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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Seguimos conando cosas que vamos pillando por ahi

    Los navegantes de la Vendée Globe hablan de su experiencia

    Por Sophie Greuil
    PARIS (Reuters) - En medio de su travesía por las heladas aguas del océano Índico, algunos navegantes de la Vendée Globe, la regata en solitario alrededor del mundo, sin asistencias ni escalas, cuentan su vida cotidiana a bordo de los monocascos.
    Reuters : En este momento, ¿Qué veis cuando os miráis en el hielo?
    Arnaud Boissières : A menudo, me vigilo para ver si estoy verdaderamente cansado o no. Si lo estoy, calmo un poco las cosas: descanso, tomo vitaminas. A veces tengo la cara sucia, otras tengo la impresión de haber cambiado. Sino, los domingos por la mañana, me obligo a afeitarme para empezar bien el lunes.
    Samantha Davies : Alguien que cambia. En esta aventura tan interior, aprendo, reflexiono sobre muchas cosas. Y a veces me encuentro muy cansada.
    Michel Desjoyeaux : Un tipo sin afeitar, con costras por el sol en la punta de la nariz, bastante sonriente, no demasiado salvaje y que todavía no ha perdido su aire malicioso. Entonces es más bien un buen signo.
    Roland Jourdain : Un tipo muy barbudo.
    Jean Le Cam: Si me he afeitado correctamente. Aún así, no soporto dejar crecer el más mínimo pelo sobre mi mentón. Sí, soy el coqueto del océano Indico.
    Armel Le Cléac'h : Una buena pinta de "Vendéeglobista", bien barbudo y cansado.
    Reuters : ¿Qué veis cuando miráis en el retrovisor?
    A.B. Todas las millas recorridas, sino, me gustaría mucho ver a Dee Caffari, todavía llevándome al delantera. Desde hace un momento, luchamos juntos escribiéndonos mucho. Los participantes estamos muy unidos.
    S. D. :Yo no tengo retrovisor. Miro todas mis millas recorridas. Por un lado estoy impresionada, también estoy segura de que ya he hecho la mitad de mi vuelta al mundo.
    M.D. : Los compañeros, los camaradas con quienes iría a tomarme una copa. Hacer una regata con los compañeros es perfecto.
    R.J. : Les Sables d'Olonne! La carrera es tan densa que tengo la impresión de haber partido hace una semana en vez de estar a punto de llegar a Australia.
    J. L.C. : El desastre. En estos días sólo quedan seis barcos en competición real y salieron 30.
    A. L.C. : Vincent Riou. Desde hace un momento, hacemos la ruta lado a lado. Deportivamente, es muy interesante porque podemos comparar nuestras velocidades. Además es tranquilizador saber que hay alguien no muy lejos.
    Reuters : ¿Cual es vuestro pequeño rayo de sol?
    A. B. : La llegada de los correos de mis familiares y mis amigos me alegra.

    S. D. : Cuando me despierto de una siesta profunda, no sé a veces dónde estoy y de repente, me doy cuenta de que estoy dando la vuelta al mundo. En este instante, siento una enorme sensación de felicidad y un calor me invade porque estoy viviendo mi sueño.
    M. D. : ¡Cuando llega un correo! Si es divertido, me da risas y aprovecho. Sí, somos almas sensibles y tenemos los nervios a flor de piel, reírse hace bien.
    R. J. : Mi lámpara frontal, indispensable en estas circunstancias. Después, la mirada de mis niños encima de mi mesa de cartas. Al final mi lema en el barco: 'He decidido ser feliz, es bueno para la salud'.
    J. L.C. : Una taza de café, ¡mi carburante!
    A. L. C. : La llamada a casa, mi mujer y mi hija. Saber sus novedades es un verdadero rayo de sol.



    el primer beso siempre se da con la mirada

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2008-09



      Lo de Jossé Sébastiean parece serio: a falta de una inspección más en profundidad aprecia que ha perdido el anemómetro y la veleta, por lo que no podrá usar el "piloto de viento". La cabina tiene 3 fisuras por donde se filtra algo de agua. Una mampara interior parece que también está dañada. El timón también parece que ha sufrido algún daño.

