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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

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  • Respuesta: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

    Buena herramienta de exploración de nuestra historia en el mapa mundo.

    Aquí

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    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados



      Ayer en un foro un chaval de Indonesia puso este enlace a un vídeo sobre el CN (CASA-Nurtanio) 235

      Y hoy he buscado y encontrado el sentido homenaje In Memoriam a José Luis López Ruiz, director de la oficina de proyectos de Construcciones Aeronáuticas (CASA) en 1979

      Aquí Enlace al PDF

      José Luis López Ruiz, In Memoriam



      Que ya sé que es un poco tangencial pero no quería abrir otro hilo y aquí lo traigo pues es un pequeño o gran héroe de la Aero Nautica española desconocido para muchos

      ...
      Editado por última vez por U25pies; 30/03/2023, 10:14:08.
      John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

      Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

      Comentario


      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

        Saludos, mi entrada de hoy sobre la ciudad de Tampa y nuestro Bucanero mas famoso! Fuente: This is Spain

        La cultura “bucanera” de la ciudad de Tampa, Estados Unidos de origen hispano, es necesario conocer la leyenda del pirata español José Gaspar, conocido como Gasparilla.

        José Gaspar fue un pirata español, "el último de los bucaneros", que, según la tradición estadounidense, desde la ciudad de Tampa, en Florida, saqueó más de cien barcos a finales del siglo XVIII.

        Durante décadas se dijo que el Tesoro Español o Tesoro de Gaspar permanecía escondido en la ciudad de Tampa, y comenzó a celebrarse un festival anual conocido como Gasparilla Pirate Festival

        Saludos. Coronadobx

        Comentario


        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

          Saludos, me ha gustado mucho este resumen que refleja bien muchas cosas desconocidas para la gente normal (extraído de Grandes Hazañas)

          Debido a que los españoles tienen interiorizada y asumida la leyenda negra, nadie creería, por ejemplo, que John Smith, el de Pocahontas, estaba basado en Juan Ortiz (un marino español cautivo por nativos americanos en Florida) , Robinson Crusoe en Pedro Serrano (un capitán español que en 1526 sobrevivió a un naufragio en un banco de arena del Mar Caribe), Mr Livingston supongo... no supongas, lo que descubrió estaba ya descubierto y documentado dos siglos antes por el misionero español Pedro Páez.

          Darwin copió a Felix de Azara, que llevaba ya tiempo gritando lo de la evolución de las especies y la selección natural; de hecho Darwin lo mencionó en su libro, pero lo borró en la versión final.

          James Cook encontró a los Hawahianos cocinando con cacerolas y chapurreando palabras españolas.

          Hawai fue descubierta por el malagueño Ruy López de Villalobos a mediados del XVI, y la Antártida por Gabriel de Castilla en 1601. Pero la medallita se la puso Cook que robó los mapas españoles en Manila en 1768 y siguió el rumbo de estos para salír en los libros de historia.

          El salvaje oeste no era salvaje, era español con pueblos y caminos españoles. Hasta el jefe indio Jerónimo hablaba español y estaba bautizado.
          En Nueva Zelanda y Australia había descendientes españoles cuando Tasman puso el primer pié en la isla.

          Nos hemos criado con películas donde los piratas robaban tesoros de los barcos españoles, pero la realidad es que sólo un 3% de los galeones que llegaban de América fueron robados por piratas, y él mayor botín del mar lo consiguió Luis de Córdova y Córdova, que apresó 55 barcos británicos de una sola tacada cargados de oro.

          Blas de Lezo doblegó a una flota británica en 1741 de 180 barcos.

          Antes, en 1589, los ingleses perdieron otra de más de 140 galeones al intentar atacar La Coruña. Pero sólo hemos oído hablar de la Armada Invencible y Trafalgar.

          Alaska era española y Taiwan también.

          Para piratas, Pero Niño, que entró por el Támesis hasta Londres, y no Drake que huyó a nado dejando a su hermano y su flota entera, que fue hundida por los españoles en el caribe.

          Y así un largo etc. etc. etc. de cosas que casi ningún español sabe ni le han contado.

