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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una Forma Segura De Poner Rizos

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  • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

    Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
    Tati: me interesaria mucho conocer cómo tienes aparejada la cargadera. En el palo original tenía todas las drizas por el exterior del palo, ahora van por el interior y la vela baja sola la mitad, para el resto hay que ayudarla. Supongo que rozamientos en la entrada al palo e interiores.
    Que tipo de cabo usas y cómo lo aparejas para que tire bien hacia abajo y no de problemas con los patines.
    Un saludo
    Hola soneya.
    No tengo fotos, pero te he hecho este esquema.



    Como podrás observar, la cargadera la hago firme con un as de guía a una perforación que he hecho exprofeso en la tabla de grátil (en mi vela es de aluminio), un poco por debajo del ollao de la driza, y en su misma vertical. De ese modo no interfiere con el patín de cabeza, el tiro lo realiza paralelo al palo y tira de la propia driza pero conectada con ella a través de la tabla de grátil.
    Desde ahí baja libre, sin conectarse con nada más, hasta pie de palo o, si se quiere, debidamente reenviada a la bañera.
    De ese modo no hay peligro de que se enganche en sitios raros. Pero es muy conveniente no dejarla demasiado suelta a la hora de iniciar el arriado. Hay que tirar un poco de ella desde el principio.
    En mi caso utilizo un cabo de lo más normal (no es necesario preestirado ni nada de eso), de 6 u 8 mm de mena (40 pies de eslora). En cualquier caso no debe ser demasiado fino para poder manejarlo bien con manos o winche.
    Un saludo
    Tati Pascual
    www.tatiantoxo.blogspot.com

    "Rumbo y distancia"

    Comentario


    • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

      Yo tengo una pregunta para Manuel_Luis1404...
      En los videos llevas un sombrero de paja.




      ¿cómo puñetas haces para que no se te vuele? Porque no se te ve cordón.
      ¿grapas, remaches de monel?

      En serio, me lo pregunto en serio.

      Y, por favor, no me digas que poniendo el sombrero al pairo...

      Sausalito III (Puma 26)
      Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
      ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
      Asociación de navegantes de recreo

      Comentario


      • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

        Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
        Yo tengo una pregunta para Manuel_Luis1404...
        En los videos llevas un sombrero de paja.




        ¿cómo puñetas haces para que no se te vuele? Porque no se te ve cordón.
        ¿grapas, remaches de monel?

        En serio, me lo pregunto en serio.

        Y, por favor, no me digas que poniendo el sombrero al pairo...

        Los marinos militares sabemos llevar la gorra.
        Aprieta hasta el fondo, bien al fondo

        Saludos
        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


        http://dosvelas.jimdo.com/

        Comentario


        • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

          Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
          Yo tengo una pregunta para Manuel_Luis1404...
          En los videos llevas un sombrero de paja.




          ¿cómo puñetas haces para que no se te vuele? Porque no se te ve cordón.
          ¿grapas, remaches de monel?

          En serio, me lo pregunto en serio.

          Y, por favor, no me digas que poniendo el sombrero al pairo...

          al pairo, al pairo ...

          salud y buen humor.

          Comentario


          • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

            De todos modos lo he perdido varias veces, me ha servido para practicar el MOB.

            SALUDOS
            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


            http://dosvelas.jimdo.com/

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            • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

              Coñeee lo de poner el gorro al pairo, no es mala cosa.

              tendré que mirar algún libro de navegación avanzada.

              SALUDOS
              INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


              http://dosvelas.jimdo.com/

              Comentario


              • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                De todos modos lo he perdido varias veces, me ha servido para practicar el MOB.

                SALUDOS
                Menos mal, es humano...
                Sausalito III (Puma 26)
                Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                Asociación de navegantes de recreo

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                • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                  Ahora ya me ha gustado la maniobra y me planteo si la puedo aprovechar para reducir trapo a proa.

