VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • Re: mejor uno raro que ninguno

    Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
    Brullos entiende de esto, pragmaticamente, sabe ya lo que quiere o lo que se puede permitir sin mucha sangre, ni sudor, ni lagrimas y ha elegido el Contessa 32 frances, el Arpege.
    Me halagas malamar diciendo que entiendo de eso, porque se poquito poquito, lo de pragmático eso sí lo tengo más asumido

    A ver, al mismo precio ¿que te compras un puma26 o un arpege? pues yo lo tengo claro


    Precioso el Tangier

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    _____________________________________________


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    • Re: mejor uno raro que ninguno

      Taclarisimo, vamos, meridiano, de estar en forma....

      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • Re: mejor uno raro que ninguno

        Originalmente publicado por Brullos Ver Mensaje

        Ah y como Relinga se pille el Folkboat me voy a poner muy pesado hasta que me lleve a dar una vuelta con Fuerza4 mínimo


        Las puertas estarán abiertas y todo el personal será bienvenido, esperemos que así sea para el verano del 2009... lo de pesado lo dejamos para la orza, o más bien quilla...
        ...y como la unión hace la Fuerza, da igual Fuerza para 4 que para 4+1 que para 4+2.....4+x+1


        PD. Espero que este viernes podamos salir con el Luisa, te pondrán al tanto... aunque se prevén unos chubasquitos, nada que no pueda solucionar una ropa de aguas, y Norte flojo... en todo caso seguiré en el mismo puerto...
        Editado por última vez por relinga; 15/10/2008, 18:08:39.
        Soy pirata porque no tengo más que un barco. si tuviera una flota, sería un conquistador.


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        • Re: mejor uno raro que ninguno

          Ojala llegue relinga, es un barco precioso. En la quilla no se si aguantare mucho rato pero en haciendo banda ya tengo mi experiencia

          Ufff, el viernes se me pone muy complicado, a ver que dice la jefa. Llevo una semana durilla, examenes, cursos, .... Eso si, a mi la lluvia no me importa

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          • Re: mejor uno raro que ninguno

            Originalmente publicado por Brullos Ver Mensaje
            Ojala llegue relinga, es un barco precioso. En la quilla no se si aguantare mucho rato pero en haciendo banda ya tengo mi experiencia

            Ufff, el viernes se me pone muy complicado, a ver que dice la jefa. Llevo una semana durilla, examenes, cursos, .... Eso si, a mi la lluvia no me importa

            Jarcias Brullos.

            Quiñen dice el viernes, dice el sábado, domingo.

            Lo dicho, aquí estamos...
            Soy pirata porque no tengo más que un barco. si tuviera una flota, sería un conquistador.


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            • Re: mejor uno raro que ninguno

              Pues ya hablaremos, porque aunque este finde no estaba en la agenda quedarse, a lo mejor hay cambio de planes

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              • Re: mejor uno raro que ninguno

                este no es raro y tiene hasta oficina...
                Your Dream, Your Boat, Island Packet's Legendary Craftmanship And Commitment To Quality!!!



                ayyyy, que bonito es soniar!!!

                Comentario


                • Re: mejor uno raro que ninguno

                  Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
                  este no es raro y tiene hasta oficina...
                  Your Dream, Your Boat, Island Packet's Legendary Craftmanship And Commitment To Quality!!!



                  ayyyy, que bonito es soniar!!!
                  Ese va mejor en el post de los motoveleros de Urtzi , pero bonito si que es

                  Relinga, este finde casi seguro que no voy a poder disfrutar del Luisa , pero para próximas "convocatorias" no me lo pierdo

                  Editado por última vez por Brullos; 15/10/2008, 21:15:54.
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                  Comentario


                  • Re: mejor uno raro que ninguno

                    Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje

                    A ti, por tu todavia ingente indefinicion de plan personal de navegacin, me cuesta asignarte un modelo, pero sospecho que como siempre sera cosa tuya, cuando otro bote, aparte del First 26, te vaya a hablar..

