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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una Forma Segura De Poner Rizos

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  • #16
    Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
    Que viento había?

    Al pairo con 20 o 25 nudos,no hay barco que aguante la posición con todo el trapo, que es cuando interesa rizar.

    De todas formas, gracias por colgar 1 video de como quedarse al pairo.
    Yo he puesto al pairo un barco con 30 nudos.

    Documentate bien como se capea un temporal, si largas la mayor no trabaja y te permite rizar

    SALUDOS
    INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


    http://dosvelas.jimdo.com/

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    • #17
      Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

      Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
      Yo he puesto al pairo un barco con 30 nudos.

      Documentate bien como se capea un temporal, si largas la mayor no trabaja y te permite rizar

      SALUDOS
      Con todo el trapo arriba??? o ya estaba rizado?

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      • #18
        Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

        Y como rizas en portantes?

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        • #19
          Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          Con todo el trapo arriba??? o ya estaba rizado?
          Con todo el trapo arriba.

          Si acuartelas la vela de proa y dejas la mayor suelta, está no trabaja al mismo tiempo apenas flamea pq la de proa le corta el viento y puedes rizar tranqilamente. Lo he hecho muchas veces

          SALUDOS
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          • #20
            Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Y como rizas en portantes?

            el barco con la vela de proa acuartelada y la mayor largada esta se que sin trabajar.

            Lo que no puedes hacer es si te salta el viento fuerte es quedarte al pairo y no reducir pq entonces estas dando tiempo a que la mar se forme.

            A mi me salto viento de 25 nudos y en diez minutos con este sistema rize tranquilamente

            El barco al pairo se pone en ceñida nunca de portante

            SALUDOS
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            • #21
              Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

              El Stella del mar un barco de 6 metros estuvo dos dias al pairo en aguas del mar del norte con fuerza 7 - 8.

              Gracias a esta maniobra el barco aguanto por supuesto no sin pasarlo mal.
              Cometió un fallo al principio y fue no amarrar el timón y casi lo pierde. Una vez amarrado el timón la tensión sobre este disminuye y pudo pasar el mal trago.

              SALUDOS
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              • #22
                Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                Originalmente publicado por rash Ver Mensaje
                Me explicas como es exactamente el aparejillo para aguantar la caña a sotavento?

                Aquí lo puedes ver es muy simple



                SALUDOS
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                • #23
                  Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                  Se me olvidaba, si alguien tiene alguna duda, hace unos 10 días con el barco del cofrade ANTCASIMIROCASPER, un crucerito de 5,35 metros de eslora estuve con él haciendo estas pruebas con vientos de 18 nudos que para este tipo de barco ya es viento.

                  Preguntarle como aguantaba con toda la vela arriba, pero ya os digo que de maravilla. De esta manera te permite rizar y así si aumenta poder aguantar más.

                  Estábamos con 18 nudos y la sensación en el barco es que había la mitad.

                  Los que seáis de Cadíz podemos quedar y hacer pruebas yo por mi encantado.
                  Si alguien tiene dudas y quiere mi telf mandarme un privado y sin problemas.

                  SALUDOS
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                  • #24
                    Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                    Gacias por los videos compañero

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Y como rizas en portantes?
                    Es una gran pregunta la que ha hecho jiauka me recuerda a hilos apasionantes, como el de "la empopada que va subiendo", y otros, pero creo que eran barcos mas grandes.

                    Yo la última vez que ricé en protantes fue hace muchos años en un Jeanneau Sun Odyssey 49 y si te digo la verdad hicimos la maniobra entre 4, y al final casi la cagamos por una trasluchada posterior que hizo abrirse un stopper que algún jili cerró mal (que por cierto, fui yo )

                    Aquí hablamos de barcos mas pequeños 17'-23' (mas o menos) dice el autor. Dada tu experiencia en castañas podías comentarnos como lo haces, aquí o en otro hilo , creo que nos interesa a todos.

                    “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                    .... el infierno puede ser divertido....
                    .... si estás con la diablesa correcta ....

                    NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                    sigpic

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                    • #25
                      Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                      Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                      Se me olvidaba, si alguien tiene alguna duda, hace unos 10 días con el barco del cofrade ANTCASIMIROCASPER, un crucerito de 5,35 metros de eslora estuve con él haciendo estas pruebas con vientos de 18 nudos que para este tipo de barco ya es viento.

                      Preguntarle como aguantaba con toda la vela arriba, pero ya os digo que de maravilla. De esta manera te permite rizar y así si aumenta poder aguantar más.

                      Estábamos con 18 nudos y la sensación en el barco es que había la mitad.

                      Los que seáis de Cadíz podemos quedar y hacer pruebas yo por mi encantado.
                      Si alguien tiene dudas y quiere mi telf mandarme un privado y sin problemas.

                      SALUDOS
                      unas esta maniobra es una de las que muchos marineros que conozco han oido y nunca han hecho, aunque muchos si la usamos.
                      tu ofrecimiento te honra
                      “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                      .... el infierno puede ser divertido....
                      .... si estás con la diablesa correcta ....

                      NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                      sigpic

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                      • #26
                        Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                        Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino Ver Mensaje
                        Gacias por los videos compañero



                        Es una gran pregunta la que ha hecho jiauka me recuerda a hilos apasionantes, como el de "la empopada que va subiendo", y otros, pero creo que eran barcos mas grandes.

