VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 14
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior 1 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 template Próximo
  • #196
    Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....















    Comentario

    • #197
      Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....

      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

      Solidaridad.
      Compromiso.
      Ayuda mutua, hoy por ti y mañana por mi.
      DEsde tiempos antiguos los pescadores vascos nos hemos ayudado los unos a los otros en momentos dificiles, aportando medios y fondos comunes en prevision de averias, de desgracias o fatalidades.
      Por encima de los seguros privados, siempre han estado los de los propios pescadores. Se han aportado grandes sumas de dinero a fondos comunes gestionados por los propios armadores, se hicieron leyes propias para gestionar siniestros, remolques, hundimientos, se nombran comisiones con un numero determinado de gente "sabia" de cada puerto para organizar y liderar todo tanto económica como socialmente.
      Si un barco en mitad de la campaña sufre una averia grave sea cual fuera la cuestion ( incendio, abordaje, averia motor) , el resto de los barcos de la flota tienen que embarcar a la tripulacion del barco siniestrado,a excepcion de patron y maquinista, despues para que el reparto del dinero de estas remuneraciones ( la soldada que ganaba el marinero en el barco que le tocaba ir) sea lo mas justa posible, cada uno echa su dinero a una caja comun y se reparte entre todos por igual importe.
      O como el caso que nos ocupa, el barco negro sufrio una averia en la mar mientras estaba faenando a unas 160 millas de puerto , pidio remolque y el barco del pueblo mas cercano acudio a su rescate, lo cogio al tiro y hasta casa, sean horas, o días.
      El pago a este servicio, al menos en mi tiempo, se hacia de la siguiente manera, el barco remolcador escoge tres barcos que tenga cerca en el momento de que acude en auxilio, los tres barcos apuntan la pesca desde ese momento hasta que el barco remolcador deje al remolcado en tierra, vuelva a salir a la mar y se junte otra vez con ellos, la media de pesca de esos tres barcos sera lo que reciba el barco remolcado por su servicio, y sera pagado del fondo comun de remolques que tienen los barcos a tal efecto...
      Remolques se han conocido de todas clases y situaciones, a puertos foráneos, con buen tiempo, entre temporales, dos y tres tirando de uno al mismo tiempo (al nuevo caximirona , anterior a este barco, con un temporal del norte, lo llevaron entre tres de canarias a Algeciras , estaba mi padre a bordo ) de Algeciras a Hondarribi, de Irlanda a Getaria....salvamentos oceánicos practicados por pescadores
      El azul remolca al negro hasta justo la entrada del puerto mediante una estacha larga, en las inmediaciones del puerto se abarloa al el y de esa manera entran a puerto, y el remolcador deja al remolcado abarloado al mismo.


























      EDERRA benetan, milla ezker, Tomás.

      Comentario

      • #198
        Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....



        La ultima trainera compueta de pescadores que remo en la Kontxa
        En 1951 el Centro de Atracción y Turismo se hizo cargo de la organización de las regatas de La Concha.
        Las regatas entre traineras estaban en claro declive en aquella época, 35 años después de que el vapor rechazara el remo como sistema de propulsión en los barcos pesqueros.
        Se hacía un gran esfuerzo formar tripulaciones en una época en la que el deporte amateur no existía, incluso los costes económicos del material utilizado eran enormes para los pueblos participantes. Por ello, Getaria no participaba en esta regata desde 1939.
        Para fomentar este deporte y asegurar una mayor afluencia de público a la capital, el CAT encargó seis traineras y otros 6 juegos de remo al astillero Axpe de Erandio. Y seis municipios guipuzcoanos fueron "obligados" a preparar tripulaciones para La Concha.
        En la reunión celebrada el 30 de junio en el Ayuntamiento de Getaria, el Ayuntamiento se comprometió a participar en dicha regata junto con el CAT en el caso de que esta entidad concediera una subvención de 20.000 pesetas para la celebración de la "fiesta de Elcano" en las fiestas patronales. Esta fiesta reunía a personalidades del Estado, embajadores, etc. y sin esa ayuda económica no se podría celebrar.
        Asimismo, en la Junta General de la Cofradía del 7 de agosto "se acordó" la participación en la regata, si bien esta decisión podría generar molestias, ya que los participantes estaban inmersos en la temporada del bonito.
        Para formar parte de la tripulación eligieron pescadores jóvenes, fuertes y acomplejados, que se "licenciaron" desde los barcos, manteniendo el salario íntegro.
        En el acto celebrado el 10 de agosto en las instalaciones del CAT se entregaron 6 juegos de remo. El alcalde de Getaria, Bonifacio Balenciaga, persona simpática y conocedora del mundo de las regatas, según la prensa de la época, sacó la bola en el sorteo, Celedonio Esnal ejerció de delegado de Getaria.
        El día 15 Getaria comenzó los entrenamientos con una trainera cedida por los demás.
        El día 21 se sortearon las traineras en San Sebastián y a Getaria le tocó la trainera número 1, ya que no tenían nombre propio. Eran auténticas traineras pesqueras, con un peso medio de unos 320 kilos, alejándose de la tendencia de los últimos años, en los que las embarcaciones construidas exclusivamente para competiciones deportivas parecían yolas.
        La preparación física consistía en comer chuletas de kilo, tortillas de seis huevos, correr en alpargatas hasta el primer túnel, vomitar todo allí y volver más rápido a Getaria.
        En el mar se realizaron tres o cuatro entrenamientos en bloque para aprender a remar, contaban que en la txanpa dejaban atrás la embarcación más rápida de Getaria (BH).
        Y así llegó el día de la regata, el dos de septiembre, cuando la propaganda franquista de aquella época ensalzó las virtudes de aquella cuadrilla de jóvenes pescadores de Getaria, "Cuna del navegante español Elcano", con una edad media de 23 años, obedientes y disciplinados.
        Getaria remó en cuero en la primera tanda por la calle Uno a las órdenes de Joaquín Larrañaga y quedó en cuarta posición con 21:51, Orio 21:02, Donosti 21:13, Hondarribia 21:14, Zumaia 22:39 y Zarautz 23:03.
        Los cronistas de la época achacaron el resultado de Getaria a la inexperiencia de los remeros, pero alabaron su remada igualada, sencilla y profunda, que a pesar del viento de proa fue mejorando para el final.




        Durante la semana los entrenamientos se intensificaron y se intensificaron, y el domingo 9, tras el intercambio de la trainera con Hondarribia, remaron en la primera tanda por la segunda calle y a las órdenes de Joaquín Larrañaga. Con el viento del norte ganaron con autoridad en 37 paladas remando un tiempo de 21:58. El tiempo de Orio fue de 21:19 y en esa edición portó la bandera.
        La situación de Getaria le obligó a remar. Remeros sin experiencia previa con poca preparación realizaron un tiempo de 43:49. Los arrantzales remeros realizaron dos regatas dignas, demostrando una gran remada.
        Agradecemos a Markox Aizpuru su colaboración con el archivo del Ayuntamiento.
        Medios de comunicación de la época consultados: diario Vasco, La Voz de España, La Hoja del Lunes y la revista Ciaboga.

        Comentario

        Anterior 1 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 template Próximo
        Trabajando...
        X