VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Organizando traslado Barcelona - La Coruña

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  • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

    Kobrilla, que tal vais?.

    Cuando realizais el cruce del Estrecho?, miro continuamente las condiciones meteo, y me parece que llevan mucho tiempo en contra vuestra. Y ahora con las Fiestas apetece menos hacerlo.

    Estamos bastantes colegas esperando vuestras noticias; sois un poco, nuestra referencia.

    Saludos y buenas Fiestas, estéis donde estéis.

    Comentario


    • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

      Hola Jesús pues me temo que os perdisteis algunas etapas ya contadas aquí! Jeje el estrecho lo cruzamos en septiembre en una etapa con amigos de Benalmadena a Portimao que duró 5 días y aquí te dejo un testimonio gráfico



      Posteriormente en noviembre hicimos con varios cofrades de la taberna además la etapa Portimao-Figueira da Foz de la cual también hicimos un vídeo



      Y ya en diciembre hicimos Figueira da Foz - Cangas en una etapa única express de 24h que nos dejó el barco en GALICIA !



      Dado que el destino final es coruña espero con un par de cofrades más que son de la zona y amigos tener la oportunidad de navegar íntegramente a vela ya y disfrutar de la costa Galega en cortas etapas de ría en ría comiendo buenas viandas locales y vinos de la tierra!!

      https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

      Comentario


      • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

        Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
        Kobrilla, que tal vais?.

        Cuando realizais el cruce del Estrecho?, miro continuamente las condiciones meteo, y me parece que llevan mucho tiempo en contra vuestra. Y ahora con las Fiestas apetece menos hacerlo.

        Estamos bastantes colegas esperando vuestras noticias; sois un poco, nuestra referencia.

        Saludos y buenas Fiestas, estéis donde estéis.
        Pues el Estrecho lo pasaron hace tres meses, a mediados de septiembre, aquí tienes el relato: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=100

        El barco ya está en Galicia, en Cangas, a la espera de subir hasta su destino en A Coruña...

        Una de grog

        Comentario


        • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

          Disculpas a Kobrilla, ya que le he confundido con otros colegas que están haciendo al revés el pase del Estrecho, de La Coruña al Mar Menor.

          Son los trienios y los nervios por la cercanía de las Fiestas.

          Comentario


          • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

            Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
            Disculpas a Kobrilla, ya que le he confundido con otros colegas que están haciendo al revés el pase del Estrecho, de La Coruña al Mar Menor.

            Son los trienios y los nervios por la cercanía de las Fiestas.
            estas fiestas es lo que tienen!! En fin espero que hayas al menos disfrutado de alguno de los vídeos!!
            https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

            Comentario


            • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

              Los barcos por mar.... de eso se trata no.?

              Comentario


              • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                Originalmente publicado por zingaro Ver Mensaje
                Los barcos por mar.... de eso se trata no.?
                De esa guisa lo esta haciendo, ya casi en destino

                MMSI 224433230

                Por la bahía...
                yo quiero ser marinero por la bahía
                bajo el azul de los cielos
                en el mar de Andalucía ,

                Comentario


                • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                  Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                  De esa guisa lo esta haciendo, ya casi en destino

                  La mejor decisión que pude haber tomado y además diré que en mi caso el presupuesto va a superar en un 50% el coste de haberlo llevado por carretera pero si en lugar de haberlo hecho en tantos pequeños tramos lo
                  Hubiera hecho cogiendo periodos más largos no habrá distado mucho el coste . Por dar un dato el mayor coste con mucha diferencia en mi travesía desde Agusto (BARCELONA) a día de hoy que tengo el barco ya en GALICIA fueron dos meses que tuve el barco tirado en Portimao, un puerto carillo del sur de Portugal que me sablearon 1200€ . Pero todo lo demás han sido gastos muy asumibles comparados con ese

                  100% recomendado!
                  https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

                  Comentario


                  • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                    Este traslado por etapas sigue dando muchos momentos inolvidables. Por empezar con un breve resumen salimos de Barcelona en Agosto hasta Benalmádena, en septiembre hicimos Benalmádena-Portimao, en Noviembre Portimao-Figueira da Foz, en Diciembre Figueira - Cangas y en Enero tuve un infructuoso primer intento de llegar al que será el puerto base, A Coruña pero rompimos el rodete en puerto y quedo en intento frustrado.

