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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Que mala suerte lo de Yann Eliès. Tiene que ser una situación muy crítica. Entiendo que una persona con el fémur roto no está capacitada para hacer ninguna maniobra ¿no? ¿Como a bajado la mayor, o los “lezi bag” (perdón no sé cómo se escribe) ya la sujetan lo suficiente?

    Guillemot no entiendo cómo puede ayudarlo sin abandonar su barco, y como lo abandona??... puffff que complicado.

    No soy partidario de modificar la fórmula para limitar los barcos, el limite lo tiene que tener el patrón, el debería saber mejor que nadie sus límites y los del barco, y tiene que dosificarlos, esto es lo que hace grande la Vendee

    En cuanto a las roturas de palos quillas y timones, está claro que siempre habran, pero también es obvio que hay que optimizar los diseños, y sinceramente es posible.

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09

      Originalmente publicado por kailu Ver Mensaje
      Que mala suerte lo de Yann Eliès. Tiene que ser una situación muy crítica. Entiendo que una persona con el fémur roto no está capacitada para hacer ninguna maniobra ¿no? ¿Como a bajado la mayor, o los “lezi bag” (perdón no sé cómo se escribe) ya la sujetan lo suficiente?

      Guillemot no entiendo cómo puede ayudarlo sin abandonar su barco, y como lo abandona??... puffff que complicado.

      No soy partidario de modificar la fórmula para limitar los barcos, el limite lo tiene que tener el patrón, el debería saber mejor que nadie sus límites y los del barco, y tiene que dosificarlos, esto es lo que hace grande la Vendee

      En cuanto a las roturas de palos quillas y timones, está claro que siempre habran, pero también es obvio que hay que optimizar los diseños, y sinceramente es posible.

      Según he entendido (yo de francés ni papa) ha puesto el barco a la capa. Y la ayuda de otros navegantes, supongo que prácticamente será apoyo moral.

      Respecto a las roturas, mucho ofni me parece a mí.... la mayoría de esos ofnis no los han visto los patrones, creo yo, sino que a roturas extrañas se supone que habrán sido por choque con algo.... por lo menos, ahora, con los barcos en regata.

      Yo si creo que los diseños quizá sean demasiado extremos, cuestión de kilos.

      SALUD y

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09

        No creo que la rotura de fémur de Yann deba de hacernos dudar de la Vendée, todo lo contrario, el riesgo de que esto ocurra es parte de la Vendée, independientemente de la "escalada" tecnológica y demás. Repasemos la historia de la regata...

        IMOCA ha sabido defender muy bien los intereses de la clase y por eso en la salida estaban 30 barcos, ya lo demostró con la Conferencia de Southamton a la vuelta de la luctuosa y accidentada Vendée del 96 que sabe corregir muy bien su rumbo. Sin duda algo deberán hacer cuando termine esta, ya tenían anunciado que así sería.

        Ahora la preocupación debe ser poner a Yann a salvo (y si puede ser a su barco), y la Vendée seguirá, terminará y nos tendrá a todos esperando a que empiece la del 2012 .

        Aunque lo cierto es que mientras no tengamos a Yann a buen recaudo, no me importará demasiado como vayan por la cabeza , y no nos olvidemos de Wavre, que también anda apurado, aunque afortunadamente, él está indemne.

        La preparación de los patrones, el diseño de los barcos y las medidas de seguridad implementadas por la organización harán que, lo que incluso en una regata entre boyas de club podría acabar en desgracia, en un par de días Yann estará a buen recaudo, sano y salvo, y nosotros volveremos a mirar como se pelean Desjoyeaux con Bilou, para mayor engrandecimiento de la regata .

        Por que así sea

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje

          La preparación de los patrones, el diseño de los barcos y las medidas de seguridad implementadas por la organización harán que, lo que incluso en una regata entre boyas de club podría acabar en desgracia, en un par de días Yann estará a buen recaudo, sano y salvo, y nosotros volveremos a mirar como se pelean Desjoyeaux con Bilou, para mayor engrandecimiento de la regata .

          Por que así sea
          Por que así sea .

          SALUD

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            Por añadir detalles al accidente, estaba en el balcón de proa preparando un cambio de velas cuando el barco clavó la proa en una ola y se frenó violentamente, lo que hizo que Yann chocase con fuerza contra el balcón y la pierna se enganchase. Se tuvo que ir arrastrando hasta el interior luego de derrumbarse en cubierta por los fuertes dolores. La rotura aparenta ser en el tercio inferior del fémur (mejor que más arriba), no es una fractura abierta, y en principio el doctor de la regata dice que el único riesgo es de hemorragia interna que si logra (como parece que está haciendo) entablillar e inmobilizar el miembro será mitigado. Tiene a dos metros de donde está acostado (está acostado delante de la mesa de navegación) el botiquin con morfina para tres días, y luego de unos primeros momentos difíciles, ya está tranquilo luego de saber que la organización y los compañeros están mobilizados para ayudarle.

