VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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"MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

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  • #46
    Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

    Lamenta uno encontrarse con noticias como esta . Parece que el marecumbé esta feo . Los portugueses (al igual que muchas otras autoridades) no atienden a según que razones . En mi opinión, rebajar la tensión creada pagando esos euros y luego recurrir con todas las fuerzas . Sobre todo porque no se entiende la maniobra de una SALVAMAR que según se explica, casi sale a recibir al velero que demanda entrada con avería .....
    Deseando que acabe bien . Animo !!!!

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    • #47
      Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

      Un final esperado o no...


      "Después de 2 horas hablando con el capitán y la policía expuse nuestro problema en la navegación correctamente cabizbajo explicando mi vida desde pequeñito y la poca o mucha experiencia que tengo en el mar... el capitán correcto siempre... con muy buenas palabras me hacen rebajas y rebajas en la tasa... hasta llegar el punto de que pagó 1100 € y me puedo ir... eso sí de mi puño y letra tengo que escribir y redactar que fue una negligencia total por mi parte entrar en un puerto con la barrera cerrada... juegan con el honor de la persona... es una situación muy difícil porque estoy al 100% seguro de que obramos bien... esos 1100 € no puedo recurrir abolutamente nada porque de mi puño y letra que daría firmado el escrito de que acepto la sanción y me la merezco... la reunión fue con dos policías y un capitán yo e Ivan Arijon... nos vemos solos no tenemos apoyo legal y cualquier cosa que suene fuera del oportuno se puede utilizar en contra nuestra... no es pagar 1100 € es aceptar un error inteligencia total por mi parte de la entrada a buscar refugio en Puerto... ellos alegan que llamaron emisora nunca llamada individual y que llamaron a un número de teléfono que le dieron en Madrid que ni es mío ni es de Iván será del anterior dueño del barco...

      Es una situación muy difícil... es aceptar un delito que no he cometido😪😪😪

      Pagaremos para llegar a casa😪😪"https://www.facebook.com/javier.mont...929980709/?t=2
      Quién mira fijamente al mar ya está navegando un poco.
      Paul Carvel.
      http://www.vigonavega.com/
      https://navegaybucea.com/

      Comentario


      • #48
        Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

        Me alegro de que os podáis ir de una vez, aunque desde luego la sensación que te debe quedar debe ser bastante desagradable.


        En fin, que tengáis buenos vientos y lleguéis a casa sin mas contratiempos.



        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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        • #49
          Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

          Originalmente publicado por norin Ver Mensaje
          Un final esperado o no...


          "Después de 2 horas hablando con el capitán y la policía expuse nuestro problema en la navegación correctamente cabizbajo explicando mi vida desde pequeñito y la poca o mucha experiencia que tengo en el mar... el capitán correcto siempre... con muy buenas palabras me hacen rebajas y rebajas en la tasa... hasta llegar el punto de que pagó 1100 € y me puedo ir... eso sí de mi puño y letra tengo que escribir y redactar que fue una negligencia total por mi parte entrar en un puerto con la barrera cerrada... juegan con el honor de la persona... es una situación muy difícil porque estoy al 100% seguro de que obramos bien... esos 1100 € no puedo recurrir abolutamente nada porque de mi puño y letra que daría firmado el escrito de que acepto la sanción y me la merezco... la reunión fue con dos policías y un capitán yo e Ivan Arijon... nos vemos solos no tenemos apoyo legal y cualquier cosa que suene fuera del oportuno se puede utilizar en contra nuestra... no es pagar 1100 € es aceptar un error inteligencia total por mi parte de la entrada a buscar refugio en Puerto... ellos alegan que llamaron emisora nunca llamada individual y que llamaron a un número de teléfono que le dieron en Madrid que ni es mío ni es de Iván será del anterior dueño del barco...

          Es una situación muy difícil... es aceptar un delito que no he cometido😪😪😪

          Pagaremos para llegar a casa😪😪"https://www.facebook.com/javier.mont...929980709/?t=2
          La verdad es que debe ser una impotencia terrible, mucho animo y asegurar bien la meteo antes de poner rumbo. Cual va a ser vuestro puerto de destino al zarpar si no es mucho preguntar??