                  Empezare por explicar que aparejo a proa con garruchos. Pretendo ponerme al pairo izando el foque sin engarruchar ( driza de spi ), dejarlo acuartelado y arriar el genova para después engarruchar foque e izarlo ya con la driza del genova.

                  Como veis la maniobra que busco no pinta práctica ni rápida si no todo lo contrario, pero tal y como os avanzo el truqui de pairear me tiene gratamente sorprendido. Seguro que hay muy buenos métodos para realizar el cambio y los desconozco.

                  Si planteo una burrada soportare con marina estoicidad unos gorrazos de los expertos

                  salud!!!

                  Comentario


                  • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                    No entiendo tanto entusiasmo ante esa maniobra, en primer lugar porque la tranquilidad no está reñida con la eficacia, y toda maniobra de rizo que no salga sin problemas en un par de minutos a lo sumo,deja de ser una buena maniobra; y en segundo lugar porque jamás he aproado el barco para tomar un rizo.
                    Acostumbro a dejar el foque portando en rumbo de ceñida abierta, sobre 45 o 50 grados respecto a la dirección del viento.en tales ocasiones la botavara queda siempre a sotavento y alejada del lugar desd el que maniobras. El barco sigue apoyado y navegando con movimientos menos bruscos que aproado a la ola. Aflojo escota de mayor hasta que flamea ligeramente, aflojo contra, suelto driza suficiente para pasar el ollao del rizo por el pinzote d la botavara, cazo rizo para situar la baluma donde corresponde sobre la botavara, cazo driza, regulo contra y cazo escota. Con un poco de práctica y siguiendo ése orden dudo que se llegue a dos minutos yendo sólo y desplazándome al mástil.
                    Si quien va al palo es un tripulante y quien caza ecota es éste mismo volviendo del palo u otro, la maniobra dura la mitad.
                    Acerca de la efectividad de poner el barco a la capa, no tengo la menor duda de ello, pero no precisamente para tomar rizos. Es mi opinión personal que someto al mejor criterio de los muy buenos navegantes a quienes tengo la satisfacción de seguir en éste foro.
                    Saludos cordiales

                    Comentario


                    • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                      Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                      No entiendo tanto entusiasmo ante esa maniobra, en primer lugar porque la tranquilidad no está reñida con la eficacia, y toda maniobra de rizo que no salga sin problemas en un par de minutos a lo sumo,deja de ser una buena maniobra; y en segundo lugar porque jamás he aproado el barco para tomar un rizo.
                      Acostumbro a dejar el foque portando en rumbo de ceñida abierta, sobre 45 o 50 grados respecto a la dirección del viento.en tales ocasiones la botavara queda siempre a sotavento y alejada del lugar desd el que maniobras. El barco sigue apoyado y navegando con movimientos menos bruscos que aproado a la ola. Aflojo escota de mayor hasta que flamea ligeramente, aflojo contra, suelto driza suficiente para pasar el ollao del rizo por el pinzote d la botavara, cazo rizo para situar la baluma donde corresponde sobre la botavara, cazo driza, regulo contra y cazo escota. Con un poco de práctica y siguiendo ése orden dudo que se llegue a dos minutos yendo sólo y desplazándome al mástil.
                      Si quien va al palo es un tripulante y quien caza ecota es éste mismo volviendo del palo u otro, la maniobra dura la mitad.
                      Acerca de la efectividad de poner el barco a la capa, no tengo la menor duda de ello, pero no precisamente para tomar rizos. Es mi opinión personal que someto al mejor criterio de los muy buenos navegantes a quienes tengo la satisfacción de seguir en éste foro.
                      Saludos cordiales
                      La maniobra de rizar con el barco al PAIRO nos es absolutamente lenta, al revés es muy rápida tardas menos que cualquier otro sistema, pero lo bueno que tiene es que en caso de no tener práctica o tener algún problema te permite hacerlo sumamente tranquilo.

                      Si tienes que ir al palo es muchisimo más seguro que hacerlo ciñendo sobretodo si la mar esta formada. El pairo tienes muchas virtudes y una de ellas es esta y si vas solo muchisimo mejor.

