Botadura del GALEON ANDALUCIA

[buzo]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Te lo agradecería.

[Navarca]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Te lo agradecería.

:

MP

[Navarca]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Te lo agradecería.

Gloria Rubio, esposa de Juan Salas, Presidente de la Fundación Nao Victoria.

Más información, pinchando aquí: http://www.huelvainformacion.es/arti...ta/umbria.html

[El Temido II]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

La de la botella, creo que fue la presidenta de la Diputación de Huelva.


Saludos.

[muverde]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

La de la botella, creo que fue la presidenta de la Diputación de Huelva.


Saludos.

Lleva razon Navarca, fue la señora esposa de Juan Salas, Presidente de la Fundacion.

[muverde]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Tema de costes, más bien. Y que hacer las cuadernas que requiere un galeón como este no es trabajo de cuatro días.

Otra cosa importante a saber es el poso que ha dejado la construcción en la zona: ¿Hay una nueva carpintería de ribera? ¿Se ha potenciado una de antigua? ¿Se han creado escuelas permanentes donde aprender a hacer cabullería, aparejos...? De verdad que el tema es importante, puesto que esto significa nuevos puestos de trabajo a medio plazo. Ojala que el proyecto no sea una accion esporádica.

A los interesados en el tema de la madera y la construcción artesanal, les aconsejaría se dieran un paseo por la web de la Asociación Galega de Carpintería de Ribeira (AGALCARI): http://www.agalcari.es/

Minutos antes de la botadura, uno de los actos fue la entrega de diploma a los alumnos de la escuela de carpinteria de ribera ubicada en el Cortijo del Cuarto en sevilla que ademas han hecho las practicas en el galeon con una colaboracion extraordinaria y con un oficio aprendido, tambien ha habido un maestro de maestro en el tema de cabulleria enseñando su sabiduria en este arte a sus colaboradores.
Y para muestra un boton.

fijaros que obra de arte



pocos barcos de epoca pueden lucir estas pastecas

[muverde]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Mas fotos.Por cierto no se como poner las fotos con un tamaño superior es una pena porque merece la pena verla algo mayor, de todas formas si se pica sobre ella se ponen algo mas grande.








compravenditanatante.doc
Fijaros que hermosura de cabo
20179884.jpg

[El Temido II]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Gloria Rubio, esposa de Juan Salas, Presidente de la Fundación Nao Victoria.

... fue la señora esposa de Juan Salas, Presidente de la Fundacion.

Que despiste; no había relacionado la respuesta de Navarca con el tema "botellazo".

Ya no creo "ná". A ti te pilló más cerca.



Saludos.

[Kilón]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

La madera se la comerá la carcoma y el teredo. Como la Nao Victoria, La que dió la vuelta en la Botadura y no hubo ningun responsable dimitido.
Derroche de dinero y recursos. gasto de madera que son árboles, para disfrute de unos pocos e inflado de bolsillos de unos menos.

[Habis]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Vaya fotos de cabullería más impresionante. Se nota que se ha hecho con primor, independientemente de lo que haya costado, en lo que no entro.

Muchas gracias de nuevo por esas fotos.

[GRAVINA]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Saludos a los cofrades:
Manzanilla fresquita, al menos las primeras tres medias botellas van de mi cuenta, (con papas aliñás). Tuve la suerte de presenciar la botadura y fué emocionante.
Cujando ví a tanto politico pensé en Yañez, el gafe de la Expo, seguro que or acordáis, menos mal que esta vez no estaba,....
Impresiona desde todos los ángulos que se pueda observar.
Saludos a todos
PD(Tengo un video pero no soy capaz de subirlo.)

[muverde]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

La madera se la comerá la carcoma y el teredo. Como la Nao Victoria, La que dió la vuelta en la Botadura y no hubo ningun responsable dimitido.
Derroche de dinero y recursos. gasto de madera que son árboles, para disfrute de unos pocos e inflado de bolsillos de unos menos.

Has entrado igual que si hubieras entrado con caballo y todo en un saloon del oeste americano. creo que deberias de leerte las normas de este foro.

[El Temido II]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Solo recordar parte el punto 6º.

6/ Los temas ... que induzcan a la polémica innecesaria, mejor ....No contestes ....

Es darle cancha, apreciado Muverde.


Saludos.

