VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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mejor uno raro que ninguno

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  • Re: mejor uno raro que ninguno

    Originalmente publicado por Capitán Barceló Ver Mensaje
    Hola cofrades.

    Mi hilo favorito se mantiene, aun a duras penas, y este es tan buen momento como cualquier otro para hacerlo subir para deleite de los viejos, los nuevos y sus futuras generaciones.

    No sé si ha haparecido el DANA 24 en este vasto hilo, pero aunque así haya sido, nunca nos cansaremos de apreciar la belleza de este pequeño gran velero.

    Aquí os dejo un vídeo y unas fotos del citado. Disculpad si ya han aparecido. Baltasar Gracián decía que lo bueno, si breve, dos veces bueno, pero...

    Démosle una oportunidad al Dana 24. El vídeo es tan sencillo como efectivo. El patrón se filma a sí mismo navegando en solitario con una cometa.


    http://www.youtube.com/watch?v=EmlUn...rom=PL&index=2
    Una pequeña aportación sobre este pequeño gran crucero:


    Este es el WEB site del astillero en el cual aparece un remozado DANA 24

    Saludos
    Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
    (Albert Einstein)

    La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
    (Eric Tabarly)


    Navegar no es un lujo, es un derecho

    Comentario


    • Re: mejor uno raro que ninguno

      Barceló, un alegrón leerte por aquí

      El Dana 24 y su hermano pequeño el Flicka 20, salieron por aquí ya. Incluso creo que ya había puesto que no estaba en catálogo en la web del astillero



      Con lo que la noticia que nos da morgan, de que este pequeño gran velero sigue en producción, me parece más que interesante, auqnque habrá que leerse con calma las web para confirmarla

      _
      _____________________________________________


      Comentario


      • Re: mejor uno raro que ninguno

        Cofrade Brullos.

        Un alegrón leerte a tí también.

        Intuía que ya habría salido, pero el vídeo rescatado del youtube me ha hechizado y quería compartirlo con gente de buen gusto.

        Aquí hay otro vídeo, una compilación con imágenes espectaculares del Dana 24.



        Disculpad si ya alguien lo había colgado.

        Mis respetos.
        Editado por última vez por Capitán Barceló; 30/04/2009, 21:01:34.

        Comentario


        • Re: mejor uno raro que ninguno

          Precioso, y tiene pinta de ser bastante estable y robusto.

          Comentario


          • Re: mejor uno raro que ninguno

            Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje
            Quiero contribuir a este post con esta "joyita" que encontramos en Sant Antoni de Ibiza.... no le falta ningun tipo de detalle, ni estai de trinqueta, ni tangon, ni....

            Saludos de Morganescu "el cesurao"


            Creo que es un Havsfidra 20

            La vuelta al mundo a 2 nudos...

            Comentario


            • Re: mejor uno raro que ninguno

              la verdad esjque mola mazo el barco este; se le ve con caracter, gracias por traerlo Moggan



              Felicidades a todos hoy, currantes o tampoco tanto
              Un abrazo
              Editado por última vez por malamar; 01/05/2009, 20:20:31.
              ..la lontananza sai
              é come il vento
              che fa dimenticare chi non s'ama..
              spegne i fuochi piccoli,
              ma accende quelli grandi


              Comentario


              • Re: mejor uno raro que ninguno

                Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                Creo que es un Havsfidra 20

                La vuelta al mundo a 2 nudos...

                Pues estás en lo cierto...
                Gracias, pues no sabia que barco era
                A mi lo primero que se me paso por la cabeza fue pensar si el vikingo ese habria llegado a ibiza desde el mar del Norte con semejante barquito

                Salut i Ron
                Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                (Albert Einstein)

                La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                (Eric Tabarly)


                Navegar no es un lujo, es un derecho

                Comentario


                • Re: mejor uno raro que ninguno

                  Hace mucho tiempo que quería colgar esta foto de este artilugio.

                  Pertenece a un transmundista que un buen día decidió recalar en Gouvia (Corfú) un inglés muy loco llamado Alan, al que conocí en Grecia.

                  Con este dingui navega entre las islas del Jónico.

                  Salut i Ron

                  Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                  (Albert Einstein)

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                  (Eric Tabarly)


                  Navegar no es un lujo, es un derecho

                  Comentario


                  • Re: mejor uno raro que ninguno

                    Cofrade Capitanmorgan777.

                    Estupendas fotos.

                    Dicho esto, le ruego tenga a bien compartir su abundante, y afamado, archivo fotográfico con nosotros.

                    Mis respetos.

                    Comentario


                    • Re: mejor uno raro que ninguno

                      a ver maestro, a ver si la morena que te da masajes te pone suficientemente fuerte como para seguir escribiendo y enseñando ... ha salido ya el wing 25.? este de la foto, 4000€ en "ingland" y es casi un bañera central, y digo casi y en las fotos vereis porque.. tiene, segun dicen buena quilla corrida, espacio, pocos metros, etc





                      como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
                      por que ? que decia tu padre?
                      no lo se, no te digo que no le hacia caso.

