VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Teoría del Buque CY

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Teoría del Buque CY

    Originalmente publicado por Polizón Ver Mensaje
    Pues yo no estoy puesto en el tema, todabía, pero entiendo que si nos dan las dimensiones del tanque, podemos suponer que está lleno, y por lo tanto después del trasiego tendríamos dos superficies libres.
    Saludos.
    A ver si no digo un disparate muy grande, que estoy dando mis primeros pasos en TB:

    Si el depósito es un cubo de 3,5 m de lado, su capacidad es de 42.875 l; si el gasoil tiene una desidad de 0,86, quiere decir que 25 Tm de gasoil son unos 29.070 l de gasoil, ¿no?, luego habrá que corregir por superficies libres.



    Agradeceré que los sabios me indiquen si mis primeros pasos van en la dirección correcta o no...

    No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

    Socio 319

    Comentario


    • #32
      Re: Teoría del Buque CY

      Hola navarca, estas en lo cierto, hay que corregir por superficies libres.

      Mi duda era si se trata de una superficie libre de un tanque, el Nº2, o de los dos tanques. Vuelvo a cambiar de opinion y ahora pienso que se trata de 2 superficies libres con dos depositos situados a la misma altura de la quilla.
      No nos dicen en que condiciones de llenado se encuentran inicialmente, por lo que se podria considerar que los dos tienen algo de gasoil y despues del trasiego continuan con algo de de gasoil. Por ejemplo,
      Si los tanques estan sobre la quilla que seria lo logico, para que el T-1 tenga un KG=1.5 tendria que estar cargado hasta una altura de 3m con 31.5 Tm.
      el T-1 cargado con 31.5 Tm (KG=1.5) y el T-2 con 6.5 Tm
      despues del trasiego el T-1 con 6.5 Tm y el T-2 con 31.5 Tm (KG=1.5)

      Superficies libres = GGv x 2 = 0.012 m

      Espero que alguien me pueda corregir o confirmarlo.

      Un saludo

      Comentario


      • #33
        Re: Teoría del Buque CY

        Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
        Cuando me examiné de Patron de Yate, hace ya algunos años, me costó 4 convocatorias aprobar TB, que por entonces era la bestia negra, con el farragoso "Quintana" no veia forma de sacarle punta, hasta que me pasaron un librito, te mando la portada.
        Cuando me preparé para CY, rebusqué y encontré el librito y aprobé.

        Es posible que te cueste trabajo dar con el, pero si tienes algun conocido en la nautica pesquera o en remolcadores te lo podran conseguir.

        Suerte, a mi aun me quedan los dichosos calculos, un saludo
        ¿Y escanearlo tú y subirlo a la página?

        ¡Qué gran favor nos harías a muchos!

        No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

        Socio 319

        Comentario


        • #34
          Re: Teoría del Buque CY

          Originalmente publicado por Atarip Ver Mensaje
          Me parece muy bien que estés de acuerdo con el cofrade Navarca, peeeeero......

          Vamos a ver Spirius!!!

          Acércate que te cuente

          En esta taberna, aunque pocas, tenemos unas normas, normas que hay que leer antes de empezar, normas que tú no te has leído. Anda! léelas, aplícalas, memoriza el punto cuarto y vuelve a empezar.





          Si egggg que....





          Coñ*!!!

          No hay derecho!
          Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, más de 12.000.000 de clicks y la gente sigue entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.

          No pasan por recepción, no nos dicen quienes son, se cuelan y encima no nos invitan a una miserable copa.

          No me importa que llevéis ropa sucia, que no sepáis navegar, que uséis zapatillas deportivas o vayáis descalzos, no sepáis lo que es una ducha y que no hayáis olido el agua dulce desde el día de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entréis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

          O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina




          Amig@ Spirius. Es costumbre en esta taberna, porque mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos náuticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como te decía, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, sí de verdad, repito, apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entraras en un local, es decir:

          .- Buenos días, tardes, noches o madrugadas
          .- soy Spirius, amante del mar.
          .- navego, no navego, me mareo, no me mareo, etc. etc
          .- .....
          .-......

          y después si crees oportuno puedes realizar la oferta, consulta, pregunta, o lo que quieras, ahora bien no creas que este foro es un simple lugar informativo, esto es una TABERNA.