          Comentario


          • #50
            Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

            Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
            La verdad es que debe ser una impotencia terrible, mucho animo y asegurar bien la meteo antes de poner rumbo. Cual va a ser vuestro puerto de destino al zarpar si no es mucho preguntar??
            La noticia la comparto, yo no navego con ellos, por que creo que es de interés para los que navegamos por la costa de Portugal, sabíamos de esta cuestión de BARRA PECHADA ... debemos sacar conclusiones ...cada uno la suya , claro.

            destino es Vigo.
            Quién mira fijamente al mar ya está navegando un poco.
            Paul Carvel.
            http://www.vigonavega.com/
            https://navegaybucea.com/

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            • #51
              Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

              En estos momentos viene rumbo SE a Vigo el palangrero portugués Soño da Infancia de solo 23 metros de eslora con olas de ocho metros, que le hacemos? cerramos el puerto y que no entre?

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              • #52
                Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                Y para mas inri construido en un astillero de Figueira da Foz!

                Comentario


                • #53
                  Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                  Originalmente publicado por Xavier 1976 Ver Mensaje
                  Que tiene que ver la eslora y el valor del barco en este asunto??? Quieres decir que si llevas un buen barco les da derecho a “morderte”??
                  Yo ya les pregunté si avisaron y lo hicieron, por derecho marítimo tienen que dejarles entrar en caso de avería o mal tiempo que comprometa su seguridad, solo tienen que recurrir porque el mal tiempo está demostrado con los partes, llegues con una nuez o con un yate de 1.000.000€ punto pelota, el resto es “morder”
                  Amos a ver , se tiene que explicar , todo muy bien , e , en ningun , momento dejo de solidarizarme , con estos navegantes , y es una putada , lo que les pasa ,y quizas este confundido , con el concepto ,del,post , con lo cual , pienso que cuando , se emprende una , aventura , y cualquier , tipo de , navegacion , es una aventura , pienso , que econmicamente , 1100 euros no es ninguna cantidad astronomica , ni 6000 ,
                  Ya que como sabemos todos , un rescate , maritimo , se tiene que pagar , la semana siguiente de dicho ,rescate , aun haciendose , cargo ,el seguro, y lo digo por que ,me ha pasado dos veces
                  Perdon por desviarme , de lo que , es importante ,
                  Pero , la sensación es de que se pedia dinero , para solucinar el problema,
                  Pido disculpas , si he entendido mal , el post
                  Saluttttt kiqu
                  kiqu

                  Comentario


                  • #54
                    Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                    Informe de la Policía Marítima Portuguesa....
                    https://www.amn.pt/Media/Paginas/Det...6CYAqinx60Koe0

                    MARÍTIMA
                    DGAM
                    POLÍCIA MARÍTIMA
                    CAPITANIAS
                    ISN
                    FARÓIS
                    COMBATE À POLUIÇÃO
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                    MEDIA CENTER
                    Autoridade Marítima Nacional averigua entrada de veleiro na Figueira da Foz com a barra fechada
                    31 JAN 2019 21:01
                    O Capitão do Porto da Figueira da Foz recebeu ontem, pelas 21h47, um contacto do Patrão da Estação Salva-vidas para o movimento de um veleiro espanhol que se encontrava na zona da Nazaré, com rumo aparente para o porto da Figueira da Foz, podendo constituir uma situação de perigo, pois este porto encontrava-se encerrado à navegação para embarcações com menos de 35 metros, devido às condições de mar adversas.


                    Recebida a informação, o Capitão do Porto da Figueira da Foz contactou o Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo (MRCC) de Lisboa dando conta de uma potencial situação de perigo, caso se confirmasse o movimento da embarcação em direção a este porto, pois contrariamente ao porto da Nazaré que estava aberto à navegação, o da Figueira da Foz estava encerrado como forma de garantir a segurança da navegação.

                    O Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Lisboa, a Capitania e a Polícia Marítima da Figueira da Foz efetuaram várias chamadas VHF (canal de emergência) para o veleiro, não tendo obtido qualquer resposta. Neste seguimento, o MRCC Lisboa contactou o MRCC Madrid, solicitando os contactos telefónicos da embarcação com registo espanhol.

                    Com recurso ao Sistema Costa Segura, foi confirmado que o veleiro indiciava intenção de entrar no porto da Figueira da Foz, pelo que o Capitão do Porto ativou uma embarcação da Estação Salva-vidas da Figueira da Foz, com o objetivo de tentar divergir a embarcação ou de prestar assistência próxima, dependendo da distância a que se encontrava dos molhes do porto da Figueira da Foz.

                    Recebidas novas informações por parte do MRCC Lisboa e da Polícia Marítima de que não obtinham resposta no canal de emergência, nem telefonicamente, da embarcação, o Capitão do Porto da Figueira da Foz indicou ao Patrão da embarcação salva-vidas para que este avaliasse o estado da barra e, depois de atingido o ponto de não retorno, autorizou a entrada do veleiro no porto da Figueira da Foz, com acompanhamento próximo da embarcação salva-vidas.

