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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Recambios low cost para pequeños yanmar

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  • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

    ok, lo primero es localizar el material, necesitas una junta de culata y los segmentos (4), ademas es aconsejable localizar los dos tornillos de la biela y los casquillos por si al desmontar hicieran falta.

    Necesitas al menos una dinamometrica, y es aconsejable aunque no imprescindible una tenaza para abrir los segmentos y algun sistema para apretarlos en sus guias al meterlos en la camisa. Un juego de vasos y poco mas.

    a partir de aqui, es bricolage.

    No se si tienes libro de taller, Yo tengo el del YSM8-12 seguro, pero no se si tengo el del YSB, aunque para lo que nos ocupa valdria perfectamente el manual del YSM.

    Tampoco se si tienes alguna puerta lateral que te permita sacar la culata y el piston-biela, alguna foto vendria bien.

    Tengo las referencias de todo, excepto los dos tornillos de la viela, es cuestion de buscar en mis fichas.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

      REF junta culata YSE8-YSB8-YSM8 = 104264-01331

      REF segmentos YSE8-YSB8 = 705400-22503

      REF casquillo piston YSE8-YSB8-YSM8-SB8 = 104200-23910

      Falta la ref del casquillo biela-cigueñal, y de los dos tornillos.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

        cafelitos calentitos, para mi con hielo....
        de mini travesia este agosto, con el velerito con su yanmarcito, YSB8, antes de salir de travesia en el puerto, tras revisión ocular del motor en funcionamiento pues resulta que gasoil en la sentina del motor. Era el latiguillo de filtro a inyector. Roto por la parte justo debajo de la bomba de agua. Mes de agosto, tiendas de automoción cerradas, menos mal que nos pasaron el teléfono de un mecanico con taller mobil, que vino y confecionó un latiguillo nuevo en un plis plas. Eso si cobró el desplazamiento. Zona de Barcelona, paso por privado el contacto si alguien quiere substituir los latiguillos " en el momento", quedas antes con el y los cambia, tu te los instalas.


        Salimos tarde, y navegando de noche percibo cierto olor de quemado. "merde" señal de calentamiento encendida, y no hemos oido el pito por el ruido propio del yanmarcito. Saco la tapa del motor y horror agua a tope en la sentina del motor. No se me ocurre mirar demasiado. Para el primer puerto, entramos a vela y de noche. En puerto, me apercibo que jopeta, habia saltado el manguito de la bomba al motor, vaya tonteria si lo hubiera visto en su momento, nos evitabamos esta entrada a vela y de noche.
        Encendemos de nuevo, a la primera, y todo parece correcto, hacemos 1o millas mas hasta puerto destino.
        Le cambio el aceite, y repaso todas las bridas. Estoy mosca, lo pasado requiere un planteamiento de mantenimiento y de revisiones sistematicas antes de cualquier salida. Ayer unas 20 millas a motor, y sin problema.
        La gran duda, cuando duró el calentón y cuanto habrá sufrido el yanmarcito. Madre mia, como responde el campeón a los pocos mimos, y al inexorable Murphy.
        saludos
        Editado por última vez por folkboat; 31/08/2018, 11:06:07. Razón: mas

        Comentario


        • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

          Seguramente ni se ha inmutado, ten presente que el sensor de temperatura se dispara a los 65º, muy lejos de la temperatura critica.

          Cuando hay una fuga de gasoil suele manchar latiguillos y eso provoca algunas veces que las abrazaderas se aflojen. Te aconsejo que repases todas las abrazaderas.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

            tienes que plantearte seriamente aislar bien el motor, mas comodidad, mucho menos ruido y vibraciones, mennos calor y sobre todo, asi escucharas la alarma.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

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            • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              ok, lo primero es localizar el material, necesitas una junta de culata y los segmentos (4), ademas es aconsejable localizar los dos tornillos de la biela y los casquillos por si al desmontar hicieran falta.