      El 26 de diciembre de hace 4 años pudo continuar en la Vendeé después de reparar los daños sufridos 3 días antes al chocar con iceberg. Acabó la regata en 5ª posición.

      Esperemos que al menos se repita la historia: repare sus daños y pueda continuar.

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2008-09

        de la página oficial de la Vendée

        Los Cuarenta Rugientes son fieles a su reputación. Las actuales condiciones meteorológicas muy duras patean la flota de la Vendée Globe. Última víctima, el monocasco de Sebastien Josse tumbado sobre el agua a más de 110 grados durante varios minutos antes de recuperarse.

        Volcado por una ola
        En la ronda informativa del día, Jean Le Cam no ocultó su temor de navegar en un mar caótico. Un “mar rompe barcos”. Se confirmaron los temores, lamentablemente, un par de horas más tarde, cuando el monocasco de Sebastien Josse (BT) en plena noche austral y ráfagas de más de 60 nudos de viento, estaba tumbado por una ola más violenta que las otras. Con el palo en el agua, el velero ha tardado varios minutos antes de recuperarse. Actualmente en cuarto lugar, Seb Josse se dirige al norte a baja velocidad hasta el amanecer (esta noche en Francia) para evaluar la magnitud de los daños.

        La nieve y granizo a más de 65 nudos!
        En un mar rompiente, el paisaje del océano sur no es una excepción a su mala reputación. En el medio del Pacífico, el jefe de la flota no escapa a la regla. "Esto es realmente un infierno!" Dijo Jean Le Cam (VM Matériaux). "Es para traumatizar a uno!" Confirma a distancia Vicente Riou (PRB). "Es realmente impresionante. No podía ni siquiera mi desempaquetar los regalos porque me temo que “valsent” en cualquier lugar", dijo Roland Jourdain (Veolia Environnement). No hay tregua navideña para los capitanes de la Vendée Globe. Las depresiones se suceden y aumentan un mar terriblemente violento. "Hemos tenido hasta 6 metros de alto con picos de 2 metros de rompientes", dijo Riou. Y esto debe durar al menos 24 horas para los primeros. A pesar de las condiciones, la carrera continúa y Roland Jourdain sigue siendo la principal amenaza para el fuerte líder Michel Desjoyeaux, en cabeza después de 10 días.
        *
        Escala a la vista
        Marc Guillemot (Safran) debería llegar mañana por la mañana en la isla de Auckland (250 millas al sur de Nueva Zelanda) para reparar el carril dañado de su mástil durante más de una semana. Esperan emplear pocas horas, el tiempo de fondear su barco y subir al palo. Rafael Dinelli (Fundación Ocean Vital) también tiene la intención de hacer una escala, más bien en la isla Stewart, justo al sur de Nueva Zelanda, donde Parlier reparó su mástil en el año 2000. Además de la driza de vela, Dinelli también sufre el fallo de un piloto automático y de problemas energéticos. Actualmente navegan sólo con trinqueta y mayor rizada, a 4.300 millas del líder. Con el austríaco Norbert Sedlacek (Nauticsport-Kapsch), que todavía no han cruzado la longitud de Cabo Leeuwin.


        Vaya marrón les ha tocado por Navidad

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Originalmente publicado por Fareraa Ver Mensaje
          Seguimos conando cosas que vamos pillando por ahi

          Los navegantes de la Vendée Globe hablan de su experiencia

          Por Sophie Greuil
          Jean Le Cam: Si me he afeitado correctamente. Aún así, no soporto dejar crecer el más mínimo pelo sobre mi mentón. Sí, soy el coqueto del océano Indico.
          .
          Es verdad!!!
          Al leerlo me he dado cuenta, es el único que ves en todos los vídeos como un pincel, ¡Qué coquetón!
          Bueno, él y Sam.
          Un brindis por los héroes presumidos y simpáticos
          ÁNIMO BUBI

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            Buenas noches a todos soy Joselo y este es mi primer contacto con el foro.Sigo la Vendee desde el principio y vuestros comentarios y traducciones son muy acertados,gracias.Haceis mas comprensible la regata y el espiritu de los regatistas.Pena lo de Sebastian Josse.Esperemos que las noticias sean buenas.