          Así pues, te damos la oportunidad de poder presentarte a tu gusto, y eso sí, PAGATE unas rondas virtuales que son baratas y estamos sedientos con los días tan grises que tenemos




          Bueno cofrades, creo que ahora, después de la explicación, puedo soltarle la retahíla, no creo que se me enfade



          Spirius:


          TE vamos a pasar por la quilla.
          Te vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
          Te vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
          Te vamos a ordenar limpiar las letrinas después del desayuno
          Te vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..







          La barra está llena de gente con los vasos vacíos y tú disimulando, haciéndote el despistado leyendo este post con cara de asombro, vamos, como si la cosa no fuera contigo. Estamos todos esperando tu invitación, no te cortes.

          Donde están esas copas?. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????



          Saludos,
          "El Portero"

          P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación
          Muy buenas tardes. Mis más humildes y sinceras disculpas por haber entrado en este interesante foro sin haber tocado siquiera el aldabón de la puerta , como desquite, no tengo ningún problema en ataviarme con el mandil correspondiente, ponerme al otro lado de la barra y servir cuantas copas y rondas demanden a este humilde grumete los insignes navegantes que tengo el honor de acompañar en esta singladura . Como presentación, les diré que descubrí este fantástico mundo del mar hace algunos años y que llenó un importante hueco de mi vida que, por obligación , quedó vacío. En estos momentos me peleo con los libros para obtener CY estuve en Madrid Abril´08 y si nadie lo remedia, estaré en Zaragoza Mayo´08. Reitero mis disculpas y..... ¿hace otra ronda? . Saludos y gracias.

          Comentario


          • #35
            Re: Teoría del Buque CY

            Ahora si

            Perdona por la regañina pero es una pequeña broma iniciática de esta Taberna


            Bienvenid@ a bordo Spirius!!!

            Gracias por las copas, pasa, en la barra hay sitio busca una silla vacía siéntate y cuéntanos de ti. Acabas de entrar en una taberna donde sus clientes son amantes de la mar en todas sus facetas


            Aquí podrás compartir alegrías, sinsabores, dudas consejos y otros menesteres.

            Hay gustos para todos, cerveza, ron (para mí Brugal y solo), vino, como no CARDHÚ (para Panxut con hielo, por favor) y hasta mirinda para algunos.

            Sólo hay unas bases. Buen humor y RESPETO a todos los cofrades.

            Tambien amor (en todos los sentidos)


            Venimos a reirnos y pasarlo bien, también a aprender de otros marinos y a contar nuestras historias.


            Principalmente hablamos de la mar pero como en toda taberna charlamos de mútiples cosas, de mujeres, de hombres, deportes, libros, cocina, contamos chistes, etc....(de política NO) y a veces....también lloramos
            ,
            Te ruego que moderes esos temas y como bien dicen las normas siempre les pongas un O.T. por delante (Otro Tema)

            Cuando escribas no lo hagas como si fuera un móvil, con esa nueva jerga particular de los SMS, con tantas “K”, “q” sueltas y abreviaturas imposibles, no nos gusta eso , hazlo simplemente de una forma natural,
            como lo harías hablando en la barra de un bar con unos cuantos amigos, que a fin de cuentas y de forma virtual, es lo que pretendemos que sea este rincón del ciber-espacio.

            Siéntete ya un@ pirata con todos los honoresmiembro de ésta cofradía.
            No te sentirás sol@ en ningún momentoy reirás como un cosaco

            Pero cuidadín si uno se pasa, recibe bronca

            Salud y adelante.

