad o lo que sea.


          Exacto.

          Saludos,
          Tropelio

          Comentario


          • #35
            Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

            Gracias por el enlace ex-pi. Muy interesante.

            En todo caso yo continuo pensado que Spain es definitivamente different. En USA solo hay 4 estados (entre 50) que demandan algun tipo de documentacion y su difficultad palidece en comparacion con las dificultades y burrocracia de Espanya. A nivel federal y en Georgia nada de nada. No estoy informado de los requerimientos del resto de Europa pero me imagino que comparado con ellos a los espanyoles salimos malparados (mas caro, dificil, y alejado de las necesidades cotidianas de la navegacion de recreo).

            Los unicos titulos de USA comparables son requeridos para operaciones comerciales. El titulo de OUPV "Operator of Uninspected Passenger Vessels upon Near Coastal Waters" valido para transportar hasta 6 pasageros (de pago) hasta 100 toneladas y 200 millas de la costa se saca en tres fines de semana (Viernes por la tarde, Sab-Dom todo el dia) y cuesta de $500 a $1000. Para la navegacion de recreo no hace falta nada.

            El equipo de navegacion requerido es razonable y logico (chalecos, bengalas con su fecha de caducidad, etc). No hay zonas ni requerimiento de balsas. El DSC de la radio se saca por internet gratis. etc, etc.

            Por otro lado la tendencia al incremento regulatorio es mundial desgraciadamente la tendencia es a anyadir mas trabas no a quitarlas. Pero por suerte en USA en este sentido aun estamos a anyos luz de Espanya.

            Unas birras y saludos

            Alex




            Originalmente publicado por ex-pi Ver Mensaje
            En éste documento:

            STRATEGIC PLAN of the National Recreational Boating Safety Program 2007-2011

            disponible en la web del servicio de guardacostas de los EEUU, dicen que pretenden reducir la siniestralidad en las embarcaciones de recreo (671 mueros en 2007 a 659 en 2011, datos estimados) adoptando, entre otras, las siguientes medidas:

            Objective 3. Advanced Boating Education
            Track the number of individuals who: 1. complete an advanced boating education course and/or, 2. complete an on-the-water skill-based course of instruction. Use that data to establish a baseline measurement and a target for subsequent years.
            (página 5)

            Strategy 5.4- Strict Enforcement of Navigation Rules
            Encourage States to strictly enforce navigation rules and use media messages to announcestrict enforcement. Law enforcement will work with prosecutors and the courts to impose stiff penalties for navigation rule violations. Encourage States to design outreach programs to media and other LE officials (prosecutors, judges) based on data captured in the Performance Part II Report.
            (página 8)

            Parece que en los EEUU se están hartando de atar a los perros con longanizas y, por lo pronto, van a mandar a personal del USCG a España a que la verdemérita les dé un repaso.

            En cuanto a las regulaciones (estatales) para el patroneo de embarcaciones de recreo, éstas existen, se va a poner más duras y están aquí:

            REFERENCE GUIDE TO STATE BOATING LAWS

            ¡Taberneroooo! ¡una ronda de mirindas!
            Apúntate a la


            ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


            (ANAVRE)

            Comentario


            • #36
              Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

              Pues he estado navegando en el río de la plata con Pepe y con algún otro no cófrade. Allí todavía se está como en España hace la tira de años. Barcos de poca eslora, gente con ánimo que navega todo el año, se sale con chubasquero y tejanos y si nos mojamos pues nos mojamos.... y los sitios muy bonitos (Hay un post por allí del rio Riachuelo en el Uruguay, para que tengas idea de como es aquello).

              Para cerrar lo que dije antes, lo que no estoy de acuerdo en absoluto es con lo que se traen en España con las homologaciones de la DGMM. Como dirían algunos politicos, no voy a decir que hay tongo, pero no es de recibo que no puedas comprar dentro de la UE un aparato X con la marca CE un 20 o un 30 % más barato porque sino no te permiten despachar el barco. O estamos en Europa o no estamos. He sufrido esto con el VHF de mano. TEngo uno con todos los sellos europeos, pero como la DGMM no lo tiene dentro de los homologados pues no lo puedo incorporar a los equipos de mi barco. Es de locos.
              sigpic
              Darty
              http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

              Comentario


              • #37
                Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

                Originalmente publicado por darty Ver Mensaje
                Es de locos.