                        Yo la última vez que ricé en protantes fue hace muchos años en un Jeanneau Sun Odyssey 49 y si te digo la verdad hicimos la maniobra entre 4, y al final casi la cagamos por una trasluchada posterior que hizo abrirse un stopper que algún jili cerró mal (que por cierto, fui yo )

                        Aquí hablamos de barcos mas pequeños 17'-23' (mas o menos) dice el autor. Dada tu experiencia en castañas podías comentarnos como lo haces, aquí o en otro hilo , creo que nos interesa a todos.

                        Antonio por supuesto que es una gran pregunta, para mi todas las preguntas so grandes.

                        Primero quiero aclarar que un barco al PAIRO bien puesto nunca esta con portantes, esta siempre al viento.

                        Cuando un barco esta al pairo pueden suceder dos cosas:

                        1 que tengamos la mayor cazada con lo cuál esta vela trabaja y el barco navega a poca velocidad y al mismo tiempo va abatiendo pero no en exceso. Con lo cuál no podemos reducir vela en esta situación.

                        2 que tengamos la mayor amollada hasta que empiece a flamear ligeramente. En esta situación el barco esta casi detenido, pero el abatimiento aumenta. En esta situación el barco se abre de rumbo una ceñida abierta pero al estar la vela mayor sin trabajar se puede rizar sin problema incluso arriar. La vela no baja sola hay que ayudarle pero no cuesta trabajo y si vas a la base del palo puedes trabajar tranquilo que los movimientos no son bruscos.


                        ¿CUANTO VIENTO AGUANTA UN BARCO AL PAIRO CON TODA LA VELA?

                        Evidentemente cuanto mayor sea el barco más aguanta.

                        Esto quiere decir que con viento de 20 nudos vayamos con toda la vela arriba y el barco al pairo, NOOO NUNCA.

                        Lo que quiero decir es que con este viento vas a poder rizar de forma segura y tranquila.

                        Si sube el viento al cabo de un rato a 25 nudos y necesitas volver a poner un segundo rizo, pues vuelves a poner al pairo y rizas.

                        VENTAJAS DE ESTE SISTEMA es que lo puedes hacer solo y sobre todo sin prisas y tranquilo. Si vas con una tripulación experta pues utilizas el sistema tradicional aproas y rizas.

                        Si ves que al poner el barco al pairo este se te abre mucho al viento, reduces génova y vuelves a pairear. Se puedes pairear hasta con tormentin.


                        Se te puede dar el caso también de que vayas plácidamente con 10 nudos de viento y toda la vela. Y de pronto te salte un viento de 20 nudos. Pues pones el barco al pairo con toda la vela y largas la mayor, el barco aguanta muy bien y puedes rizar. Que estas en una zona comprometida y no puedes rizar, vas cazando poco a poco la mayor y el barco empezará a desplazarse. Si cazas mucho y ves que escora le vas largando. Una vez estés en un sitio seguro largas la mayor y rizas.

                        Te digo lo mismo te ofrezco por privado mi teléfono y me preguntas como lo hago, es que escribiendo a veces no todo se entiende.

                        PERO ES UNA GRAN MANIOBRA.

                        Intentaré hacer videos sobre este tema con diferentes condiciones, todo sea por mejorar la seguridad en la mar

                        SALUDOS
                        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                        • #27
                          Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                          Muchas gracias. Muy didactico. Un brindis cofrade.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                            Originalmente publicado por KIU Ver Mensaje
                            Muchas gracias. Muy didactico. Un brindis cofrade.
                            Lo que si recomiendo es que si nunca habéis paireado primero lo practiquéis empezando con viento moderado de 10 u 11 nudos y cuando veais que sale bien subáis de rango de viento y empezar a rizar con esta tecnica.

                            Ya digo es muy buena cuando se esta solo o acompañado por gente inesperta.

                            SALUDOS
                            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                            • #29
                              Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                              Gracias por el consejo y por la explicación
                              Ahora sólo me queda practicar
                              Una pregunta; hace varios años intenté esta maniobra pero el barco se me iba...la génova acuartelada me portaba y era imposible dejarlo al pairo
                              Es problema del tamaño de la vela de proa? tenía que haber reducido ( tengo enrollador) superficie de la vela? o fue que no encontré el equilibrio con el timón
                              Gracias
                              Dirty hans are a sing of a clean money

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Una Forma Segura De Poner Rizos

                                Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                                Gracias por el consejo y por la explicación
                                Ahora sólo me queda practicar
                                Una pregunta; hace varios años intenté esta maniobra pero el barco se me iba...la génova acuartelada me portaba y era imposible dejarlo al pairo
                                Es problema del tamaño de la vela de proa? tenía que haber reducido ( tengo enrollador) superficie de la vela? o fue que no encontré el equilibrio con el timón
                                Gracias
                                Efectivamente tu problema fue tener mucha vela a proa, con vientos modetados reduce dejando el puño de escota por delante del palo es decir como si tuvieras un foque y veras como funciona.

                                Con vientos fuentes lo pones un 50 por ciento entre proa y palo, son datos aproximados pero seguro que te funciona.

                                Saludos
                                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                                Trabajando...
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