                    Pues bien, temporal tras temporal el barco ha pasado el invierno en Cangas, cerca de la que será su casa y es que apenas ha dado tregua la meteo como para sacarlo. Ha sido este pasado lunes 26 cuando lo hemos intentado. Planteamos mis dos tripulantes y amigos (Jacobo y Luis) y yo mismo hacer hacer dos etapas diurnas, de Cangas en la ria de Vigo a Muxia y de allí a Coruña.

                    La primera etapa transcurrió sin problema alguno, mar revuelto porque soplaba sur y la ola de 2,5 y periodo de 8 segundos no era el mejor de los panoramas pero daba para navegar con seguridad, fueron 12,5 h de travesia a motor con apenas viento y lamentablemente algo de lluvia las ultimas 3 h. Una etapa desapacible pero con vistas como el cabo de Fisterra , "o fin do mundo" en su recorrido todo merece la pena. Llegamos a Muxia un pueblo encantador de la costa de la muerte con el mitico "orballo" galego.

                    Fue durante la segunda etapa planificada, la que debería de ser la ULTIMA de tantas que nos habría dado la vuelta casi completa a la península ibérica, las ultimas 40 millas de 1200 cuando se produjo de nuevo una avería que nos volvería a impedir llegar a nuestro destino.

                    Esto que paso a poneros aquí, es la redacción del incidente que acabo con nosotros remolcados por Salvamento:

                    Saliendo de puerto de Muxia (A Coruña) con dirección a nuestro puerto base de A Coruña con parte meteorológico favorable, nos vimos sorprendidos a la altura de Cabo Veo a unas 6 millas de Muxia con una señal acústica desconocida. Bajé al compartimento del motor y al abrirlo salió un fuerte chorro de agua constante que venía de una manguera gruesa negra. En seguida intuí que se trataba del sistema de refrigeración por agua de mar pues era constante y abundante. Di orden de apagar el motor, teníamos izada la mayor y viento suficiente para mantener cierta marcha. Dejamos a Luis en el timón y con la ayuda de Jacobo accionamos la bomba de achique y vaciamos la sentina de la abundante agua de mar e inspeccionamos el origen del agua que no tardamos en reconocer en un desprendimiento o quizá rotura de una brida metálica que sujetaba un codo de la instalación. Con una nueva brida metálica procedimos a unir de nuevo ambos extremos de la tubería de refrigeración. Con un trapo secamos lo que pudimos el motor y la zona . Ambos volvimos a la bañera del velero e intentamos arrancar el motor, tocamos 2-3 veces el botón de arranque un unos segundos sin aparente éxito cuando vimos salir humo blanco de dentro de la cabina. Rápidamente bajé a la cabina del motor de nuevo percibiendo un fuerte olor a plástico quemado y la clásica toxicidad de un incendio eléctrico. Tras una inspección visual se detectó fuego en un lateral del motor , llamas de 4-5 cm que todavía no habían hecho saltar el sistema antiincendios que el Santa Marta lleva en ese habitáculo, descolgué un extintor de los 3 que llevo en el barco y tras quitar la anilla solté 2 bocanadas de polvo, traté de quedarme para asegurar el resultado pero la inhalación del primer humo tóxico más el polvo sofocante me obligó a salir a superficie de nuevo. Una vez fuera todos estábamos considerablemente mareados, particularmente los dos que habíamos pasado bastante tiempo bajo cubierta con bastante mar de fondo, viento y oleaje (2,4m periodo de 8-9 s) . El polvo del extintor estuvo manando de la cabina directo a nuestras caras varios minutos y acabamos todos vomitando. Navegamos a vela con la mayor alejándonos de las rocas evitando cualquier potencial peligro costero y decidimos poner rumbo de regreso a Muxía. Llamamos por teléfono al puerto deportivo de Muxia planteando la situación que en cualquier caso iba a requerir de algun tipo de ayuda pues aunque consiguiésemos entrar a vela en la ensenada de Muxia no podríamos entrar en puerto sin remolque de algún tipo, servicio que el puerto no disponía, ni siquiera de una lancha hinchable de asistencia. Nuestra indisposición era cada vez peor y aunque el fuego parecía sofocado no dejaba de salir cierto polvo, decidimos sacar el génova con las pocas fuerzas que nos quedaban y se nos enredó en una zodiac auxiliar que llevábamos dispuesta a proa. Nuestras fuerzas mermadas tras una hora de lucha con la avería, los vómitos pero sobre todo la falta de propulsión mecánica me llevaron a solicitar al puerto que nos enviasen a salvamento marítimo.