          La historia de España y del mundo la escriben los anglosajones, pricipalbmente Inglaterra, y antes Holanda, ahora EEUU, y aquí la enseñan en el colegio como la escriben ellos...

          Saludos. Coronadobx

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          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

            Lamentablemente es asi, somos el país con la historia mas rica, nunca igualada por nadie, pero la desdibujan de manera grosera, sobre todo ingleses y norteamericanos.

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            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

              Saludos mi entrada de hoy! Cuando Carlos V tuvo que ir al auxilio de la Orden Hospitalaria de San Juan y les dio Malta y como se tuvo que armar una flota para defenderlos de los otomanos Fuente: Grandes Hazañas de nuestra historia

              El sitio de Malta En el año 1565, cuando una pequeña isla del mediterráneo se erigía como último bastión de la cristiandad. Las tropas musulmanas llevan desde la toma de Jerusalén por Saladino en 1187 haciendo retroceder a las tropas cristianas por todo el Mare Nostrum. Acre, en 1291 y Rodas en 1522 habían sido 2 de esas dolorosas derrotas para los soldados de la cruz.

              Tras la derrota de Rodas contra los ejércitos otomanos del temido Solimán el Magnífico, los caballeros de la Orden Hospitalaria de San Juan deambularon siete años sin tener un lugar en el que asentarse hasta que el rey y emperador Carlos V de España les concedió la Isla de Malta. Algunos hablan de que la isla fue concedida a cambio del envío de un halcón al año, otros dicen que fue a cambio de agua bendita y misas. Desde luego la fe y la mirada de estratega del Emperador tuvieron mucho que ver .Los ataques otomanos en las orillas del [B][/B]mediterráneo son continuos y cada vez estrechan más el cerco sobre esta pequeña isla desde la que parten muchos de los ataques corsarios En 1551 el archipiélago sufre un duro ataque de los musulmanes que acaba con la reconquista musulmana de la cercana Trípoli y la conquista de la vecina Isla de Gozo donde los otomanos se llevan a la mayor parte de habitantes como esclavos.

              Un 18 de mayo de 1565, las tropas otomanas desembarcan en la zona este, en la desprotegida espalda de las tres fortificaciones, Birgu, la Valeta y San Telmo. La batalla estaba dispuesta.Los historiadores hablan de entre 40.000 y 45.000 turcos y entre 6000 y 9000 cristianos, entre estos últimos estaban 400 soldados españoles que llegaron a socorrer Malta el 10 de mayo.El lunes 29 de mayo los otomanos comienzan a bombardear las defensas de San Telmo. Su obsesión durante semanas por atacar este fuerte es estratégicamente uno de los errores que les pudo costar la victoria final.

              Viviéndose momentos tan extremos durante el asedio que el 6 de junio los caballeros españoles e italianos que aguantan las embestidas turcas piden a La Valette que les dejé salir a campo abierto a morir luchando con la espada en la mano. La petición fue denegada y los defensores de la fortaleza se prepararon para una muerte honrosa. La feroz defensa que presentaron españoles e italianos llevó a que algunos caballeros cruzaran a nado la bahía desde el Fuerte de San Ángel para ayudar a sus compañeros. El 5 de julio por fin llegaría buenas noticias, 4 galeras con entre 600-700 soldados de los temidos tercios españoles llegados de Sicilia al mando de Don Melchor de Robles desembarcan en el oeste de la isla. Enseguida consiguen llegar hasta la capital, la ciudad de Medina .

              Es el conocido ataque al Post of Castille que comienza el 9 de julio, en Birgu, donde los caballeros habían levantado una segunda fortificación interior que los otomanos desconocían y que acabó siendo una trampa mortal para cientos de sus soldados atrapados allí. El combate se encarniza, los cañones otomanos lanzan una durísima ofensiva sobre los 2 fuertes cristianos que aún resisten. En San Ángel, la zona de Alemania y Castilla, los daños son ya contundentes. La Valette insiste en que la tropa enviada por Felipe II está ya llegando El 13 de julio, un nuevo intento de tomar S. Miguel acaba con la vida de uno de los más destacados defensores, el español Fco. de Sanoguera.

