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Re: Recambios low cost para pequeños yanmar
Lo de los precios USA-Europa es de escandalo..
No se si habras visto mi hilo, pero sera tarde ya...
El lunes voy para alli y me traigo algunas cosas para diferentes cofrades...
En mi caso voy a comprar unas bisagras de fricción de portillos lewmar (menos de la mitad del precio en Europa) recambios del fuera de borda de 2T que tengo, en boat.net y unas chorradas para mi Yanmar por bastante menos del precio europeo! Estos ultimos recambios estaba entre jway y toad, y me decidi por este último por precio y porque contestaron al instante a mis mails!
Asi que si alguno necesita una chorrada difícil de conseguir y ve que el envio llega dentro de la semana que viene (16 al 20) os lo traigo sin problemas!
Saludos!
Originalmente publicado por markuay
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Buenas, ayer trasteando por la red, decidí buscar precios de distintos repuestos para mi motor, no es que los necesite, pero queria tantear el terreno.
Por ver las diferencias entre establecimientos, opte por tres piezas típicas en una reparación a fondo del Yanmar YSM12R, pero podrían ser para cualquier otro motor de la casa.
La comparación fue entre una conocida y seria empresa americana, J-WAY, y otra también bastante grande francesa, DAM marine.
Las piezas elegidas fueron, la junta de culata, los segmentos y la camisa del cilindro, los resultados fueron absolutamente increíbles:
Dam marine:
Junta culata; 67€
Segmentos; 104€
Camisa; 467€
J-way:
Junta culata: 26€
Segmentos; 36€
Camisa; 150€
En ambos casos hay que contar con los portes, y en el caso de la empresa USA puede que te carguen aranceles y/o IVA en función de las cantidades, no siempre.
Lo que me dejo flipao fue que los precios se triplican, y eso que las piezas se fabrican en Europa, Japón y Brasil.
Esto demuestra el cachondeo existente en los recambios, más aun tratándose de náutica, y que vale la pena buscar.
Claro, algunos establecimientos de recambios, y tambien, algunos servicios oficiales se quejan de que venden poco. ¿porque sera?
.
Por ver las diferencias entre establecimientos, opte por tres piezas típicas en una reparación a fondo del Yanmar YSM12R, pero podrían ser para cualquier otro motor de la casa.
La comparación fue entre una conocida y seria empresa americana, J-WAY, y otra también bastante grande francesa, DAM marine.
Las piezas elegidas fueron, la junta de culata, los segmentos y la camisa del cilindro, los resultados fueron absolutamente increíbles:
Dam marine:
Junta culata; 67€
Segmentos; 104€
Camisa; 467€
J-way:
Junta culata: 26€
Segmentos; 36€
Camisa; 150€
En ambos casos hay que contar con los portes, y en el caso de la empresa USA puede que te carguen aranceles y/o IVA en función de las cantidades, no siempre.
Lo que me dejo flipao fue que los precios se triplican, y eso que las piezas se fabrican en Europa, Japón y Brasil.
Esto demuestra el cachondeo existente en los recambios, más aun tratándose de náutica, y que vale la pena buscar.
Claro, algunos establecimientos de recambios, y tambien, algunos servicios oficiales se quejan de que venden poco. ¿porque sera?
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No se si habras visto mi hilo, pero sera tarde ya...
El lunes voy para alli y me traigo algunas cosas para diferentes cofrades...
En mi caso voy a comprar unas bisagras de fricción de portillos lewmar (menos de la mitad del precio en Europa) recambios del fuera de borda de 2T que tengo, en boat.net y unas chorradas para mi Yanmar por bastante menos del precio europeo! Estos ultimos recambios estaba entre jway y toad, y me decidi por este último por precio y porque contestaron al instante a mis mails!
Asi que si alguno necesita una chorrada difícil de conseguir y ve que el envio llega dentro de la semana que viene (16 al 20) os lo traigo sin problemas!
Saludos!
. Aflojo y desmonto los cuatro tornillos de la platina del inversor y eje. retiro hacia popa el conjunto eje platina unos 5mm, hasta sacar el centraje de su guia. Coloco una madera debajo del inversor de manera que libere algo la presion de carga sobre los soportes de popa. Saco los tornillos de fijacion del silent-bloc de la bancada. Aflojo y saco los dos tornillos de cada oreja donde se fijan los silent-blocs al motor y saco todo el conjunto oreja silent-bloc sin mas problema 
. Tomo la medida de la altura de regulacion con un calibre y sustituyo el silent-bloc por el nuevo. Vuelvo a montar y actuo lo mismo sobre los otros. Despues compruebo centraje y alineacion. Es un sitema sencillo y rapido. 
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