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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    ¡¡ Feliz Navidad a tod@s !!

    a los que estamos siguiendo a "esos chalados" y sobre todo a ellos por que se lo estan currando de lo lindo

    y muchas gracias Pons por mantenernos el gusanillo de la Vendée . No creo que nadie se extrañe si confieso que cuando quiero noticias frescas busco primero en la Taberna y luego en el site oficial.

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09

      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
      PD: el coste del rescate de Yann Eliès, según el Marca, es de 490.000,00 €. Primero, ¿qué hago yo mirando el Marca? ; segundo ¿eso es lo único que en el Marca saben poner sobre la Vendée?
      No te sulfures cofrade, hay que entenderles... no 490.000 lereles se podrían pagar a un futbolista los derechos de imagen correspondientes a la maravillosa bota de fútbol que luce en su pie izquierdo y.... claro, pudiendo hacer eso, gastárselo en ir a rescatar a un loco que se ha partido el fémur en un barco al que ya le dijeron que era peligroso subirse, etc... etc... etc.. es un despilfarro....

      a tu salud.

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09


        noche dura con 60 nudos
        y algunos con viento de ceñida de 40 nudos

        estas condiciones pueden provocar fallos, pequeñas roturas, o accidentes
        que podrían hacr variar el orden de la clasificación

        mar muy dura explica Michel Desjoyeaux, el revellón ha resultado muy movido, un menú obligatorio
        con la borrasca que pasa por la cabeza de la clasificación el viento se orienta al NE
        por lo que remontar hacia el N sera dificil para J L Cam, que esta a 180 millas al sur del paso obligatorio
        la solucion sera esperar a que el viento vire al NW
        esta configuracion hace que salgan favorecidos la pareja Riou- Le Cleach
        que estando bien situados respecto a la puerta neozelandesa, van a poder recortar distancias sobre los primeros, que van con viento contrario

        explica Dinelli
        tumbada yendo con tres rizos y trinqueta, 50 nudos de viento
        trasluchadas violentas, roturas en los lazzys-jacks
        pruebo de ir solo con la mayor con tres rizos pero el rumbo no es estable
        el mar es enorme
        pruebo de bajar toda la mayor y dejar la trinqueta
        para reparar los lazzys deberia subir al mastil, pero tal como está el mar resulta imposible







        foto del estado de la mar, impresionante

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Originalmente publicado por maka Ver Mensaje


          foto del estado de la mar, impresionante

          Las previsiones eran de Rock&Roll pero ante sus proas se estan encontrando un grupo MUY "CAÑERO"... el ensordecedor ruido del viento sobre la jarcia y las "caricias" de un mar con el agua a casi 2º seran hoy sus compañeros en la comida de Navidad.

          Hoy volvere a brindar por ellos
          Mas fotos en Flickr

          Seccion de Joyeria

          Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            La cena de Navidad de Jean Le Cam:

            Mas fotos en Flickr

            Seccion de Joyeria

            Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

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            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
              La cena de Navidad de Jean Le Cam:

              http://www.vendeeglobe.org/fr/mediatheque/videos/
              ¡Es una auténtica batidora esa cabina....!

              pero esta chica tiene un humor a prueba de todo...

              Se pone guapa, abre los regalos, sonrie y hasta parece que se lo está pasando bien (creo que ya no lo dudo). No me extrañaría nada que entrase en el podium y se presentase a la llegada con vestido de fiesta y taconazo...
              Y visita mi blog:


              http://www.lamarsalada.info/

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09

                Aqui no bajan el ritmo ni en Navidad... El Foncia se distancia del Veolia 34 millas.

