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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos Militares

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  • Re: Barcos Militares

    Saludos, mi entrada de hoy Galeras contra Navíos? Cuatro veces se enfrentaron, mas aqui en el Caso Le bon



    Saludos. Coronadobx

    Comentario


    • Re: Barcos Militares

      Saludos mi entrada de hoy Fuente; Barcos y su historia

      Corbetas de la Clase Descubierta

      Son buques de diseño español, que se realizaron aprovechando la experiencia tecnológica de Bazán (actualmente Navantia) en la construcción de las corbetas de clase João Coutinho para la Armada Portuguesa, diseñadas por el ingeniero portugués Rogério de Oliveira con colaboración técnica alemana.

      Además, con estas corbetas se refuerza la expansión internacional de Bazán, ya que fue el primer buque moderno de combate diseñado en España que se exportó.

      En la Armada Española, se las conoce cariñosamente como las “Hormigas Atómicas” dado el poderoso armamento que portaban para lo limitado de su desplazamiento
      adas 2
      Características de la clase
      Desplazamiento 1640 t (a plena carga)
      Eslora 88,9 m
      Manga 10,4 m
      Calado 5,2 m
      Sensores • Radar aéreo: Thales DA-05/2 en banda E/F.
      • Radar superficie: Thales ZW-06.
      • Radar navegación: Kelvin Hughes Type 1007 en banda I.
      • Radar Koden MD 3721.
      • Dirección de tiro: Thales WM-25
      • Sonar: DE-1160B casco.
      Armamento • 8 misiles antibuque Harpoon (Exocet en la corbeta marroquí)
      • 1 lanzador óctuple Sea Sparrow de recarga manual, con 24 misiles Sea Sparrow en total (Aspide en la F-35 y F-36)
      • 1 cañón Oto Melara 76 mm de doble función antiaéreo y antisuperficie
      • 2 cañones Bofors L/70 de 40 mm antiaéreos.
      • 1 mortero doble Bofors de cohetes antisubmarinos de 375 mm
      • 2 tubos lanzatorpedos triples de 325 mm
      Guerra electrónica • Elsag Mk-1000.
      • Ceselsa DENEB y ELNATH.
      • Ceselsa CANOPUS.
      • SLQ-25 Nixie.
      • FMC SRBOC Mk.36.
      Propulsión 2 hélices
      Velocidad 25 nudos
      Autonomía 7500 a 12 nudos
      Tripulación 115

      Comentario


      • Re: Barcos Militares

        Saludos, perdón por mi ausencia, viajando mucho. Impresionante articulo sobre el legado de la madera en la Gran Armada, parte fundamental en la construcción de barcos.

        Mas aqui, este es de los que no os podéis perder!

        El legado en madera de la Armada Invencible. Una herencia real e imaginada que nos muestra la importancia de esta materia prima a finales del XVI


        Saludos. Coronadobx
        Editado por última vez por coronadobx; 06/05/2024, 01:41:14.

        Comentario


        • Re: Barcos Militares

          Saludos, mi entrada de hoy que es de actualidad; Así es Sparus II, el nuevo dron submarino de la Armada fabricado en España que detecta minas sumergidas



          Saludos. Coronadobx

          Comentario


          • Re: Barcos Militares

            Saludos, video muy entretenido sobre el barco “stealth” mas grande de la Navy, los Clase San Antonio.

            Este en concreto es el LPD Nueva York, es interesante por ver como lo construyeron, utilizando restos de las torres gemelas” y destacaría el tiempo que toman para hacerlo acogedor para las tripulaciones. Pedazo de bicho puede llevar hasta 800 Marines y atención a los overcraft que embarca

            Mas aqui

            Editado por última vez por coronadobx; 18/05/2024, 00:53:37.

            Comentario


            • Re: Barcos Militares

              Saludos, noticia de actualidad y orgullo nuestra FGNE libera un buque! Unidad heredera de la fusion de la UOE y Buceadores de combate de la armada Comandante Gorordo y que no tienen nada que envidiar a ningún otro grupo de operaciones especiales

              Miembros de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) se descuelgan sobre la cubierta del buque secuestrado mediante cuerdas


              Saludos. Coronadobx
              Editado por última vez por coronadobx; 25/05/2024, 21:05:04.

              Comentario


              • Re: Barcos Militares

                Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                ,,Buceadores de combate de la armada Comandante Gorordo...
                Solo un apunte:

                Esta unidad se llamaba UEBC. Originalmente, Unidad Experimental de Buceadores de Combate (cuando el entonces Tte Gorordo la funda en Illetas), y posteriormente Unidad Especial de Buceadores de Combate, cuando se traslada a Cartagena.