                ...Pero de remate

                pais...

                Comentario


                • #38
                  Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

                  Curiosamente se quejan de las homologaciones exigidas por la DGMM aquellos que no las tienen...

                  El criterio "oficialista" exigido a mí me parece tan "útil y racional" tanto en las homologaciones como en las titulaciones.

                  Para mí el título de Capitán de Yate solo sirve para cumplir con la legislación vigente en España y por consecuencia no tener problemas con las Cias de Seguros.

                  Otra cosa son los conocimientos.
                  Nadie duda que los conocimientos que deben tenerse para sacarse la titulación de capitán no tengan su validez y posible praxis.
                  Lo que pongo en duda es que en el año 2007 el temario del título de Capitán de Yate no debiera actualizarse, ampliarse y, sobre todo, cambiar el método de cualificación de las prácticas.
                  A parte de eso, los conocimientos, de considerarse necesarios, se pueden adquirir sin pasar por un examen ni que te los reconozca nadie más que tu propia necesidad y o deseo de tenerlos y disfrutar de ellos.

                  Como con todos los "papelillos oficiales" propios de la náutica deportiva española atufan a "pasar por caja" con la sacrosanta excusa de velar por el ordenamiento público y la armonía social.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Julio Villar era Capitán de Yate?


                    Originalmente publicado por Capitan Sardina Ver Mensaje
                    Quizas yo este chiflado o sea un romatico si remedio, pero creo que la libertad de una persona a hacerse a la mar con un barquito de vela deberia ser un derecho no un privilegio. (Naturalmente cualquier libertad implica la asumpcion de los riesgos y consecuencias de nuestras acciones).


                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                    Para mí el título de Capitán de Yate solo sirve para cumplir con la legislación vigente en España y por consecuencia no tener problemas con las Cias de Seguros.
                    Cosa perfectamente solucionable en cuanto mas del 30% tomemos la decisión
                    de asegurar nuestros barcos con Cias. foraneas como ya lo he tenido,
                    hasta que el corazón pudo a mi inteligencia.

                    Saludos
                    Miahpaih

                    Para ser feliz durante una noche, emborrachate.
                    Para ser feliz durante un mes, casate.
                    Para ser feliz durante toda tu vida, comprate un barco.
                    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

                      Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje

                      Cosa perfectamente solucionable en cuanto mas del 30% tomemos la decisión de asegurar nuestros barcos con Cias. foraneas como ya lo he tenido, hasta que el corazón pudo a mi inteligencia.
                      Hola Miah... Esto que escribes suena bien, puedes contar un poco más?




                      Para ser feliz durante una noche, emborrachate.
                      Para ser feliz durante un mes, casate.
                      Para ser feliz durante toda tu vida, comprate un barco.
                      OLE!!!
                      http://www.hellocarro.com/indexpuertos.htm

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Julio Villar era Capitán de Yate?


                        Originalmente publicado por Pardela Ver Mensaje
                        Hola Miah... Esto que escribes suena bien, puedes contar un poco más?


                        OLE!!!
                        Poseso, que las Cias yanquis en las que tuve el barco asegurado 2 años
                        antes de pasarlo a una Cia. española (O con implantación en España) me
                        preguntaron si tenia titulo y experiencia, no me pusieron para navegación
                        los limites que imponen las españolas. Bueno alguna si. No me dejaban ir
                        a los paises donde ellos tenian confictos. Cosa que naturalmente no pen-
                        saba hacer.

                        Nada ajustado a los limites del titulo de PY que tengo.

                        Luego como dije, el corazon español, pudo a la inteligencia (tambien española)
                        y me he cambiado a una española. Algo mas cara, pero la lleva un amigo de
                        esta Taberna y le costo mucho trabajo y tiempo al Cofrade Otilio.
                        Ambos se lo merecian.