                1 Desjoyeaux Michel Foncia
                2 Jourdain Roland Veolia Environnement
                3 Le Cam Jean VM Matériaux
                4 Josse Sébastien BT
                5 Riou Vincent PRB
                6 Le Cléac’h Armel Brit Air
                7 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
                8 Davies Samantha Roxy
                9 Guillemot Marc Safran
                10 Caffari Dee Aviva
                11 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
                12 Boissières Arnaud Akena Vérandas
                13 White Steve Toe in the Water
                14 Malbon Jonny Artemis
                15 Wilson Rich Great American III
                16 Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
                17 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
                18 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
                ABD Eliès Yann Generali
                ABD Golding Mike Ecover
                ABD Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
                ABD Peyron Loïck Gitana Eighty
                ABD Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
                ABD Wavre Dominique Temenos II
                ABD Basurko Unai Pakea Bizkaia
                ABD Beyou Jérémie Delta Dore
                ABD Thomson Alex Hugo Boss
                ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com
                ABD Thiercelin Marc DCNS
                ABD de Pavant Kito Groupe Bel
                Mas fotos en Flickr

                Seccion de Joyeria

                Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

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                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                  Aqui no bajan el ritmo ni en Navidad... El Foncia se distancia del Veolia 34 millas.

                  1 Desjoyeaux Michel Foncia
                  2 Jourdain Roland Veolia Environnement
                  3 Le Cam Jean VM Matériaux
                  4 Josse Sébastien BT
                  5 Riou Vincent PRB
                  6 Le Cléac’h Armel Brit Air
                  7 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
                  8 Davies Samantha Roxy
                  9 Guillemot Marc Safran
                  10 Caffari Dee Aviva
                  11 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
                  12 Boissières Arnaud Akena Vérandas
                  13 White Steve Toe in the Water
                  14 Malbon Jonny Artemis
                  15 Wilson Rich Great American III
                  16 Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
                  17 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
                  18 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
                  ABD Eliès Yann Generali
                  ABD Golding Mike Ecover
                  ABD Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
                  ABD Peyron Loïck Gitana Eighty
                  ABD Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
                  ABD Wavre Dominique Temenos II
                  ABD Basurko Unai Pakea Bizkaia
                  ABD Beyou Jérémie Delta Dore
                  ABD Thomson Alex Hugo Boss
                  ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com
                  ABD Thiercelin Marc DCNS
                  ABD de Pavant Kito Groupe Bel
                  o sease sin novedad asi que aprovecho para mandaros algo a todos los que manteneis este hilo




                  el primer beso siempre se da con la mirada

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Lo dicho por farera. Felicidades a todos estos sufridores, y a los que manteneis el hilo tan vivo.

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      Muy acertado lo de que Sam se va a presentar con vestido de gala y taconazo en la llegada , pero de la marca ROXY, la mejor

                      El problema que arrastraba el Sfran de carril de mástil obliga a Marc Guillemot a hacer parada técnica en las Auckland, por sus medios, para reparar, vamos, que seguirán en regata, ¡ánimo Marc !

                      Tenemos a Dee décima y con posibilidades de ponerse novena por el asunto del Safran, bien por la británica, única mujer con las dos vueltas, para un lado y el otro, sin escalas .

                      Dinelli tiene problemas de energia, paneles dañados, aerogenerador inservible y poco sol para rentabilizar los pocos paneles que le van

                      Unai casi a medio camino entre Cabo Verde y las Canarias . Golding ya está en Perth, a Wavre poco le falta y a Peyron le queda mili...

                      ... y en cuanto a la cabeza, aunque recortaron, el PRB y el Brit Air no rentabilizaron tanto como se esperaba los fuertes vientos de proa que se tuvo que comer el Foncia frente a su ruta más directa. También aparenta tenerlo bien Bilou para la siguiente puerta al estar más al norte que Desjoyeaux, a la vista de la previsible evolución del frente¡pero vete túa a saber!



                      ¿y JP Dick? ¿no sabe que tiene una puerta mucho más al norte? Bueno, los vientos para ahí se lo llevarán.