                Comentario


                • Re: Barcos Militares

                  Saludos, mi entrada de hoy. Fuente:Armada

                  En este mes de mayo se cumple el 239 aniversario de la #BanderaNacional. Con sus colores #Rojigualda, la bandera de España es uno de los símbolos resultado de la conformación política y social del Estado español.

                  Tras la presentación de 12 propuestas a #CarlosIII, es por Real Decreto del 28 de mayo de 1785 cuando se determina que “Para evitar los inconvenientes y perjuicios que (…) puede ocasionar la Bandera Nacional de que usa Mi Armada Naval (…), he resuelto que (…) usen mis Buques de guerra de Bandera dividida (…) en tres listas, de las cuales el alta y la baja sean encarnadas (…) y la de en medio, amarilla."

                  A partir de 1793 se ordena que también ondee en puertos y fuertes de la Marina, costas custodiadas por el Ejército de Tierra, campamentos y fortificaciones fronterizas.

                  Los colores de la bandera nacional se han mantenido inalterados (salvo durante el período de la Segunda República), por cierto nunca bien aclarado el porque del morado, ya que ese color no era muy castellano (fuente Coronadobx) hasta llegar nuestros días, quedando reflejados los colores rojo y amarillo en el artículo 4.1 de la #ConstituciónEspañola de 1978.

                  Comentario


                  • Re: Barcos Militares

                    Saludos, noticia de actualidad nuestro recién agregado “Camino Español” a la Armada, prepara su primera salida y pruebas.

                    Mas aqui



                    Saludos. Coronadobx

                    Comentario


                    • Re: Barcos Militares

                      Mi segunda entrada de hoy; Fuente; El Debate (Fernando Cevallos Fresneda)

                      Cuando los navíos españoles de la Armada del siglo XVIII eran superiores a los británicos

                      España fue una nación volcada a la mar y que se extendía por los inmensos territorios de ultramar americanos y asiáticos, por lo que dependía de los navíos para su empresa de mestizaje, comercio y evangelización

                      Si bien este titular podría ser considerado como pretencioso en el ámbito cultural anglosajón, esconde una verdad que ha venido pasando desapercibida para la sociedad española, como es que los navíos españoles que sirvieron en la Real Armada del siglo XVIII eran netamente superiores a sus equivalentes británicos. En mi anterior artículo sobre el San Juan Nepomuceno y el Real Astillero de Guarnizo recogí algunos datos que permiten sostener este titular, pero en esta ocasión quiero retomar el caso de la Batalla de Tolón de 1744 y desarrollar esta afirmación.

                      Los orígenes de Guarnizo y el 74 cañones San Juan Nepomuceno: Francisco Gautier y Jorge Juan

                      En nuestro mundo contemporáneo solemos referirnos a la tecnología punta como aquella que ha permitido llevarnos al espacio o la fabricación de potentes chips gracias a las máquinas neerlandesas de EUV «litografía extrema ultravioleta» en Taiwán, pero en los siglos modernos el dominio tecnológico era el que permitía fundir los mejores cañones en el abundante hierro o construir destacados navíos de guerra o mercantes en madera. En esa tarea la España del siglo XVIII fue uno de los aventajados alumnos. Nada más y nada menos que una nación volcada a la mar y que se extendía por los inmensos territorios de ultramar americanos y asiáticos, por lo que dependía de los navíos para su empresa de mestizaje, comercio y evangelización.

                      Partiendo de los primeros buques de alto-bordo de los siglos XV y XVI, que evolucionarían a los españoles galeones de comercio y guerra del XVII, el siglo de las luces llevaría a que la Real Armada adoptara al navío de línea como columna vertebral de la fuerza naval, tipología a la que aplicaría toda su experiencia acumulada en los siglos precedentes, de la que el constructor naval y marino de guerra Antonio de Gaztañeta es un buen ejemplo.

                      Pero regresemos a las frías aguas del Mediterráneo francés en febrero de 1744. Tras más de un año de reparaciones, entrenamiento de sus hombres y preparativos varios, don Juan José Navarro ha recibido la orden de partir del seguro resguardo de Tolón para enfrentarse a una correosa Royal Navy.