                    Pelas 23h49, a embarcação atracou no porto da Figueira da Foz acompanhada pela embarcação salva-vidas.

                    Por ter entrado a navegar na barra do Porto da Figueira da Foz, quando esta se encontrava fechada a embarcações de comprimento (fora-a-fora) inferior a 35 metros, tendo assumido uma situação de risco elevado, o skipper da embarcação poderá ter infringido a lei, facto que a confirmar-se constitui uma contraordenação punível com coima a graduar entre os 2.200€ e os 3.700€.

                    Até que seja concluído o processo contraordenacional, de acordo com a alínea b) do n.º 1 do artigo 8.º do D/Lei n.º 45/2002,de 2 de março, caso o skipper queira largar do porto da Figueira da Foz deverá prestar uma garantia bancária no valor de 2.200€ a favor do Estado.

                    O veleiro em causa largou de Cascais no dia 22 de janeiro, com destino anunciado ao porto de Vigo.

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                    Paul Carvel.
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                    • #55
                      Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                      Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
                      Amos a ver , se tiene que explicar , todo muy bien , e , en ningun , momento dejo de solidarizarme , con estos navegantes , y es una putada , lo que les pasa ,y quizas este confundido , con el concepto ,del,post , con lo cual , pienso que cuando , se emprende una , aventura , y cualquier , tipo de , navegacion , es una aventura , pienso , que econmicamente , 1100 euros no es ninguna cantidad astronomica , ni 6000 ,
                      Ya que como sabemos todos , un rescate , maritimo , se tiene que pagar , la semana siguiente de dicho ,rescate , aun haciendose , cargo ,el seguro, y lo digo por que ,me ha pasado dos veces
                      Perdon por desviarme , de lo que , es importante ,
                      Pero , la sensación es de que se pedia dinero , para solucinar el problema,
                      Pido disculpas , si he entendido mal , el post
                      Saluttttt kiqu
                      Kiqu, creo que no te has enterado de nada, en primer lugar ellos no piden auxilio y nadie les ha rescatado, el problema es que han entrado en puerto y estaba cerrado para barcos de menos de 35 metros, han entrado porque tenian una averia.
                      El barco de salvamento ha salido porque han querido o porque alguien les dijo que salieran pero no porque el velero haya pedido auxilio en ningun momento.
                      La cantidad que tienen que pagar es una multa or entrar en un puerto que estaba cerrado no por el rescate.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                        El problema, a mi modo de pensar, es la falta de actuación a nivel legal del velero. En una arribada forzosa tienes que hacer una protesta antes de las 24 horas. A partir de ahí con ese informe asentado en un juzgado o bien en un notario ya puedes proceder de otra forma. En este caso al no tener esa protesta, bien por desconocimiento o por otro motivo, parece que la solución es pagar la señal para recurrir o pagar reconociendo la falta. Un putadón de todas todas. Eso sí, la protesta en un juzgado te la puede aceptar o no, depende del juez. el notario en sí solo da fe de lo que tú le expones pero de una forma legal.
                        redactas tu informe de una forma coherente con la susodicha parafernalia rimbombante náutica de los acaecimientos de los echos y una vez redactado se entrega. Generalmente la secretaria del juez no tiene puta idea del tema y el/la juez tampoco mucha y suele colar(por lo menos las 3/4 veces que me ha tocado hacerlas. El notario te firma sin más por que ni idea de que va todo el rollo que le sueltas, pero te da fe notarial de tu escrito. Tiene un nombre ese tipo de acta notarial, pero ya ni me acuerdo. Por suerte hace ya casi 2 años que no hago una.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                          Originalmente publicado por Zancarru Ver Mensaje
                          El problema, a mi modo de pensar, es la falta de actuación a nivel legal del velero. En una arribada forzosa tienes que hacer una protesta antes de las 24 horas. A partir de ahí con ese informe asentado en un juzgado o bien en un notario ya puedes proceder de otra forma. En este caso al no tener esa protesta, bien por desconocimiento o por otro motivo, parece que la solución es pagar la señal para recurrir o pagar reconociendo la falta. Un putadón de todas todas. Eso sí, la protesta en un juzgado te la puede aceptar o no, depende del juez. el notario en sí solo da fe de lo que tú le expones pero de una forma legal.
                          redactas tu informe de una forma coherente con la susodicha parafernalia rimbombante náutica de los acaecimientos de los echos y una vez redactado se entrega. Generalmente la secretaria del juez no tiene puta idea del tema y el/la juez tampoco mucha y suele colar(por lo menos las 3/4 veces que me ha tocado hacerlas. El notario te firma sin más por que ni idea de que va todo el rollo que le sueltas, pero te da fe notarial de tu escrito. Tiene un nombre ese tipo de acta notarial, pero ya ni me acuerdo. Por suerte hace ya casi 2 años que no hago una.
                          Pregunto por desconocimiento:
                          Si ellos al atracar y ser multados, en las siguientes 24 horas, hubieran contratado un notario levantando acta argumentando sus razones de seguridad que exponen podrían seguir su viaje sin pagar la multa mientras no se resuelva la causa en el juzgado?, es asi como hay que hacerlo?

