VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una Forma Segura De Poner Rizos

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  • Re: Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

    Originalmente publicado por Luby Ver Mensaje
    Y realmente que problema veis el tomar un rizo con el barco navegando a rumbo ?

    No entiendo por que no gusta el sistema tradicional.


    Recuerdo una anécdota de la Armada vivida:

    En la reunion de patrones de unas 200 Millas, creo que era el año 2005-6, en la que había predicción de mal tiempo, el Capitán del Patrullero Formentor nos dio una buena charla de lo importante que era que ellos con un barco de 33 metros de eslora o mas, acompañasen a toda la flota durante todo el recorrido de la regata, de Altea, vuelta a Ibiza, Freus y vuelta Altea.

    Al dia siguiente, se dio la salida a la prueba con las montañas de Altea Nevadas y de los 60-65 barcos que tomaron la Salida en 2 horas no quedábamos mas de 15 barcos en regata.

    El patrullero FORMENTOR, y su Capitan, el que nos daba tranquilidad, no se si aguanto las 2 horas para retirarse alegando que había roto alguna Driza :cuna o:

    LA ida a ibiza fue bastante dura, y cuando al día siguiente volvíamos hacia Altea habitando hecho toda la prueba primeros en real y en compensado ya con las condiciones mejorando y en un a preciosa ceñida con 20 n de viento en una mañana soleada cuando estábamos a unas 30 millas de Altea......

    Sabéis quien apareció ???

    El Patrullero Formentor !!! y por radio nos dijo que no nos preocupáramos que ya estaban ellos !!!!:cuna o:

    No recuerdo cuales fueron las animaladas que le soltamos por radio, pero haberlas las hubo !!

    Pego la vuelta y se fue.

    Al poco rompimos la dríza de mayor y al no poder reponerla, llegamos primeros en real solo con el foque, aunque perdimos el primer puesto en compensado.

    Salvo en caso de tener que abandonar el barco, nunca me ha dado confianza el tener un barco cerca, si no mas bien lo contrario por miedo a que Me hunda.

    Luby
    Muy interesante historia, gracias por compartirla

    Comentario


    • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

      Originalmente publicado por Luby Ver Mensaje
      El patrullero Formentor, no rompió una dríza por que esta claro que no lleva, era una ironiza, pero perdió mucho mas por la palabrería de su capitán muy distintas de sus acciones.

      Y no por haber estado en la armada significa que las recomendaciones que estas dando sobre Rizar poniéndote al Pairo resulten acertadas, Me Parece Realmente un Absurdo complicar una maniobra de Rizado teniendose que poner al pairo. Es completamente innecesario....., aunque visto la aceptación que tiene por algunos, igual se pone de moda..!!


      Luby
      Con todo el respeto, a mi no me parece que se esté complicando nada, mas bien lo veo como otra opción más de realizar una maniobra. Hay que recordar que se explicó para navegación en solitario.

      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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      • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

        Originalmente publicado por Luby Ver Mensaje
        El patrullero Formentor, no rompió una dríza por que esta claro que no lleva, era una ironiza, pero perdió mucho mas por la palabrería de su capitán muy distintas de sus acciones.

        Y no por haber estado en la armada significa que las recomendaciones que estas dando sobre Rizar poniéndote al Pairo resulten acertadas, Me Parece Realmente un Absurdo complicar una maniobra de Rizado teniendose que poner al pairo. Es completamente innecesario....., aunque visto la aceptación que tiene por algunos, igual se pone de moda..!!


        Luby
        La recomendación de conocer este método de rizado no las doy por ser de la Armada, la cuál tiene otras funciones.

        Este método no es un invento de la Armada, este sistema viene en tratados de navegación, y lo recomiendan cuando vas en solitario.

        Tratado de navegación J.B. COSTA
        tratado de navegación BARBUDO
        Libro de TOM CUNLIFFE Sailing yachts & yarns
        Libro Knox-Johnston on Sailing
        Y también en algunos documentos de la Armada Britanica.

        También un cofrade colgó en este post un documento para descargar donde viene.

        NO SE TRATA DE PONER COSAS DE MODA SINO DE CONOCERLAS.

        NADIE DICE QUE TU FORMA DE RIZAR NO ES CORRECTA O NO SE HAGA FALTARÍA MAS

        A mí en solitario me ha ido muy bien y mas teniendo en cuenta que no llevo piloto automático. No se trata de modas.

        SALUDOS.

        Capitanes buenos y malos hay en todos los sitios, como médicos, arquitectos...

        La mayoría de los que mandan barcos en la Armada son personas altamente preparadas.
        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


        http://dosvelas.jimdo.com/

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        • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

          Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
          Con todo el respeto, a mi no me parece que se esté complicando nada, mas bien lo veo como otra opción más de realizar una maniobra. Hay que recordar que se explicó para navegación en solitario.

