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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2020

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  • Re: Vendée Globe 2020

    Creo que una especificación standrd dice:
    Ofrecerá suficiente protección térmica a la persona que lo lleve puesto para que, después de saltar al agua desde una altura de 4,5 metros y permanecer inmersa durante seis horas en una
    corriente de agua tranquila cuya temperatura oscile entre 0
    C y 2 C, la temperatura corporal interna de
    dicha persona no descienda más de 2 grados C.

    Sin embargo los trajes de supervivencia como tal son de muy diferentes calidades.
    Los que llevan en los IMOCas son iguales a los de la minitransat, mucho más elaborados, con una especie de serpentin para hacer pis, arnés incorporado, muy ajustados permitiendo movilidad, de tal forma que a veces en condiciones muy duras los ministas se los ponían.
    Se dió la noticia de que un tripulante de un mercante a la altura de la costa portuguesa donde el agua no está precisamnete caliente, aguantó, no recuerdo si cinco días o más hace unos años por llevar puesto el traje de supervivencia Standard, el de teletaby, de los cursos que obligaban a hacer hace unos años.

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      Son como este

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
        Creo que una especificación standrd dice:
        Ofrecerá suficiente protección térmica a la persona que lo lleve puesto para que, después de saltar al agua desde una altura de 4,5 metros y permanecer inmersa durante seis horas en una
        corriente de agua tranquila cuya temperatura oscile entre 0
        C y 2 C, la temperatura corporal interna de
        dicha persona no descienda más de 2 grados C.

        Se dió la noticia de que un tripulante de un mercante a la altura de la costa portuguesa donde el agua no está precisamnete caliente, aguantó, no recuerdo si cinco días o más hace unos años por llevar puesto el traje de supervivencia Standard, el de teletaby, de los cursos que obligaban a hacer hace unos años.
        El caso del que hablas fue el de Antonio Sánchez Ríos, maquinista del "Delfín del Mediterráneo", quien fue encontrado con vida 24 horas después del hundimiento del mercante a 250 millas de San Vicente flotando con su traje de supervivencia. Fue rescatado por un helicóptero del HMS ARGUS de la Royal Navy, quien estaba de maniobras por la zona.

        Una de grog

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          Bueno ese fue el caso del que todos subieron al helicoptero de rescate nadando hacia el arnés y el jefe de máquinas se ahogó cuando la balsa fue volcada en la rompiente. En el año 1998.
          Antonio Sánchez Ríos, contramaestre del «Delfín del Mediterraneo» que iba en la otra balsa fue rescatado por un helicóptero del buque de guerra holandés ‘Tromp’ hacia las diez de la mañana. Fue imposible ya localizarlo cuando se arrojó al gua para subir al helicoptero del HMS Argus de la Royal Navy en condiciones extremas, las rompientes perdieron su localización. Permaneció en el agua diecisiete horas.
          Las olas eran de 15m.
          Pero hubo otro caso más reciente con más horas en la mar.
          Si lo encuentro lo pongo.

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Aquí la reseña de la noticia impresionante en todo caso.
            https://www.puentedemando.com/veinte...-mediterraneo/

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Originalmente publicado por TROTAOLAS Ver Mensaje
              humm no termino de verlo que sea un competidor tan conservador y frio para no sacar mas ventaja a los que le siguen cuando ha perdido la que obtuvo con el accidente y el rescate y sabe que habrá compensación que su barco es mas rápido esta claro pero algo pasa para que los superbarcos de esta edición tengan unos promedios tan pobres
              o los navegantes no se fian de exprimirlos y van con miedo de romper o simplemente con unas condiciones determinadas no van como deberian
              Es posible que después de la rotura del refuerzo del Hugo Boss de Alex Thomson, los navegantes hayan recibido órdenes de equipo de conservar el barco y solo apretar en condiciones favorables y más desde que Kevin Escoffier partiera por la mitad el PRB. Parece claro, que desde ese momento ya ninguno en general ha hecho puntas de velocidad que si hacían en la primera parte de la regata hasta un poco antes de llegar al sur del Atlántico.
              Como ejemplo tenemos al Charal de Jerimie Beyou, que ha bajado hasta el sur sin recortar apenas unas millas y con velocidades bastante discretas cuando se supone que es uno de los barcos más rápidos. Por otra parte, vemos al Linkedout con Thomas Ruyant que lleva un foil roto (recortado) y puede mantenerse con facilidad en la pelea y eso me hace pensar que los otros barcos no están sacando sus mejores velocidades. Podría se que en algún tramo fuera achacable al estado del mar o vientos pero son muchas millas de sur que llevan y parece que todos en general solo mantienen las distancias.
              De hecho El Tripon con el L'OCCITANE EN PROVENCE, hace un par de días que no recorta una milla y parecía que venía un poco más fuerte.
              En fin interesante regata.
              Gracias por los comentarios más técnicos que hacéis que ayudan a entender un poco mejor a estos barcos y sus patrones.