                    La gente de Marina Muxia nos solicito posición, desafortunadamente el plotter de bañera presentaba la posición GPS en sistema decimal en lugar de la clásica sexagesimal (fruto de una reciente actualización de software) y traté de advertir a la chica del puerto de Muxía pero sin éxito puesta casi una hora después seguíamos sin recibir asistencia. Por el camino varias llamadas telefónicas con la gente de Salvamento de Finisterre nos hicieron concluir que efectivamente había un problema de entendimiento con las coordenadas. La gente del remolcado Altair que había salido a nuestro rescate intentaba comunicar por VHF pero por algún motivo nuestra emisora portátil no les recibida aunque si a los de Finisterre. Finalmente les facilitaron nuestro teléfono móvil y tras hablar con el patrón del Altair les di la posición en sexagesimal una vez pudimos volver a acceder a cabina ya que el polvo se había disipado y tomar las coordenadas del dispositivo GPS interior. En media hora los teníamos allí , nosotros ya habíamos recogido todo lo posible la génova y siguiendo sus instrucciones entre dos de nosotros bajamos la mayor y colocamos los amarres facilitados en las cornamusas de proa tal y como nos indicaron. Nos dijeron que eran de Camariñas y que volveríamos hacia allí, les pregunté si podía ser Muxia por ya conocerlo y nos indicaron que sin problema pues están al lado. Nos remolcaron hasta allí, una vez en la bocana del puerto nos colocaron abarloados y nos dejaron al lado del martillo del primer pantalán del puerto deportivo donde nos amarramos. Firmamos el parte y nos despedimos.
                    Al dia siguiente llamamos a un taller de coruña que nos reparó el motor, lo que ardió fue el “relé de arranque” que al haberse mojado abundantemente durante la fuga de agua salada de la refrigeración produjo un corto eléctrico que generó incendio del propio relé y parte del cableado,

                    Si habéis llegado leyendo hasta aquí deciros que soy consciente de que cuando inicié este traslado sin demasiada experiencia previa aunque si con conocimientos suficientes sabía que me exponía a este tipo de aventuras. En ningún momento corrimos peligro aunque lógicamente pasamos un mal rato pero la conclusión final de los tres tras el final feliz y habiendo dejado listo el barco en 24h tras el incidente nos quedó un buen sabor de boca, la sensación de una nueva muesca en el revolver y muchas ganas de que la meteo vuelva a darnos una tregua para abordar la etapa final y de una vez por todas llegar a la Coruña!!
                    https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

                    Comentario


                    • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                      Este traslado por etapas sigue dando muchos momentos inolvidables. Por empezar con un breve resumen salimos de Barcelona en Agosto hasta Benalmádena, en septiembre hicimos Benalmádena-Portimao, en Noviembre Portimao-Figueira da Foz, en Diciembre Figueira - Cangas y en Enero tuve un infructuoso primer intento de llegar al que será el puerto base, A Coruña pero rompimos el rodete en puerto y quedo en intento frustrado.

                      Pues bien, temporal tras temporal el barco ha pasado el invierno en Cangas, cerca de la que será su casa y es que apenas ha dado tregua la meteo como para sacarlo. Ha sido este pasado lunes 26 cuando lo hemos intentado. Planteamos mis dos tripulantes y amigos (Jacobo y Luis) y yo mismo hacer hacer dos etapas diurnas, de Cangas en la ria de Vigo a Muxia y de allí a Coruña.

                      La primera etapa transcurrió sin problema alguno, mar revuelto porque soplaba sur y la ola de 2,5 y periodo de 8 segundos no era el mejor de los panoramas pero daba para navegar con seguridad, fueron 12,5 h de travesia a motor con apenas viento y lamentablemente algo de lluvia las ultimas 3 h. Una etapa desapacible pero con vistas como el cabo de Fisterra , "o fin do mundo" en su recorrido todo merece la pena. Llegamos a Muxia un pueblo encantador de la costa de la muerte con el mitico "orballo" galego.

