VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

    Originalmente publicado por Tanausu Ver Mensaje
    Aprovecho el hilo para comentar sobre la SATURACIÓN que existe de señales AIS. Mi equipo muchas veces está en pausa (Led naranja) que sucede cuando el sistema se satura y se solicita silencio.

    Cada vez son más las embarcaciones con AIS y eso es una mayor seguridad. Pero muchas de ellas que no lo utilizan para la navegación, sino que se queda encendido estando en puerto. Si además se empieza a utilizar para señalizar redes u otros usos, me temo que el sistema acabará por dejar de funcionar.
    Y tampoco es que estemos hablando de una zona masificada tipo Bahía de Palma ni sitios así.

    El trámite para obtener el MMSI para una embarcación puede ser muy complicado: Documentación en regla, abanderamiento, tasas, impuestos, certificados de instalación, equipos homologados DGMM (jajajajaja). Y tiene una función muy específica: la seguridad en la navegación.

    Entiendo que si ahora cualquiera puede comprar esto en el chino y ponerlo en una red, palangre, trasmallo, etc. la cosa se puede volver del todo caótica.
    Al final la utilidad para la que se diseño el AIS es para esa, para identificar a los barcos y peligros flotantes.. El uso en redes de pesca y cosas así, no está permitido en muchos países.. Aunque si son un peligro para la navegación en un momento dado pues bien está que lo tengan..

    En cuanto a la saturación, la verdad es que depende un poco de la versión de AIS que se use.. Los que más uso hacen del canal en realidad son los Transpondedores de clase A, los de los barcos comerciales, puesto que eso transmiten cada 2 segundos su posición y con mucha más potencia que los de clase B, que son los de las embarcaciones de recreo, que al ritmo más rápido (en movimiento) transmiten una vez cada 30 segundos..

    Si te enfrentas a un problema de saturación seguramente sea por tráfico comercial, los transpondedores de clase A tienen más prioridad que los de clase B, o porque tengas algún problema de interferencias, más probable).. Porque el sistema AIS está diseñado para soportar 4500 barcos simultáneamente en el mismo área de cobertura..

    También están los B+ más modernos, que son básicamente como los A, con su misma prioridad y la mitad de potencia..

    Un saludo,

    -------------------------
    The Low Cost Sailor
    Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
    O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
    -------------------------

    Comentario


    • #32
      Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

      Enorabuena por tu vídeo y por la investigación!!! Como siempre te digo sois unos fenómenos, es normal que seáis ya una referencia en náutica en YouTube, os lo curráis mucho!!!

      Yo quería hacerte un pregunta: ¿Has probado la distancia a la que se puede detectar este ais? Es decir a cuántas millas es detectable? Creo que es un dato interesante.

      Un saludo y muchas gracias por adelantado!!

      Comentario


      • #33
        Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

        Hola te lo escribí en YouTube, pero te lo dejo aquí también. me gustaría aclararte una cosa que te va a sorprender, ese marcado no es CE es marcado C E. Que no es lo mismo, CE junto es comisión europea y C E separado china export.

        Edito; creo que me confundí y ahora resulta que es al revés C E separado es comunidad europea. De todas formas estos chinos te ponen el logo que quieran.
        Editado por última vez por Alba2021; 14/09/2021, 09:31:23.

        Comentario


        • #34
          Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

          Originalmente publicado por cde34rfv Ver Mensaje
          Enorabuena por tu vídeo y por la investigación!!! Como siempre te digo sois unos fenómenos, es normal que seáis ya una referencia en náutica en YouTube, os lo curráis mucho!!!

          Yo quería hacerte un pregunta: ¿Has probado la distancia a la que se puede detectar este ais? Es decir a cuántas millas es detectable? Creo que es un dato interesante.

          Un saludo y muchas gracias por adelantado!!
          Lo he probado con marine traffic que te dice por qué antena estás entrando y a que distancia y por lo menos a unas 10 millas ha sido capaz de verme, pero también he de decir que sus receptores son capaces de ver barcos hasta 100 millas de distancia.. El rango es bueno, seguramente mejor que en un AIS B estandar, porque tiene 5W de potencia que es la del AIS B+, el AIS B normal tiene 2W

          -------------------------
          The Low Cost Sailor
          Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
          O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
          -------------------------

          Comentario


          • #35
            Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

            Originalmente publicado por Alba2021 Ver Mensaje
            Hola te lo escribí en YouTube, pero te lo dejo aquí también. me gustaría aclararte una cosa que te va a sorprender, ese marcado no es CE es marcado C E. Que no es lo mismo, CE junto es comisión europea y C E separado china export.
            Hola!,

            si lo he visto.. La verdad es que en este caso yo creo que si que es el marcado CE, lo digo también porque en la caja hay un símbolo del FCC (La comisión federal de comunicaciones).

