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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Están hablando de Jam en la radio, en la página de la vendee.
    No me hagáis casos al cien por cien. Mi nivel de francés oral no es nada bueno.
    Voy entendiendo, que Jam ha comunicado a su equipo que el barco ha volcado.
    Ya hay una segunda baliza manual en funcionamiento, esto da esperanzas.
    Y que hay un petrolero ya muy cerca.
    ÁNIMO BUBI

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09

      Une deuxième balise de détresse a été activée manuellement sur VM Matériaux à 9h50 (heure française). Et l’avion de la Marine chilienne a survolé le monocoque de Jean Le Cam jusqu’à 10h45 ce mardi : le bateau est à l’envers. D’autre part un pétrolier, le Snalgol-Kassanje, est arrivé sur zone : il est en visuel avec le monocoque retourné.


      Así es, una segunda baliza de socorro ha sido activada manualmente en VM a las 9.50 (hora francesa). El avión de la marina chilena ha sobrevolado el barco, a las 10.45 este martes: el barco está volcado (al revés). Un petrolero el Snalgol-Kassanje, ha llegado a la zona, está en la visual del barco.
      ÁNIMO BUBI

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09

        Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
        Están hablando de Jam en la radio, en la página de la vendee.
        No me hagáis casos al cien por cien. Mi nivel de francés oral no es nada bueno.
        Voy entendiendo, que Jam ha comunicado a su equipo que el barco ha volcado.
        Ya hay una segunda baliza manual en funcionamiento, esto da esperanzas.
        Y que hay un petrolero ya muy cerca.
        COLETES yo estoy aqui con un diccionario pero solo llego a lo escrito.
        Mas fotos en Flickr

        Seccion de Joyeria

        Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Localizan el VM Materieux bocabajo. El carguero está a menos de 1 milla...

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            En la radio comentan, que seguramente Jam está en el interior del barco.
            Las condiciones de la mar no son nada buenas, hay olas de 4-5 metros. El petrolero está a la vista, va a desembarcar una lancha.
            En pocos instantes habrá más información.
            Estos franceses me hablan muy rápido y algunos no me vocalizan nada bien
            Que en el interior del barco está oscuro y todo revuelto por lo que es dificil que Jam encuentre el material de seguridad
            Editado por última vez por Coletes; 06/01/2009, 12:43:52.
            ÁNIMO BUBI

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
              En la radio comentan, que seguramente Jam está en el interior del barco.
              Las condiciones de la mar no son nada buenas, hay olas de 4-5 metros. El petrolero está a la vista, va a desembarcar una lancha.
              En pocos instantes habrá más información.
              Estos franceses me hablan muy rápido y algunos no me vocalizan nada bien
              Pues que vocalicen bien, Coletes estamos en tus manos

              gracias por tus traducciones

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09

                Han decidido no poner la lancha en el agua por las condiciones de la mar, es poner en peligro la vida de los rescatadores. esperan la llegada de Armel hacia las 15h.
                Han comentado, Alain Gautier, cómo en sesiones anteriores se han producido rescates por medio de otro velero. Pero es necesario que Jam salga al exterior del barco y abra su lancha salvavidas.
                Fin de la emisión empieza ahora en inglés, pa' los que lo controléis.
                Au revoir.
                Editado por última vez por Coletes; 06/01/2009, 12:59:09.
                ÁNIMO BUBI

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Confiemos en que pueda salir del barco y ponerse a salvo,gracias Coletes,Merci

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Gracias por tenernos informados tan puntualmente.
                    No perdamos las esperanzas y confiemos en que puedan socorrerlo.

                    .

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      Sacado de masmar.com:
                      "
                      Jean Le Cam (VM Matériaux) en serias dificultades a 200 millas de Cabo de Hornos
                      Miguel Anxo Lareo Sanchez

                      06 enero 2009 08:52:17


                      A doscientas millas al W del Cabo de Hornos, Jean Le Cam le dijo a su equipo de tierra que estaba en peligro a las 1h 26 '(hora francesa).
                      Jean Le Cam (VM Matériaux) fue capaz de llamar a su equipo técnico en Francia para decirles que tenía grandes problemas a bordo de su monocasco: es posible que se encontrase en proceso de zozobra, porque la comunicación se cortó. El 60" se encuentra en 56 ° 17 'S - 73 ° 46' W, a unas 200 millas del Cabo de Hornos. El tiempo en la zona es de viento racheado del W a SW de veinticinco nudos.