                          Comentario


                          • #58
                            Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                            Originalmente publicado por Zancarru Ver Mensaje
                            El problema, a mi modo de pensar, es la falta de actuación a nivel legal del velero. En una arribada forzosa tienes que hacer una protesta antes de las 24 horas. A partir de ahí con ese informe asentado en un juzgado o bien en un notario ya puedes proceder de otra forma. En este caso al no tener esa protesta, bien por desconocimiento o por otro motivo, parece que la solución es pagar la señal para recurrir o pagar reconociendo la falta. Un putadón de todas todas. Eso sí, la protesta en un juzgado te la puede aceptar o no, depende del juez. el notario en sí solo da fe de lo que tú le expones pero de una forma legal.
                            redactas tu informe de una forma coherente con la susodicha parafernalia rimbombante náutica de los acaecimientos de los echos y una vez redactado se entrega. Generalmente la secretaria del juez no tiene puta idea del tema y el/la juez tampoco mucha y suele colar(por lo menos las 3/4 veces que me ha tocado hacerlas. El notario te firma sin más por que ni idea de que va todo el rollo que le sueltas, pero te da fe notarial de tu escrito. Tiene un nombre ese tipo de acta notarial, pero ya ni me acuerdo. Por suerte hace ya casi 2 años que no hago una.

                            El procedimiento con la Ley de Navegacion del 2.014 ha cambiado un poco,(basicamente la competencia)pero vamos en síntesis es los que dices:24 h desde arribada forzosa.En Puerto extranjero la protesta de avería ante el Consulado Español,liquidacion de daños ante Notario del puerto de destino...,no es complejo pero hay que estudiarlo.No se si esta incluida una asignatura de legislacion maritima mínima en CY?Es un tema entretenido para un navegante amateur.

                            Se me plantea una duda:Barco propiedad de persona fisica o juridica española con pabellon belga,el consulado sería el Belga por Pabellon o el Español por residencia o nacionalidad del propietario....Diría que Consulado Belga.Pero si el Consulado Belga se niega a la admisión argumentando criterio de nacionalidad o residencia de armador,te dejan frito pasadas las 24 h.o a la inversa Consulado Español que se acoge al criterio de pabellon del Barco....,Bandera Holandesa y consul Holandes que niega que el ICP sea reconocimiento de derecho de abanderamiento.....El Derecho siempre tan complejo¡¡¡¡¡y divertido¡¡¡¡¡¡,para el Profesional,claro...

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                            • #59
                              Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                              En la costa norte española hay entradas a rias o puertos peores que ese y no me consta haber leído de multas, esto sirve para darnos cuenta de que si nos quejamos de las normativas españolas, en Portugal se las gastan aún peores.

                              El puerto de Nazaré es el último que cierra casi siempre. Puede merecer más la pena saltar de ahí a la ría de Vigo directo, son 180 millas, con un parte decente no es una locura.

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                              • #60
                                Re: "MUERTE O MULTA" retenidos en Portugal

                                Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
                                Pregunto por desconocimiento:
                                Si ellos al atracar y ser multados, en las siguientes 24 horas, hubieran contratado un notario levantando acta argumentando sus razones de seguridad que exponen podrían seguir su viaje sin pagar la multa mientras no se resuelva la causa en el juzgado?, es asi como hay que hacerlo?
                                Se trata de un expediente de jurisdiccion voluntaria que por si mismo no suspende la ejecutividad del acto administrativo que encierra cualquier multa administrativa,pero,claro,nada te impide solicitar la medida cautelar ante el Juzgado interesando la suspensión de la ejecutividad del acto adminstrativo que recoge la multa.Ten presente que la multa debe estar documentada y tendrá un plazo o término de pago,su ejecutividad vendrá condicionada,como mínimo,al agote del plazo de pago obligatorio.El problema es que los honorarios de Abogado serán mas caros que los 1.300 euros de la multilla,otra solucion es la apuntada por Borrasca....hacer un simpa a la carrera¡¡¡¡¡¡.
                                Editado por última vez por vent; 02/02/2019, 11:17:11.

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