VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Video para analizar

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  • #16
    Re: Video para analizar

    Desde el sofá es muy facil opinar..
    Esta claro que el enrollador se atasaca, el genova lo dejan flameando, a pesa de ello, coge suficiente viento como para escorar el barco.


    Respecto al PAN PAN yo lo encuentro adecuado, no emiten un Mede Mede. El Pan Pan indica que estas en una situacion de peligro y antes de que vaya a mayores informan de la situacion por si se agraba
    El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

    visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
    http://nauticpremia.blogspot.com.es/
    https://www.facebook.com/clubnauticpremia
    www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

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    • #17
      Video para analizar

      Yo no creo que el enrollador se bloquee, veo más probable que como dice un cofrade más arriba, el cabo del enrollador se acabe debido a la presión, un error muy común sino lo previenes y nunca te cogió una gorda, como parece este caso.
      .En La foto que opongo se puede ver mi vela de proa, que en ese caso es un yankee enorme, que parece sólo el perfil del enrollador después de enrollarlo con una buena soplada, he incluso después de preverlo aún me queda un triángulito de vela sin poder enrollar, ya que con tanta presión las vueltas de enrollador pueden llegar a duplicarse.
      Así que dadle un buen margen a los vuestros.
      El peor error que veo yo en el vídeo, por supuesto además de no haber enrollado a tiempo, es que las escotas siguen un poco cazadas, no dejando a la vela flamear completamente.
      Una ronda para el que colgó el vídeo.

      Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
      Editado por última vez por NIC0LE; 11/11/2017, 15:40:07.

      Comentario


      • #18
        Re: Video para analizar

        Es un barco de charter , tripusoles todos, incluido el de la rueda.


        todo nublado, tapado, llovizna incipiente, algunos trozos ya negros, viento interesante cuando empieza el video, no hay nadie navegando....

        a donde vas ? El alquilar un barco y tener la obligacion de moverlo por que si no estas tirando tus unicas vacaciones.... tienen estas cosas. Ni me parece raro y se ve muchas de las semanas en todas las flotas de charter de todas partes.

        Cualquiera sabe incluido quien no se a subido a un barco en su vida que pinta mal el cielo desde el primer minuto.

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Video para analizar

          Yo lo veo todo muy correcto, salvo alguna mejora.
          es correcto:
          1.- ir con el trapo reducido que iban, genova y mayor
          2.- el winche lo usan para terminar de recoger la mayor. pues el genova no se aprecia que se reduzca despues de la escena del video.
          3.- al ver la situación se ponen los chalecos.
          4.- se mantienen en bañera y atentos.
          5.- dan aviso de radio por seguridad y localización
          Que no me ha gustado:
          a.- mantener la escota de sotavento tensa
          b.- no correr (capear) el temporal y estar casi todo el tiempo atravesado a la mar por mantener el genova del través.
          c.- se debería de haber dejado el genova al pairo y forzar que el barco se aproee al viento y a la mar, de esta forma se hubiera conseguido antes el efecto que ha producido el desagarro y rotura del genova.

          en resumen Muy bien por ellos buen temple
          MMSI 224433230

          Por la bahía...
          yo quiero ser marinero por la bahía
          bajo el azul de los cielos
          en el mar de Andalucía ,

          Comentario


          • #20
            Re: Video para analizar

            Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
            Es un barco de charter , tripusoles todos, incluido el de la rueda.


            todo nublado, tapado, llovizna incipiente, algunos trozos ya negros, viento interesante cuando empieza el video, no hay nadie navegando....

            a donde vas ? El alquilar un barco y tener la obligacion de moverlo por que si no estas tirando tus unicas vacaciones.... tienen estas cosas. Ni me parece raro y se ve muchas de las semanas en todas las flotas de charter de todas partes.

            Cualquiera sabe incluido quien no se a subido a un barco en su vida que pinta mal el cielo desde el primer minuto.
            Juer, con todo el cariño, eh?... pero si fuera por eso, por la pinta del cielo, suecos, daneses, noruegos, holandeses... polacos, alemanes, canadienses.... no saldrian de casa en su vida

            Desde el sofa... (que es muy facil decir barbaridades, al menos para mi), no parecen una tripulacion muy experta (pero nadie tiene obligacion de serlo para navegar a vela) pero salen bastante bien airosos del tema (aunque con una vela rifada)

            Y cierto que las filmaciones estas la mayoria de las veces no permiten apreciar bien las condiciones, pero aqui se llega a ver bien algunas olas que imponen lo suyo...

