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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Travesias/singladuras En Llaut

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  • #61
    Re: Travesias/singladuras En Llaut

    Originalmente publicado por Biel59 Ver Mensaje
    En Feco realizan cualquier tipo de trabajo a medida. Para el Copino 45 no me pusieron ningún inconveniente, aunque de momento no les he encargado los nuevos portillos, pero me han pasado presupuesto. De momento les compré la felpa que va en las guías y por donde corren los cristales de los portillo, fáciles de poner y sin problema de momento. Los coloque el verano pasado ya que no había forma de abrir los portillos. Ahora, de fábula.

    En cuanto a lo de abrir un hilo para los llauts, igual convendría un apartado dentro de los foros naúticos, aunque esto creo que ya depende del Administrador.

    Aunque mi primer barco en propiedad fue una lancha, los mio son los llauts, el actual ya es el segundo.

    Gracias por la información, precisamente tenemos previsto cambiar la felpa delas guías de las ventanas , donde podría encontrarla para nuestro Myabca 32?

    Comentario


    • #62
      Re: Respuesta: Travesias/singladuras En Llaut

      Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
      Cuando llegues a formentera, me cuentas si no hay domingueros. Hay días que parece el caribe, lleno de mal educados con la música a tope y humos de barbacoa. Espero que no te toque aguantar a uno de estos. Yo en espalmador, me trague una noche un charter de esos, y me estropearon la noche. Lo bonito que es tumbarse en proa con una toalla a ver el cielo y el chumba chumba de fondo estropeando el entorno.
      Nalari en tu caso que consumo estimado tiene tu barco en una travesía Denia-Ibiza?, me imagino que con la autonomía que tienes te dará para ida y vuelta?,

      En nuestro caso con el MyAbca 32 el consumo medio a 6,5 nudos es de 8 litros/hora, con autonomía de 800 litros calculó unas 600 millas pero no lo he probado nunca. Supongo que si decidimos hacer travesía Alicante a Formentera no nos deberíamos preocupar por el combustible

      Comentario


      • #63
        Re: Travesias/singladuras En Llaut

        A ti te gasta a 1,23 la milla. Te lo paso a millas, ya que a la hora, nk es comparable, ya que yo gasto más pero recorro más millas, a pesar de ello mi barco gasta bastante más que el tuyo.
        Yo a tu velocidad, me gastara cerca de 1.7-1.8 litros la milla, pero no es el crucero de mi barco.
        El crucero de mi barco son 12 nudos a 2.7-2.8 litros la milla. Llevo 2 x 190 cv yanmar con eje de 45 y hélice de 4 palas. Y muuucho peso, siempre llevo todos los depósitos llenos 700 litros gas oil, 400 agua y mucha herramienta, repuesto, neumatica, tablas padel, equipo de buceo, 50 m de cadena del 10, ancla delta de 16 kg..... llevo demasiado peso, pero siempre que he sacado trastos, luego me he arrepentido.
        Respecto a autonomía, llevo para hacer Denia-Ibiza-soller sin meter gas oil, pero nunca lo hago. Cada travesía larga, relleno en el primer puerto. Me gusta llevarlo a tope por si viene un temporal previsto, poder decidir si me vuelvo a Denia o me voy a pasarlo a Mallorca sin tener que pasar por puerto.
        Hace un par de años o 3, un temporal muy fuerte que pasó por Ibiza -Formentera, estando en Ibiza, al verlo venir, arranque motores y decidi pasarlo en Mallorca en es trench, si hubiese dependido de esperar apertura de gasolinera y todo eso no hubiese podido ir. Y sin reportar que si que hubiese llegado de sobra, no hubiese tenido para volver, en resumen que siempre lo llevo lleno, para en caso de necesitarlo, tener las 200 millas de autonomía completas sin necesidad de sufrir por si llegaré o no.
        Por cierto llevo montado doble sistema de filtrado de gas oil. Si se me colmara un circuito, cierro llaves, abro llaves y paso al sistema de filtrado de respeto. Y mientras esté va trabajando, cambio los filtros del otro sistema, sin apagar motores.
        Editado por última vez por nalari; 12/04/2020, 14:57:03.

        Comentario


        • #64
          Re: Travesias/singladuras En Llaut

          Originalmente publicado por Vit68 Ver Mensaje
          Gracias por la información, precisamente tenemos previsto cambiar la felpa delas guías de las ventanas , donde podría encontrarla para nuestro Myabca 32?

