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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

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  • #31
    Re: Respuesta: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

    Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
    Todos tenemos un “mostruo” que nos atormenta, este es el mío, el Leo Spirit, por cuestión de tamaño está claro que lo mejor era apartarse y buscar su popa
    El mio es el MSC SPLENDIDA, en lo que va de año 5 veces, 3 de ellas con riesgo de abordaje y solo tengo palabras de agradecimiento, la ultima estabamos rodeados de tormentas electricas, lo llamé por la radio para pedirle distsncia y rumbo de las tormentas y fue amabilisimo, al día siguuente envié 1 email de agradecimiento a MSC cruceros que contestaron a los pocos dias para agradecerlo y confirmar que le habian transmitido mis agradecimientos al capitan.

    Comentario


    • #32
      Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

      No sé si ya ha salido en la taberna. Claramente hay más casos

      Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
      Samuel Beckett

      Comentario


      • #33
        Respuesta: Re: Respuesta: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        El mio es el MSC SPLENDIDA, en lo que va de año 5 veces, 3 de ellas con riesgo de abordaje y solo tengo palabras de agradecimiento, la ultima estabamos rodeados de tormentas electricas, lo llamé por la radio para pedirle distsncia y rumbo de las tormentas y fue amabilisimo, al día siguuente envié 1 email de agradecimiento a MSC cruceros que contestaron a los pocos dias para agradecerlo y confirmar que le habian transmitido mis agradecimientos al capitan.
        Los que navegáis en la zona del puerto de Bcn esta claro que tenéis muchos mas puntos para sufrir incidentes de este tipo, pero 5 veces en un año ya es para que te paguen un crucero con pulserita a bordo del Splendida

        Por el Captain del MSC Splendida y su buen hacer y por que todo quedara en un "susto" con el Holiday del hilo.

        Comentario


        • #34
          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

          Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
          Los que navegáis en la zona del puerto de Bcn esta claro que tenéis muchos mas puntos para sufrir incidentes de este tipo, pero 5 veces en un año ya es para que te paguen un crucero con pulserita a bordo del Splendida

          Por el Captain del MSC Splendida y su buen hacer y por que todo quedara en un "susto" con el Holiday del hilo.

          Curiosamente las 5 veces a mas de 20 millas de tierra firme, yo creo que me debe odiar

          Comentario


          • #35
            Re: Respuesta: Re: Respuesta: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

            [QUOTE=jiauka;1719811]Curiosamente las 5 veces a mas de 20 millas de tierra firme, yo creo que me debe odiar [/QUOT
            odiarte no lo se, pero seguro que tiene una foto de tu barco acercándose al buque, enmarcada en el puente...
            Mi aventura rodeando la península en solitario:
            http://veleroskorpyo.blogspot.com/

            Comentario


            • #36
              Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Hay que reconocer que lo de algunas regatillas tambien tiene su guasa, y conste que en alguna he estado, pero lo de hacer las regatas frente a la bocana del puerto siempre me ha parecido una gilipollez por el transtorno que supone para todo el mundo que puede estar enterado o no y dejando aparte si tiene obligacion legal de saberlo.

              Tambien comprendo que para barcos grandes puede ser complicado decidir que hacer teniendo en cuenta la lentitud logica de sus maniobras y sobre todo sus inercias.

              Lo que no tiene excusa es el silencio de radio.

              Tampoco veo logico que por el echo de estar de regata se pretenda tener absoluta preferencia en cualquier circunstancia y sobre todo poner por delante la regatilla de club sobre la seguridad del resto de mortales, desde el paisano que esta fondeado y empieza a recibir improperios de los esforzados regateros, al buceador que ve como le pasan a 20 centimetros para no hacer un bordo que le supondria perder 2 esloras, etc, etc.

              En fin, de todo hay en la viña nautica del señor.

              conste que no estoy dando la razon al barcote, simplemente haciendo una reflexion para mi mismo.

              Entiendo tu reflexión aunque no la comparto, las regatas se hacen para disfrutar del mar, la navegación y la competición, los barcos de crucero también están para disfrutar del mar, la navegación y los gin-tonics entre otras amenidades, no es tan distinto, son barcos para el ocio de las personas.

              Obviamente, mercantes, pesqueros y similares no se pueden catalogar igual, pero no es el caso de este post.

              Comentario


              • #37
                Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                Yo lo tengo clarisimo, siempre y digo siempre, me aparto yo de los mercantes y barcos de pasaje, no me cuesta nada y me quedo mucho mas tranquilo, haciendo la maniobra con suficiente antelación no se pierde nada y es mucho mas fácil para un velero de 10/12m que para un barco de 150m que navega a 20n, que ademas llegado el momento, no podrá hacer nada por evitar colisionarnos

                Comentario


                • #38
                  Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                  Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                  Yo lo tengo clarisimo, siempre y digo siempre, me aparto yo de los mercantes y barcos de pasaje, no me cuesta nada y me quedo mucho mas tranquilo, haciendo la maniobra con suficiente antelación no se pierde nada y es mucho mas fácil para un velero de 10/12m que para un barco de 150m que navega a 20n, que ademas llegado el momento, no podrá hacer nada por evitar colisionarnos
                  Pues ya somos dos. Una noche, volviendo de Menorca, llevaba observando más de una hora al GRAN HOLIDAY, precisamente, y veía que llevabamos rumbo de colisión. Cuando yo reducía, él también. Y cuando aceleraba, lo mismo.
                  Al final fué él quien me avisó con voz nerviosa diciéndome que llevaba un rumbo "too closed" o algo así. Yo soy de francés
                  No me costó autopenalizarme, hacer 360 grados y pasar por su popa. Luego me agradeció la maniobra (esta vez ya en castellano )

                  Desde entonces llevo una chuleta plastificada con las frases más usuales y resaltadas en negrita "Pasaré por su popa = I WILL PASS ASTERN OF YOU", cambio mi rumbo cayendo a babor/estribor = I AM ALTERING MY COURSE TO PORT/STARBOARD"
                  sigpic

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                    No sé si será el caso, pero en Cartagena, que las regatas suelen salir de dentro del puerto, tratando de no coincidir con la E/S de un barco, se advierte por el canal de regatas de la entrada o salida de un buque, y en todo caso les debe maniobrar el velero. A veces en pleno procedimiento de salida se ha abortado.
                    También se ha modificado una boya en medio de la regata por ese motivo, notificándose desde el comité a la flota.