                    Vaya Malamar, ¿cómo sabes lo de la indefinición de plan personal?. Bueno, tienes bastante razón excepto en lo de que mi First me habla. Mas bien hasta ahora me putea de lo lindo, con todos los sustos que me he llevao con él. Esto no es un deporte es un castigo. Es verdad que no me aclaro, soy un novato pero de parvulario (la clave está en navegar en ellos antes de comprarlos para conocerlos, pero eso es imposible).
                    Ojalá yo también lo tuviera tan claro como vosotros. Me explico, hasta ahora el barco me ha dado más trabajo que .... y cuando voy a salir ya me entra cagalera (miro a proa y popa, a babor y a estribor y pienso ¿por donde me la metera ahora?). Esto no es un barco, es un enemigo . Sin embargo, poco a poco el "acoso moral" va siendo menos porque al cabrito ya lo voy conociendo. Y además cuando suelto eso de ¡yo quiero un quilla corrida!, los que estan a mi lado no lo entienden y me dicen ¡pero mira que barco tienes!, te puedes aproximar hasta la playa (contenta la almiranta y los niños-que no tengo). ¡fijate el motor fueraborda!, se te estropea y no es como un intraborda para arreglarlo (peor, tengo los riñones rotos de tanto sacarlo). Luego pienso en eso de venderlo y comprar otro que desconociendo como va pues haga que me arrepienta y lo lamente . Ojala tuviese tiempo para irme de compras por Europa. En fin...Se me calienta la chichonera y cuando navego por esas páginas de barcos, topo con uno y pienso lo del cuento de la lechera: "Vendo el que tengo me compro este de seis metros, lo amarro en un sitio que sé a 10 minutos de mi casa, en vez de el que tengo más de media hora en coche. y por las pelas, si se va contra las rocas pues bueno, por lo menos me he dado el gustazo de salir más a menudo y además tiene cabina para lo del wc químico . Y hasta que me aburra. Que no puedo ir más alla de cortas navegadas. Pues yo que sé, ni tengo tiempo ni dinero pa más ¡que le vamos a hacer!.
                    P.D.-Espero que no se me censure esta foto .




                    Por 2000 euros aquí.


                    No sé quizás esté un poco pesimista pero es que comprar un barco en bastante mal estado para arreglarlo y navegar es muy facil decirlo ¡pero a mi me quemó!. ¡Y aún lo que le queda!. Por eso a los que preguntais cuanto cuesta arreglar un barco...yo os contesto ¡sed inteligentes! y compraos algo como estos
                    Que conste que es un Edel 5 y no el de arriba. Lo pongo por la filosofía.
                    "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                    Comentario


                    • Re: mejor uno raro que ninguno

                      Chema,

                      Por las cosas que a veces preguntabas y comentabas, lo venia sospechando....

                      Veras, Kibo tiene ese barco y es feliz poniendole tres o cuatro espis a la vez y prq no tiene mas, que si no tmb los izaba, que le conozco...

                      Tu no eres feliz con esa pareja nautica, ahora por fin lo se.

                      Y te comprendo mas de lo que piensas, puesto que cuando tengo un ataque de sinceridad y realidad personal, pensando en mis veranos en la costa suspiro por ese Dofour i7 que esta tirao en un campo, con su calado de 5 cm, su fueraborda de 9 cv 4T que le pondria y ... a pasear y a enredar como mucho a 5 millas de la costa los dias que hace bueno ...

                      Claro que los dias que viene alguien, que quiere salir mas lejos, pon Ibiza o las Cies en tu caso,
                      ya necesitas otro barco, no un compromiso de viabilidad para tu coyuntura vital actual: primero un aparato tranquilizante ante lo que pueda venir, y luego haces por poderlo gestionar, con su mayor tamaño, su calado , etc.

                      A mi mujer hace unos años su tio le regalo su Mercedes cuando dejo de conducir: lleva en un garaje desde entonces, pero el Peugeotillo de diario no para... es todo el coche que quiere.

                      Eso parece ser asi.

                      De los otros que hablamos aqui muchas veces, potentes, no muchos pero alguno hay....busca, compara, y si encuentras algo mejor, ya sabes....

                      Bonito el Pen Duick 600.