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Originalmente publicado por joselo Ver Mensaje
              Buenas noches a todos soy Joselo y este es mi primer contacto con el foro.Sigo la Vendee desde el principio y vuestros comentarios y traducciones son muy acertados,gracias.Haceis mas comprensible la regata y el espiritu de los regatistas.Pena lo de Sebastian Josse.Esperemos que las noticias sean buenas.
              Joselo y ya has pasado por la taberna y te has pagado unas ronditas??????? sino esasí ya estas pasando a toda leche, que no son estas formas de entrar hombre pagate algo y te ahorraras un pequeño rapapolvos,



              el primer beso siempre se da con la mirada

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09

                Originalmente publicado por Fareraa Ver Mensaje
                Joselo y ya has pasado por la taberna y te has pagado unas ronditas??????? sino esasí ya estas pasando a toda leche, que no son estas formas de entrar hombre pagate algo y te ahorraras un pequeño rapapolvos,
                Bueno ahi va una de ron para todos

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Ufffffffffffffff, por fin he llegado a cogeros... 71 olas oceanicas de navegación... Bueno agradeceros a todos que me hagais seguir con tanto interes esta gra regata...

                  Feliz año para todos.

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Poco tiempo para leermelo por el website de la Vendée y conexión antediluviana que sólo me deja entrar en un sitio, y veo que seguimos, entre todos , siendo la mejor y resumida forma de seguir la regata. Lástima por Seb Josse, tengo que reconocer que era mi opción "Farr", pero todavía siguen el Foncia y el PRB ¿cómo siguen las distancias del resto en relación a la cabeza? Me imagino que los Lombard andarán amenazando a Desjoyeaux. ¿el PRB y el Brit Air siguen copulando?

                    Un saludo, y una ronda

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      Originalmente publicado por Lantzie Ver Mensaje
                      Esta mañana el tracking de las 11:00h de Michel Desjoyeaux marcaba claramente que se había "colado" la puerta de Nueva Zelanda: no tocaba ningún punto al norte de la misma.
                      Estaba yo pensando que tipo de penalización le aplicarían cuando me encuentro que en el de las 16:00h aparece justo justo rozando la puerta...
                      Alguien se había fijado? al menos curioso....
                      [/FONT]
                      Yo también me había fijado...
                      me ha llamado mucho la atención, porque me extraña que cualquiera de estos pueda cometer un error así.
                      Pero parece que finalmente "le profeseur" si pasó bien la puerta.

                      Veremos la siguiente, ya que si es Desjoyeux el líder -por menor distancia a la meta- está mejor colocado Jourdain para tomar la puerta

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                        Poco tiempo para leermelo por el website de la Vendée y conexión antediluviana que sólo me deja entrar en un sitio, y veo que seguimos, entre todos , siendo la mejor y resumida forma de seguir la regata. Lástima por Seb Josse, tengo que reconocer que era mi opción "Farr", pero todavía siguen el Foncia y el PRB ¿cómo siguen las distancias del resto en relación a la cabeza? Me imagino que los Lombard andarán amenazando a Desjoyeaux. ¿el PRB y el Brit Air siguen copulando?

                        Un saludo, y una ronda
                        a ver si la ves asi que yo soy muy vaga para hacer lo que hace jorpi




                        el primer beso siempre se da con la mirada

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                          Poco tiempo para leermelo por el website de la Vendée y conexión antediluviana que sólo me deja entrar en un sitio, y veo que seguimos, entre todos , siendo la mejor y resumida forma de seguir la regata. Lástima por Seb Josse, tengo que reconocer que era mi opción "Farr", pero todavía siguen el Foncia y el PRB ¿cómo siguen las distancias del resto en relación a la cabeza? Me imagino que los Lombard andarán amenazando a Desjoyeaux. ¿el PRB y el Brit Air siguen copulando?