            Saludos,
            "El Portero"


            P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación

            Comentario


            • #36
              Re: Teoría del Buque CY

              Originalmente publicado por Spirius Ver Mensaje
              Muy buenas tardes. Mis más humildes y sinceras disculpas por haber entrado en este interesante foro sin haber tocado siquiera el aldabón de la puerta , como desquite, no tengo ningún problema en ataviarme con el mandil correspondiente, ponerme al otro lado de la barra y servir cuantas copas y rondas demanden a este humilde grumete los insignes navegantes que tengo el honor de acompañar en esta singladura . Como presentación, les diré que descubrí este fantástico mundo del mar hace algunos años y que llenó un importante hueco de mi vida que, por obligación , quedó vacío. En estos momentos me peleo con los libros para obtener CY estuve en Madrid Abril´08 y si nadie lo remedia, estaré en Zaragoza Mayo´08. Reitero mis disculpas y..... ¿hace otra ronda? . Saludos y gracias.
              Bienvenido, Spirius, bienvenido.

              Una vez salvado el escollo de Atarip (¿te han revelado ya su verdadera identidad? ), disfruta de la Taberna cuanto puedas, sabiendo que en ella, como decimos por nuestra tierra, "habemos muchas clases de gentes", con las cuales puedes coincidir o no, en opiniones, gustos y expectativas: pero como lo que se recibe es más de lo que se aporta (al menos en mi caso ), me siento muy a gusto en este antro.

              Y de vez en cuando, pasamos por la quilla a algún incauto que entra sin haberse leído las normas de entrada (como me pasó a mí hace ya bastante tiempo, por cierto ).

              Ánimo con esos exámenes de CY, y en lo que podamos ayudarte, cuenta con ello.

              No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

              Socio 319

              Comentario


              • #37
                Re: Teoría del Buque CY

                Originalmente publicado por woky Ver Mensaje
                Hola navarca, estas en lo cierto, hay que corregir por superficies libres.

                Mi duda era si se trata de una superficie libre de un tanque, el Nº2, o de los dos tanques. Vuelvo a cambiar de opinion y ahora pienso que se trata de 2 superficies libres con dos depositos situados a la misma altura de la quilla.
                No nos dicen en que condiciones de llenado se encuentran inicialmente, por lo que se podria considerar que los dos tienen algo de gasoil y despues del trasiego continuan con algo de de gasoil. Por ejemplo,
                Si los tanques estan sobre la quilla que seria lo logico, para que el T-1 tenga un KG=1.5 tendria que estar cargado hasta una altura de 3m con 31.5 Tm.
                el T-1 cargado con 31.5 Tm (KG=1.5) y el T-2 con 6.5 Tm
                despues del trasiego el T-1 con 6.5 Tm y el T-2 con 31.5 Tm (KG=1.5)

                Superficies libres = GGv x 2 = 0.012 m

                Espero que alguien me pueda corregir o confirmarlo.

                Un saludo
                Hola de nuevo, he vuelto a mirar esta cuestión un poco más despacio y realmente pienso que deben considerarse dos tanques medio llenos, tanto en la situación inicial (aunque no nos importa) como en la final.

                El caso es que en diciembre pasado el problema fué prácticamente el mismo, los tanques también cúbicos de 3,5 m, sólo que se trasegaban 20 Tm y las alturas del cdg del combustible, tanto del tq.1 antes como del tq.2 después, eran de 2 m. En este caso se hacía difícil considerar que el tq.1 quedara vacío, porque si sólo tuviera inicialmente las 20 Tm, su fondo debería estar aprox. 1,05 m sobre la quilla (que no parece una disposición razonable). Por cierto que si lo consideras lleno su fondo tampoco está sobre la quilla, sino a 25 cm de altura.

                En este caso podría haber dudas ya que si el tq.1 sólo contuviera inicialmente las 25 Tm, los 25/0,86=29,07 m3 llenarían el tq.1 hasta una altura de 29,07/3,5^2=2,37 m, con lo que su cdg quedaría a 1,19 m del fondo y el fondo mismo a 31,35 cm de altura sobre la quilla, que entra dentro de lo razonable.

