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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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He recibido una cura de humildad

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  • #31
    Re: He recibido una cura de humildad

    Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje
    pero,cual es el mejor rumbo en vuestra opinion donde os cuesta menos enrollar vela de proa cuando el viento arrecia(digamos 25 knts)?
    en un 160 es perfecto, la vela portando suavemente templa el enrollado.

    Para mi gusto mejor que aproado o casi aproado, puesto que la vela sufre mucho menos. No gualtrapea. Y se enrolla perfectamente.

    Si hubiese viento fuerte y no se llega a la velocidad máxima que da la eslora, una punta de gas para alcanzarla. La velocidad hace que baje el aparente y sea más fácil enrollar.

    "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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    • #32
      Re: He recibido una cura de humildad

      No tengo mucha idea, pero aprendo de lo que leo. Ya no me atrevo a opinar


      SALUDOS
      INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


      http://dosvelas.jimdo.com/

      Comentario


      • #33
        Re: He recibido una cura de humildad

        Por cierto el otro día en mi pequeño velero, nos subió el viento de 13 a uno 17 nudos con lo cual tuve que rizar ya que se trata de un velero de algo menos de 6 metros.

        En el barco iba yo y un tripulante habitual del velero ORION, le puse el rizo solo como si nu hubiera nadie, mientras charlábamos de nuestras cosas.

        SORPRESA era uno de los que pensaba que rizar así era una locura. Siempre se aprende algo aunque creamos que lo sabemos todo.

        SALUDOS
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        • #34
          Re: He recibido una cura de humildad

          Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
          No tengo mucha idea, pero aprendo de lo que leo. Ya no me atrevo a opinar
          SALUDOS
          Cualquier opinión es bien recibida por el cofrade, y mas viniendo de ti, que tan bien documentas tus opiniones.

          Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
          Por cierto el otro día en mi pequeño velero, nos subió el viento de 13 a uno 17 nudos con lo cual tuve que rizar ya que se trata de un velero de algo menos de 6 metros.

          En el barco iba yo y un tripulante habitual del velero ORION, le puse el rizo solo como si nu hubiera nadie, mientras charlábamos de nuestras cosas.

          SORPRESA era uno de los que pensaba que rizar así era una locura. Siempre se aprende algo aunque creamos que lo sabemos todo.

          SALUDOS

          Te refieres a rizar poniéndote al pairo, ¿no?

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          • #35
            Re: He recibido una cura de humildad

            Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
            Me pierdo. El marconi para mi es un aparejo "raro", pero esto de reducir la vela de proa y adelantar con ello el centro vélico no me cuadra. Seguro que hay alguna explicación, pero ahora mismo no la veo.

            Quedo a la escucha.

            Si quita vela a proa retrasas el centro bélico

            SALUDOS
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            • #36
              Re: He recibido una cura de humildad

              Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
              Cualquier opinión es bien recibida por el cofrade, y mas viniendo de ti, que tan bien documentas tus opiniones.




              Te refieres a rizar poniéndote al pairo, ¿no?
              Si es una forma muy cómoda y no necesitas piloto.

              Y lo mas importante no tengas prisa hazlo tranquilo.

              Eso si si llevas un genova grande lo enrollas para que no roce la vela de proa en ningún sitio.

              SI VAS SOLO YO LO RECOMIENDO

              SALUDOS
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              • #37
                Re: He recibido una cura de humildad

                Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                Si quita vela a proa retrasas el centro bélico

                SALUDOS
                Pues de ahí mi duda cuando el compañero Sextante79 dice:

                ".... con un Génova 150 lo primero que haría es enrollar ese 50% y dejar a la altura del palo el puño puño escota. De esta forma estas llevando el centro velico a proa ..."

                Pero claro, como han explicado luego, si enrollas un génova 150, la parte de vela que desaparece al principio es la que está por detrás del palo, con lo que adelantas el C.V.

                Cosas del marconi, que a veces lleva parte de la vela de proa por detrás del palo. A mi lo que me sucede es que siempre llevo parte de la mayor por delante del palo...

                Comentario


                • #38
                  Re: He recibido una cura de humildad

                  Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
                  Pues de ahí mi duda cuando el compañero Sextante79 dice:

                  ".... con un Génova 150 lo primero que haría es enrollar ese 50% y dejar a la altura del palo el puño puño escota. De esta forma estas llevando el centro velico a proa ..."

                  Pero claro, como han explicado luego, si enrollas un génova 150, la parte de vela que desaparece al principio es la que está por detrás del palo, con lo que adelantas el C.V.

                  Cosas del marconi, que a veces lleva parte de la vela de proa por detrás del palo. A mi lo que me sucede es que siempre llevo parte de la mayor por delante del palo...

                  Yo tengo un articulo donde explico como se saca el centro vélico de cada vela y el centro vélico del barco y aclara bastantes cosas. Esa era mi intención.

                  Pero siempre nos olvidamos del centro de deriva.



                  SALUDOS
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                  • #39
                    Re: He recibido una cura de humildad

                    Lo digo con todo respeto, pero con el cofrade Manuel Luis todo termina con ponerse al pairo. Estimo que es una maniobra que puede resultar util en algunas circunstancias, pero no puede ser la eterna solucion a todas las problematicas. En el caso que se expuso en este hilo, por ejemplo, es obvio que hay que solucionar primero el genoa al 150 antes que tomar un rizo!! No me voy a poner al pairo con el 150 arriba Pido disculpas pero no es mi intencion ni personalizar ni polemizar

                    Comentario


                    • #40
                      Re: He recibido una cura de humildad

                      Originalmente publicado por marianomoreno Ver Mensaje
                      Lo digo con todo respeto, pero con el cofrade Manuel Luis todo termina con ponerse al pairo. Estimo que es una maniobra que puede resultar util en algunas circunstancias, pero no puede ser la eterna solucion a todas las problematicas. En el caso que se expuso en este hilo, por ejemplo, es obvio que hay que solucionar primero el genoa al 150 antes que tomar un rizo!! No me voy a poner al pairo con el 150 arriba Pido disculpas pero no es mi intencion ni personalizar ni polemizar
                      Si llevas mucho genova es el caso de los barcos mas antiguos evidentemente tienes que quitar y el barco cambia radicalmente. Yo lo hago con portantes cada uno lo puede hacer como le sea más cómodo.