          Vamos a repasar la maniobra de rizado en solitario, navegando en ceñida con una contra rigida.

          - Abrimos mayor para que quede parcialmente desventada.
          - Largamos dríza ( si la tenemos previamente marcada para que podamos enganchar los hollados del puño de amura con facilidad mejor)
          - Nos vamos al mástil por barlovento, y nos apoyamos en el para tener las manos libres y enganchar el puño de amura.
          - Volvemos a bañera.
          - Cazamos pujamen-Rizo.
          - Damos tension a la driza, sin olvidarnos de la contra por si hubiese que soltarla un poco para adaptarla a la nueva forma de la mayor.
          - Cazamos escota y continuamos navegando.

          Mientras realizamos la maniobra, hemos seguido navegando al rumbo deseado.

          Insisto, para que tenemos que realizar un bordo para acuartelar el foque- Tormentiin y meter el timón a Sotavento ?

          Si decidimos realizar la maniobra que proponéis, ademas de la indicada, tendríamos que realizar el siguiente trabajo extra:

          - Viramos para acuartelar el foque.
          - Metemos el timon a Sota y lo bloqueamos.
          - Realizamos la maniobra de rizar antes propuesta.
          - Soltamos el timon y lo ponemos a la via.
          - Soltamos la escota del foque y volvemos a cazarla para que el barco navegue.
          - Ajustamos el piloto.
          - Viramos
          - Volvemos a cazar el foque.
          - Ajustamos el piloto.
          - Seguimos navegando.

          Hemos realizado mas trabajo, y no hemos navegado en la dirección deseada.

          Cada uno que lo realice como considere, pero en mi opinión es cuestión de que se practique mas la maniobra de rizar y ahorrar trabajo extra.

          Luby

          Comentario


          • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

            Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
            Con todo el respeto, a mi no me parece que se esté complicando nada, mas bien lo veo como otra opción más de realizar una maniobra. Hay que recordar que se explicó para navegación en solitario.

            Efectivamente o si vas con gente que más que ayudar estorban.

            Conocer el mayor número de maniobras no creo que sea nada malo y eso si lo he aprendido en la Armada.

            Lo mismo que un médico puede utilizar un método de operación, pero es bueno que conozca todos los demás nunca se sabe si al final algún día los utilizará.


            SALUDOS
            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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            • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

              Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
              La recomendación de conocer este método de rizado no las doy por ser de la Armada, la cuál tiene otras funciones.

              Este método no es un invento de la Armada, este sistema viene en tratados de navegación, y lo recomiendan cuando vas en solitario.

              Tratado de navegación J.B. COSTA
              tratado de navegación BARBUDO
              Libro de TOM CUNLIFFE Sailing yachts & yarns
              Libro Knox-Johnston on Sailing
              Y también en algunos documentos de la Armada Britanica.

              También un cofrade colgó en este post un documento para descargar donde viene.

              NO SE TRATA DE PONER COSAS DE MODA SINO DE CONOCERLAS.

              NADIE DICE QUE TU FORMA DE RIZAR NO ES CORRECTA O NO SE HAGA FALTARÍA MAS

              A mí en solitario me ha ido muy bien y mas teniendo en cuenta que no llevo piloto automático. No se trata de modas.

              SALUDOS.

              Capitanes buenos y malos hay en todos los sitios, como médicos, arquitectos...

              La mayoría de los que mandan barcos en la Armada son personas altamente preparadas.
              Precisamente por que conozco la maniobra la estoy rebatiendo con conocimiento de causa, quizás me falte navegar más en Solitario.

              Conoces tu las otras maniobras mas sencillas y actuales ??

              Creo que deverias Escribir un Libro, iria bien para exponer Tus conocimientos de NAVEGANTE PROFESIONAL desde 1978 !!

              Luby

              Comentario


              • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                Para acuartelar el foque no es necesario hacer un bordo, se puede hacer con WINCHE y sin hacer mucho esfuerzo y en un barco pequeño lo llevas al límite de ceñida y lo acuartelas con la mano.

                El bordo es otra forma de acuartelar.

                Hay videos en YOUTUBE en ingles de expertos navegantes donde se ve como acuartelan el foque sin dar un bordo.

                SALUDOS
                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                http://dosvelas.jimdo.com/

                Comentario


                • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                  Originalmente publicado por Luby Ver Mensaje
                  Vamos a repasar la maniobra de rizado en solitario, navegando en ceñida con una contra rigida.