                        Saludos
                        Miahpaih

                        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

                          ... El sol da vueltas alrededor de la tierra, el sol ilumina, despierta colores, calienta a los geranios, y a los bosques, y a los ríos. Pero los hombres no ven el sol sino una sustitución cotidiana de las tinieblas. La vida es corta, pero no es eterna si no se cree en la eternidad.
                          El planeta da vueltas, y vueltas, y vueltas.
                          Soy, en mi barco, como un cangrejo ermitaño.
                          .....
                          .


                          texto sacado de ¡ Eh petrel !.

                          Escribiendo cosas como estas yo creo que ni falta le hizo a Julio ser capitán, y es que para llegar a estas conclusiones no hay titulitis que valga. No creo que los sentimientos se puedan aprender ni se enseñen en ninguna escuela. Al menos no en la parte práctica
                          Un país, una civilización, se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales.
                          ( Mahatma Gandhi )


                          De la cofradía de los maceteros de la costa

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

                            [quote=rom;158438]Curiosamente se quejan de las homologaciones exigidas por la DGMM aquellos que no las tienen...

                            Está claro que no se perdona una, pero el problema no es ese. Lo que no se puede es ser más papista que el papa y si la UE tiene unos estándares no aceptarlos por que sí y obligar a "homologar" sin modificaciones técnicas más allá de que el manual de los cojones tenga que estar en castellano.
                            En las titulaciones no es lo mismo puesto que en algunos paises no existen o no las exigen y en otras sí. Es como pretender que un médico del pais X pueda pasar consulta en le pais Y. Lo que sí estoy de acuerdo es que la titulación no asegura el conocimiento.
                            sigpic
                            Darty
                            http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

                              Originalmente publicado por Wandyta Ver Mensaje
                              ... El sol da vueltas alrededor de la tierra, el sol ilumina, despierta colores, calienta a los geranios, y a los bosques, y a los ríos. Pero los hombres no ven el sol sino una sustitución cotidiana de las tinieblas. La vida es corta, pero no es eterna si no se cree en la eternidad.
                              El planeta da vueltas, y vueltas, y vueltas.
                              Soy, en mi barco, como un cangrejo ermitaño.
                              .....
                              .


                              texto sacado de ¡ Eh petrel !.

                              Escribiendo cosas como estas yo creo que ni falta le hizo a Julio ser capitán, y es que para llegar a estas conclusiones no hay titulitis que valga. No creo que los sentimientos se puedan aprender ni se enseñen en ninguna escuela. Al menos no en la parte práctica

                              Pero para ser un buen marino no necesitar ser un fantástico escritor, ni viceversa.
                              sigpic
                              Darty
                              http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

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                              • #45
                                Re: Julio Villar era Capitán de Yate?

                                Originalmente publicado por darty Ver Mensaje
                                Pero para ser un buen marino no necesitar ser un fantástico escritor, ni viceversa.
                                Darty creo que no me has entendido o yo no me he explicado bien.
                                Es verdad que cito sus escritos pero no me refería para nada a llegar a ser un buen escritor ... me refería a la capacidad de tener sentimientos así.
                                Lo que uno debe de sentir en su interior, luego estaría si uno quiere o no exteriorizarlo de alguna manera, en este caso con letras. Si, en este caso Julio, no hubiera escrito lo que iba sintiendo, no hubieran cambiado sus sentimientos, pero pudo o prefirió dejarlos plasmados. No estaba alabando su manera de escribir, si no la capacidad de tener estos sentimientos, para luego transmitirlos a través de la escritura, que no es lo mismo.

                                Hay escuelas donde enseñan a leer, y a escribir, componer poemas y donde te enseñan que una buena historia tiene 3 partes, inicio, desarrollo y final, y en este caso personas como Julio necesitan de otras fuentes, como la vida misma, para sacar sus propias conclusiones.
                                Y luego si lo escriben, pues mejor que mejor.
                                Editado por última vez por Wandyta; 20/11/2007, 16:37:40.
                                Un país, una civilización, se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales.
                                ( Mahatma Gandhi )


                                De la cofradía de los maceteros de la costa

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