VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen Per Diciembre 2011 Valencia

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  • #16
    Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

    Os doy mi opinión,
    En la 52 como no hay riesgo de colisión dado que no tiene arrancada y no se encuentra en nuestro rumbo yo creo que hay que seguir a rumbo, ósea la c

    En la 63 sabemos que hay que maniobrar, o por la popa o por la proa, dado que lleva arrastre yo pasaría por la proa ósea la a

    Comentario


    • #17
      Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

      Por cierto, que tenéis en la 15. La 18 y la 75

      Comentario


      • #18
        Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

        Hola a todos los compañeros de examen de Valencia. Somos demasiados los que coincidimos en que este examen no ha sido muy afortunado. En mi opinión son varias las preguntas susceptibles de ser impugnadas, dado que no es clara ni la formulación, ni las respuestas. Por ejemplo, la primera medida a adoptar ante una hemorragia externa es la compresión directa, si bien el número de minutos dependerá de la entidad de la herida, pueden ser 10, pero también pueden ser tres, o más, la respuesta correcta exige, pues un dictamen pericial médico que la avale, y no es el caso. Coincido con vosotros en relación a la pregunta de qué barco ha de maniobrar y cómo, si el de vela o el de pesca de arrastre, siempre el de vela y debiera de ser por popa, aunque yo puse por proa, precisamente por el arrastre...

        Cuando tengamos las respuestas me planteo preparar una impugnación formal de ciertas preguntas. Aquellas preguntas que veáis que no son claras y se presten a confusión plantearlas en el foro y tomo nota. Saludos y mucho ánimo!! Se despide Chocotinos.

        Comentario


        • #19
          Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

          Originalmente publicado por Jorconpe Ver Mensaje
          Por cierto, que tenéis en la 15. La 18 y la 75
          15. En las maniobras de búsqueda de un náufrago cuando no se ve, una de ellas consiste en que la primera caída/enmendada del rumbo es de unos 240º. ¿De qué maniobra estamos hablando?
          A) Willianson
          B) Curva de Evolución
          C) Boutakov
          D) Scharnow

          18. ¿Quién o quienes pueden recibir en la frecuencia de una radiobaliza individual?
          A) Solamente Helicópteros de Salvamento
          B) Solamente por Aviones de Rescate
          C) Solamente por embarcaciones que lleven un receptor adecuado
          D) Las tres respuestas son correctas

          75. El Patrón de embarcación de recreo está autorizado, según la Orden FOM/3200/2007 que regula las condiciones de gobierno de las embarcaciones de recreo, a gobernar embarcaciones de recreo hasta 12 metros de eslora:
          A) Hasta 15 millas de la costa si dispone de balsa salvavidas
          B) En navegaciones interinsulares en Baleares
          C) En navegaciones interinsulares en Azores y Madeira
          D) Las respuestas B) y C)

          La primera creo que está clara que es Curva de Evolución o maniobra de Anderson. Los demás nombres son para despistar y Boutakov tiene caída de 70º y luego la de 200 y algo.

          La segunda pregunta yo creo por obviedad que todas son correctas, pero si no es así que alguien me corrija.

          La tercera yo he contestado las respuesta b y c, puesto que puedes hacer navegación interinsular en cualquier parte del mundo.

          Cualquier aclaración será bien recibida

          Comentario


          • #20
            Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

            Hola a todos! Futuros, que futuros P.E.R., porque con exámenes como este... Me pasó lo mismo tuve que ver si me había equivocado de clase y me habían metido en la de Patrón de Yate. Esto ha sido un "atentado" contra todos en toda regla, con un simple propósito: La recaudación.
            La culpa la tenemos nosotros. Deberíamos juntarnos y realizar todos el exámen en Murcia y que esta gente no se riese más de nosotros como lo hicieron el pasado día 3. Solo nos queda la resignación ante este evento. Un fuerte abrazo a tod@s y suerte para el siguiente!!

            Comentario


            • #21
              Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

              Originalmente publicado por el_barny Ver Mensaje
              75. El Patrón de embarcación de recreo está autorizado, según la Orden FOM/3200/2007 que regula las condiciones de gobierno de las embarcaciones de recreo, a gobernar embarcaciones de recreo hasta 12 metros de eslora:
              A) Hasta 15 millas de la costa si dispone de balsa salvavidas
              B) En navegaciones interinsulares en Baleares
              C) En navegaciones interinsulares en Azores y Madeira
              D) Las respuestas B) y C)

              La tercera yo he contestado las respuesta b y c, puesto que puedes hacer navegación interinsular en cualquier parte del mundo.

              Cualquier aclaración será bien recibida
              En la 15 y 18 coincido contigo, pero en esta no.... yo puese B, ya que ni Azores ni Madeira, son islas españolas, luego ¿cómo un título de aquí te va a permitir navegar allí?

              De cualquier forma he buscado la Orden FOM/3200/2007, y dice
              III. Patrón de embarcaciones de recreo:
              A) Atribuciones: gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 12 metros de eslora, para la navegación que se efectúe en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas, así como la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario.