              Pese al mazazo las tropas de Melchor de Robles consiguen tras más de 5 horas de lucha repeler el ataque que acaba con 4.000 bajas otomanas .Del 28 al 31 de agosto se producen los últimos masivos intentos de conquista. El jueves 6 de septiembre llegan noticias de que las naves enviadas por Felipe II están llegando a Malta. Los turcos, muy debilitados, plantean retirarse. El 7 de septiembre la flota mandada desde España se abre paso y desembarca el conocido como Gran Socorro. Tras siglos de derrotas una suave brisa comenzaba a soplar a favor, brisa que se convertiría en huracán 16 años después. La más alta ocasión que vieron los siglos nos esperaba la Batalla de Lepanto.

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              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                Saludos, mi entrada de hoy! Vamos sofisticando las aportaciones, queréis saber mas sobre como eran los sables y espadas en la marina? Mas aqui!



                Saludos. Coronadobx

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                • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                  Saludos, mi entrada de hoy no náutica pero desconocida para mi! Fuente: This is spain

                  («¡Despierta hierro!»)Uno de los gritos hispánicos más conocidos. Los almogávares, una infantería ligera al servicio de la Corona de Aragón durante la Reconquista, golpeaban sus espadas contra el suelo haciendo saltar chispas contra las piedras al grito de guerra: «Aur, aur... Desperta ferro» («escucha, escucha...Despierta, hierro»).

                  Saludos. Coronadobx

                  Comentario


                  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                    Saludos, mi entrada de hoy; Fuente Historias y curiosidades del mundo

                    (El capitán español que sufrió 117 heridas combatiendo solo contra 4 navíos ingleses en Trafalgar)

                    Cayetano Valdés desobedeció las órdenes francesas de abandonar el combate cuando todo parecía perdido y se dirigió con el «Neptuno» hacia el centro de la batalla para auxiliar a sus compañeros.

                    Cayetano de Valdés y Flórez, Bazán y Peón (Sevilla, 28 de septiembre de 1767-San Fernando, 6 de febrero de 1835), fue un militar y marino español, 17.º capitán general de la Real Armada, combatiente en la Guerra de la Independencia y en las napoleónicas, ministro de la Guerra en el reinado de Fernando VII.

                    Posteriormente, pasó su vida entre ciencia y balas hasta 1797, año en que (ya como capitán de navío) dirigió al «Pelayo» (de 74 cañones) contra los ingleses en la batalla del Cabo San Vicente. En la misma (la que supuso una gran derrota contra la Pérfida Albión) nuestro protagonista logró con su buque que el «Santísima Trinidad» (el gigantesco bajel español de en principio 120 cañones) no cayera en manos enemigas. Algo para lo que se batió heroicamente.

                    «Al fuego». Esas fueron las dos palabras que dirigió el capitán español Cayetano Valdés al contralmirante francés Dumanoir cuando este le preguntó -durante la batalla de Trafalgar por qué diantres abandonaba la formación. La frase no hubiera tenido mayor importancia de no ser porque implicaba que este español desobedecía las órdenes de su superior (quien le instaba a retirarse a Cádiz dejando de lado a los barcos aliados que se batían contra los ingleses) y partía directamente hacia la refriega con el objetivo de salvar a su buque insignia, el «Santísima Trinidad».

                    Un bajel que al que los británicos estaban dejando como un colador. Su decisión le granjeó 117 heridas de metralla y verse obligado a luchar solo contra cuatro enemigos, pero le dejó la honra intacta. ¿Qué hizo el francés Villeneuve ? Empezar a remolonear para evitar entrar en combate y dar órdenes a los navíos bajo su mando de que no se movieran para ayudar a sus aliados.