                      Inmediatamente, el MRCC (Servicio Internacional para la seguridad en el mar) fue advertido y Vincent Riou (PRB) y Armel Le Cléac'h (Brit Air) se han desviado poniendo rumbo a la posición de Jean Le Cam. Su ETA para arribar a la zona es aproximadamente a las 14h ( Hora francesa). La señal de la radio baliza de socorro del sistema COSPAS-SARSAT del monocasco se desencadenó a las 2h40 (hora francesa).

                      A raíz de la petición de auxilio de Jean Le Cam a su equipo de tierra a las 00h26 GMT el servicio chileno y el francés del MRCC han lanzado la operativa de una operación de rescate utilizando los recursos disponibles en la zona.

                      Un barco y un avión están en camino a la zona para intervenir tan pronto como sea posible.
                      La hora en Chile es de tres horas menos que la GMT: en Punta Arenas, el ocaso del sol es a las 22h (hora local, o 01H GMT) y el orto a 05h30 (hora local, o 08h30 GMT). Por lo tanto, es de noche, donde Jean Le Cam se encuentra (200 millas al oeste de Hornos) cuando su baliza de socorro se activó a 01h40 (GMT).
                      La MRCC (Salvamento Marítimo Centro de Coordinación) se puso en contacto con un buque de carga situado a 65 millas de la posición de VM Matériaux, y se espera que llegue a la zona en torno a 10h30 GMT. Un avión chileno se está preparando en la zona para partir al amanecer, en torno a 08h30 (GMT).

                      Michel Desjoyeaux (Foncia) tuvo que esperar cierto tiempo para encontrar viento entablado después de pasar el Cabo de Hornos, principalmente en el Estrecho de Le Maire, donde los vientos brillaron por su ausencia. Su perseguidor Roland Jourdain (Veolia Environnement), que remontó nueve horas despues el Cabo de Hornos, le restó decenas de millas en pocas horas, pero el efecto fue temporal. El viento volvió a entrarle al líder y a escasearle a Bilou. Las millas de diferencia vuelven de nuevo a las tres cifras, 106 en el último informe.

                      Samantha Davies (Roxy) cruzó el martes por la mañana la última puerta del Pacífico oriental y arrumba directamente a Cabo de Hornos, a 1 500 millas por su proa. La británica podría escapar rápidamente de la alta presión y dejarla por su popa. Alta que sufre Marc Guillemot (Safran) que además de sus problemas en la mayor ve aumentar la brecha con su antecesora. Por suerte para el, un nuevo flujo de viento más fuerte le entrará esta tarde.

                      Por detras de ellos Brian Thompson, Dee Caffari y Arnaud Boissières, todavía tienen de 400 a 600 millas para llegar a la puerta a la final de hielo. Les aumentará la presión y gozarán de una aceleración considerable.
                      Finalmente en la parte trasera de la flota, Rafael Dinelli y Norbert SEDLÁČEK son una vez más enérgicamente sacudidos por la enésima depresión llegada del Océano Índico! "


                      Última Hora: El casco volcado del VM Matériaux es avistado por la Marina Chilena
                      Miguel Anxo Lareo Sanchez

                      06 enero 2009 11:36:00


                      La MRCC de Chile informó a la dirección de regata de la Vendée Globe que el avión de la Armada de Chile había avistado y sobrevolado sobre el monocasco de Jean Le Cam y que un cargero estaría en la zona a a las 10:30 (hora francesa).

                      Una segunda baliza de socorro del VM Matériaux se activó a las 9.50 (hora francesa). El avión de la Marina Chilena sobrevoló el monocasco de Jean Le Cam a las 10:45 de este martes e informó que el barco está con el pantoque al sol, no está claro si tiene la quilla todavía conectada.. Por otra parte, un buque cisterna, el Snalgol-Kassanje, llegó a la zona: tiene a la vista el casco volcado.

                      El petrolero Sanangol Kassagie, desviado a la zona está actualmente a menos de una milla de VM Matériaux y tiene el yate a la vista.
                      Las condiciones en la zona son de vientos de 25-30 nudos con rachas de 40, con un mar con olas de 4-5m. El capitán de la Sanangol Kassagie comenta que no son las mejores condiciones para ayudar a Le Cam.
                      Vicente Riou (PRB), uno de los dos patrones desviados para ayudar a VM Matériaux, informó de que estaba hablando con Le Cam cuando hubo un extraño ruido a bordo de VM Matériaux. Le Cam estaba en el interior del barco y estableció contacto con su equipo de tierra, indicando que él pensaba que el barco estaba a punto de zozobrar."
                      ************************************************** **
                      Al estar flotando el casco y cortarse la comunicacion cuando Le-Cam estaba todavia dentro del barco hay alguna oportunidad.
                      Pero con las aguas a esa temperatura y los temporales de esa zona o se dan prisa o puede ocurrir lo peor.
                      Saludos
                      Auskalo
                      Navego luego existo.