          Esta es la direccion de correo de feco.

          quality@v-feco.com


          La pagina es http://www.v-feco.com/fabrica/

          Comentario


          • #65
            Re: Travesias/singladuras En Llaut

            Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
            A ti te gasta a 1,23 la milla. Te lo paso a millas, ya que a la hora, nk es comparable, ya que yo gasto más pero recorro más millas, a pesar de ello mi barco gasta bastante más que el tuyo.
            Yo a tu velocidad, me gastara cerca de 1.7-1.8 litros la milla, pero no es el crucero de mi barco.
            El crucero de mi barco son 12 nudos a 2.7-2.8 litros la milla. Llevo 2 x 190 cv yanmar con eje de 45 y hélice de 4 palas. Y muuucho peso, siempre llevo todos los depósitos llenos 700 litros gas oil, 400 agua y mucha herramienta, repuesto, neumatica, tablas padel, equipo de buceo, 50 m de cadena del 10, ancla delta de 16 kg..... llevo demasiado peso, pero siempre que he sacado trastos, luego me he arrepentido.
            Respecto a autonomía, llevo para hacer Denia-Ibiza-soller sin meter gas oil, pero nunca lo hago. Cada travesía larga, relleno en el primer puerto. Me gusta llevarlo a tope por si viene un temporal previsto, poder decidir si me vuelvo a Denia o me voy a pasarlo a Mallorca sin tener que pasar por puerto.
            Hace un par de años o 3, un temporal muy fuerte que pasó por Ibiza -Formentera, estando en Ibiza, al verlo venir, arranque motores y decidi pasarlo en Mallorca en es trench, si hubiese dependido de esperar apertura de gasolinera y todo eso no hubiese podido ir. Y sin reportar que si que hubiese llegado de sobra, no hubiese tenido para volver, en resumen que siempre lo llevo lleno, para en caso de necesitarlo, tener las 200 millas de autonomía completas sin necesidad de sufrir por si llegaré o no.
            Por cierto llevo montado doble sistema de filtrado de gas oil. Si se me colmara un circuito, cierro llaves, abro llaves y paso al sistema de filtrado de respeto. Y mientras esté va trabajando, cambio los filtros del otro sistema, sin apagar motores.
            ¡Qué bueno! ¿Te refieres al temporal del desastre de barcos de Cala Saona?



            Si es este, nosotros también estábamos en Es Trenc.

            ¡Saludos desde Mallorca!
            Madelca Sailing
            MMSI: 224481570

            Comentario


            • #66
              Re: Travesias/singladuras En Llaut

              Originalmente publicado por okuparero Ver Mensaje
              ¡Qué bueno! ¿Te refieres al temporal del desastre de barcos de Cala Saona?



              Si es este, nosotros también estábamos en Es Trenc.

              ¡Saludos desde Mallorca!
              Justo ese, pedí amarre en sa rapita y me dieron solo para 1 noche, y el resto lo pasé en es trenc. Pues seguro que coincidimos, entre chaparrón y chaparrón sacábamos la neumatica para arrastrar una tabla de padel surf amarilla para entretener a las niñas.

              Comentario


              • #67
                Re: Travesias/singladuras En Llaut

                Originalmente publicado por Biel59 Ver Mensaje
                Esta es la direccion de correo de feco.

                quality@v-feco.com


                La pagina es http://www.v-feco.com/fabrica/
                Muchas gracias, ya he mandado un correo a Feco
                Muy amable

                Comentario


                • #68
                  Re: Travesias/singladuras En Llaut

                  Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                  A ti te gasta a 1,23 la milla. Te lo paso a millas, ya que a la hora, nk es comparable, ya que yo gasto más pero recorro más millas, a pesar de ello mi barco gasta bastante más que el tuyo.
                  Yo a tu velocidad, me gastara cerca de 1.7-1.8 litros la milla, pero no es el crucero de mi barco.
                  El crucero de mi barco son 12 nudos a 2.7-2.8 litros la milla. Llevo 2 x 190 cv yanmar con eje de 45 y hélice de 4 palas. Y muuucho peso, siempre llevo todos los depósitos llenos 700 litros gas oil, 400 agua y mucha herramienta, repuesto, neumatica, tablas padel, equipo de buceo, 50 m de cadena del 10, ancla delta de 16 kg..... llevo demasiado peso, pero siempre que he sacado trastos, luego me he arrepentido.
                  Respecto a autonomía, llevo para hacer Denia-Ibiza-soller sin meter gas oil, pero nunca lo hago. Cada travesía larga, relleno en el primer puerto. Me gusta llevarlo a tope por si viene un temporal previsto, poder decidir si me vuelvo a Denia o me voy a pasarlo a Mallorca sin tener que pasar por puerto.
                  Hace un par de años o 3, un temporal muy fuerte que pasó por Ibiza -Formentera, estando en Ibiza, al verlo venir, arranque motores y decidi pasarlo en Mallorca en es trench, si hubiese dependido de esperar apertura de gasolinera y todo eso no hubiese podido ir. Y sin reportar que si que hubiese llegado de sobra, no hubiese tenido para volver, en resumen que siempre lo llevo lleno, para en caso de necesitarlo, tener las 200 millas de autonomía completas sin necesidad de sufrir por si llegaré o no.
                  Por cierto llevo montado doble sistema de filtrado de gas oil. Si se me colmara un circuito, cierro llaves, abro llaves y paso al sistema de filtrado de respeto. Y mientras esté va trabajando, cambio los filtros del otro sistema, sin apagar motores.
                  Te agradezco los comentarios que son de mucha utilidad