            Según la OCU https://www.ocu.org/consumo-familia/...port-confusion el separado es el bueno, y el junto es el malo...

            Pero vamos es tan sutil la diferencia que es difícil distinguirlos para cualquiera..

            Otra cosa es que realmente signifique algo importante el marcado CE, he colaborado en la documentación para el marcado CE de algunos productos radioeléctricos que fabrica mi empresa.

            Normalmente, si optas por la versión más sencilla, puedes hacer un automarcado, que es básicamente una declaración responsable en el que dices haber revisado todas las normas que aplica y que eres conforme a ellas..
            Esto se suele traducir en un certificado de conformidad que generas tu mismo, y que te hace responsable si no cumples con ellas..

            A eso puede añadirle documentación justificante y pruebas radioeléctricas, pero esto ya no es obligatorio, solo es una forma de defensa ante cualquier demanda.. Y por supuesto puedes encargar todo esto a un laboratorio externo, que sería lo mas fiable...

            Pero ya te digo, que al final no va mas haya de una declaración responsable.

            -------------------------
            The Low Cost Sailor
            Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
            O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
            -------------------------

            Comentario


            • #36
              Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

              Originalmente publicado por thelowcostsailor Ver Mensaje
              Al final la utilidad para la que se diseño el AIS es para esa, para identificar a los barcos y peligros flotantes.. El uso en redes de pesca y cosas así, no está permitido en muchos países.. Aunque si son un peligro para la navegación en un momento dado pues bien está que lo tengan..

              En cuanto a la saturación, la verdad es que depende un poco de la versión de AIS que se use.. Los que más uso hacen del canal en realidad son los Transpondedores de clase A, los de los barcos comerciales, puesto que eso transmiten cada 2 segundos su posición y con mucha más potencia que los de clase B, que son los de las embarcaciones de recreo, que al ritmo más rápido (en movimiento) transmiten una vez cada 30 segundos..

              Si te enfrentas a un problema de saturación seguramente sea por tráfico comercial, los transpondedores de clase A tienen más prioridad que los de clase B, o porque tengas algún problema de interferencias, más probable).. Porque el sistema AIS está diseñado para soportar 4500 barcos simultáneamente en el mismo área de cobertura..

              También están los B+ más modernos, que son básicamente como los A, con su misma prioridad y la mitad de potencia..

              Un saludo,

              -------------------------
              The Low Cost Sailor
              Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
              O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
              -------------------------
              Pues muchas gracias por la aclaración, porque la zona en la que navego no está para nada saturada, y la mitad del tiempo tengo el AIS en pausa.
              El ROE que tengo no es muy alto, pero tendré que revisar la instalación por si hubiera problemas con eso.
              Sugerencia próximo vídeo low cost: CÓMO PESCAR SERRUCHOS, PARA LOS QUE NUNCA PESCAN NADA.

              Comentario


              • #37
                Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                Gracias "Thelowcostsailor" por abrirnos los ojos con tus "inventos".

                Os cuento la instalación que he hecho por si a alguno le interesa.

                Me he comprado el que lleva la antena desmontable.

                Net Tracker Fishing Net Locator GPS Marine AIS Net Buoy for Boating RS-107M

                y como supondréis le quitado la antena, la he colocado en el balcón de popa y mediante un cable coaxial, dos conectores TNC y un soporte de antenas "ad hoc", con el correspondiente pasacubiertas. Ésto es lo más complejo de la instalación, y eso que he utilizado un pasacubiertas que ya existía.

                Le he abierto. Es muy fácil tiene seis tornillos y sale todo muy bien. Le he desconectado la batería que trae (de 7,4volts). No hay que desoldar nada. Es un enchufito que también sale muy bien.

                Para la alimentación le he puesto además del correspondiente cable y conector, este regulador de corriente que transforma los 12 volt del barco en los que necesites porque es regulable. En nuestro caso unos 7,4volts.

                LM2596 DC-DC Buck Converter Step Down Adjustable Power Supply Module

                El aparato lo he colocado bajo cubierta, conectado por un lado a la alimentación y por el otro a la antena. Coge satélites sin problemas y lo enciendes y apagas con el interruptor del equipo de donde hayas sacado la alimentación. En mi caso el piloto.