              Necesitas al menos una dinamometrica, y es aconsejable aunque no imprescindible una tenaza para abrir los segmentos y algun sistema para apretarlos en sus guias al meterlos en la camisa. Un juego de vasos y poco mas.

              a partir de aqui, es bricolage.

              No se si tienes libro de taller, Yo tengo el del YSM8-12 seguro, pero no se si tengo el del YSB, aunque para lo que nos ocupa valdria perfectamente el manual del YSM.

              Tampoco se si tienes alguna puerta lateral que te permita sacar la culata y el piston-biela, alguna foto vendria bien.

              Tengo las referencias de todo, excepto los dos tornillos de la viela, es cuestion de buscar en mis fichas.
              Muchas gracias Markuay. Tengo el manual de taller del YSM. La culata ya la he sacado por el lateral. Tengo un registro abierto en el lateral para ello. Si no hace falta mucho más espacio, saldrá sin problemas.

              La junta de culata tiene 3 meses, ¿es necesario cambiarla? ¿Sería conveniente pedir alguna otra junta?

              Los casquillos que dices serían la figura 7.10 y 7.9???

              Como referencia de los tornillos tengo la 104200_23200 pero las otras que dices no coinciden con las que tengo en el manual. Supongo que estarán actualizadas.





              Ahora cojo vacaciones. A ver si me da tiempo a solucionarlo antes de terminarlas.
              Sí no puedes cambiar el viento,
              ajusta las velas.

              Comentario


              • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                Tengo el manual de taller del YSM. La culata ya la he sacado por el lateral. Tengo un registro abierto en el lateral para ello. Si no hace falta mucho más espacio, saldrá sin problemas.

                Deberia salir, lo mas largo es la biela y una vez suelta del cigueñal se puede tirar hacia arriba en vez de hacia fuera.

                En el lado contrario, necesitas algo de espacio, lo justo para desmontar el registro-valvula paea acceder al cigueñal. Es importantisimo que marques donde es arriba en esa tapa porque si la pones al reves te expulsaria todo el aceite del carter ya que ademas de tapa, es la valvula de regulacion de gases.



                La junta de culata tiene 3 meses, ¿es necesario cambiarla? ¿Sería conveniente pedir alguna otra junta?

                Por norma general, una junta de culata esta pensada para usarse solo una vez, pero veo continuamente que se usan mas veces, es cuestion de probar.


                Los casquillos que dices serían la figura 7.10 y 7.9???


                SI, seguramente estaran bien, pero al menos los del cigueñal los cambiaria, si existe algo de holgura, al poner los nuevos disminuiran las vibraciones de una forma sorprendente.

                Ademas, al poner segmentos nuevos el motor pegara mas fuerte y metalico.


                Como referencia de los tornillos tengo la 104200_23200 pero las otras que dices no coinciden con las que tengo en el manual. Supongo que estarán actualizadas.

                ¿A que referencia te refieres en concreto?

                Los tornillos no son estrictamente necesarios, pero en alguna ocasion se rompen al intentar re-apretarlos, por eso ya que estas metido en faena, no vale la pena arriesgarse, ademas siempre sera mejor.

                Hace algun tiempo colgue un video de el desmontaje y sustitucion de segmentos en un yanmar horizontal muy similar al tuyo, no usaban ni dinamometrica, todo a ojo, y tan panchos.

                Tu motor es bastante bestia, para eso y mas, aunque yo prefiero hacer las cosas a la europea.






                Ahora cojo vacaciones. A ver si me da tiempo a solucionarlo antes de terminarlas.[/QUOTE]
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                  Mandame ese manual, y lo contrastare con los mios.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Mandame ese manual, y lo contrastare con los mios.
                    Querido Markuay, los únicos manuales que tengo me los envíaste tu: El de YSB8-YSB12 y el manual de taller de la serie YSM, cosa que te agradeceré eternamente.
                    También agradecerte el esfuerzo didáctico que haces para zompos como yo. Ya he pedido las piezas: dentro de nada en faena.... aunque voy a salir a navegar igualmente hasta que vengan
                    Sí no puedes cambiar el viento,
                    ajusta las velas.