                      Fue durante la segunda etapa planificada, la que debería de ser la ULTIMA de tantas que nos habría dado la vuelta casi completa a la península ibérica, las ultimas 40 millas de 1200 cuando se produjo de nuevo una avería que nos volvería a impedir llegar a nuestro destino.

                      Esto que paso a poneros aquí, es la redacción del incidente que acabo con nosotros remolcados por Salvamento:

                      Saliendo de puerto de Muxia (A Coruña) con dirección a nuestro puerto base de A Coruña con parte meteorológico favorable, nos vimos sorprendidos a la altura de Cabo Veo a unas 6 millas de Muxia con una señal acústica desconocida. Bajé al compartimento del motor y al abrirlo salió un fuerte chorro de agua constante que venía de una manguera gruesa negra. En seguida intuí que se trataba del sistema de refrigeración por agua de mar pues era constante y abundante. Di orden de apagar el motor, teníamos izada la mayor y viento suficiente para mantener cierta marcha. Dejamos a Luis en el timón y con la ayuda de Jacobo accionamos la bomba de achique y vaciamos la sentina de la abundante agua de mar e inspeccionamos el origen del agua que no tardamos en reconocer en un desprendimiento o quizá rotura de una brida metálica que sujetaba un codo de la instalación. Con una nueva brida metálica procedimos a unir de nuevo ambos extremos de la tubería de refrigeración. Con un trapo secamos lo que pudimos el motor y la zona . Ambos volvimos a la bañera del velero e intentamos arrancar el motor, tocamos 2-3 veces el botón de arranque un unos segundos sin aparente éxito cuando vimos salir humo blanco de dentro de la cabina. Rápidamente bajé a la cabina del motor de nuevo percibiendo un fuerte olor a plástico quemado y la clásica toxicidad de un incendio eléctrico. Tras una inspección visual se detectó fuego en un lateral del motor , llamas de 4-5 cm que todavía no habían hecho saltar el sistema antiincendios que el Santa Marta lleva en ese habitáculo, descolgué un extintor de los 3 que llevo en el barco y tras quitar la anilla solté 2 bocanadas de polvo, traté de quedarme para asegurar el resultado pero la inhalación del primer humo tóxico más el polvo sofocante me obligó a salir a superficie de nuevo. Una vez fuera todos estábamos considerablemente mareados, particularmente los dos que habíamos pasado bastante tiempo bajo cubierta con bastante mar de fondo, viento y oleaje (2,4m periodo de 8-9 s) . El polvo del extintor estuvo manando de la cabina directo a nuestras caras varios minutos y acabamos todos vomitando. Navegamos a vela con la mayor alejándonos de las rocas evitando cualquier potencial peligro costero y decidimos poner rumbo de regreso a Muxía. Llamamos por teléfono al puerto deportivo de Muxia planteando la situación que en cualquier caso iba a requerir de algun tipo de ayuda pues aunque consiguiésemos entrar a vela en la ensenada de Muxia no podríamos entrar en puerto sin remolque de algún tipo, servicio que el puerto no disponía, ni siquiera de una lancha hinchable de asistencia. Nuestra indisposición era cada vez peor y aunque el fuego parecía sofocado no dejaba de salir cierto polvo, decidimos sacar el génova con las pocas fuerzas que nos quedaban y se nos enredó en una zodiac auxiliar que llevábamos dispuesta a proa. Nuestras fuerzas mermadas tras una hora de lucha con la avería, los vómitos pero sobre todo la falta de propulsión mecánica me llevaron a solicitar al puerto que nos enviasen a salvamento marítimo.

