VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Examen Per Diciembre 2011 Valencia

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • PER Examen Per Diciembre 2011 Valencia


    Examen Per 2011 Diciembre Valencia.
    Buenas noches camaradas, despues de realizar el examanen 3-diciembre-2011, comentado con varios camaradas, hemos coincidido todos que se han columpiado sin parar, con en único afan de recaudar y volver a recaudar.....Os animo para que entre todos hagamos fuerza para recurrir las máximas impugnaciones posible para estos listillos.
    Saludos


  • #2
    Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

    Hola-
    Totalmente de acuerdo.Hasta me hizo dudar....joer que poco e estudiado...pero veo que no ha sido solo cosa mia.

    Comentario


    • #3
      Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

      Buenos días camaradas, una ronda para todos

      Yo también estoy totalmente de acuerdo, el examen ha sido una auténtica pasada, sobre todo la teoría.

      Alguien tiene las respuestas correctas para comprobarlas??

      Ánimo y os deseo mucha suerte a todos!!

      Comentario


      • #4
        Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

        Uno más que se ha examinado y lo ha visto realmente jodido. Ya veremos lo que se puede hacer, aunque creo que nos vamos a ir todos a Alicante al próximo...

        Comentario


        • #5
          Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

          De todas formas,este lo dificil que este,si lo sabes lo sabes de cualquier modo.Lo malo que ahi que volver a esperar otro tiempo mas con el largo sprin Rv Dv...jeejejej

          Comentario


          • #6
            Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

            Hola cofrades!!!
            Yo estoy como vosotros, se han pasado dos pueblos con el examen!!! Haber si alguien tiene las respuestas y vemos si ha habido suerte... de todas formas contar conmigo para impugnar lo que haga falta, porque se han pasado!!
            Un saludo,

            Comentario


            • #7
              Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

              Tengo varias dudas a ver si alguien me puede ayudar:

              12. En un barco de hélice levógira, realizando una ciaboga a Er., con máquina y arrancada atrás el timón nos ayudará más si:
              A) Lo metemos a Er
              B) Lo llevamos a la vía
              C) Lo metemos a Br
              D) Es indistinto

              53. Cerrados en niebla 10 cuartas por Er. escuchamos dos pitadas largas cada 2 minutos ¿qué debemos hacer?
              A) Caer a Er
              B) Caer a Br
              C) Seguir a Rumbo
              D) Dar atrás

              63. Una embarcación de vela ciñendo por babor, observa 10º por estribor una embarcación dedicada a la pesca de arrastre, con la que existe riesgo de abordaje, ¿qué debe hacer?
              A) Maniobrar y pasarle por la proa
              B) Maniobrar y pasarle por la popa
              C) Seguir a rumbo
              D) Maniobra virando por avante, cuando comprobamos que la otra embarcación no nos maniobra

              Muchas gracias!

              Comentario


              • #8
                Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                Hola a todos "los futuros navegantes"!!!
                Y digo futuros, porque con este tipo de examenes nose yo quien llegara a tener el carnet...
                Estoy con todos vosotros con q a sido una pasada de examen y que tenemos q meter caña para que se impugnen el maximo de preguntas.
                Un saludo a todos y esperar q en Alicante aprovemos!

                Comentario


                • #9
                  Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                  Hola chic@s!!!! Yo también lo vi muy muy chungo....jeje!!! No sabia si era yo q habia estudiao poco o que...pero ya veo q no soy el único....
                  Esperaremos a la próxima!!
                  Novato con Pastinaca Vela Ligera

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                    me apunto a vuestro grpo. Me parece impresentable tanto el examen como la actitud de los que cuidaban el mismo. comparando me parece que me qudo en 20 fallos, así q con un poco de suerte,...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                      Yo también creo que ha sido una pasada.
                      Respecto a las preguntas que plantea el_barny:
                      - En la 12 pienso que es la c, ya que si llevas arrancada atrás y quieres llevar la proa a Er hay que meter timón a Br
                      - En la 53 se trata de un barco en navegación que está parado y sin arrancada, lo tenemos en una marcación al 112,5º, luego seguimos a rumbo, la c.
                      - En la 63 la Regla 18 nos dice que ha de maniobrar el de vela. Si lo hacemos pasando por proa o por popa, lo normal es por popa. EL problema es que puede suponer un mayor peligro el arrastre. Ésa diría que la b.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                        [QUOTE=el_barny;1184611]Tengo varias dudas a ver si alguien me puede ayudar:

                        12. En un barco de hélice levógira, realizando una ciaboga a Er., con máquina y arrancada atrás el timón nos ayudará más si:
                        A) Lo metemos a Er
                        B) Lo llevamos a la vía
                        C) Lo metemos a Br
                        D) Es indistinto

                        53. Cerrados en niebla 10 cuartas por Er. escuchamos dos pitadas largas cada 2 minutos ¿qué debemos hacer?
                        A) Caer a Er
                        B) Caer a Br
                        C) Seguir a Rumbo
                        D) Dar atrás

                        63. Una embarcación de vela ciñendo por babor, observa 10º por estribor una embarcación dedicada a la pesca de arrastre, con la que existe riesgo de abordaje, ¿qué debe hacer?
                        A) Maniobrar y pasarle por la proa
                        B) Maniobrar y pasarle por la popa
                        C) Seguir a rumbo
                        D) Maniobra virando por avante, cuando comprobamos que la otra embarcación no nos maniobra

                        Muchas gracias

                        Hola Barny:

                        Mi opnión es la siguiente:

                        12) Con arrancada, el efecto de una hélice levogira queda prácticamente anulado. Las presiones de las palas entre la parte de arriba y abajo de la hélice están igualadas. Eso viene bien explicado en el tratado de maniobra y estiba de JB Costa (aunque no creo que valga la pena comprarlo). Entiendo que la ciaboga es cambiar la proa a ER con lo que la popa caerá a BR. En caso de ir con arrancada atrás, el timón deberá ir a BR. Esto en teoría.
                        En la práctica (el caso del remolcador que estoy trabajando) cuando das atrás lo único que sirve es hacerlo con las dos hélices y los dos motores en sentido opuesto.

                        53) En este caso, deberás revisar la regla de visibilidad reducida del RIPA (regla 19). En visibilidad reducida no hay ningún barco que alcanza uno al otro. Tal vez hayas pensado eso. El barco en cuestión está en el cuadrante en que lo mejor es que tu caigas a BR. La regla dice que ambas embarcaciones caerán a ER en caso de alcanzar excepto este caso. El problema, que la otra embarcación está parada pero navegando. hay peligro de colisión?? Si es afirmativo deberás caer a Br. Si no, sigues a rumbo. Si los dos cambias de rumbo a ER os estareis acercando. Espero haberme explicado. Si no, te intento hacer un dibujo en paint cuando tenga tiempo.

                        63) Ciñendo por babor???? en todo caso amurado a babor!!!! En fin, esta pregunta es de saberse que buques tienen prioridades. Sabrás que un pesquero tiene prioridad sobre un velero con lo que el último deberá maniobrarle. Hacia donde es una buena pregunta!! El RIPA dice que es preferible caer a ER con lo que deberías caer a ER y por lo tanto virar y quedar claro. Ahora bien, si es un arrastrero, tendrá toda la red por la popa con lo que en la práctica, yo, como marino, caería a BR y pasaría claro. Como es un exámen, creo que deberías caer a ER. Tengo dudas con esta todo sea dicho!

                        Buena proa!!
                        Editado por última vez por lupillas; 04/12/2011, 21:40:40.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                          Hola Lupillas, yo estoy contigo excepto en la 53. Creo que dos pitadas largas cada dos minutos es un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada, no? Si es así, ¿no habría que seguir a rumbo? Yo entiendo que no nos alcanza.
                          Qué complicado lo han hecho

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                            Cuando íba por la segunda hoja, volví a leer el encabezamiento del examen porque pensaba que me había metido en el de Patrón de Yate , de hecho corrigiendo tranquilamente en mi casa hay preguntas que con el libro delante no he sabido responder, porque no hacen mención en el mismo.
                            Yo creo que estaba puesto con muuuuuy mala leche, ¿con qué intención?, en la situación económica en la que estamos, no me queda mas que pensar que para recaudar. Al estar puesto con tan mala leche tienes que pensar el doble, y a mi me vino justo acabar el examen, no repasé ni una sóla respuesta y he tenido muchos fallos por esto.... en fin nos vemos en la próxima, comentais que es en Alicante, pero ¿sabeis la fecha?. ¿Te puedes examinar en otra comunidad? ahora ya estoy en modo examen (que es más o menos así ), y hasta que no apruebe no me puedo desconectar...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                              Muchas gracias lupillas! La verdad es que como ves el examen era bastante complicado porque incluso los enunciados eran enrevesados. Las dos primeras preguntas coincido contigo. La tercera pienso que al ser velero debemos maniobrar al pesquero, y lo normal es pasarle por la popa para no cortar proa, pero no lo tengo claro del todo. A ver qué dicen cuando saquen la plantilla y suerte a todos!

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X