                      Comentario


                      • Re: mejor uno raro que ninguno

                        Un par de barcos raros, pero que a mi me gustan mucho:



                        Velero de 7.30m de quilla corrida, motor nuevo, sólo 7000e y negociables



                        Atlantic Clipper 35, modificado, con un 55HP y un solarium en popa espectacular. Para llevar tripusoles, me encanta. Y el precio es negociable por lo que se.

                        Ambos los vende un buen amigo

                        Salu2

                        Comentario


                        • Re: mejor uno raro que ninguno

                          Hace una semana amarro por mal tiempo en El Port de la Selva este navegante: Dominic Venia de Sete y se dir¡gia a las Baleares. Duerme al raso. En la primera foto esta bajo la vela con chaqueta oscura y capucha blanca. El catamaran navega a 10 -12 nudos .

                          Con un par.......

                          Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                          Comentario


                          • Re: mejor uno raro que ninguno

                            ahí queda esto. me ha gustado y aunque no creo que el capi calamar quiera pensar en el, siquiera un rato, creo que se tiene que ver, no es tan extraño pero si algo rarito y me ha parecido ultrabarato.



                            MIRAR LAS FOTOS DEL CATALOGO Y NOTAREIS AUN MAS ESE EXTTRAÑO SOMBRERITO, JEJEJEJE
                            36' Gaff Cutter


                            (REF# 55225)
                            £15,000.00 (Approx €17,086.23)
                            11.0m, 1990, 1 x gasoil 9cv
                            (Service records available)
                            Fibra Construcción, Quilla corrida perfíl de carena, 5 camas
                            Detalles suplementarios
                            Diseñador:
                            Astillero:
                            Capacidad de carburante:1 x 100 ltr Capacidad de agua:1 x 150 ltr Capacidad aguas sanitarias:1 x 100 ltr Última inspecciónesconocido
                            Mecánico
                            1 x gasoil 9hp, Yanmar GM (1990)
                            marrefrigerado por agua,
                            caña gobierno,
                            eje propulsión, 3 blade fixed helice(s).
                            Consumo de carburante 0.5ltr/hora,
                            Velocidad de crucero 4 nudos,
                            Velocidad máxima 4.75 nudos.
                            The engine was overhauled and re-built in 1997.
                            Sistemas eléctricos
                            12 voltios, 2 baterías cargadas por: motor, corriente de tierra
                            Dimensiones
                            Eslora total: 11.0m Eslora de flotación: 9.2m Manga: 2.5m Calado mín.: 1.4m Calado máx.: 1.4m Clearance: 10.7m Desplazamiento: 6,250kg Altura interior: 1.9m Storage: On mooring
                            Construcción
                            Fibra Construcción con Quilla corrida perfíl de carena, gelcoat acabado.
                            Fuel tank new in 1997 - Stainless Steel
                            Jarcia
                            gaff aparejado Madera perchas (1990), con Inoxidable jarcia fija (1999)
                            Velas
                            bandas rizas de mayor (1990)
                            Enrollador génova (1990)
                            Otras velas:
                            Staysail (1997)
                            Staysail (1997)
                            Gaff Topsail (1997)
                            Jib Topsail (1997)
                            LW Ghoster (1997)

                            Mast is solid spruce, this vessel is a Gaff Cutter. Extra sails made by Mark Flew at Wicor. The bowsprit retracts to reduce the LOA to 30' - keep those mooring fees down!
                            Interiores
                            5 camas con 1 dobles y 3 sencillas en 2 camarote(s).
                            3 fogone(s)/placa(s) gas cocina, con asador Pica, Nevera de hielo
                            1 aseos (Sea Toilet).
                            Sistema de agua manual
                            Fresh water wash
                            Equipo de navegación
                            compás, Velocidad, Anemómetro, Corredera, Sonda, VHF, GPS, Piloto automático, Stereo, Reloj, Barómetro, luces de navegación
                            Equipo de cubierta
                            1 anclas (25lb genuine CQR),
                            20 metros de cadena,
                            50 metros de cabo, Cobertura de vela, Capota anti rociones, Lonas anti rociones, Cabos, Defensas, Bichero, Cockpit Enclosure
                            Plastimo bote auxiliar (año desconocido) (Inflatable).
                            2hp fuerabordo, Marina, Short eje (año desconocido).
                            Fishing
                            Toys
                            Equipo de seguridad
                            Aros salvavidas, Foco, 1 bombas de achique (1 manual / 0 eléctrico)
                            Lugar
                            PORTSMOUTH HARBOUR
                            como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
                            por que ? que decia tu padre?
                            no lo se, no te digo que no le hacia caso.

                            Comentario


                            • Re: mejor uno raro que ninguno

                              y un dibujito para que alguien comente si le parece fragil, , , y no se porque.... pero aunque dice por ahi que le gusta el viento animado, me da la sensación de fragil.
                              como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
                              por que ? que decia tu padre?
                              no lo se, no te digo que no le hacia caso.

                              Comentario


                              • Re: mejor uno raro que ninguno

                                Cofrades.

                                Aprovechando para subir un hilo injustamente hundido, cuelgo este vídeo donde puede apreciarse la velocidad de un clásico Contest 29 del año 1968, y con tripulación inexperta aunque voluntariosa (el patrón no puede estar en todo...)



                                Y una pregunta a los que más saben. ¿Cazaríais escota de mayor al iniciarse la virada?

                                Mis respetos.

                                Comentario

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