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2008-09







                        L'équipe à terre de Sébastien Josse (BT) a reçu un appel de son skipper aujourd’hui à 12h47, l’informant que le bateau avait été couché sur le côté par la mer démontée
                        Sébastien, dont la position était approximativement 47º37' S - 159º14' W (soit environ 1000 milles dans l'est-sud-est de Wellington, NZ) au moment de l'incident, est sain et sauf et ne requiert pas d'assistance extérieure.
                        Cette nuit dans des rafales à 60 noeuds, le monocoque a été renversé par une vague déferlante. Le bateau est resté sur la tranche, le haut du mât dans l'eau, pendant plusieurs minutes avant de revenir droit, et Sébastien doit à présent attendre le lever du jour pour estimer les dégâts (dans l’après-midi en France).

                        Sébastien Josse, joint par son équipe : « Hier soir j'ai décidé de monter plus au nord pour éviter le plus gros de la tempête, mais les conditions étaient affreuses avec des déferlantes et des grains à plus de 65 nœuds, avec de la grêle et de la neige. Je faisais route prudemment avec 3 ris et la trinquette quand une vague m'a balayé. Le bateau s'est couché à 110º au moins, avec le mât dans l'eau. J'ai mis 5 minutes à me faire une idée claire de ce qui s'était passé, mais les éléments vitaux du bateau sont OK - le mât, la quille... et on flotte toujours ! Je vais avoir la lumière du jour d'ici deux heures et je pourrai alors estimer précisément les dégâts et la suite des opérations - pour le moment il faut que j'y aille doucement. »
                        Cap au nord à sec de toile, le skipper attend le lever du jour pour inspecter sa monture.
                        Plus d'informations à venir ce soir.

                        L.L.B. (source BT)


                        El equipo en tierra de Sebastian Jossse a recibido una llamada de su skipper hoy a las 12h 47, informádoles que el barco se había acostado por una mar embravecida.
                        Sebastián, la posición era aproximadamente 47º37’ S -159º14 W (alrededor de 1000 millas al este-sudeste de Wellington, NZ) en el momento del incidente, está sano y salvo y no requiere asistencia exterior. Esta noche con ráfagas de 60 nudos, el monocasco ha volcado por una ola rompiente. El barco ha quedado sobre el costado, lo alto del palo en el agua, durante varios minutos antes de adrizarse, y Sebastián debe esperar hasta la llegada del día para estimar los daños.
                        Sebastián Josse, añade su equipo “Ayer por la noche había decidido subir más al norte para evitar lo peor de la borrasca, pero las condiciones eran horribles con rompientes y fuertes lluvias a más de 65 nudos, con viento y nieve. Estaba navegando prudentemente con 3 rizos y la trinqueta cuando una ola me ha barrido. El barco ha escorado al menos 110º , con el mástil en el agua. He tardado 5 minutos en tener una idea clara de lo que había pasado, pero los elementos vitales del barco están OK –el mástil, la quilla…y aún flota! Voy a esperar la luz del día de aquí a dos horas y podré entonces estimar con precisión los daños y las operaciones a seguir –por el momento es necesario que vaya suavemente.” Rumbo norte, a palo seco, el skipper espera el amanecer del día para inspeccionar su montura.
                        L.L.B.

                        Este es el susto del día.
                        Sigo leyendo noticias a ver si os pongo alguna que no nos preocupe tanto.
                        ÁNIMO BUBI

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Espero que os guste, es un pequeño "flash" de la página de la Vendee, una pequeña joya de Moistessier , espero no meter mucho la pata en la traducción. Explica muchas cosas inexplicables, de porque están donde están, y hacen lo que hacen.