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                    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                      Saludos, mi entrada de hoy; Fuente Soldados de España

                      «Aunque su majestad ha tenido relación de los daños que los turcos y moros han hecho y hacen andando en corso con tantas bandas de galeras y galeotas por el mar Mediterráneo, pero no ha sido vuestra majestad informado tan particularmente de lo que en esto pasa, porque según es grande y lastimero negocio, no es de creer sin que si vuestra majestad lo supiese, lo habría mandado a [B][/B]remediar:

                      Porque siendo como era la mayor contratación del mundo la del mar Mediterráneo; todo esto ha cesado, porque andan tan señores de la mar los dichos turcos y moros corsarios, que no pasa navío de Levante que no caiga en sus manos, y son tan grandes las presas que han hecho, así de cristianos cautivos como de haciendas y mercancías, que es sin comparación y número la riqueza que los dichos turcos y moros han habido, y la gran destrucción y asolación que han hecho en la costa de España: porque desde Perpiñán a la costa de Portugal, las tierras marítimas se están incultas, bravas y por labrar y cultivar; porque a cuatro o cinco leguas del agua no osan las gentes estar: y así se han perdido y pierden las heredades que solían labrarse en las dichas tierras».

                      _Procuradores de la Cortes de Toledo en el año de 1560.

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                      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                        Saludos, mi entrada de hoy; Sabíais quien eran los entretenidos de la Armada Española? De hecho serlo era una buena posición para llegar alto!


                        Mas aqui:



                        Saludos. Coronadobx

                        Comentario


                        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                          Saludos, mi entrada de hoy! Sigo empeñado en mostrar los vínculos de Estados Unidos y que mejor ejemplo del hermanamiento entre Barcarrota (Extremadura) y Bradenton (Florida), Cuál es la Razón? Hernando de Soto (Fuente US Spain Council)

                          Qué pueden tener en común un pueblo extremeño de 3.600 habitantes y otro de la Florida estadounidense de 50.000? Barcarrota y Bradenton están hermanadas desde 1962, aunque realmente están relacionadas entre sí desde 1539. ¿Qué les une desde hace seis siglos? Hernado de Soto.

                          El explorador de origen extremeño desembarcó en la Bahía de Tampa, cerca de Bradenton, aquel 1539. Cuatrocientos diez años después, en 1949, varios habitantes de la ciudad estadounidense fundaron la Sociedad Histórica Hernando de Soto y, desde entonces, conmemoran el acontecimiento cada mes de abril.

                          Fue en 1962 cuando un miembro de dicha Sociedad visitó Barcarrota, comenzando una relación entre ambas localidades que ha ido cada año a más. Es habitual que, cada abril, un grupo de barcarroteños viajen a Bradenton para participar en la conmemoración del desembarco. Al igual que se ha convertido en tradición que cada mes de septiembre otra delegación floridana viaje hasta Barcarrota para participar en las fiestas locales.

                          La localidad pacense cuenta desde algo más de un año con la asociación Amigos de Bradenton, que se ha encargado de preparar un programa especial para la visita en septiembre de sus hermanos del otro lado del Atlántico. Además, Bradenton y Barcarrota han puesto en marcha un programa de intercambio juvenil, que ofrece la posibilidad a un joven de cada localidad de pasar tres meses en su pueblo hermano durante el verano.

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                          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                            Saludos, mi entrada de hoy Fuente This is Spain. No estrictamente náutico pero interesante

                            En julio de 1553 se impartió en México la primera cátedra de Derecho en la Real y Pontificia Universidad de México.

                            VIRREINATO DE NUEVA ESPAÑA.

                            Universidad creada por Real Cédula de Carlos I, firmada en su nombre por el príncipe Felipe, en la ciudad de Toro (Zamora) el 21 de septiembre de 1551 e inaugurada el 25 de enero de 1553. Fue en el siglo XVIII cuando comenzó a utilizarse la denominación de "pontificia" ,lo que el investigador Enrique González ha denominado un "símbolo de honra". En ella cursaban estudios criollos, españoles e indígenas, algo totalmente revolucionario en el contexto de la época.

                            Ni Portugal ni otras potencias menores fundaron universidades en América. Harvard fue la primera que fundó Inglaterra en 1636, cuando ya había en las Indias españolas una decena de universidades que llegarían a más de treinta en el momento de las independencias. Muy importante:
                            A HARVARD SOLO PODÍAN ACUDIR COLONOS INGLESES

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                            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                              Saludos, mi entrada de hoy Fuente; Foro Naval

                              Una fuerte ráfaga de viento golpea tú rostro rasgándote la piel, tienes 31 años y comandas una fragata de 30 cañones en las aguas del Caribe. A la distancia, con los ojos entornados, avistas una fragata de 42 cañones seguida muy de cerca por un bergantín de 24, ambos enarbolan pabellón británico y avanzan directamente hacia tu barco.
                              Con voz firme ordenas: ¡Zafarrancho de combate!