                          Un saludo, y una ronda
                          Ahí te va un pequeño resumen:

                          Sebastien Josse: El roof tiene fisuras y ha entrado el agua… vistos los daños se puede hablar de toneladas de agua que han abatido el barco. Lo peor de todo son las palas del timón. Hay uno que da los buenos días al otro. No puedo ir a dónde yo quiero, ni pasar de los 10 nudos, el piloto automático no sabe muy bien qué hacer. Estoy obligado a ir hacia el norte, para llegar a aguas tranquilas y evaluar los daños. Si la pala está bien, intermitente a la derecha y reprender la regata, si no, intermitente a la izquierda y la regata ha acabado.

                          J.P.Dick: Después de Ivory, intento hacer una nueva cabeza para la parte de estribor. Regatear y hacer bricolaje a la vez no es fácil. Una buena noticia, he hecho un pequeño sable que hace más rígido el conjunto y todo es más estable amurado a babor, esto es un buen augurio para lo que aún queda…. Siempre hay que hacer pequeñas cosas en el barco: tiempo de secado, confección de piezas… aunque retroceda en la clasificación, la regata es larga y pueden pasar muchas cosas. Aquí hace un frío que pela, remontando gano algunos grados. Esto es importante, sobre todo para hacer el bricolaje fuera, con las manos desnudas.


                          Marc Guillemot: Está fondeado al norte de Enderby Island…Me doy cuenta que hay más trabajo del que yo creía. El raíl de la mayor está estropeado por arriba y por abajo, estoy decepcionado pero no abatido. La noche ha caído hace media hora, sin luna, con un frente nuboso y lloviznas, no es el momento ideal para subir al palo. Creo que va a pasar un tiempo hasta que vuelva a poner el barco en estado de marcha, sino la regata no tendrá ningún interés. Os puedo garantizar que esto no me divierte, pero esto es así o volver a salir corto de trapo y esto no tiene ninguna gracia en condiciones infernales. Sandy Bay, es un lugar mágico: un grupo de morsas muy ruidoso sobre la playa, focas que nadan alrededor del barco y está lleno de pájaros…

                          En cuanto a la pareja Vincent Riou (PRB) y Armel Le Cléac’h (Brit Air), ha decidido separarse este sábado al mediodía: el vencedor de la Vendée Globe 2004 pone rumbo al Nordeste mientras que el principiante en la vuelta al mundo ha escogido el rumbo Sudeste.

                          Si alguien ve una barbaridad en la traducción que lo comunique que 'toy aprendiendo.


                          ÁNIMO BUBI

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2008-09

                            Gracias Coletes por la traduccion,me cae fenomenal el señor Guillemot y estoy cotrariado por sus averias,yo lo tenia con uno de mis favoritos junto con Sebasstian Josse.Espero que puedan volver a la Vendee.
                            Una ronda

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              Originalmente publicado por morgan Ver Mensaje
                              Yo también me había fijado...
                              me ha llamado mucho la atención, porque me extraña que cualquiera de estos pueda cometer un error así.
                              Pero parece que finalmente "le profeseur" si pasó bien la puerta.

                              Veremos la siguiente, ya que si es Desjoyeux el líder -por menor distancia a la meta- está mejor colocado Jourdain para tomar la puerta

                              Otro que se fijó en el detalle, aunque lo atribuí a un error de la representación.
                              Comentaros, sin embargo, que Dinelli arrastra una penalización pendiente, de 4 horas, que deberá cumplir antes de remontar el atlántico hasta el paralelo 20º porque justamente se paso una puerta por un error de calibración de unos grados en su sistema de navegación. De hecho, navegó paralelo al sur de la puerta durante horas... Admitió y explicó el fallo a la organización, y ésta decidió una penalización "suave"...
                              La peor decisión es la que no se toma...

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                mil gracias por traducir.merci.no tengo ni pajara de franchute.un saludo.esto parece una carrera de chapas.aupa vendee.
                                www.platavela.com

                                Comentario

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