                          Il y a quarante ans…
                          « Le Cap Leeuwin est à plus de 2 500 milles derrière Joshua
                          Pourtant
                          Joshua l’a doublé pour de bon il y a seulement vingt minutes.
                          Car la géographie du marin n’est pas celle du cartographe
                          Pour qui un cap est un cap avec sa latitude et sa longitude.
                          Pour le marin, un Grand Cap représente un ensemble à la fois très simple et extrêmement compliqué
                          De cailloux, de courants,
                          De mers déferlantes et de mers belles,
                          De jolies brises et de coups de vents,
                          De nuits blanches, de joies et de peurs,
                          De fatigues, de mains qui font mal, d’estomac vide,
                          De minutes merveilleuses et parfois de souffrances…
                          Un Grand Cap ne peut pas être traduit tout bêtement en longitude et latitude.
                          Un Grand Cap a une âme.
                          Avec ses ombres et ses couleurs, très douces et très violentes.
                          Une âme aussi lisse que celle d’un enfant,
                          Aussi dure que celle d’un criminel…
                          C’est pour ça qu’on y va.
                          Ce n’est pas pour le fric, ce n’est pas pour la gloire,
                          C’est pour l’amour de vivre.
                          C’est cela un Grand Cap.
                          Reste le Horn…
                          »
                          Bernard Moistessier : journal de bord du 28 décembre 1968 par 47°27 S et 166° 47 E (document envoyé par Bernard Reymond, Grand Cap)

                          “El cabo Leeuwin está a más de 2500 millas detrás de Joshua...
                          Por tanto Joshua lo ha doblado de una vez por todas hace sólo veinte minutos.
                          Porque la geografía del marino no es la de la cartografía
                          Porque un cabo no es un cabo con su latitud y su longitud.
                          Para el marino, un Gran Cabo representa un conjunto a la vez simple y extremadamente complicado.
                          Piedras, corrientes,
                          Mares con rompientes y mares tranquilas,
                          Bonitas brisas y golpes de viento,
                          Noches blancas, de alegrías y miedos,
                          Fatigas, manos que trabajan mal, estómago vacío,
                          Minutos maravillosos y algunas veces con sufrimientos…
                          Un Gran Cabo no se puede traducir simplemente en longitud y latitud.
                          Un Gran Cabo tiene alma.
                          Con sus sombras y sus colores, muy suaves y muy violentos.
                          Un alma tan suave como la de un niño,
                          Tan dura como la de un criminal…
                          Es por todo esto que vamos allá
                          No es por el dinero, no es por la gloria,
                          Es por el amor de vivir,
                          Esto es un Gran Cabo.
                          Queda Hornos…”

                          Bernard Moistessier: Diario de a bordo 28 de diciembre de 1968 47º 27 S
                          166º 47 E (Documento enviado por Bernard Reymond, Gran Cabo)
                          ÁNIMO BUBI

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
                            “El cabo Leeuwin está a más de 2500 millas detrás de Joshua...
                            Por tanto Joshua lo ha doblado de una vez por todas hace sólo veinte minutos.
                            Porque la geografía del marino no es la de la cartografía
                            Porque un cabo no es un cabo con su latitud y su longitud.
                            Para el marino, un Gran Cabo representa un conjunto a la vez simple y extremadamente complicado.
                            Piedras, corrientes,
                            Mares con rompientes y mares tranquilas,
                            Bonitas brisas y golpes de viento,
                            Noches blancas, de alegrías y miedos,
                            Fatigas, manos que trabajan mal, estómago vacío,
                            Minutos maravillosos y algunas veces con sufrimientos…
                            Un Gran Cabo no se puede traducir simplemente en longitud y latitud.
                            Un Gran Cabo tiene alma.
                            Con sus sombras y sus colores, muy suaves y muy violentos.
                            Un alma tan suave como la de un niño,
                            Tan dura como la de un criminal…
                            Es por todo esto que vamos allá
                            No es por el dinero, no es por la gloria,
                            Es por el amor de vivir,
                            Esto es un Gran Cabo.
                            Queda Hornos…”

                            Bernard Moistessier: Diario de a bordo 28 de diciembre de 1968 47º 27 S
                            166º 47 E (Documento enviado por Bernard Reymond, Gran Cabo)
                            Gracias Coletes

                            Me lo tomo como un adelanto de los regalos de reyes ...

                            A tu salud
                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              ¿¿¿ Cambios de trackings ????