                      La gente de Marina Muxia nos solicito posición, desafortunadamente el plotter de bañera presentaba la posición GPS en sistema decimal en lugar de la clásica sexagesimal (fruto de una reciente actualización de software) y traté de advertir a la chica del puerto de Muxía pero sin éxito por lo que casi una hora después seguíamos sin recibir asistencia. Por el camino varias llamadas telefónicas con la gente de Salvamento de Finisterre nos hicieron concluir que efectivamente había un problema de entendimiento con las coordenadas. La gente del remolcado Altair que había salido a nuestro rescate intentaba comunicar por VHF pero por algún motivo nuestra emisora portátil no les recibida aunque si a los de Finisterre. Finalmente les facilitaron nuestro teléfono móvil y tras hablar con el patrón del Altair les di la posición en sexagesimal una vez pudimos volver a acceder a cabina ya que el polvo se había disipado y tomar las coordenadas del dispositivo GPS interior. En media hora los teníamos allí , nosotros ya habíamos recogido todo lo posible la génova y siguiendo sus instrucciones entre dos de nosotros bajamos la mayor y colocamos los amarres facilitados en las cornamusas de proa tal y como nos indicaron. Nos dijeron que eran de Camariñas y que volveríamos hacia allí, les pregunté si podía ser Muxia por ya conocerlo y nos indicaron que sin problema pues están al lado. Nos remolcaron hasta allí, una vez en la bocana del puerto nos colocaron abarloados y nos dejaron al lado del martillo del primer pantalán del puerto deportivo donde nos amarramos. Firmamos el parte y nos despedimos.
                      Al dia siguiente llamamos a un taller de coruña que nos reparó el motor, lo que ardió fue el “relé de arranque” que al haberse mojado abundantemente durante la fuga de agua salada de la refrigeración produjo un corto eléctrico que generó incendio del propio relé y parte del cableado,

                      Si habéis llegado leyendo hasta aquí deciros que soy consciente de que cuando inicié este traslado sin demasiada experiencia previa aunque si con conocimientos suficientes sabía que me exponía a este tipo de aventuras. En ningún momento corrimos peligro aunque lógicamente pasamos un mal rato pero la conclusión final de los tres tras el final feliz y habiendo dejado listo el barco en 24h tras el incidente nos quedó un buen sabor de boca, la sensación de una nueva muesca en el revolver y muchas ganas de que la meteo vuelva a darnos una tregua para abordar la etapa final y de una vez por todas llegar a la Coruña!!


                      [IMG]C:\Users\Rubén\Desktop\Photo-2018-03-27-21-01-40_1404.JPG[/IMG]
                      Editado por última vez por Kobrilla; 29/03/2018, 18:56:43.
                      https://www.youtube.com/user/parandoseamiraratras

                      Comentario


                      • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                        Uff!!

                        Vaya aventura!!

                        Imaginate que no hubiera sido un velero. Es increible la seguridad con la que se navega en un velero. Tu mismo lo has podido comprobar cuando pensaste, no tego motor pero tengo velas.

                        Te entiendo como te sentistes, ya que yo he vivido algo parecido, tambien por fuga de agua del circuito de refrigeracion. Empezo a salir humo del compartimeto del motor, pero era vapor de agua por el calenton. Y pense eso, bueno tengo las velas.
                        Aunque yo si pude entrar a vela hasta el amarre.

                        Cuando estaba entrando a puerto, me increpo un tractorista, de yo que estaba en la mitad del canal y no sabia por donde me podia adelantar. Le contesto que tengo averia de motor si me puede remolcar hasta el amarre y haciendo como que no me oye siguio de largo con su cara de cabreo.
                        Por suerte habia amainado algo el viento y pude entrar con la arrancada que llevaba en mi amarre. Los marineros, que les habia avisado, ya estaban ahi para ayudarme.
                        Por cierto, ya en el puerto, pase por delante de la GC a vela y no me dijo ni me pregunto nada.

                        Comentario


                        • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                          ¡Menudo susto! Me alegro de que quedara en "solo un susto".

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                          • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                            Foto de la llegada al martillo del primer pantalán de Muxia, como os digo no pasamos miedo en ningún momento , eso si, el mareo + malestar por respirar el polvo del extintor fue épico!!
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                            • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                              Me alegro del final feliz y de lo bien que os habei manejado en esas circunstancias

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                              • Re: Organizando traslado Barcelona - La Coruña

                                Hola Kobrilla, me estoy haciendo muy mayor... se me había "escapado" tu hilo, pero me lo acabo de leer enterito. Muchas felicidades por hacer esta travesía tan buena. Estoy en la ría de Arousa para lo que necesites en el futuro.

                                Enhorabuena.

                                Saludos
                                Rafa


                                RAFNI KAI
                                www.RAFNI.es

                                "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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