VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: Vendée Globe 2020

    Y fíjate Rom que nos es tanta "la mala mar"...al menos desde esa toma fija del puente no se aprecia ni ola muy alta ni atravesada .

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      Los mercantes e pueden partir “por su propio peso” y debido a su longitud, si se encuentran con unas olas en las que la proa y la popa quedan sobre una cresta y la parte central “en el aire”.


      Edu

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
        Los mercantes e pueden partir “por su propio peso” y debido a su longitud, si se encuentran con unas olas en las que la proa y la popa quedan sobre una cresta y la parte central “en el aire”.


        Edu
        A lo que hay que añadirle los años de uso y su estado,,,,,,

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          Entonces... ¿eso sucede a menudo? No lo sabía.
          Y si es algo común, ¿es un error de quien escoge ese rumbo al no haber previsto la distancia entre olas?

          Yo lo decía porqué por mucho que haya "ingeniería naval" por en medio, el mar nunca es un lugar 100% seguro.

          A mi no me extraña tanto que hayan roturas, deslaminaciones.... con la paliza que les dan a los IMOCAs.

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
            En una regata larga en solitario, sí o sí vas a contravenir el RIPA, porque tienes que dormir. Así que en caso de abordaje, pues toca asumir la parte que te toca.


            Regla 5
            Vigilancia
            Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia
            visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios
            disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones
            del momento, para evaluar plenamente la situación y el
            riesgo de abordaje.


            Correcto.
            Eso es aplicable también al pesquero.
            Sobre todo, si no tiene preferencia de paso sobre un velero.
            Veremos a ver qué hacía ese pesquero ahí.

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Originalmente publicado por xabier Ver Mensaje
              el pesquero se supone que faenando, la mar es asi, tiene todo tipo de cosas a flote, y seguro que estaba con unas ganas enormes de llegar y mucho mas agotado que los del pesquero.
              Se supone.
              De momento, nadie ha dicho que estuviera faenando.

              O sí?

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

                El pinchero virando el aparejo con todo el alumbrado encendido , el velero le embistió por la aleta de babor , fue arrastró todo el costado llevándose todo lo que sobresalia fuera del casco ... y el tipo a 17 nudos durmiendo tan tranquilo ...

                Quiere alguien algun dato mas?
                Solo me falta un dato.
                Quién dice eso?
                El pesquero supongo.
                Siempre lo dicen.

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  ¡Ánimo Tripon! Se me están desenroscando los implantes de verte. Un montón de tráfico y olas y viento y costa a sotavento.

                  Tabernero, ponle algo fuerte a Peon a ver si le chapucea alguna isobara, porque las mías son para no dárselas ni al peor enemigo.

                  "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Un enlace sobre Hugo Boss y Yes we Cam sobre la tormenta Theta






                    Animo Didac!!!!

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2020

                      Según el patrón del pesquero en el Diario Vasco, el propio Herrmann le ha llamado disculpándose por tener el AIS averiado...

                      Y ya antes había reconocido estar dormido en ese momento...


                      Edu

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Originalmente publicado por Zuga Ver Mensaje
                        Solo me falta un dato.
                        Quién dice eso?
                        El pesquero supongo.
                        Siempre lo dicen.
                        Pues mira, te lo voy a contar, como hay gente que siempre echa la culpa al mas débil, y como la opinión publica se estaba posicionando de parte del velerista, al final este ha tenido que declarar que iba dormido, a 17 nudos y con el ais apagado, o sea que o lo dices bien claro y alto lo que te ha pasado, y que se arreglen los seguros, o apretamos un poco mas, y a ver como sale esto, el pesquero tiene todo en regla, y nada para perder
                        ME explico?

                        Editado por última vez por trabañarru; 30/01/2021, 22:00:10.

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                          Según el patrón del pesquero en el Diario Vasco, el propio Herrmann le ha llamado disculpándose por tener el AIS averiado...

                          Y ya antes había reconocido estar dormido en ese momento...


                          Edu
                          Y hacer caso omiso a los avisos de radio por el canal 16 y tal, y tal, y tal...

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                            Entonces... ¿eso sucede a menudo? No lo sabía.
                            Y si es algo común, ¿es un error de quien escoge ese rumbo al no haber previsto la distancia entre olas?

                            Yo lo decía porqué por mucho que haya "ingeniería naval" por en medio, el mar nunca es un lugar 100% seguro.

                            A mi no me extraña tanto que hayan roturas, deslaminaciones.... con la paliza que les dan a los IMOCAs.
                            No diría que es tanto como habitual, pero que yo sepa se calcula y se tiene en cuenta al navegar con mal tiempo.

                            Pero la mar siempre puede....


                            Edu

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020

                              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                              Y hacer caso omiso a los avisos de radio por el canal 16 y tal, y tal, y tal...

                              Se conoce que estaba agotado y o bien no puso las alarmas o las apagó dormido. Dentro de esos barcos a 20 nudos hay un ruido infernal. Tienen alarmas de muchos decibelios, si no no las oyen. Grogui como estaba no oiría ni radio ni nada
                              Decía que cuando volvió a entrar no sonaba nada, y que hay que “acceptor” para que dejen de sonar las alarmas.

                              Por lo que dicen uno y otro yo creo que a Herrmann le venció el agotamiento y la presión que llevaba. Se estaba jugando la regata ya desde muchas millas antes y levaba desde antes de Finisterre a saco...después de una vuelta al mundo, y cuando chocó reaccionó como un autómata solo pensando en seguir y la llegada.

                              Mi opinión.


                              Edu
                              Editado por última vez por Edu; 30/01/2021, 22:24:54.

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                                Entonces... ¿eso sucede a menudo? No lo sabía.
                                Y si es algo común, ¿es un error de quien escoge ese rumbo al no haber previsto la distancia entre olas?

                                Yo lo decía porqué por mucho que haya "ingeniería naval" por en medio, el mar nunca es un lugar 100% seguro.

                                A mi no me extraña tanto que hayan roturas, deslaminaciones.... con la paliza que les dan a los IMOCAs.
                                Estaba al fondo de la barra y no he podido evitar escuchar esta discusión... una ronda al personal...

                                La condición que se describe se llama "arrufo"... proa y popa están "apoyadas" en dos olas. La peor situación se produce cuando la longitud de ola coincide, o es aproximada, a la eslora del buque. En ese momento, el buque está sometido a un momento flector que actua en la mitad de la eslora. Si a eso se le añade la dirección de la ola, se suma una torsión. El buque actua como una "viga elástica".

                                Si la condición de carga del buque, en sus tanques y bodegas, no es la óptima para ese mar ( por ejemplo las bodegas de proa y popa cargados y los centrales sin suficiente carga), unido a fatiga de materiales y mantenimiento precario... pues pasa lo que pasa... Los desastres se planifican en tierra.

                                Otra ronda !!

                                Comentario

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