                    No tengo claro si es una norma del anuncio de regata para que el capitan permita la salida en la dársena. En las regatas costeras se suele salir hasta 5' o 10 ' y en no pocas ocasiones ha entrado un petrolero u otra embarcación de bastante tonelaje (militar, crucero, etc).

                    A mi aparte de todo lo legal, me parece un poco de sentido común ceder el paso incluso en regata a menos de 2' del puerto.

                    Yo tuve en Denia sólo una vez problemas con el Balearia, que sale o entra a no menos de 8 nudos del puerto, incluso lo planteé aquí, y no avisan, ni llaman, ni nada, te rebasan en el canal a sus 8 nudos sin que puedas hacer poco más que pegarte al espigón, me razonaron las razones de nevagación de no poder ir a menos velocidad en el canal y el permiso de capitanía para hacerlo así. La ola a veces ha causado estragos tanto en la playa sur como en la pequeña al N, pero se la pela. Baja sus 30 nudos en ocasiones a sólo 200 m del espigón. Probablemente se pueda ver en localizatodo en el AIS

                    Insisto que sólo me pasó una vez, pues navego de recreo y me dejo el estres en casa.
                    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                      Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
                      Pues ya somos dos. Una noche, volviendo de Menorca, llevaba observando más de una hora al GRAN HOLIDAY, precisamente, y veía que llevabamos rumbo de colisión. Cuando yo reducía, él también. Y cuando aceleraba, lo mismo.
                      Al final fué él quien me avisó con voz nerviosa diciéndome que llevaba un rumbo "too closed" o algo así. Yo soy de francés
                      No me costó autopenalizarme, hacer 360 grados y pasar por su popa. Luego me agradeció la maniobra (esta vez ya en castellano )

                      Desde entonces llevo una chuleta plastificada con las frases más usuales y resaltadas en negrita "Pasaré por su popa = I WILL PASS ASTERN OF YOU", cambio mi rumbo cayendo a babor/estribor = I AM ALTERING MY COURSE TO PORT/STARBOARD"
                      Cuidado con maniobrar si no te toca harcelo, en el último cursillo de seguridad de la ISAF, con Anna Corbella, Gerard Marin, y otros ilustres navegantes de alumnos, discutimos largo y tendido sobre el tema.
                      p.e. Si llegas por la amura de estribor de 1 mercante y caes a babor para pasar por su pooa y el mercante con su lenta maniobra cae a estribor que es su obligacion, la colisión esta casi garantizada. lo mejor es usar la radio y dejar claras las intenciones, y en caso de duda SIEMPRE virar a estribor, no sea que nos pase lo del Andrea Doria.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                        Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
                        Desde entonces llevo una chuleta plastificada con las frases más usuales y resaltadas en negrita "Pasaré por su popa = I WILL PASS ASTERN OF YOU", cambio mi rumbo cayendo a babor/estribor = I AM ALTERING MY COURSE TO PORT/STARBOARD"
                        Pues es muy buena idea para comunicar las maniobras. Aunque a lo castizo, mi ingles es de juzgado de guardia. Se puede realizar a base de pitadas según el ripa. Aunque vayamos a vela supongo.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                          Lo de las pitadas me parece todavía más dificil que el inglés

                          Si miras en el internete encontrarás algo así como"frases usuales comunicaciones nauticas".

                          Lo malo es que cuando te contestan no entiendes nada , pero bueno, al menos les has comunicado tus intenciones
                          sigpic

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                            Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
                            Lo de las pitadas me parece todavía más dificil que el inglés

                            Si miras en el internete encontrarás algo así como"frases usuales comunicaciones nauticas".

                            Lo malo es que cuando te contestan no entiendes nada , pero bueno, al menos les has comunicado tus intenciones
                            Las buscare. Pero no prometo el no acabar alguna frase con un relaxing cup of cafe con leche.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                              Creo que aquí lo importante e inadmisible es que no respondiera a la radio. Si responde y te dice que sus intenciones son mantener su rumbo y velocidad, aunque tú tengas prioridad, le das las gracias y maniobras en consecuencia. Si no contesta no sabes si te ha visto. En este caso yo tengo claro qué hubiera hecho: amollar escotas y dejar que me alcanzara el ro300 que venía detrás

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Ayer cerca del puerto de barcelona en AGUAS LIBRES.

                                Vista las trayectorias :
                                Metis: por fuera del dispositivo
                                Holiday : justo después del cruce vira a Babor ~90*
                                , no podía haber realizado esa maniobra unos minutos antes y librar franco la proa del Metis y seguidores

                                Y a pesar del las disposiciones no es lo mismo entrar en puerto (hay que ajustar más las maniobras) que salir de puerto sin limitaciones "extras"
                                Manel - EA3CBQ

                                Socio fundador Anavre n° 15

                                de Baja por en crisis económica ??

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