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Originalmente publicado por aspen Ver Mensaje
                En serio??? , Un hombre "joven" no herido, con traje de supervivencia, balsa y baliza no tiene para aguantar varios días???
                Bueno, no se...., me parecía que podía ser bien difícil encontrar y rescatar a un MOB en en una zona tan remota...

                Tal vez esté equivocado y se "pan comido"



                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                  Bueno, no se...., me parecía que podía ser bien difícil encontrar y rescatar a un MOB en en una zona tan remota...

                  Tal vez esté equivocado y se "pan comido"



                  "Pan comido" estoy casi seguro que no

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Todos los de Figaro unidos en un pelotón que se estira para dejar a los tres primeros con 200 millas de ventaja.
                    Se ha dicho que esta regata viene de la Goldenglobe, sin embargo su base, las técnicas sus navegantes tiene una total relación con los Figaros.

                    El 10 de junio de 2014 en la 1ª etapa del Solitaire du Figaro 2014, Yann Eliès desmanteló mientras iba en cabeza ... Su perseguidor Charlie Dalin filmó el accidente desde lejos




                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2020

                      El miércoles sabremos la compensación que el jurado internacional otorga a los afectados por el recate de Escofier.
                      Seguro que habrá polèmica. Por ejemplo: ¿como se les compensa por no estar ahora delante de la borrasca y que esta generando el distanciamiento de los que van delante?
                      Situaciones como esta habrá mas hasta la meta.
                      ¿sería mejor esperar hasta el final?
                      Salud

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                        Todos los de Figaro unidos en un pelotón que se estira para dejar a los tres primeros con 200 millas de ventaja.
                        Se ha dicho que esta regata viene de la Goldenglobe, sin embargo su base, las técnicas sus navegantes tiene una total relación con los Figaros.

                        El 10 de junio de 2014 en la 1ª etapa del Solitaire du Figaro 2014, Yann Eliès desmanteló mientras iba en cabeza ... Su perseguidor Charlie Dalin filmó el accidente desde lejos




                        Se ve que lo primero que hace es avisar por radio.
                        Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Los nacidos foil de la pasada generación (Bureau Vallée 2 y Maître Coq IV) están demostrándose competitivos contra los de la nueva que quedan delante (Apivia y LinkedOut), y los nos nacidos con derivas rectas que adoptaron los foil no están dejando ver una mejora significativa en relación a los que siguen con derivas rectas optimizados como pueden ser los barcos de Le Cam, Seguin, Dutreux o Sorel, barcos ya muy optimizados que ya los veis como están rindiendo .

                          Claro, para que la cosa funcione algo tendrán que hacer los patrones, y ya tenemos hablado también de que los que no tienen ya sobrada experiencia IMOCA están curtidos en las batallas Mini, Figaro o Class40, lo que hace que el grupo sea muy homogéneo.