                              Esta es la situación con la que se encontró el joven capitán de fragata Luis Vicente de Velasco e Isla mientras patrullaba las aguas entre Veracruz y Matanzas el 1 de junio de 1742. Mientras ambas fuerzas avanzaban con decisión la una contra la otra un fuerte golpe de viento logró alejar al bergantín de la fragata, aunque su barco era de sólo 30 cañones, Velasco calculó que podía apresar la fragata inglesa de 42, antes de que el bergantín estuviera en posición de ayudarla, por lo que de forma decidida le presentó una banda y abrió un nutrido fuego, tan vivo y eficaz que quedó maltrecha a las primeras descargas.

                              Trató de aprovechar para acercarse a la fragata británica, pero lamentablemente la ventolera se detuvo, por lo que el cañoneo duró más de dos horas. Cuando el viento volvió a rolar, Velasco se pudo abarloar y se lanzó al abordaje al frente de su gente. El combate fue muy duro porque el buque enemigo tenía mucha más tripulación, sin embargo, el capitán británico terminó rindiéndose tras arriar el pabellón inglés, entregando su sable a Velasco.

                              La fragata se rindió antes de que llegara el bergantín, el capitán español estaba en lo cierto con su juicio. Velasco aseguró su presa con una dotación, revisó su propio buque y vio que no tenía demasiadas averías que le impidieran cazar al bergantín, así decidido, cazó el viento y se fue a por él, éste intentó zafarse y se alargó un poco la persecución.
                              Cuando al fin consiguió estar al alcance de sus cañones, los artilleros de la fragata de Velasco en poco tiempo le perforaron el casco en la línea de flotación.
                              Viendo la situación los británicos, no quisieron proseguir el combate y arriaron su bandera, siendo abordados por otra dotación de presa española.

                              Velasco entró en La Habana con sus presas y un número de prisioneros que doblaba con creces la dotación española, siendo recibido con gran júbilo por la población, ya que se tuvo casi como un milagro o por mucha audacia, no solo de su comandante sino de toda la tripulación, puesto que pocas veces se había visto en los mares semejante victoria.

                              En definitiva, como dijo Víctor M. Concas y Palau, vicealmirante de la Real Armada:

                              Si España estuviera tan bien servida, por sus hombres de estado y empleados públicos, como ha sido por sus marinos, ¡todavía podría ser una gran nación!

                              Bibliografía:
                              Gómez de Olea y de la Peña, Fernando: El capitán de navío de la Real Armada don Luis Vicente de Velasco e Isla

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                              • Respuesta: Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                                Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                                Saludos, mi entrada de hoy Fuente This is Spain. No estrictamente náutico pero interesante

                                En julio de 1553 se impartió en México la primera cátedra de Derecho en la Real y Pontificia Universidad de México.

                                VIRREINATO DE NUEVA ESPAÑA.

                                Universidad creada por Real Cédula de Carlos I, firmada en su nombre por el príncipe Felipe, en la ciudad de Toro (Zamora) el 21 de septiembre de 1551 e inaugurada el 25 de enero de 1553. Fue en el siglo XVIII cuando comenzó a utilizarse la denominación de "pontificia" ,lo que el investigador Enrique González ha denominado un "símbolo de honra". En ella cursaban estudios criollos, españoles e indígenas, algo totalmente revolucionario en el contexto de la época.

                                Ni Portugal ni otras potencias menores fundaron universidades en América. Harvard fue la primera que fundó Inglaterra en 1636, cuando ya había en las Indias españolas una decena de universidades que llegarían a más de treinta en el momento de las independencias. Muy importante:
                                A HARVARD SOLO PODÍAN ACUDIR COLONOS INGLESES
                                Y luego, hay muchos españoles que se creen todas las mierdas difundidas por la leyenda negra, he aquí una de ellas que desmienten tanta difamación contra nosotros.

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