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        Joint à la vacation du jour, Armel Le Cléac’h (Brit Air) a indiqué qu’il serait sur la position de VM Matériaux dans environ 4 heures, soit vers 16 heures (heure française). Il est en communication régulière avec Vincent Riou et la direction de course en ce qui concerne leur approche et les opérations éventuelles à entreprendre. Les deux hommes arriveront pratiquement ensemble sur le lieu du chavirage du bateau rose, le skipper de PRB étant quelques milles à peine devant Brit’Air.

                        Alain Gautier, le conseiller sécurité du Vendée Globe a informé Armel que le pétrolier de 270 mètres, le « Sanangol Kassanje » qui se trouve actuellement à 400 mètres du bateau chaviré n’était pas en mesure pour l’instant de mettre un canot de sauvetage à l’eau, compte tenu des conditions de mer (4 à 5 mètres de creux). Il y a donc de grandes chances pour que Vincent et Armel soient sollicités pour sauver Jean Le Cam (comme Pete Goss l’avait fait pour Raphaël Dinelli dans le Vendée Globe 1996 et plus récemment, Loïck Peyron pour Vincent Riou dans la transat anglaise 2008). Vincent, dont le moteur ne fonctionne plus depuis plusieurs jours, a communiqué à son équipe qu’il se préparait à manœuvrer à la voile si besoin.

                        Selon Météo France, les conditions météorologiques qui règnent à 200 milles dans l’ouest du cap Horn sont les suivantes : 25 à 30 nœuds de sud-ouest avec des rafales à 40 s’atténuant. Mer : 4 à 5 mètres puis 5 à 6 mètres en course de nuit.

                        C.El


                        Armel Le Cleac'h estará hacia las 16h. (hora francesa) en la posición de Jam, junto con el PRB, llegarán casi juntos.
                        Hay una gran oportunidad con el Brit Air y PRB, como hizo en su momento Pet Goss con Dinelli (1196) y Peyron con Vincent Riou (transat inglesa 2008)
                        A Vincent no le funciona el motor pero se prepara para maniobrar a vela si es preciso.
                        Las condiciones de meteo, (ya han sido comentadas) vientos del SW de 25-30 Kn con ráfagas de 40. Mar de 4-5 metros y 5-6 por la noche.
                        ÁNIMO BUBI

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          En la página de VM Materiaux, trae la sucesión de todos los hechos que ya conocemos.
                          Pero hay un detalle, creo importante:

                          Le commandant a actionné ses cornes de brume. Quelques instants plus tard et comme réponse au signal, la seconde balise de détresse de VM Matériaux se déclenchait

                          El comandante (del petrolero) ha accionado las sirenas de niebla. Algunos instantes más tarde y como respuesta a la señal, se activó la segunda baliza de socorro a bordo de VM Materiaux.
                          ÁNIMO BUBI

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            Eso es muy interesante, supone que esta vivo.
                            En ese caso, con el traje de supervivencia y la balsa, efectuar el rescate no es nada descabellado.
                            Esperemos que todo vaya bien.
                            Saludos
                            Auskalo
                            Navego luego existo.

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                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              coñorrrrrrrrrrr , que ansiedad, seguro que esta dentro, supongo que habrá perdido la quilla. Cruzo los dedos, toco madera, y lo que haga falta. esperemos que acabe bien.

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                No, Le Cam se salvará, lo accidentada en lo material (salvo el caso de Yann por los daños personales) de esta edición no puede ennegrecerse con esto. Un barco perdido es sólo una anécdota. Lo dura que se está mostrando esta edición no puede conversirse en luctuoso . Esa baliza encendida como respuesta a las sirenas de niebla muestra que Le Cam está esperando con su traje de superviviencia que lo vayan a buscar.

                                La organización de la Vendée y los medios de salvamento de los diversos paises implicados en la regata volverán a darnos una lección de profesionalidad...

                                Por el rápido y existoso salvamento de Jean Le Cam

                                Comentario

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