                      Uno bueno de los otros, por charlar...
                      Alberg 29 Specifications


                      LOA: 29’3”
                      LWL: 22’3”
                      Beam: 9’2”
                      Draft: 4’6”
                      Sail area: 416 sq. ft.
                      Displacement: 9000lbs.
                      Keel: 4000lbs.
                      Motor: 15 hp diesel
                      PHRF Rating: 222
                      Hull Speed: 6.32 knots
                      Builder: Nye Yachts

                      What is an Alberg 29?
                      The full keel traditional line of Carl Alberg’s designs have long commanded the respect of the yachting world. Their shorter waterline and long counter add speed in both light and heavy air. The fair hull shape and full keel (not long keel) provide a tracking ability and comfort in a seaway which few other designs can match.

                      What then, is the difference between the Alberg 29 and other designs by the same architect? She is a more modern hull with increased stiffness resulting from firmer bilges, increased beam and the fact that her fullness is further aft. In addition, a deeper draft and wider keel lowering the center of ballast (lead) by several inches along with a higher ballast-displacement ratio, add to her stability.

                      The bows are finer than other designs and the keel more cut away, reducing wetting surface.

                      A higher aspect mastead-rig and larger foretriangle result in better balance, less weather helm and more efficient windward performance. Her stiffness results in an ability to carry more sail.

                      A beamier hull provides comfort. The galley is laid out for safety in heavy seas or while racing, and the quarter berth navigation table is new to Alberg production boats. The craftmanship and attention to quality are unsurpassed.

                      There is a difference in “full keel” yachts and even between similar Alberg designs. For the cruising yachtsman, there is no reason to sacrifice speed, performance and club racing for the comfort and safety of a sea-going vessel.
                      Editado por última vez por malamar; 16/10/2008, 12:30:44.
                      ..la lontananza sai
                      é come il vento
                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
                      ma accende quelli grandi


                      Comentario


                      • Re: mejor uno raro que ninguno

                        La vida es sueño...pero la vida nautico-marinera puede ser sueño con pesadilla y cuando aparece....


                        Pero no me pongo más pesado, sigamos hablando, que tienes mucha razón en lo que dices.
                        "Si se ve bien, probablemente salga bien."

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                        • Re: mejor uno raro que ninguno

                          Chema, perdona que me intrometa, pero vente a dar un paseo hasta Cíes o donde sea un día de estos y pruebas crucero pequeño y estable.




                          Este hilo es una maravilla.
                          E cercaronme as ondas...

                          Comentario


                          • Re: mejor uno raro que ninguno

                            Originalmente publicado por Chagho Ver Mensaje

                            Este hilo es una maravilla.
                            Mas razón que un santo, estos días es mi/nuestro refugio

                            Una cuestión, como habreis leido un poco más arriba me gusta mucho el Arpege, al punto de ser mi primera opción para el día que pueda o me atreva a comprar barco, pero hay una cosa en él que no me acaba de convencer, el backstay o el estai popel mejor dicho Me explico, el backestay del Arpege es doble y sin tensores, los que yo he visto montan un aparejillo para acercar los dos cables tensando así el conjunto y dando curvatura al palo y a mi ese sistema no me gusta nada. Lo que se me ocurre sería sustituir ese estay doble por uno sencillo más cortito (algo así como la mitad) y luego poner una pata de gallo con un tensor o con un aparejo desmultiplicado ¿Como lo veis?

                            _
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                            • Re: mejor uno raro que ninguno

                              puedes hacer lo que quieras con eso, Brullos. mientras te guste a ti (lo hacian asi por ahorrarse que se filara accidentalmente del todo. con su sistema siempre quedaria el back trincando el palo aunque algo flojo. Hoy la maquinaria es mas fiable y moderna...

                              ..la lontananza sai
                              é come il vento
                              che fa dimenticare chi non s'ama..
                              spegne i fuochi piccoli,
                              ma accende quelli grandi


                              Comentario


                              • Re: mejor uno raro que ninguno

                                Si le pones un tensor de tornillo ya no fila de todo Más que nada es porque no he visto la perilla de un Arpege y no se si los dos back van al mismo arraigo o a dos

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