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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2020

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  • Re: Vendée Globe 2020

    Originalmente publicado por Quel Ver Mensaje
    Ugarte, Dídac y ...??? ahora no me viene el tercero
    Ugarte, Sansó, Unai, Sansó, Didac, Didac...

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      El rescate de Sanso, significo creer de nuevo en la parte positiva del ser humano.
      Su personalidad tranquila hasta la exageración en aquellas dificiles circunstancias y la Marina portuguesa agotando por bastante el tiempo y el area de busqueda y rescate. Como siempre hacen ellos pero amplificandolo esta vez dotaron al hecho de adjetivos épicos, sin embargo casi no tuvo trascendencia el rescate al límite total.

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        Esperan no ver a nadie aquí en lo de Peter´s

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        • Re: Vendée Globe 2020



          "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

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          • Re: Vendée Globe 2020

            Aquí la narración del propio Bubi sobre el "incidente"



            La regata, es que van a llegar todos con diferencias mínimas. Recuerdo las bonificaciones: Le Cam 16h 15m;Bestaven 10h 15m;Boris Hermann 6h.

            Didac se metió en esa zona de calmas, pero en cuanto salga 12-15 horas tiene una buena subida ¡ A por Pipa y Stephane!!

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
              Ugarte, Sansó, Unai, Sansó, Didac, Didac...
              Hasta ahora solo dos han terminado la Vendee globe en la historia de la vela oceanica en España....Jose luis Ugarte y Didac Costa...

              Lo que pasa es que Bubi Sanso estuvo a punto de conseguirlo...y por eso he dicho que le faltó poco para ser uno de los tres en acabarla...acabar solo lo han conseguido dos...

              Hasta hoy...

              Si bubi nos está leyendo...y es posible..animarle desde aquí a que lo vuelva a intentar...yo se que tiene esa "espina" clavada...y aunque desde el sofá es fácil decirlo...sería enorme volverle a ver en una salida de la Vendee...aunque no fuera con un proyecto ganador, que es desde luego lo que se merecería...pero aunque no fuera así..estaría bien volverle a seguir..
              Gran navegante, gran comunicador y buena gente!!..
              Recordarle que a la tercera va la vencida...

              Unai basurko, del cual no me quiero olvidar, participó en la Vendee...pero tuvo que retirarse por problemas en un timón...si consiguió terminar la Velux 5 oceanos...aquella que ganó Bernard Stam con el superbigou...el barco de Pip Hare...
              Por cierto, y esto se sale del hilo, pero no puedo resistirme a mencionar, ahora que hablé de la velux 5 oceanos, al Gran Sir Robin Knox Johnston que consiguió, a pesar de su avanzada edad, terminar esa vuelta al mundo!!..

              Que gran marino..Sir Robin...

              Las lecturas de su libro, los de Moitissier, el de Chichester, el de Julio Villar...y varios más de la época, marcaron mi juventud..y me metieron el "veneno" en el cuerpo de la vela oceánica...algunos libros los llevo, todavía hoy, a bordo de mi barco...mas de 40 años después...de leerlos...

              Saludos
              Editado por última vez por zar; 20/01/2021, 15:39:56.

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Y........volviendo a la regata..

                Burton a 6 nudos en el ultimo parte...ahora se verá quien "engancha" primero el tren...!!

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
                  Y........volviendo a la regata..

                  Burton a 6 nudos en el ultimo parte...ahora se verá quien "engancha" primero el tren...!!
                  Sin embargo, desde el sofá, en la simulación horaria de la evolución de la meteo parece que su colocación más al oeste le deja en el mejor sitio para pasar esos "dromluns" que tiene delante .

                  Superponiendo la ruta del ganador de la pasada edición, ese trocito de pantalla le llevó dos días, y los que vienen detrás de Burton más al este debería ralentizarse más si mantienen rumbo, anticipo que meterán unos grados el rumbo hacia el oeste .

                  Emocionante

                  Edito: Entendemos la ironía "dromluns" = Anticiclón de las Azores, no?
                  Editado por última vez por Pons Minei; 20/01/2021, 15:09:03.

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2020

                      Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
                      Hasta ahora solo dos han terminado la Vendee globe en la historia de la vela oceanica en España....Jose luis Ugarte y Didac Costa...


                      Saludos
                      Con razón no me salía el tercero !!!

                      Y yo que creía que era culpa del jodío doctor alemán ese...

                      Muchas gracias por la aclaración y me sumo a los numeros agradecimientos a los cofrades que domináis el tema y nos aydais a aprender e interpretar a los demás...

                      Que grande es este antro !!!

                      Quel
                      ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho)

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Menudo día he tenido. Pero por fin el Pc y la Vendee Globe.
                        Si me permitís pongo el análisis meteo que parece se complica aunque de momento no, para Louis Burton que continúa por una ruta un poco más abierta, lo que le permite ser el más avanzado en latitud esta mañana. El riesgo para él de encontrarse con bancos de Sargassum, con su actual latitud norte, hoy, ya no es relevante. Su derrota ahora está clara.