                      Otra cosa es que para rizar en solitario y sin agobios pongo el barco al pairo. Y prefiero con viento fuerte no depender de un piloto automático.

                      Se hacer muchas mas cosas que poner el barco al pairo.

                      SALUDOS
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                      • #41
                        Re: He recibido una cura de humildad

                        Otra forma de rizar es ciñendo y es una opción más. Pero al ir ciñendo el barco avanza y vas a notar bastante viento aparente, para una regata esta bien.

                        Pero si vas solo y no tenemos 20 años, no tienes prisa y lo quieres hacer tranquilo, mejor poner el barco al pairo ( eso si con un 150 primero hay que dejarlo en 100 o 90 antes de ponerlo al pairo) y lo primero que vas a notar es que el viento cae mucho, por dos razones una porque se detiene el barco y otra al estar acuartelada la vela esta reenvía el viento por la parte superior de la baluma.

                        SALUDOS
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                        • #42
                          Re: He recibido una cura de humildad

                          Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                          Si llevas mucho genova es el caso de los barcos mas antiguos evidentemente tienes que quitar y el barco cambia radicalmente. Yo lo hago con portantes cada uno lo puede hacer como le sea más cómodo.

                          Otra cosa es que para rizar en solitario y sin agobios pongo el barco al pairo. Y prefiero con viento fuerte no depender de un piloto automático.

                          Se hacer muchas mas cosas que poner el barco al pairo.

                          SALUDOS
                          Es curioso. Nos dividimos a la hora de recoger el génova. Unos ciñendo al máximo y otros con portantes. He de reconocer que yo soy de la primera opción, además nunca he probado la segunda. Me imagino que de hacerlo con portantes es porque la mayor desventa al génova y puede recogerse mas fácilmente, además de evitar el riesgo de que la vela guadaltrapee.

                          ¿Estoy en lo cierto?

                          Lo probaré en cuanto pueda.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: He recibido una cura de humildad

                            Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                            Es curioso. Nos dividimos a la hora de recoger el génova. Unos ciñendo al máximo y otros con portantes. He de reconocer que yo soy de la primera opción, además nunca he probado la segunda. Me imagino que de hacerlo con portantes es porque la mayor desventa al génova y puede recogerse mas fácilmente, además de evitar el riesgo de que la vela guadaltrapee.

                            ¿Estoy en lo cierto?

                            Lo probaré en cuanto pueda.
                            Al ponerte con portantes el aparente baja mucho trabajas más tranquilo.

                            Lo que hago largo un tramo corto de escota y enrollo, vuelvo a largar y vuelvo a enrollar lo voy haciendo poco a poco. Sinceramente yo soy muy tranquilo y no me agobio y aquí hay gente que ha navegado conmigo.

                            Las cosas hay que hacerlas tranquilas otra cosa son las regatas pero en navegación de transito recreo o como queramos tenemos que usar técnicas que nos sean cómodas y sobre todo seguras.

                            Si tu recoges bien ciñendo y te va bien pues es perfecto. Pero prueba con portantes y compara.

                            Hay que estar abierto a todo y probar


                            SALUDOS
                            Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 09/11/2015, 23:21:44.
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                            • #44
                              Re: He recibido una cura de humildad

                              Pues yo recojo el génova dependiendo como vaya navegando: si voy con portantes recojo con portantes, si voy ciñendo lo hago ciñendo y si ciñendo hay mucha rasca me pongo proa al viento y en un pis-pas génova recogido.

                              Supongo que todo esto también depende del tamaño de barco y velas. En mi caso 6,25 de eslora y 11,5m2 de genova, es un 110.

                              Marianomoreno, no creo que con Manuel_Luis todo termina poniéndose al pairo. El defiende la maniobra, basicamente para rizar cuando hay rasca y sobre todo navegando en solitario, también cuando ciñendo con condiciones duras se te van acabando los recursos de reducir trapo. Puedo decirte que yo las uso y ayuda y mucho en esas condiciones. Por supuesto no es la única solución, tan solo una más de las muchas que se puedan tomar.

                              No se si lo has probado, pero si no lo has hecho, yo te aconsejaría que lo probaras, estoy seguro que si lo haces un par de veces compartiremos opinión, aunque pueda seguir gustándote más otras soluciones.


                              Saludos y birras para todos

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                              • #45
                                Re: Respuesta: Re: He recibido una cura de humildad

                                Originalmente publicado por dominico Ver Mensaje
                                Hubiera empezado por meter el motor y con puntita de 1500,ciñendo enrrollo el genova al 50-60 y tranquilamente rizo la mayor,saco el genova necesario,(al 60-70) y quito el motor.Dificilmente fallaré las rizadas y menos la virada y encuanto a mantenerse con todo el trapo con 23-25 K. no tiene ninguna razón de ser :averías,accidentes,y descontrol absoluto.Sufrir para aprender.
                                Motor?..., yo cuando voy a vela y me entra un carajal, el motor de poco sirve.
                                igual soy muy novato

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