[Jack Aubrey]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Minutos antes de la botadura, uno de los actos fue la entrega de diploma a los alumnos de la escuela de carpinteria de ribera ubicada en el Cortijo del Cuarto en sevilla que ademas han hecho las practicas en el galeon con una colaboracion extraordinaria y con un oficio aprendido, tambien ha habido un maestro de maestro en el tema de cabulleria enseñando su sabiduria en este arte a sus colaboradores.
Y para muestra un boton.
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fijaros que obra de arte
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pocos barcos de epoca pueden lucir estas pastecas
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Gracias por tu aportación. Una duda. ¿Los diplomas son de asistencia o de capacitación? ¿Tienen el título como profesionales de la carpintería de ribera?
¿No os parece que ahora es más importante que nunca potenciar el sector de la carpintería de ribera, las embarcaciones tradicionales...? Ojalá esto no se quede en un intento de cara la galería y sea de verdad el inicio de un astillero tradicional y que estos alumnos puedan desarrollar lo que han aprendido. En otra entrada ya me hago eco del intento de las entidades de patrimonio y cultura marítima de modificar la Ley General de Navegación Marítima. Si finalmente se da ese paso, seguro que va a haber trabajo para muchos.

[brujoseis]

Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

Hola a todos:
El oficio de carpintero de rivera está en vías de extinción. Por mucho voluntarismo que se ponga por parte de unos pocos, no tiene remedio, es sostener algo artificialmente. Lo único que puede mantener este oficio es que la gente navegue con barcos de madera, y eso es ir contra corriente por mucho que nos fastidie a muchos. Con trabajar en un solo barco no se aprende casi nada. Sería como decir que uno es un ingeniero naval por dibujar una parte del plano de un barco. El oficio se comenzaba de chaval llevando la herramienta y la bota de vino a los oficiales. Cuando el jefe veía maneras en el chaval, lo pasaba a aprendiz y comenzaba a cobrar algo. Tras un periodo largo, mover muchas maderas, clavar muchos clavos, ver como se construyen muchos barcos y demostrar que se era capaz de manejar las herramientas adecuadamente y se comprendía cómo se hace el trabajo…. pasaba uno de aprendiz, a oficial. Lo de maestro es otra historia, no todos los carpinteros de rivera sabían, o saben, hacer un barco de principio a fin. Hoy en día todo se quiere muy rápido y cuando se quiere promocionar un oficio desde la política se buscan resultados inmediatos (solo se tienen cuatro años) Son solo titulares en la prensa. Existen más casos de escuelas de este tipo creadas por todo el país y el resultado es que los astilleros disminuyen cada año con la jubilación de los pocos carpinteros que quedan o por falta de trabajo. Si navegáramos en barcos de madera no harían falta las escuelas de este tipo, nadie elige un oficio en el que no está seguro que podrá jubilarse y los diplomas ni dan de comer ni pagan facturas, pero sí que dan titulares. La tradición de España en este oficio se merece algo distinto. Inventamos el timón por popa, fuimos los primeros en hacer barcos entablados a tope, ya construíamos embarcaciones de más de 1000 toneladas cuando en el resto de Europa, incluidos los ingleses, solo tenían tecnología para hacer embarcaciones de 200 toneladas, y todavía eran de tingladillo con timón de espadilla. Vivimos de espaldas al mar y renegamos de nuestras tradiciones porque no tienen términos en ingles. Es triste, pero siempre nos deslumbra lo de fuera y despreciamos lo que tenemos al lado. Nos maravillamos de las concentraciones de embarcaciones tradicionales que se hacen en el extranjero, pero dejamos que se pudran botes en nuestras playas y tiramos al fondo barcos que es posible que sean los últimos de nuestro patrimonio. Nuestras leyes hacen casi imposible indultarlos. Unos porque no se consiguen papeles ni la marca “CE” y otros porque la ley obliga a hundirlos para aportar toneladas. Si se cambiasen las leyes es probable que navegasen más embarcaciones de madera y se creasen más carpinteros de rivera. Eso no da titulares y lleva mucho más tiempo. Galeones como este Andalucía dieron la vuelta al mundo demostrando sobradamente sus cualidades y con las leyes de hoy en día es imposible hacer una réplica igual. Se ha hecho de polyester forrando de madera la obra muerta. La verdad es que sería casi imposible encontrar tanto roble con las formas y las dimensiones adecuadas, pero me pregunto yo: ¿Qué necesidad tenemos de construir algo tan grande que cueste tanto dinero? ¿No sería mejor hacer cosas más modestas que no consumieran tantos recursos y que al final, solo es uno y no queda para más? ¿No es mejor varios, pero fielmente a algo que solo da el pego?¿No es mejor una lluvia fina y constante a un chaparron de verano repentino y rapido? La lluvia fina se aprovecha por completo, los chaparones suelen causar desgracias algunas veces.
Espero no ofender a alguien, si es así pido disculpas. Solo reflexionaba en alto.
Un saludo.