              Comentario


              • #22
                Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                Originalmente publicado por CRISXGI Ver Mensaje
                Hola a todos! Futuros, que futuros P.E.R., porque con exámenes como este... Me pasó lo mismo tuve que ver si me había equivocado de clase y me habían metido en la de Patrón de Yate. Esto ha sido un "atentado" contra todos en toda regla, con un simple propósito: La recaudación.
                La culpa la tenemos nosotros. Deberíamos juntarnos y realizar todos el exámen en Murcia y que esta gente no se riese más de nosotros como lo hicieron el pasado día 3. Solo nos queda la resignación ante este evento. Un fuerte abrazo a tod@s y suerte para el siguiente!!

                Totalmente de acuerdo, la putada es tener que esperar. De cualquier forma, debe haber alguna estadística de aprobados y suspendidos, y habría que ver los que ha habido en esta convocatoria y en anteriores, seguro que nos llevamos una gran sorpresa.

                Comentario


                • #23
                  Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                  Originalmente publicado por Purplehaze Ver Mensaje
                  En la 15 y 18 coincido contigo, pero en esta no.... yo puese B, ya que ni Azores ni Madeira, son islas españolas, luego ¿cómo un título de aquí te va a permitir navegar allí?

                  De cualquier forma he buscado la Orden FOM/3200/2007, y dice
                  III. Patrón de embarcaciones de recreo:
                  A) Atribuciones: gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 12 metros de eslora, para la navegación que se efectúe en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas, así como la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario.
                  Lo acabo de leer, pero en clase a nosotros nos dijeron que esto te sirve para navegación a 12 millas por todo el mundo e interinsular, pero vamos, que fíate. Ya veremos, aunque yo creo que donde pincho es en reglamento...

                  Comentario


                  • #24
                    Se que lo que voy a decir, no va a gustar

                    Hola Cofrades:

                    Se lo que voy a decir , no va a gustar y antes de empezar aclaro que estoy enzarzado en terminar la titulacion de capitan de yate...

                    Bueno a decir lo que queria decir..

                    Los examenes de PNB, PER , PY y CY bajo mi modesta oponion ESTAN MAL PLANTEADOS en cualquier autonomia de nuestro pais. No estan dando "pases" para poder ahogarnos "con papeles" me explico....

                    Nada avala mejor la teoria que una buena practica, ni hay mejor practica que no este avalada por una buena teoria , por tanto tal y como esta planteado en estos momentos la consecucion de titulos nauticos deportivos eso no se cumple, y no se cumple por que las practicas son de pandereta y el tema de teoria estamos a los caprichos de personas que me gustaria saber "cuantas horas de vuelo llevan" ...

                    Particularmente he aprendido mas enrolandome en una embarcacion con patrones "de verdad" y viendonosla "putas" en alguna travesia mas o menos larga que haciendo una navegacion de una practica concertada...

                    Tengo amigos que me hablan de otra manera de hacer las cosas y me hace mucho "tilin" el sistema americano de la consecucion de un titulo (cualquiera que este sea) para navegar.

                    Un señor/a va a la consejeria-ministerio o como se llame , la cual tiene la competencia en el tema de navegacion y dice.. "señores que quiero navegar". Acto seguido el señor que le atiende le dice "y que tipo de navegacion quiere usted hacer ¿costera? ¿de altura? ¿mundial?" ¿a vela? ¿a motor?. segun la contestacion que este señor recibe ofrece un listado al personaje que quiere titularse con un listado de monitores reconocidos que pasado un tiempo procederan a examinar al citado individuo, PERO DESDE EL MINUTO 0 LO MONTA EN UNA EMBARCACION Y EMPIEZA A ENSEÑARLE a corregirle a instruirle... es asi unicamente como realmente se aprende. Cuando el monitor ve que su alumno esta en condicciones lo examina y da el visto bueno para tener la titulacion a la que ha elegido....

                    todo lo que no sea esto, nos va a dar personas cualificadas teoricamente (y no tanto por que la gente aprende para pasar el corte, luego se olvida) pero que puede dar verdaderos problemas en la mar...

                    ¿Como intentan los examinadores hacer esa criba? pues poniendo examenes mas o menos jodios (aunque la realidad es que tardaran mas o menos pero la gente se saca la titulacion) y jugando con el lenguaje para rebuscar la pregunta....

                    es todo cofrades, espero que hayais tenido suerte en el reparto y podais salir adelante, a mi por mi parte me queda mi propio via crucis del calculo...
                    Si la vida te da la espalda.. TOCALE EL CULO ¡¡¡

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Se que lo que voy a decir, no va a gustar

                      Originalmente publicado por tokis Ver Mensaje
                      Hola Cofrades:

                      Se lo que voy a decir , no va a gustar y antes de empezar aclaro que estoy enzarzado en terminar la titulacion de capitan de yate...

                      Bueno a decir lo que queria decir..

                      Los examenes de PNB, PER , PY y CY bajo mi modesta oponion ESTAN MAL PLANTEADOS en cualquier autonomia de nuestro pais. No estan dando "pases" para poder ahogarnos "con papeles" me explico....