                      En el «orden de batalla» del oficial español puede contar con 12 navíos realizados bajo el sistema de construcción a la española de Gaztañeta y mercantes reconvertidos en buques de guerra en el Arsenal de Cádiz, siguiendo, lógicamente, los principios técnicos de la flota hasta donde sus cascos pensados para las necesidades comerciales permitían. Las Reales Fábricas de Artillería de La Cavada fabricaban piezas, en este momento, de hasta 24 libras de bala –el calibre no se usaba como medida todavía–, por de a 32 de los británicos, es decir, que los buques españoles partían de una desventaja, sumado a que los seis mercantes reconvertidos sólo dispondrían de piezas de a 18 libras de bala.

                      Si tomamos en cuenta que la Royal Navy tenía más de 2.100 cañones en sus casi 30 buques y la combinada hispanofrancesa no llegaba a 1.900 y que los primeros tenían 10 potentes navíos de tres puentes por un único en la combinada, el Real Felipe, en principio parecía que la balanza recaería del lado de los de Matthews, independientemente, de los acontecimientos del combate que ya he desarrollado en un artículo previo.

                      Así era la Armada española en el siglo XVIII: secretos profesionales, formación y éxito educativo
                      Manuel Manahén García
                      Pero mientras que los buques de la Real Armada si podían operar con todas sus piezas, los británicos no podían hacer lo mismo en más de un tercio de su flota compuesta por tres puentes de 80 y 90 cañones.

                      Estos compactos navíos de triple cubierta, como el HMS Namur –insignia de Matthews– tenían un terrible defecto, debido a que, en apenas unos 49 metros de eslora, la misma que un 70 cañones español o francés, montaban 10 o 20 cañones más lo que obligaba a aumentar su obra muerta y por ende elevaba su centro de gravedad. Esto afectaba a sus cualidades dinámicas y artilleras, ya que cuando navegaban al barlovento, es decir, en la misma dirección del viento, experimentaban un balanceo tan acusado que, al acercarse la primera batería a la superficie del mar, si abrían esas portas el barco embarcaría agua poniendo en riesgo su flotabilidad.

                      En el caso del combate de Tolón, en esos primeros puentes estaban instalados cañones de a 32 libras de bala, que eran los más potentes, pero que no pudieron ser usados apenas contra la flota española, como acredita la documentación de nuestros archivos. Por todo ello, me parece que el estudio de estos tres puentes ingleses de la primera mitad del XVIII en perspectiva con los doble y triple cubierta españoles, permite justificar el título que encabeza este artículo.

                      Comentario


                      • Re: Barcos Militares

                        Saludos, mi entrada de hoy; queréis conocer al barco de guerra mas veloz de la Navy? No tiene helices, desplaza 3.500 toneladas y alcanza los 40 nudos….

                        El LCS 25 de la clase Freedom! Mas aqui



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                        • Re: Barcos Militares

                          El juguetito:


                          [emoji482]

                          Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • Re: Barcos Militares

                            Originalmente publicado por buzo Ver Mensaje
                            Solo un apunte:

                            Esta unidad se llamaba UEBC. Originalmente, Unidad Experimental de Buceadores de Combate (cuando el entonces Tte Gorordo la funda en Illetas), y posteriormente Unidad Especial de Buceadores de Combate, cuando se traslada a Cartagena.
                            Buzo, gracias por tu aportación, he estado investigando un poco mas y lo curioso de la union bajo la FGNE juntaron dos unidades muy distintas una de Infanteria de Marina (UEO) y una de la armada (Buceadores de Combate).

                            Ahora la FGNE se parece mas a los Seal Norteamericanos, donde su ascendencia es la Navy y no los Marines. Salvo que este equivocado, la gran diferencia entre ambos cuerpos es que a los Seal puede acceder cualquier miembro militar que pase las pruebas mientras que a la FGNE deben ser de la armada o Infantes de Marina.

                            Soy consciente que nuestra IM mandada por un General de 1 estrella depende finalmente de la armada y del MOE para operaciones

                            Saludos. Coronadobx

                            Comentario


                            • Re: Barcos Militares

                              Saludos, noticia de actualidad y super buena noticia!

                              Secretary of the Navy Carlos Del Toro: Es un orgullo anunciar en Madrid que nuestra próxima fragata estadounidense FFG 67, llevará el nombre USS Gálvez. La valentía y la estrategia de Bernardo de Gálvez fueron fundamentales para la independencia de EE.UU, una muestra más de nuestra historia compartida entre Estados Unidos y España. Armada U.S. Navy



                              Saludos. Coronadobx

                              Comentario


                              • Re: Barcos Militares

                                Los USA deberían conocer, y así saber, que en una parte muy importante, le deben su independencia a España, tengo un hijo en Texas, y me comenta que la ignorancia que tienen sobre España, es tremenda, desconocen, por completo toda esa parte de la historia de su propio país.

                                Comentario

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