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                    • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                      Te cuelgo el video que comentaba, tu solo tienes que quitar la culata sin desmontarla, como ves, aunque trabajan en plan rupestre y el motor no es igual, se parece mucho.



                      OK recuerdo que te mande el viejo manual del YSE en japones. y el del YSM, pero ten en cuenta que tengo muchos manuales y ni yo recuerdo cuales.

                      Pero tu motor es un YSB8 si no recuerdo mal, asi que no tienen porque tener las mismas referencias que el YSE;




                      Como ves, a pesar de ser motores cuarentones, la gente los restaura magnificamente porque los prefieren a remotorizar

                      Ademas lo hacen ellos mismos porque es facilisimo y las piezas son baratas.

                      Cuando te pongas en faena ya te pasare algunos trucos, y te dare algun dato adicional.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

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                      • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                        Me ha quedado clarísimo con la explicación del vídeo
                        No, en serio, ahora tengo una idea más aproximada de lo que tengo que hacer. Al final se le rompe la manivela y todo. Fíjate con el poco cuidado que lo hacen todo y les arranca. Para que veas que esos motores son duros de cojones....
                        Sí no puedes cambiar el viento,
                        ajusta las velas.

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                        • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                          Una pregunta, ¿que régimen de vueltas veis normal para el Ys8? Al relenti 900, y para marcha normal 1800, 2200, 2400???? ¿Cuáles serían más revoluciones maximas soportadas sin peligro? Le he comprado un medidor láser de rpm a los chinos porque no llevo contador y estoy de probaturas. No he encontrado nada en los manuales.
                          Gracias y unas birras fresquitas.
                          Sí no puedes cambiar el viento,
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                          • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                            Si no estoy equivocado, toda la gama YSE, YSB y YSM tienen el tope en 3200 RPM para el motor de 8HP, y 3000 RPM para el de 12 HP.

                            Asi que segun el esquema, la velocidad optima donde el consumo /HP, par motor y HP efectivos esta en la zona 2400-2800 RPM.

                            El punto perfecto de trabajo esta en 2600 RPM. donde el motor saca 6HP, con el consumo de 1,3 l/H (203 g/HPh). Eso da un consumo de 0,216 l/h por HP, lo cual es cojonudo.

                            colgare el esquema abajo..

                            Recuerda que tras el cambio de segmentos, toca hacer rodaje.

                            Este manual no se si lo tienes:


                            Ten en cuenta que si no estoy confundido, no tienes ninguna polea que este unida directamente al cigueñal, o sea, no te sirven para medir las RPM, si no aplicas la desmultiplicacion correspondiente, Como ejemplo te comento que en el caso del YSM12R la desmultiplicacion es 1=1,1739
                            eso inplica que cuando el lector marca 1173, el cigueñal esta haciendo 1000 RPM., en mi caso, claro.

                            Editado por última vez por markuay; 06/09/2018, 11:08:59.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

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                            • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                              Ahora mismo voy navegando y me da 1850 rpm, a 3,8 nudos y el motor me marca 57 grados de temperatura. Creo que está bien teniendo en cuenta que el Casco está sucio y el barco pesa 3000kg. Al llegar a puerto hago una foto de donde lo mido.
                              Sí no puedes cambiar el viento,
                              ajusta las velas.

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                              • Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

                                esas 1850 RPM seran bastante menos en realidad.

                                la zona donde mas temperatura alcanza el motor esta situalda cerca del borde de BB, en la parte superior cerca del arraigo del alternador precisamente porque en esa zona solo existe refrigeracion por aceite, por supuesto sin contar la parte seca del codo de escape que suele estar a unos 130-150º

                                tendre que poner un esquema de temperaturas tambien, jejeje
                                Editado por última vez por markuay; 02/09/2018, 12:56:28.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

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