            Comentario


            • #21
              Re: Video para analizar

              Grupo de lerdos inexpertos
              Lo de lerdos porque salen con un meltemi F8 que entre islas puede subir a F10 facilmente
              Lo de inexpertos porque primero ya navegan con el genova rizado pero con el carro atrasado a tope haciendo que la baluma este gualdrapeando fuertemente lo que la debilita muchisimo y al final rompe
              Segundo porque no tienen ni puta idea de virar
              En cuanto al motor llevan entre 50-55 cv suficientes para un oceanis 411
              No tienen panico aunque si acojone porque son unos neofitos insconcientes
              Salen bien parados porque llevan un buen barco....en otro no se yo si.....
              No pasan mas cosas porque todos tenemos una flor e el culo..... unos mas que otros
              SALUT
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #22
                Re: Video para analizar

                Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                Si no se enrolla bien porque el tambor está duro, la solución que veo para salvar la vela es desenrrollar completamente , soltar driza y pa bajo, eso si como te pille un latigazo de las escotas vas a estar rascándote un buen rato


                Esa es una opción, pero no lo veo con las condiciones que se ven en el video.
                Yo tuve que hacerlo una vez con temporal en el Esrecho (menos duro que ese) y fue un auténtico show. Acabamos llegando a puerto con varias poleas reventadas, cabo del enrollador partido y las dos escotas del génova rotas.

                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                Comentario


                • #23
                  Re: Video para analizar

                  Ah....yo estoy en el sofa....de una HD... pero he pasado muchas ahi asi...
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Video para analizar

                    Vi el vídeo hace unos días y es incluso angustioso en algunos momentos.

                    Como dicen en algunos comentarios "¿tormenta sorpresa?" lo primero es ver la meteo, que puede equivocarse, pero no tanto. Luego creo que los tripulantes no se esperaban tanto y cuando quisieron tomar medidas no fueron capaces. Por suerte una vela rota y una aventura que contar y seguro que aprendieron mucho.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Video para analizar

                      Y otra mas...

                      Eso es grecia, me parece ver la bandera. Meltemi? Los meltemis ya estan bastante bien controlados en los partes. En mi tierra tenemos las turbonadas o caps de fiblo pero se huelen cuando han de producirse, nubes bajas, viento moderado, chubascos, todo gris, calor, turbonada al caer

                      Con un barco de propiedad, se hacen las cosas de otra forma, parece que con un charter a todo riesgo se es mas permisivo o inconsciente.

                      Ciertamente en canada, UK, belgica, holanda etc tienen muchos dias de esos pero tienen otra cosa tambien, cultura nautica.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Video para analizar

                        Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                        Y otra mas...

                        Eso es grecia, me parece ver la bandera. Meltemi? Los meltemis ya estan bastante bien controlados en los partes. En mi tierra tenemos las turbonadas o caps de fiblo pero se huelen cuando han de producirse, nubes bajas, viento moderado, chubascos, todo gris, calor, turbonada al caer

                        Con un barco de propiedad, se hacen las cosas de otra forma, parece que con un charter a todo riesgo se es mas permisivo o inconsciente.

                        Ciertamente en canada, UK, belgica, holanda etc tienen muchos dias de esos pero tienen otra cosa tambien, cultura nautica.
                        Si, hombre, pero nadie nace enseñado... ¿cómo, si no, se va a mejorar y progresar? Hasta en UK, Holanda y Dinamarca, nacen "sin saber" y poco a poco van adquiriendo esa "cultura nautica"

                        A mi lo que me has me ha sorprendido del video es que quien graba no ha parado de grabar... algun dia alguno se filmara su propio fin.
                        Editado por última vez por Keith11; 11/11/2017, 19:24:49.