            Los australianos están movilizados, y eso también es una garantía, experiencia no les sobra



            Tiene que salir, y saldrá bien , ...si esto no engrandece a la regata y a TODOS los que en ella se embarcan

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Impresionan también las imágenes del Temenos II en el que Wavre trata de capear un mar demencial preparado para lo peor, enseña traje de superviviencia con su baliza, mochila y demás listos para lo peor, aunque si el barco va aguantando y consigue salir de la zona de mal tiempo con la orza libre, se supone que podrá llegar hasta Australia.

              http://www.vendeeglobe.org/fr/mediat...deos/play/605/
              Otra vela (de las de cera) por él

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09


                yann Elies ha tenido suerte de estar cerca de australia
                si llega a ser el ultimo de la regata y le ocurre alejado de la costa
                lo tendría muy complicado

                desde Canberra van a coordinar el salvamento
                han preparado una fragata que va a zarpar esta noche a las 22h50m
                se trata de una fragata militar que va a 30 nudos de velocidad y recorrera las 800 millas que le separan del barco de yann Elies, llegando aproximadamente el sabado por la noche
                unos dos dias de mar

                como siempre que ocurre algun accidente de este tipo, se va a plantear
                quien pagará los gastos del rescate
                el gasoil de ida y vuelta (800 x 2 = 1600 millas)
                si hubiera estado mas cerca de la costa se hubiera podido rescatar en helicoptero

                otro tema será a cargo de quién se queda el barco
                o se abandona, o se remolca, o se lo lleva algunos navegantes,quien lo hará ?

                con un fémur roto, habrá ido hasta la bañera y si ve que sube el viento
                con el mando a distancia, habrá aproado algo el barco, para que baje la mayor
                soltar y enrollar la trinqueta le costará mas
                pero de momento puede dejarla y con piloto seguir, a un rumbo mas tranquilo
                mejor seguir navegando que quieto dando tumbos
                parece que iba con tres rizos y trinqueta, lo que le permite quedarse a la capa ?
                hay solo 15 - 20 nudos de viento

                y sobre la ayuda moral de sam Davies ( a 535 millas de yann Elies) y Guillemot ( a 100 millas), pues de poco le servirá
                Editado por última vez por maka; 19/12/2008, 10:18:41.

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Originalmente publicado por maka Ver Mensaje


                  como siempre que ocurre algun accidente de este tipo, se va a plantear
                  quien pagará los gastos del rescate
                  el gasoil de ida y vuelta (800 x 2 = 1600 millas)
                  si hubiera esta mas cerca de la costa se hubiera podido rescatar en helicoptero

                  ... unos de los motivos de las puertas, además de que para escapen de los hielos, es "obligar" a que pasen a una distancia de rescate razonable desde Australia. El salvamento australiano debe de tener algún ¿convenio/seguro? con la organización de la Vendée. Vamos que ya deben de tener algún "retén" preparado para cuando la flota ronda la isla...

                  En la carto de las 20:00 ya se ve al Safran cerca, como a unas 30 millas.

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09


                    se pregunta quien paga los gastos del rescate
                    si se gastan 300.000 eureles en una major ......











                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                      No creo que la rotura de fémur de Yann deba de hacernos dudar de la Vendée, todo lo contrario, el riesgo de que esto ocurra es parte de la Vendée, independientemente de la "escalada" tecnológica y demás. Repasemos la historia de la regata...

                      ..............
                      Por que así sea
                      Repasemos...
                      En otra edicion uno se corto la lengua y se la cosio frente a un espejo con las instrucciones de un medico por medio de la radio.

                      Que asi sea Pons
                      Mas fotos en Flickr

                      Seccion de Joyeria

                      Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                        Nada buen hombre... me copia usted 1000 veces la frase correcta y tan amigos


                        Puxa Asturies!!!

                        siempre lo mismo, la "x" bajo la "s", pero mi dedo no toma nota.

                        y si cuela, cuela
                        no se repetira, mal puesto.

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Viendo el trabajo que en el ROXY debe de hacer Sam para poner un rizo, es dificil esperar que Yann pueda hacer algo en cubierta:



                          Especialmente recomendables las imágenes en navegación de Brit Air http://www.vendeeglobe.org/fr/mediat...deos/play/597/, Safran http://www.vendeeglobe.org/fr/mediat...deos/play/599/ y Akena Vérandas http://www.vendeeglobe.org/fr/mediat...deos/play/603/



                          Confirmando lo que varios apuntábais, la fragata australiana HMAS Arunta ha salido a las 18h (TU+1) con especialistas en salvamento, y Marc Guillemot debería de estar ahora rondando la zona en la que está el Generali.

                          No dicen nada del barco, pero como me imagino que una vez rescatado Yann Eliès va a quedar a la deriva, lo suyo es que paralelamente se esté preparando alguna embaración para su salvamento, remolque, o para embarcar una tripulación que se lo lleve para Australia.

                          Ánimo Yann

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            Me gustaria que actualizasen alguna noticia en la web de la Vendee, sin tener que esperar a mañana por la mañana.

                            Por que todo salga bien
                            Editado por última vez por Nick; 19/12/2008, 00:07:21.
                            sigpic

                            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              El Safran de Marc Guillemot ya está junto al Generali de Yann Eliès.
                              Han intercambiado unas palabras por el telefono y el VHF. Yann ha agradecido la compañia a Marc Guillemot y ahora ambos esperan la llegada del rescate prvisto para el Sabado tarde.



                              Toda la noticia en:






                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                Marc Guillemot


                                Para mi como si hubiera ganado la regata


                                A su salud
                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                                Comentario

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