VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Segunda ancla.

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  • Segunda ancla.


    Una vez os hayais servido unas copas, os agradecería vuestros comentarios sobre la conveniencia de llevar una segunda ancla a bordo.

    El primer problema es el de la estiba.

    He visto en internet lo que llaman box anchor. https://www.iboats.com/shop/slide-an...x-anchors.html.
    Me parece atractivo que se pueda plegar tan facilmente y que en consecuencia su almacenaje sea sencillo.
    Hay alguien en la taberna que tenga experiencia directa o referencias de esta ancla.

  • #2
    Re: Segunda ancla.


    Yo llevo como segundo fondeo un ancla plana FOB trincada en el balcón de popa. En esta foto se puede ver como va colocada.


    Saludos.
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Segunda ancla.

      Originalmente publicado por xomorro Ver Mensaje

      Una vez os hayais servido unas copas, os agradecería vuestros comentarios sobre la conveniencia de llevar una segunda ancla a bordo.

      El primer problema es el de la estiba.

      He visto en internet lo que llaman box anchor. https://www.iboats.com/shop/slide-an...x-anchors.html.
      Me parece atractivo que se pueda plegar tan facilmente y que en consecuencia su almacenaje sea sencillo.
      Hay alguien en la taberna que tenga experiencia directa o referencias de esta ancla.
      Sobre la conveniencia de llevar una segunda ancla a bordo, yo lo recomendaría, es un elemento más de seguridad.

      Pero como dices, el problema es la estiba, aunque hay anclas más ortodoxas y que ocupan menos espacio que ese artefacto que encontraste, del que no tengo referencias.

      En mi caso, el ancla principal es una CQR de 15 kg y como ancla de respeto, antes llevaba una Danforth de hierro de 10 kg que al ser plana podía ir estibada en uno de los cofres del salón, con el equipo de seguridad. La razón de llevarla aquí es por una cuestión de peso, me gusta que vaya centrado y, además, no se movía de su sitio.

      Pero hace unos años me regalaron una Fortress de aluminio desmontable. Va en una bolsa que metes en cualquier sitio pues ocupa poco y como es de aluminio no pesa nada (creo que era parte del equipo de seguridad de un VOR 70). El problema de estas Fortress desmontables es el precio...

      Una de grog
      Editado por última vez por chukel; 14/01/2021, 13:41:48.

      Comentario


      • #4
        Re: Segunda ancla.


        Si tengo claro la conveniencia de un segunda linea de fondeo con su correspondiente ancla, de hecho llevo una Damforth como reserva.
        Parte de mi mensaje original era por saber vuestra opinión sobre ese tipo de box achor.

        Alguna experiencia con ella?

        Comentario


        • #5
          Re: Segunda ancla.

          Durante la temporada de verano con distintos fondeos fuera de mi zona, suelo estibar un ancla de respeto debidamente trincada en proa. Cuando acaba el buen tiempo la meto en el pañol y hasta el año próximo.
          ¿Conveniente? Por supuesto

          Odin

          Comentario


          • #6
            Re: Segunda ancla.

            Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
            Sobre la conveniencia de llevar una segunda ancla a bordo, yo lo recomendaría, es un elemento más de seguridad.

            Pero como dices, el problema es la estiba, aunque hay anclas más ortodoxas y que ocupan menos espacio que ese artefacto que encontraste, del que no tengo referencias.

            En mi caso, el ancla principal es una CQR de 15 kg y como ancla de respeto, antes llevaba una Danforth de hierro de 10 kg que al ser plana podía ir estibada en uno de los cofres del salón, con el equipo de seguridad. La razón de llevarla aquí es por una cuestión de peso, me gusta que vaya centrado y, además, no se movía de su sitio.

            Pero hace unos años me regalaron una Fortress de aluminio desmontable. Va en una bolsa que metes en cualquier sitio pues ocupa poco y como es de aluminio no pesa nada (creo que era parte del equipo de seguridad de un VOR 70). El problema de estas Fortress desmontables es el precio...

            Una de grog
            Muy buena la opción de la fortress de aluminio como segunda ancla.

            Navigare necesse est .............

            Comentario


            • #7
              Re: Segunda ancla.

              Yo cogí la costumbre de fondear muy a menudo con dos anclas.


              Mi barco borneaba de manera muy marcada, podría decir que "navegaba" fondeado, posiblemente por el alto francobordo, la carena bastante plana y la relativa ligereza del barco.


              Usaba también linea mixta con sólo 10 m de cadena de 10 mm, lo justo para que no rozase el cabo en rocas o en coral. Eso para mi era fundamental, para no sobrecargar la proa, y además no llevaba molinete.


              A pesar de llevar un cabo de multiplait de 18 mm y fiarme de manera absoluta en la Bruce original de 15 Kg, si el viento refrescaba por encima de los 25 nudos me quedaba mucho más tranquilo si largaba una segunda ancla, sobre todo si iba a bajar a tierra y dejar el barco solo.


              Para fondearla, subía la segunda ancla (una CQR de 35 libras -15 Kgs-) al dingui con 60 m de cabo adujados en la popa del dingui y me iba remando en la dirección deseada, hasta llegar al final del cabo, donde fondeaba la CQR con 3 m de cadena y la linea de cabo.


              Hacía esto también cuando un fondeo estaba muy lleno y sirve para ajustar la posición del barco con los barcos cercanos y para reducir el borneo (se reduce rádicalmente al poner las dos anclas a barbas de gato.