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Travesias/singladuras En Llaut




                    https://www.dropbox.com/s/eh6orjbyycr5s1r/IMG_9338.PNG?dl=0
                    Editado por última vez por nalari; 19/04/2020, 18:38:31.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Travesias/singladuras En Llaut


                      Esta de cuando se pelo la obra viva y se le dio de nuevo la premier y se pinto la obra muerta.
                      Editado por última vez por nalari; 19/04/2020, 18:49:51.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Travesias/singladuras En Llaut

                        Me gusta el azul para la obra muerta.

                        ¿Pelaste la obra viva por problemas de hidrólisis?

                        Empecé a decapar el mio, justo antes del confinamiento, y tiene algunas zonas con pequeñas burbujas. Pero pelar todo el casco me parece mucho trabajo si no está muy tocado.

                        Salud.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Travesias/singladuras En Llaut

                          No, lo pele porque tenía acumuladas tantas capas de patente, que cuando se pintaba, no quedaba uniforme.
                          Ojo, no pele el Gel coat. Quite toda la patente acumulada y se le dio el tratamiento como si fuese recién comprado, la premier ( esa pintura verde) y luego la patente autopulimentable para mí volver a acumular capas.

                          Comentario


                          • #73
                            Respuesta: Travesias/singladuras En Llaut

                            Una característica principal de la navegación de un llaut es el bamboleo, siendo más molesto incluso cuando estamos fondeados. Alguno de vosotros habéis notado una mejora con la instalación de una plataforma en popa o con una quilla de mayores dimensiones que minimice el movimiento o el resultado no merece la pena?

                            En nuestro caso ya no tenemos problema con el movimiento, pero cuando invitamos a amigos es otra cosa, lo pasan fatal.

                            Salu2 a todos

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Travesias/singladuras En Llaut

                              Yo os puedo hablar del menorquín 100 con plataforma integrada vs myabca 42 con flaps en v pequeños. Navegando se mueve muchísimo menos el menorquín.
                              En parado, se mueven bastante los dos. Meterle los flaps, solo lo vas a notar navegando.
                              También os digo que depende modelos, he navegado muchísimo en el Menorquín 130 de una amiga, casi 5m de manga, y apenas se mueve.
                              También me han contado, ni lo he visto ni lo he probado, que hay un menorquín 54 de los nuevos en Denia que le han puesto la bola estabilizadora en la sentina y que se nota una barbaridad cuando está conectada a cuando no la está, pero esos juegan en otra liga, es para barcos grandes y consume un montón de energía.
                              También, He visto algún que otro llaut grande de motor, que les añaden dos quillas en los laterales de unos 15 cm a modo de estabilizador. Las he visto añadidas, pero no he tenido la oportunidad de preguntarle al propietario.

                              Comentario


                              • #75
                                Respuesta: Re: Travesias/singladuras En Llaut

                                Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                                Yo os puedo hablar del menorquín 100 con plataforma integrada vs myabca 42 con flaps en v pequeños. Navegando se mueve muchísimo menos el menorquín.
                                En parado, se mueven bastante los dos. Meterle los flaps, solo lo vas a notar navegando.
                                También os digo que depende modelos, he navegado muchísimo en el Menorquín 130 de una amiga, casi 5m de manga, y apenas se mueve.
                                También me han contado, ni lo he visto ni lo he probado, que hay un menorquín 54 de los nuevos en Denia que le han puesto la bola estabilizadora en la sentina y que se nota una barbaridad cuando está conectada a cuando no la está, pero esos juegan en otra liga, es para barcos grandes y consume un montón de energía.
                                También, He visto algún que otro llaut grande de motor, que les añaden dos quillas en los laterales de unos 15 cm a modo de estabilizador. Las he visto añadidas, pero no he tenido la oportunidad de preguntarle al propietario.
                                Gracias por los comentarios. Si nosotros en el Myabca 32 llevamos los flaps pequeños que algo hacen si el mar no está muy movido, sobre todo si no te coge de costado.

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