                        Thomas Ruyant y Boris Hermann luchan por el tercer puesto, a unas 130 millas del líder. Estos 9 barcos, que ocupan la parte delantera de la regata, navegan hacia las Azores con vientos alisios moderados del noreste, entre 16 y 20 kt. Comenzarán a enderezar las trayectorias hacia el norte. El paso por el momento está obstruido por una cresta que se extiende hacia el oeste, desde el anticiclón que se centra en Canarias. Este anticiclón de corta duración mantiene su posición, pero su cresta cede bajo la influencia del flujo perturbado muy dinámico que circula hacia el oeste. Para comprender esta dinámica, basta con observar la situación general del jueves al mediodía en el Atlántico.
                        La profunda depresión señalada D2, que evoluciona al sur de Terranova, controla la evolución en el borde izquierdo del área de alta presión. Esta limitación, que ejerce el oeste, abre un bonito corredor de viento para ganar norte.

                        Más allá de este grupo, Maxime Sorel pudo beneficiarse de una transferencia muy rápida en los Doldrums. A partir de ahora, también está evolucionando bajo los vientos alisios del noreste a 600 millas del líder. Hoy toca Doldrums para Armel Tripon. Clarisse Crémer, opera bajo los vientos alisios del sureste cerca de Fernando de Noronha. Las mismas condiciones de viento para Romain Attanasio que navega a lo largo de las costas de América del Sur con un viento moderado.

                        Detrás de esta posición, cerca de Jérémie Beyou , la situación meteorológica se ha vuelto mucho más compleja con un eje de vaguada que ha perdido completamente su impulso. Estamos en medio de una fase de transición con un campo de altas presiones que luchan por organizarse frente a Río de Janeiro.

                        El día será complicado para los navegantes que avanzan con estos suaves vientos. Charal, por delante, mantiene una pequeña ventaja sobre el resto de barcos más al sur.
                        Los otros tres regatistas presentes en el Pacífico Sur, incluida Samantha Davies fuera de clasificación, se acercan al Cabo de Hornos. La travesía está prevista para este fin de semana, en la noche del viernes al sábado, bajo un viento del noroeste de 30 a 40 kt en conexión con una baja profunda que se mantiene en el suroeste de Ciudad del Cabo. Será duro.

                        La situación para los lideres comenzará a ponerse más difícil en cuanto lleguen al cambio en las Azores. La ruta los sitúa en esta zona durante la noche de sábado a domingo.
                        El viento está ahí es muy duro y la dosis de valentía no debe destrozar el barco, porque la subida a Les Sables promete ser caótica con las condiciones del mar ya bien establecidas desde el sábado. Para el viento, el pronóstico para el lunes es particularmente violento con una baja profundísima de 952 hPa. Por extensión, es ella quien controlará los vientos en el Atlántico para principios de la próxima semana.



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                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
                          Por cierto, y esto se sale del hilo, pero no puedo resistirme a mencionar, ahora que hablé de la velux 5 oceanos, al Gran Sir Robin Knox Johnston que consiguió, a pesar de su avanzada edad, terminar esa vuelta al mundo!!..

                          Que gran marino..Sir Robin...
                          Tuve el placer de conocerlo cuando entró a reparar en La Coruña los daños provocados por la galerna en el golfo de Vizcaya al poco de iniciarse la Velux 5 oceans
                          Lo primero que pidió al llegar, en el pantalan, fue una cerveza 🍻
                          abordaxe

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Para flipar.
                            Pipa Haré:
                            “ Me picó en la espalda una carabela portuguesa, también conocida como Physalie o Sea bladder” . “pequeñas plagas azuladas del mal” que han invadido el puente aprovechando las olas que rompían. Pip sintió una "quemadura en la nuca" que hace todo lo posible por curar manteniéndose seca para que no se infecte. Y la inglesa agregó: “No estaba realmente planeado. Reír es la solución correcta, la única otra opción sería acurrucarme en posición fetal y esperar que el viento finalmente me lleve de regreso a Les Sables d'Olonne ” .

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020

                              Hablando de Pip....
                              En la última actualización parece que ha decidido volver a hornos...


                              Imagino que estará tratando de evitar el agujero de viento que tiene por la proa....
                              Pero impresiona ver su track en negativo...

                              En su último video nos cuenta las reparaciones que tiene pendientes..y entre ellas esta el colocar un NUEVO J2...
                              Así que lleva una vela muy importante en el ascenso del Atlantico de repuesto!!...
                              Es muy importante esa decisión...y creo que afectará positivamente a su rendimiento...ya que esa vela es de las más castigadas..Le Cam, Clarice, Dutrex,Sorel, Seguin, Bestaven, Ruyant han tenido que reparar esa vela, teniendo que cuidarla en el ascenso del Atlántico...y...joerrrr ...Pip tiene una de repuesto..
                              Desde luego su equipo, donde hay gente con mucha experiencia, ha trabajado muy bien y duro en la preparación del barco y su equipo..y todo en un tiempo récord ya que el patrocinador principal, Medalia, apareció en Julio...pocos meses antes de la salida!!..
                              Editado por última vez por zar; 20/01/2021, 20:54:43.

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                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Puestos a recordar participaciones españolas en la Vendée, creo que hay que citar al Mundus, el Open 60 enteramente diseñado y construído en España con el objetivo de la Vendée 91/92





                                El diseño era del nunca suficientemente valorado Ricard Teixidó, y construído por él y su equipo.


                                El barco estaba destinado para Albert Bargués, pero unos nunca bien aclarados problemas finales impidieron la participación, algunas malas lenguas dicen que al patrón le pudo el miedo escénico..


                                El barco participó como Old Spice con Bubi, con un presupuesto muy reducido, y partió una pala de timón y debió retirarse en Australia, no sin antes demostrar las cualidades marineras del barco.














                                Después de muy diferentes vicisitudes parece que ahora el barco es la base de un atractivo proyecto, SailOne Mundus.












                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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