                        Comentario


                        • #27
                          Video para analizar

                          Yo es que flipo, estoy seguro que pocos de aqui se han visto en una situacion asi, y si la han vivido se habran asustado igual , llamarlos lerdos me parece fuera de tono, creo que de las experiencias se aprende. En la nautica lamentablemente hay mucho fantasma de eso te das cuenta el primer dia cuando tienes barco, y sobre todo capitanes de pantalan que saben muchooo

                          Enviado desde mi Lenovo K50-t5 mediante Tapatalk

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Video para analizar

                            Yo sigo sin entender porque insisten en ir atravesdos al mar y al viento, que es cuando pasan el momento mas critico. Da la impresion de que el caña no intenta correrlo ni tampoco capearlo. Tampoco se ponen de aleta para enrollar el geniva , que sería lo suyo. Fijaros lo apretadisimas que estan las vueltas del genova por enrollarlo con tanto viento.

                            Otra cosa cosa que me llama la atencion es la manera de transmitir el pan oan :
                            "Pan pan". Sin mas. Le tienen que pedir por radio hasta la posición. No parece con mucha experiencia.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Video para analizar

                              Originalmente publicado por cappra Ver Mensaje
                              Yo sigo sin entender porque insisten en ir atravesdos al mar y al viento, que es cuando pasan el momento mas critico. Da la impresion de que el caña no intenta correrlo ni tampoco capearlo. Tampoco se ponen de aleta para enrollar el geniva , que sería lo suyo. Fijaros lo apretadisimas que estan las vueltas del genova por enrollarlo con tanto viento.

                              Otra cosa cosa que me llama la atencion es la manera de transmitir el pan oan :
                              "Pan pan". Sin mas. Le tienen que pedir por radio hasta la posición. No parece con mucha experiencia.
                              Puede que no hayan podido correr porque tenian algo en esa direccion que no les permitia o puede que con los nervios solo se le haya ocurrido rizar el genova que es lo que todo el mundo hace, la suerte ha sido que el barco era bastante robusto y la cosa acabo bien, ahora yo creo que habria bajado a parte de la tripu, dentro la cosa se calma bastante, el ruido que hace el viento acojona incluso estando en tierra firme

                              Enviado desde mi Lenovo K50-t5 mediante Tapatalk

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Video para analizar

                                A mi se me bloqueó el enrrollador con la génova totalmente desplegada. Se formó mar de unos 2 metros (me parecieron 4) y el viento subió de golpe.
                                La mayor ya estaba bajada.
                                Pusimos motor. Yo si fuí a proa. con arnés y línea de vida (y rociones constantes).
                                Primero aflojamos al máximo las escotas y proa casi al viento. Lo justo para que no flamearan mucho.
                                pasé una polea por al escota de sotavento y, soltando la escota, amarré la polea a proa. Con proa al viento tiramos de la escota y la vela quedo doblada, es decir, con la mitas de la superficie al viento.
                                Di orden al que estaba al timón de virar constantemente para que la génova se enrrollara en el estay de proa; yo la ayudé pero sin arriesgarme. A la quinta vuelta estaba prácticamente enrrollada. Con la otra escota la afirmé al estay para que no se desenrrollara.

                                Unas millas y entramos a puerto esperando que pasaran las tres marias por que el mar entraba perpendicular a la entrada del puerto y las olas superaban la escollera .

                                ¿por que no decidí bajar la génova soltando driza?. me pareció una vela muy grande a merced del viento para poder dominarla. Ya no dijo estibarla en cubierta, sino llegar a los cabos(escotas y driza) para poder cortarlos y que no se enganchara en ningún guardamancebos (cabos al agua y seguro que van a parar a la hélice).

                                En cuanto al vídeo lo que creo que les falta es SABER lo que quieren conseguir y el patrón debe saberlo y ordenar lo que debe hacer cada uno.
                                Ya de entrada, con la meteo existente, sin chaleco, arnés y línea de vida me parece una inconsciencia (para mi temeridad). Incluso el timonel no se lo llega a poner.
                                Para evitar escora hay que soltar las escotas (la mayor ya estaba enrrollada) y eso no lo hacen; es más, la de barlovento está trabajando a medias. O la cazas para ir al pairo (pero te falta la mayor) o la sueltas para que trabaje la de sotavento.

                                En cuanto al pan pan encuentro lógica la llamada para dar la situación y la adversidad. No se si pan pan o una llamada normal, pero a mi me da mas seguridad que alguien sabe lo que me está pasando. Eso sí, la realizan una vez han controlado, yo la hubiera hecho al ver la situación gris oscuro.

                                Claro... todo desde el sofá.
                                Editado por última vez por pbs046; 11/11/2017, 19:48:38.

                                Comentario

                                Trabajando...
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