                          Seguiremos atentos a la evolución del L'Occitane que sigue recortando a los que tiene delante (no tanto a los primeros) y veremos si el Charal ¡por fin! empieza a demostrar su teórico potencial... mientras tanto, la pareja de ancianos, los barcos de Pip Hare y Didac, se reivindican como una forma más que solvente de participar en la Vendée. Que a nadie se le ocurra discutirlo

                          También tengo claro que los nuevos foils "ajustados", o los nuevos barcos que con estas enseñanzas se boten para la próxima edición, serán los que realmente marquen el punto de inflexión de los foils en la Vendée... pero no será en esta edición, o hasta el momento no ha sido

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                            Los nacidos foil de la pasada generación (Bureau Vallée 2 y Maître Coq IV) están demostrándose competitivos contra los de la nueva que quedan delante (Apivia y LinkedOut), y los nos nacidos con derivas rectas que adoptaron los foil no están dejando ver una mejora significativa en relación a los que siguen con derivas rectas optimizados como pueden ser los barcos de Le Cam, Seguin, Dutreux o Sorel, barcos ya muy optimizados que ya los veis como están rindiendo .

                            Claro, para que la cosa funcione algo tendrán que hacer los patrones, y ya tenemos hablado también de que los que no tienen ya sobrada experiencia IMOCA están curtidos en las batallas Mini, Figaro o Class40, lo que hace que el grupo sea muy homogéneo.

                            Seguiremos atentos a la evolución del L'Occitane que sigue recortando a los que tiene delante (no tanto a los primeros) y veremos si el Charal ¡por fin! empieza a demostrar su teórico potencial... mientras tanto, la pareja de ancianos, los barcos de Pip Hare y Didac, se reivindican como una forma más que solvente de participar en la Vendée. Que a nadie se le ocurra discutirlo

                            También tengo claro que los nuevos foils "ajustados", o los nuevos barcos que con estas enseñanzas se boten para la próxima edición, serán los que realmente marquen el punto de inflexión de los foils en la Vendée... pero no será en esta edición, o hasta el momento no ha sido

                            Didac, en vista de las limitaciones de su presupuesto ajustado, decidió, junto a su equipo, aligerar al máximo el kingfisher buscando, sobre todo eficacia en portantes.. eliminó las orzas de deriva y sus cajeras, los tanques de lastre de proa y centrales, dejando los de popa, inprescindibles en el sur para desplazar los pesos a popa en las planeadas y así evitar que la proa "pinche"la ola..y además, y esto es clave para entender porqué le cuesta, por ahora, tanto despegarse de Pipi Haré, dejó en tierra su gran spynaker, de 90 KGS. de peso, con la idea de que los vientos ligeros donde poder sacar provecho de esa vela serían un porcentaje escaso de la regata...sin embargo, hasta el momento no ha sido tanto así..si hemos seguido atentamente la evolución veremos qué Pipi se acerca, sobre todo, en régimen de vientos ligeros..ella si que tiene el gran spynaker..y lo usa!!..
                            Didac lo dijo el otro día..voy con todo lo que tengo..no hay más vela..

                            Con todo ahorraron 500 kgs de peso..que se notarán con la ola y en portantes..en el tramo hasta hornos..creo que lo veremos..

                            Otro factor a tener en cuenta es que no es lo mismo ser tu el propietario del barco, donde has metido todos tus ahorros e ilusiones lo que hace que, logicamente, te preocupe el material y las roturas...que tener detrás un gran sponsor que te permite apretar y apretar..

                            Como se ha dicho aquí Didac tiene como meta acabar y mejorar la anterior edición..

                            Confiando, y yo estoy seguro de que será así, eso le abra puertas..en un futuro..

                            En todo caso, en su "división", la de los barcos viejos, va el primero..no?

                            Saludos

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020

                              Puede que sea algo que no dure mucho, pero en este momento un deportista paralimpico con una mano va CUARTO en la Vendée.

                              Me parece algo inconmensurable

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Originalmente publicado por sueste Ver Mensaje
                                Se ve que lo primero que hace es avisar por radio.
                                Bien claro, hay que recordar que sin palo no hay antena, que sin antena no hay radio.
                                Pero el video sirve para recordar algo que los aprendices de ingeniero están comentando en algún sitio. El palo con los pantocazos y golpes creados por la elavación del foil sufren cargas más elevadas en las caidas sobre la ola que si no los llevaran.
                                Esperemos que no ocurran más caidas de palo como en el Corum.

                                Comentario

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