                      Yo navego al año unos 320 o 330 días haga viento, truene o relampaguee y te puedo asegurar que en solitario es la más segura y he probado todas. Me puedo permitir este lujo ya que soy marino retirado.

                      Y no es una maniobra lenta es muy rápida tardo en rizar medio minuto pero si quiero puedo fumarme un cigarro y luego continuar me da igual el viento y la mar. Con 20 años uno salta al palo y hace hasta el pino pero con más edad hay que buscar formas más seguras.


                      Por cierto poner un barco a la CAPA es ponerlo al viento y con velocidad reducida sin perder el control. Estos se puede hacer de varias maneras. Una de ellas poniéndolo al pairo. Otra es navegando con el mínimo de vela y largando cabos, cadenas por la popa para reducir velocidad. Otra usando ancla de capa.

                      Y otra cosa la RAE nos es el mejor sitio para buscar términos náuticos siempre ir a diccionarios náuticos o tratados de maniobra y navegación. La RAE no ha ido actualizando términos conforme han ido evolucionando los tipos de aparejos además de ser definiciones muy escuetas y simples


                      SALUDOS
                      INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                      http://dosvelas.jimdo.com/

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                      • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                        Si el manual de calibración de 1 piloto automático me indica que vire co el timón a estribor, que hago?

                        Caña a estribor? o pala a estribor?, o es indiferente? ya que parece ser que en los tratados marinos son sinónimos, la expresión "timón a babor" puede hacer virar el barco a babor o a estribor, no?

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                        • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                          Si eres un tío tan listo no hace falta que te lo explique.

                          Además un tio que ha navegado en imoca que le voy a decir.

                          Yo solo se que puedo mear a barlovento pq 2 veces cruce el cabo de hornos, ya no se mas

                          Saludos y prueba a pairear un imoca a ver si sabes
                          INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                          • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                            Yo crei haber descubierto el Olimpo, cuándo realicé la maniobra que comentas con mi anterior velero.
                            En un flameo del génova, éste se engancho con la cruceta y ¡¡¡rraaassss!! (rajón del siete).
                            Nunca mais.

                            Comentario


                            • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                              1 IMOCA con todo el trapo, no se puede poner al pairo, con 20 nudos, mas que comprobado, y sinceramente, si para cocinar, tomar 1 cerverza, ir al WC, tomar rizos, etc... hay que poner el barco al pairo, mejor me quedo en puerto o me saco el PER "Paireador de Embarcaciones de Recreo".

                              E insisto que es 1 maniobra que todo navegante debería saber hacer, con el trapo adecuado al viento, ola y embarcación. Pero ni la recomiendo para pober rizos, ni todas las embarcaciones permiten hacerlo con todo el trapo arriba.

                              Y si me das perniso, publico los insultos que me has enviado por privado.

                              Y te felicito pr pasar 2 veces el cabo de hornos, espero que tu velero, tiene merito con 1 serviola 17

                              Comentario


                              • Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                                1 IMOCA con todo el trapo, no se puede poner al pairo, con 20 nudos, mas que comprobado, y sinceramente, si para cocinar, tomar 1 cerverza, ir al WC, tomar rizos, etc... hay que poner el barco al pairo, mejor me quedo en puerto o me saco el PER "Paireador de Embarcaciones de Recreo".

                                E insisto que es 1 maniobra que todo navegante debería saber hacer, con el trapo adecuado al viento, ola y embarcación. Pero ni la recomiendo para pober rizos, ni todas las embarcaciones permiten hacerlo con todo el trapo arriba.

                                Y si me das perniso, publico los insultos que me has enviado por privado.

                                Y te felicito pr pasar 2 veces el cabo de hornos, espero que tu velero, tiene merito con 1 serviola 17
                                Yo nunca he insultado no inventes cosas.

                                O mira en la RAE lo que es insulto

                                SALUDOS
                                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                                http://dosvelas.jimdo.com/

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