                  - Abrimos mayor para que quede parcialmente desventada.
                  - Largamos dríza ( si la tenemos previamente marcada para que podamos enganchar los hollados del puño de amura con facilidad mejor)
                  - Nos vamos al mástil por barlovento, y nos apoyamos en el para tener las manos libres y enganchar el puño de amura.
                  - Volvemos a bañera.
                  - Cazamos pujamen-Rizo.
                  - Damos tension a la driza, sin olvidarnos de la contra por si hubiese que soltarla un poco para adaptarla a la nueva forma de la mayor.
                  - Cazamos escota y continuamos navegando.

                  Mientras realizamos la maniobra, hemos seguido navegando al rumbo deseado.

                  Insisto, para que tenemos que realizar un bordo para acuartelar el foque- Tormentiin y meter el timón a Sotavento ?

                  Si decidimos realizar la maniobra que proponéis, ademas de la indicada, tendríamos que realizar el siguiente trabajo extra:

                  - Viramos para acuartelar el foque.
                  - Metemos el timon a Sota y lo bloqueamos.
                  - Realizamos la maniobra de rizar antes propuesta.
                  - Soltamos el timon y lo ponemos a la via.
                  - Soltamos la escota del foque y volvemos a cazarla para que el barco navegue.
                  - Ajustamos el piloto.
                  - Viramos
                  - Volvemos a cazar el foque.
                  - Ajustamos el piloto.
                  - Seguimos navegando.

                  Hemos realizado mas trabajo, y no hemos navegado en la dirección deseada.

                  Cada uno que lo realice como considere, pero en mi opinión es cuestión de que se practique mas la maniobra de rizar y ahorrar trabajo extra.

                  Luby

                  También me parece interesante lo de rizar sin cambiar de rumbo. Yo siempre lo he hecho aproando.

                  http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                  MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                  • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                    No entiendo por que no puede cada uno plantear sus opiniones sin que de la sensación de que se vaya a montar el lío...

                    Tanto en éste hilo como en otros muchos a uno le da la sensación de que todos quieren ser los mas entendidos, los que más han navegado, etc, etc,...

                    Pues yo puedo decir que no tengo ni pajolera idea de navegar y me gusta escuchar todo tipo de opiniones para seguir aprendiendo. Por ejemplo en este hilo ya he aprendido como se riza al pairo y como se riza sin cambiar el rumbo

                    Discúlpenme si no ha lugar, pero es que uno echa de menos los hilos sin malos rollos...

                    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                    • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                      Jóse Luis Ugarte marino del país Vasco, que fue capitán de la Nao Victoria, participo en la Vendee Globe y en muchísimas regatas oceánicas más.

                      Llamaba a esta maniobra SAN PAIRO BENDITO, y tengo un amigo que hoy es marino mercante y aprendió a navegar con UGARTE y este practicaba mucho lo de pairear y realizar todo tipo de acciones con esta maniobra, desde recoger un naufrago, reparar, descansar, y también rizar.

                      El curriculum de JOSE LUIS UGARTE esta en internet, no es de la Armada.

                      CUANTOS MAS MODOS DE RIZAR CONOZCAMOS MEJOOOOOOR



                      SALUDOS
                      INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                      http://dosvelas.jimdo.com/

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                      • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                        Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                        Jóse Luis Ugarte marino del país Vasco, que fue capitán de la Nao Victoria, participo en la Vendee Globe y en muchísimas regatas oceánicas más.

                        Llamaba a esta maniobra SAN PAIRO BENDITO, y tengo un amigo que hoy es marino mercante y aprendió a navegar con UGARTE y este practicaba mucho lo de pairear y realizar todo tipo de acciones con esta maniobra, desde recoger un naufrago, reparar, descansar, y también rizar.

                        El curriculum de JOSE LUIS UGARTE esta en internet, no es de la Armada.

                        CUANTOS MAS MODOS DE RIZAR CONOZCAMOS MEJOOOOOOR



                        SALUDOS

                        Conocí personalmente a Joseluis Ugarte y su Sra en Barcelona. Compartimos alguna velada muy interesante junto con Julio Villar, dos navegantes completamente opuestos en sus objetivos e igualmente apasionados por el mar.

                        Para mi fue un honor escuchar sus experiencias ilusiones y proyectos que aun tenia en marcha.

                        Cuando compro el Vizkaya, antes de la Vende Globe, en cada virada tenia que tomar un rizo en la Mayor para que esta pasara de una banda a otra por su excesivo alunamiento, rizo que tomaba normalmente .... Con esto vuelvo a insistirte y prometo no hacerlo mas que no es ningún inconveniente rizar ó des rizar sin tener que realizar la maniobra que indicas, que me sigue pareciendo Absurda.