                      Nada avala mejor la teoria que una buena practica, ni hay mejor practica que no este avalada por una buena teoria , por tanto tal y como esta planteado en estos momentos la consecucion de titulos nauticos deportivos eso no se cumple, y no se cumple por que las practicas son de pandereta y el tema de teoria estamos a los caprichos de personas que me gustaria saber "cuantas horas de vuelo llevan" ...

                      Particularmente he aprendido mas enrolandome en una embarcacion con patrones "de verdad" y viendonosla "putas" en alguna travesia mas o menos larga que haciendo una navegacion de una practica concertada...

                      Tengo amigos que me hablan de otra manera de hacer las cosas y me hace mucho "tilin" el sistema americano de la consecucion de un titulo (cualquiera que este sea) para navegar.

                      Un señor/a va a la consejeria-ministerio o como se llame , la cual tiene la competencia en el tema de navegacion y dice.. "señores que quiero navegar". Acto seguido el señor que le atiende le dice "y que tipo de navegacion quiere usted hacer ¿costera? ¿de altura? ¿mundial?" ¿a vela? ¿a motor?. segun la contestacion que este señor recibe ofrece un listado al personaje que quiere titularse con un listado de monitores reconocidos que pasado un tiempo procederan a examinar al citado individuo, PERO DESDE EL MINUTO 0 LO MONTA EN UNA EMBARCACION Y EMPIEZA A ENSEÑARLE a corregirle a instruirle... es asi unicamente como realmente se aprende. Cuando el monitor ve que su alumno esta en condicciones lo examina y da el visto bueno para tener la titulacion a la que ha elegido....

                      todo lo que no sea esto, nos va a dar personas cualificadas teoricamente (y no tanto por que la gente aprende para pasar el corte, luego se olvida) pero que puede dar verdaderos problemas en la mar...

                      ¿Como intentan los examinadores hacer esa criba? pues poniendo examenes mas o menos jodios (aunque la realidad es que tardaran mas o menos pero la gente se saca la titulacion) y jugando con el lenguaje para rebuscar la pregunta....

                      es todo cofrades, espero que hayais tenido suerte en el reparto y podais salir adelante, a mi por mi parte me queda mi propio via crucis del calculo...
                      Pienso lo mismo que tú. Yo por mi parte no había pisado un barco en la vida y es probable que acabe aprobando este examen habiendo hecho unas prácticas de fin de semana. El otro día lo comentaba con un compañero, aunque me acrediten como PER, no tengo ni idea de navegar ni me atrevería a hacerlo al mando ahora mismo. Otra cosa es que les salga el afán recaudatorio, porque esto no está hecho con la idea de que no apruebe quien no sabe si no que no apruebe casi nadie. Si el método no es efectivo, cámbialo, pero no putees a la gente.

                      Por otra parte, como comentaba yo no tengo ni idea de navegar, así que si obtengo el título mi idea es hacer las prácticas de vela y buscar alguien que pueda enseñarme poco a poco, haciendo salidas por aquí por Valencia. Por lo que he visto, en el foro hay un apartado para esto mismo, así que cuando sepa si he aprobado me pasaré por allí

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                        Hola a todos, yo también me examiné el pasado sábado y el exámen fue una pasada, reconozco que llevaba los temas muy bien preparados y aún así, al salir había preguntas que no he sabido ni cual era la respuesta correcta, como puede ser el de ceñida o el del pesquero......, no se cuando serán los póximos exámenes ni donde, pero desde luego no es normal el ejercicio que pusieron.....Contar conmigo si se decide hacer algo...Un saludo

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                          Hola el_Barny,
                          - En la 15 es el método de evolución de Scharnow, la D
                          - En la 75 sólo es en la navegación interinsular de Baleares y Canarias, por lo tanto sería la B
                          - En la 18 parece que sea la d, pero en realidad es una frecuencia del SAR

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                            Originalmente publicado por marchus Ver Mensaje
                            Hola el_Barny,
                            - En la 15 es el método de evolución de Scharnow, la D
                            - En la 75 sólo es en la navegación interinsular de Baleares y Canarias, por lo tanto sería la B
                            - En la 18 parece que sea la d, pero en realidad es una frecuencia del SAR
                            Gracias, acabas de terminar con cualquier esperanza de aprobar

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                              No hay que decaer. Esperemos a las notas y veremos. No lo van a tener fácil para justificar que por ejemplo haya que saber que la palma de la mano representa el 1%. Yo al menos no lo sabía.Y no lo he visto en los libros que he estudiado.
                              De todos modos que no nos quiten la alegría de una ronda para todos .

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Examen Per Diciembre 2011 Valencia

                                ¿¿¿¿¿evolución de Scharnow???? Disculpad pero ¿esto venía en los libros con el que vosotros habeis estudiado?, en el mio (Alfonso Jordana), ni lo nombran.

                                Joerrrr!!! estos iban a masacrar al personal!!!!

                                Lo que hay que impugnar es el examen entero.... ES UN DESPROPÓSITO.

                                Que lo repitan en Enero sin pagar ni una sóla tasa!!!!

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                                Trabajando...
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