                Por otro lado está claro que el tq.2 tiene inicialmente la misma cantidad de combustible que la que queda en el tq.1 después del trasvase. Cosa que tampoco nos importa mucho, lo que si es importante es ver que el tq.2 no queda lleno, y no puede estarlo porque el cdg del combustible tendría que estar, al menos, a 1,75 m de altura sobre la quilla.

                Por tanto, creo que lo más razonable, máxime cuando el enunciado no dice que el trasvase sea de la totalidad del tq.1, ni que el tq.2 esté inicialmente vacío (que serían dos maneras de decir lo mismo, dada la igualdad de alturas del cdg de uno antes y del otro después), es considerar los dos tanques a medias en la situación final. Por lo que habrá que corregir la altura metacéntrica considerando dos superficies libres.

                Aunque en este caso quizás fuera defendible la otra hipótesis, más que nada porque los aprox. 30 cms a los que estaría el fondo del tanque sobre la quilla no me parece una situación descabellada.

                Todo esto, claro, eliminando posibilidades menos razonables, como que los tanques estén a diferentes alturas.

                Espero no haberla liado más, y perdonad mi primera intervención, en la que concluía que el tanque uno quedaba vacío.

                Saludos
                Ex-MasBarco
                Archivos adjuntos (2008)

                Comentario


                • #38
                  Re: Teoría del Buque CY

                  Originalmente publicado por MasBarco Ver Mensaje

                  Todo esto, claro, eliminando posibilidades menos razonables, como que los tanques estén a diferentes alturas.
                  MasBarco, en el enunciado del problema se dice que los dos tanques son simétricos : 1,5 sobre la quilla, 1,5 a proa de la maestra y a 0,5 de la crujía (uno a babor y otro a estribor).

                  por tus aclaraciones.
                  No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

                  Socio 319

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Teoría del Buque CY

                    Si aplicáramos el sentido común (cosa muy peligrosa, por lo que estoy viendo, en los exámenes de náutica), diríamos que hay que partir de que el tanque de Br no queda vacío, sino que el trasiego se hace para adrizar el barco: en el enunciado se dice que su centro de gravedad está a 0,5 m a Br de la crujía, lo que significa que el barco tiene una escora inicial (¿estabilidad estática?) a Br.

                    Con el trasiego de 25 Tm de combustible, posiblemente corregiríamos esa escora, ¿no?

                    Me respondo yo: a costa de escorarlo hacia Er

                    ¿Y qué tiene eso que ver con si están llenos o vacíos los tanques? Pues ni idea...

                    (Creo que tengo que seguir estudiando TB )

                    No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

                    Socio 319

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Teoría del Buque CY

                      Originalmente publicado por Navarca Ver Mensaje
                      MasBarco, en el enunciado del problema se dice que los dos tanques son simétricos : 1,5 sobre la quilla, 1,5 a proa de la maestra y a 0,5 de la crujía (uno a babor y otro a estribor).

                      por tus aclaraciones.
                      Bueno, no exactamente, esa es la deducción razonable desde luego, pero en realidad lo que da el enunciado son "distancias simétricas" al cdg del combustible que, en el caso de la altura sobre quilla depende de la cantidad de combustible que tenga el tanque.

                      Por ejemplo, si el fondo del tq.1 estuviera a 30 cms de la quilla, inicialmente tendría [2x(1,5-0,3)]x3,5x3,5=29,4 m3. Para que el fondo del tq.2 esté a 20 cms de altura sobre quilla únicamente es necesario que finalmente tenga [2x(1,5-0,2)]x3,5x3,5=31,85 m3, o lo que es lo mismo, que antes del travase tuviera 2,4 Tm aprox. de combustible.

                      Encima, de ser así, el tq.1 quedaría con unos 330 litros, es decir una altura de combustible en el tanque de 2,7 cms que, a poca escora que tenga el barco, no va a ser suficiente para llenar "la cuña" que se forma, por lo que intuyo no podríamos calcular la influencia de la superficie libre en la curva de estabilidad estática tal y como lo hacemos.