              La Bruce iba siempre en proa y la CQR y su cadena la tenía en un cofre centrado y bajo. El botalón permitía trabajar con las dos anclas, e incluso llevar las dos al mismo tiempo en sus roldanas.




              En el proyecto de nuevo barco, un 41', pienso usar la misma filosofía. Una Spade de 20 Kgs de ancla principal, una Bruce de 20 Kg que ya tengo, y compré de segunda mano a muy buen precio una enorme Fortress FX-55 de 15 Kg.


              Líneas mixtas cadena/cabo. Molinete con winche, sin gatera de cadena cerrada (acaban de sacar los de Lofrans un modelo nuevo así).



              No tengo experiencia con la Spade, hablan muy bien de ella sobre todo en fondos de alga, punto flojo de la Bruce, pero aún deberá pelearse el puesto de ancla principal con ella, de la Bruce tengo la seguridad absoluta de que clava siempre a la primera, incluso sin tirar con el motor. La CQR era claramente temperamental en eso..


              Y la Fortress desmontada por si el tema se pone muy muy serio. Es facilmente manejable por el peso, pero es enorme, 120x95 cm.


              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • #8
                Re: Segunda ancla.

                El agarre de ese artefacto, no está tan claro. La estiba , sí.


                Comentario


                • #9
                  Re: Segunda ancla.

                  Originalmente publicado por xomorro Ver Mensaje
                  Si tengo claro la conveniencia de un segunda linea de fondeo ...

                  Parte de mi mensaje original era por saber vuestra opinión sobre ese tipo de box achor.

                  Alguna experiencia con ella?
                  Sobre la segunda parte: No, no tengo experiencia con la "box achor". Ni la
                  conocía.

                  Sobre la conveniencia de llevar dos anclas, mis preferencias son de llevar
                  anclas gemelas. Y distintos tramos de cadena, que pueden servir para
                  cualquiera de las dos.

                  Un tramo principal (por ejemplo 50 metros para un 33'), con el que fondear
                  con un solo ancla. Un segundo tramo de 20/30 metros, para fondear a barbas
                  de gato o en oposición (se larga un ancla, a los 20/30 metros se le coloca
                  un grillete con 20/30 metros de cadena y se fondea el otro ancla - con el
                  auxiliar - siguiendo la misma dirección de la cadena; luego, se largan otros
                  10/20 metros más, de cadena principal. El barco queda entre las dos anclas.
                  Este sistema viene muy bien en rí@s, donde la marea sube y baja - por
                  ejemplo el Guadalquivir).

                  Y por último, un pequeño tramo de cadena de 2 ó 3 metros, por si se
                  quiere engalgar. Quedaría una sola línea de cadena, con las dos anclas,
                  una tras otra, en el extremo.

                  Para llevar las dos estivadas, me gusta este sistema:



                  Por debajo de las anclas y un poco por encima de la línea de flotación, le
                  pondría media anilla soldada, para hacer firme un cabo (a modo de boza),
                  con el que enganchar la cadena, para que no trabaje el molinete, además
                  de bajar el tiro.


                  Salud y


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Segunda ancla.


                    El agarre de ese artefacto, no está tan claro. La estiba , sí.


                    https://www.youtube.com/watch?v=gBB6...re=emb_rel_end


                    Muchas gracias por el video. Me contesta todas mis dudas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Segunda ancla.


                      Gracias Berrincha

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Segunda ancla.

                        Una pregunta acerca de esta segunda ancla... lleváis cadena para ella? De ser así ¿qué longitud tiene, una eslora, dos?

                        Cuando co pré mi barco, este venía con dos anclas, pero parecen dos primeras anclas, y no una principal y una de respero. La de respeto es muy voluminosa, y la cadena (15m, que son dos esloras) no ayudan para la estiba.
                        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                        Comentario


                        • #13
                          Segunda ancla.

                          Añado otra pregunta sobre segunda ancla y el borneo. En vez de barbas de gato, ¿por qué no por la popa? Pensé que era lo más fácil y efectivo, pero por los comentarios no debe ser así, no?

                          Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
                          Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Segunda ancla.

                            Barbas de gato con mal tiempo tienes dos anclas trabajando, o una trabajando y la otra “casi”, lista si la primera garrea, y ademas te limita el borneo, pero deja al barco orientarse al viento, a la corriente o a las olas.
                            Con ancla por popa limitas más el borneo, efectivamente, pero solo trabaja un ancla, y si cambia la dirección del viento, olas o corriente, te quedas fácilmente atravesado a ellas.
                            Además si hay mucha gente en un fondeadero es mejor bornear todos al unísono. Si tu fondeas por proa y popa y no te mueves, y el resto bornea, tienes muchas posibilidades de que se monte el lío...

                            Yo llevo una Delta con todo cadena (50m) en el pozo y una Fortress de segunda ancla, con unos 20m de cadena y el resto cabo estibada en un cofre


                            Edu
                            Editado por última vez por Edu; 15/01/2021, 11:23:41. Razón: corregir errores de escritura

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Segunda ancla.

                              Yo llevo una Vulcan de 12 kg, y aparejo mixto con 50 m de cadena y 27 m de cabo trenzado.

                              También tengo una CQR estibada en un cofre, más bien como respeto que otra cosa. No la he sacado nunca de allí. Quizá en algún momento me decida a sustituirla por algo menos aparatoso.

                              Y en cuanto al uso de varias anclas, suscribo punto por punto lo que dicen los chicos de Rocna sobre el particular:

                              http://kb.rocna.com/kb/Multiple_anchor_rigs

                              Saludos y
                              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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