                        Sin gritar, ... Conocer las maniobras es muy interesante para darnos cuenta cual es la correcta en las circunstancias que tengamos en cada momento, de esto a recomendar una maniobra incorrecta como correcta en circunstancias normales va un Mundo.


                        Solamente se me ocurre una circunstancia de Avería XXX que me obligase a parar el barco por XXXX y tuviese que ponerme acuartelado para realizar una reparación imprescindible e imposible de realizar en otros rumbos,..... pero jamas como sistema habitual de toma de rizos, por mas navegación en Solitario o con Obstáculos a bordo que hiciésemos.

                        Lo siento pero no coincido, y me Sorprende tanto que se este recomendando, como que se acepten tales recomendaciones como la solución milagrosa para controlar un barco al realizar esta maniobra.

                        Creo haber transmitido mis opiniones al respecto, y no deseo polemizar mas, ni entrar en discusiones absurdas de si Si, de si No que puedan enturbiar este hilo, por lo que cada vaya probando y decida con cual le parece mas efectiva y racional.

                        Lo pero que podeis hacer es no realizar ninguna maniobra de toma de rizos y que al no coger practica, os venga cuesta arriba tomarlos.... Aprender a Rizar se aprende Rizando y la practica hace maestros.

                        Saludos

                        Luby

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                        • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                          Aquí se ve como se acuartela sin necesidad de hacer un bordo.



                          SALUDOS
                          INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                          http://dosvelas.jimdo.com/

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                          • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                            CITO LA FUENTE:

                            Heaving to: A question of balance. Practical Boat Owner (PBO), September 2011 (no. 539), 48‐51


                            Utilidades de poner un velero al pairo:

                            o Rizar velas en navegación en solitario
                            o Parar inmediatamente el barco en situación de emergencia (hombre al
                            agua,...)
                            o Capear temporales
                            o Calmar la navegación, especialmente indicado para comer, repostar
                            combustible o calmar tripusoles estresad@s


                            Ahora ya cada uno es libre de usar el mejor sistema que considere oportuno, pero yo no desprecio ningún sistema. Insisto José Luis Ugarte enseño a un amigo mio que hoy tiene más de 60 años a rizar así también, y también de las otras maneras. Este hombre no departió solo una charla navegaba con Ugarte, curiosamente eran casi vecinos.

                            Insisto cada uno utiliza la maniobra que mejor le funcione. SI NO VES LA MANIOBRA NO PASA NADA ESTO NO ES DOGMA DE FE

                            SALUDOS
                            Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 08/10/2014, 13:30:56.
                            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                            http://dosvelas.jimdo.com/

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                            • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                              Originalmente publicado por Luby Ver Mensaje
                              Vamos a repasar la maniobra de rizado en solitario, navegando en ceñida con una contra rigida.

                              - Abrimos mayor para que quede parcialmente desventada.
                              - Largamos dríza ( si la tenemos previamente marcada para que podamos enganchar los hollados del puño de amura con facilidad mejor)
                              - Nos vamos al mástil por barlovento, y nos apoyamos en el para tener las manos libres y enganchar el puño de amura.
                              - Volvemos a bañera.
                              - Cazamos pujamen-Rizo.
                              - Damos tension a la driza, sin olvidarnos de la contra por si hubiese que soltarla un poco para adaptarla a la nueva forma de la mayor.
                              - Cazamos escota y continuamos navegando.

                              Mientras realizamos la maniobra, hemos seguido navegando al rumbo deseado.

                              Insisto, para que tenemos que realizar un bordo para acuartelar el foque- Tormentiin y meter el timón a Sotavento ?

                              Si decidimos realizar la maniobra que proponéis, ademas de la indicada, tendríamos que realizar el siguiente trabajo extra:

                              - Viramos para acuartelar el foque.
                              - Metemos el timon a Sota y lo bloqueamos.
                              - Realizamos la maniobra de rizar antes propuesta.
                              - Soltamos el timon y lo ponemos a la via.
                              - Soltamos la escota del foque y volvemos a cazarla para que el barco navegue.
                              - Ajustamos el piloto.
                              - Viramos
                              - Volvemos a cazar el foque.
                              - Ajustamos el piloto.
                              - Seguimos navegando.

                              Hemos realizado mas trabajo, y no hemos navegado en la dirección deseada.

                              Cada uno que lo realice como considere, pero en mi opinión es cuestión de que se practique mas la maniobra de rizar y ahorrar trabajo extra.

                              Luby

                              Creo que para llegar a situación de EL PAIRO: Timón a barlovento, ergo caña a sotavento.

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                              • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

                                Creo que para llegar a situación de EL PAIRO: Timón a barlovento, ergo caña a sotavento.
                                Si correcto

                                SALUDOS
                                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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