                      Pero en fin, todo esto no son más que supuestos más bien menos razonables. Nos basta y nos sobra con las dudas que nos plantean los ponentes.

                      Saludos
                      Ex-MasBarco
                      Archivos adjuntos (2008)

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Teoría del Buque CY

                        De todos modos y dado el enunciado del problema, también podríamos suponer que el tanque 1 queda vacío y así simplificar los cálculos.
                        Pienso que el problema tiene mas de una solución posible y viendo ellos que sabes corregir el cdg por superficies libres, ya tendrían que dartelo por válido.
                        Saludos.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Teoría del Buque CY

                          A ver, que ya me he puesto las pilas, Javichi, a mi me da los mismos resultados que a ti.
                          Con respecto a las superficies libres, decir que sólo hay una, pues ahora veo claro lo que se decía mas arriba, al tener el primer tanque un cg=1,5m y quedar despues el segundo tanque con un cg=1,5m, es evidente que el primero se queda vacío, y aunque tenemos una superficie libre, no es necesario corregirla, dado que el desplazamiento del barco hace que la corrección sea insignificante.
                          Eso es lo que he averiguado yo solito.
                          Saludos.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Teoría del Buque CY

                            Originalmente publicado por Polizón Ver Mensaje
                            A ver, que ya me he puesto las pilas, Javichi, a mi me da los mismos resultados que a ti.
                            Con respecto a las superficies libres, decir que sólo hay una, pues ahora veo claro lo que se decía mas arriba, al tener el primer tanque un cg=1,5m y quedar despues el segundo tanque con un cg=1,5m, es evidente que el primero se queda vacío, y aunque tenemos una superficie libre, no es necesario corregirla, dado que el desplazamiento del barco hace que la corrección sea insignificante.
                            Eso es lo que he averiguado yo solito.
                            Saludos.
                            Doy fe de ello, pues lo hemos estado comentando en clase. Y añado algo más, fruto también del "escurrimiento mental" de Polizón: el tanque es un cubo de 3,5 m de lado; luego el centro de gravedad del combustible, si estuviera lleno, estaría situado a 1,75 m: como nos dicen que está situado a 1,5 m, quiere decir que el tanque de Br no estaba lleno.

                            Del mismo modo, al trasegar el combustible, el centro de gravedad del tanque de Er queda situado a 1,5 m sobre la quilla: como resulta que el tanque de Er es también un cubo de 3,5 m de lado, si como consecuencia del trasiego se llenara del todo, su centro de gravedad quedaría situado, al menos, al 1,75 m sobre la quilla. Como su c de g tras el trasiego es exactamente el mismo que el del tanque de Br, quiere decir que la cantidad de combustible que había inicialmente en el de Br es la misma que hay tras el trasiego en el de Er, luego el de Br queda vacío.

                            Por tanto, hay superficies libres, concretamente una (la del tanque de Er); habría que corregir por ella, pero la correción, como dice Polizón, es casi insignificante: 1 cm en la altura metacéntrica corregida (GMc), que de 4,75 m queda corregida en 4,74 m; y una centésima de grado en la escora del buque, que de 4,21º sin corregir queda en 4,22º una vez corregida la actura metacéntrica.

                            Por cierto, mis resultados son exactamente los mismos que los de Javichi.

                            No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

                            Socio 319

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Teoría del Buque CY

                              Hola Polizón, Navarca y resto de cofrades :

                              Gracias por vuestras aportaciones,, creo que tengo alguna esperanza de aprobar pero hasta el día 9 estaremos en "tensa espera".

                              Ya comentaremos si hemos tenido cosecha de calabazas o hemos superado la prueba.

                              Un cordial saludo,

                              Javichi
                              Estudias o Navegas

                              Test online todas titulaciones, incluido PPER

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Teoría del Buque CY

                                Segun el enunciado del problema, se pueden considerar como correctas las dos soluciones de superficies libres.
                                ¿ Como lo considerara el tribunal calificador ?
                                ¿ Se podria recurrir por la confusion creada ?
                                A vivir que son 4 dias

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X