                              Esta mañana el tracking de las 11:00h de Michel Desjoyeaux marcaba claramente que se había "colado" la puerta de Nueva Zelanda: no tocaba ningún punto al norte de la misma.

                              Estaba yo pensando que tipo de penalización le aplicarían cuando me encuentro que en el de las 16:00h aparece justo justo rozando la puerta...

                              Alguien se había fijado? al menos curioso....

                              y vaya susto lo de Sebastian Jossse, esperemos que siga sin problemas.

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                de la página oficial de la Vendée

                                Las primeras palabras de Yann Eliès

                                Después de su accidente el patrón del Generali se comunicó con su equipo y Marc Guillemot. Llegó el lunes a Perth u fué operado después en el Royal Perth hospital, Yann Eliès ha podido comunicarse esta mañana con su equipo. Aquí está la transcripción : *

                                El accidente
                                
« Estaba con 25 o 30 nudos de viento, sobre un mar residual, todavía bastante duro... yo deseaba atacar y debía izar el gennaker. Pero tenía un pequeño problema en el botalón y debía solucionarlo antes de izar el gennaker. Estaba pues decidido a ir al botalón, ataddo con los arneses. Las condiciones me parecían manejables, pero debí juzgarlas mal ya que mientras estaba en el botalón el barco aceleró. No tuve tiempo de soltarme de mi posición y el barco se clavó violentamente en un ola a 20 nudos de velocidad. Yo fuí despedido, y al impacto, mi pierna cedió. A partir de ahí, tengo un agujero negro. Creo que permanecí agarrado al balcón con mi mano izquierda. El arnés cedió con el impacto... en estos casos, uno encuentra recursos insospechables. En el dolor, conseguí seguir el balcón y el guardamancebos hasta quedar tumbado sobre el puente. De ahí, me arrastré hasta la carlinga y hasta mi litera. Me desvestí para ver el estado de mi pierna y la espera comenzó. »
                                *
                                36 horas de dolor... 

                                « Estas 36 horas inmovilizados en mi litera han sido terribles. Me concentré mucho en no moverme y encontrar la postura para sufrir menos. Cada movimiento era un suplicio. Erwan Steff me ha socorrido mucho y me ha ayudado a vivir. La llegada de Marc Guillemot, particularmente cuando le vi por mis propios ojos a travès de mi ventanilla, me reconfortó mucho moralmente. Encontré energías y motivación renovadas para tratar de recuperar las medicinas y la bebida. Milímetro a milímetro, con infinitas precauciones., pude echar mano a los calmantes y una lata de soda. Informado por Erwan de la progresión del equipo de salvamento australiano recuperé moral y energías... »
                                *
                                Salvamento
                                
« El embarque a bordo de la fragata fué un primer alivio. Ya no he estado mas sólo, el equipo de la fragata estaba simpre dispuesta a amortiguar los movimientos del barco. Sólo fue, una vez en tierra, rodeado de médicos en ruta hacia el hospital que pensé que lo peor había quedado atrás. Las radiografías, los análisis de sangre, las diversas y variadas pruebas, y sobre todo de no ser más bamboleado me calmaron y aliviaron mucho. Saber que iba a ser operado y que me podía recuperar sin secuelas me hizo un bien enorme. Pero la verdadera felicidad fue la llegada de familiares y amigos. Al fin pude habalr y compartir mi prueba, mi dolor, mis inquietudes, con la gente que quiero ... »

                                Sentimientos partidos...

                                « La presencia de mi familia es una felicidad absoluta. La operación se ha desarrollado perfectamente y el intercambio con los médicos han sido muy ranquilizadores. Me ecuentro formidablemente rodeado y naturalmente me preparo para el futuro, con algunos pensamientos más sombríos con las perspectivas de una vida encamada e inmovilizada durante largas semanas. Horas difíciles me esperan... »
                                *
                                L.L.B. (fuente Generali)


                                Tela marinera

                                P.D. traducción "a pelo" jeje

                                Comentario

                                Trabajando...
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