                Sobre el tema de la programación dos cuestiones: La primera es que no admite minúsculas. Hasta que me di cuenta de ello pensé que tenía mal algo. Las mayúsculas sin problema. El segundo es el tema de la eslora. Como sabéis, este apartado el fabricante lo ha reservado para informar del porcentaje de batería restante. Así que recién cargado informa de 100 y va reduciéndose gradualmente. En mi caso no hay batería así que ese campo lo puedo ajustar con el tornillito de la fuente de alimentación. No es muy exacto pero siempre es mejor informar de que tu barco tiene 10, 12 o 15 m eslora que no 100 y busquen al Juan Sebastián Elcano. La manga se ajusta sin problemas con el programa.

                Comentario


                • #38
                  Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                  Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                  Gracias "Thelowcostsailor" por abrirnos los ojos con tus "inventos".

                  Os cuento la instalación que he hecho por si a alguno le interesa.

                  Me he comprado el que lleva la antena desmontable.

                  Net Tracker Fishing Net Locator GPS Marine AIS Net Buoy for Boating RS-107M

                  y como supondréis le quitado la antena, la he colocado en el balcón de popa y mediante un cable coaxial, dos conectores TNC y un soporte de antenas "ad hoc", con el correspondiente pasacubiertas. Ésto es lo más complejo de la instalación, y eso que he utilizado un pasacubiertas que ya existía.

                  Le he abierto. Es muy fácil tiene seis tornillos y sale todo muy bien. Le he desconectado la batería que trae (de 7,4volts). No hay que desoldar nada. Es un enchufito que también sale muy bien.

                  Para la alimentación le he puesto además del correspondiente cable y conector, este regulador de corriente que transforma los 12 volt del barco en los que necesites porque es regulable. En nuestro caso unos 7,4volts.

                  LM2596 DC-DC Buck Converter Step Down Adjustable Power Supply Module

                  El aparato lo he colocado bajo cubierta, conectado por un lado a la alimentación y por el otro a la antena. Coge satélites sin problemas y lo enciendes y apagas con el interruptor del equipo de donde hayas sacado la alimentación. En mi caso el piloto.

                  Sobre el tema de la programación dos cuestiones: La primera es que no admite minúsculas. Hasta que me di cuenta de ello pensé que tenía mal algo. Las mayúsculas sin problema. El segundo es el tema de la eslora. Como sabéis, este apartado el fabricante lo ha reservado para informar del porcentaje de batería restante. Así que recién cargado informa de 100 y va reduciéndose gradualmente. En mi caso no hay batería así que ese campo lo puedo ajustar con el tornillito de la fuente de alimentación. No es muy exacto pero siempre es mejor informar de que tu barco tiene 10, 12 o 15 m eslora que no 100 y busquen al Juan Sebastián Elcano. La manga se ajusta sin problemas con el programa.
                  Muy buena menudo curro pero ya tienes emisor ais de bajo coste .

                  Comentario


                  • #39
                    Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                    Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                    Gracias "Thelowcostsailor" por abrirnos los ojos con tus "inventos".

                    Os cuento la instalación que he hecho por si a alguno le interesa.

                    Me he comprado el que lleva la antena desmontable.

                    Net Tracker Fishing Net Locator GPS Marine AIS Net Buoy for Boating RS-107M

                    y como supondréis le quitado la antena, la he colocado en el balcón de popa y mediante un cable coaxial, dos conectores TNC y un soporte de antenas "ad hoc", con el correspondiente pasacubiertas. Ésto es lo más complejo de la instalación, y eso que he utilizado un pasacubiertas que ya existía.

                    Le he abierto. Es muy fácil tiene seis tornillos y sale todo muy bien. Le he desconectado la batería que trae (de 7,4volts). No hay que desoldar nada. Es un enchufito que también sale muy bien.

                    Para la alimentación le he puesto además del correspondiente cable y conector, este regulador de corriente que transforma los 12 volt del barco en los que necesites porque es regulable. En nuestro caso unos 7,4volts.

                    LM2596 DC-DC Buck Converter Step Down Adjustable Power Supply Module

                    El aparato lo he colocado bajo cubierta, conectado por un lado a la alimentación y por el otro a la antena. Coge satélites sin problemas y lo enciendes y apagas con el interruptor del equipo de donde hayas sacado la alimentación. En mi caso el piloto.

                    Sobre el tema de la programación dos cuestiones: La primera es que no admite minúsculas. Hasta que me di cuenta de ello pensé que tenía mal algo. Las mayúsculas sin problema. El segundo es el tema de la eslora. Como sabéis, este apartado el fabricante lo ha reservado para informar del porcentaje de batería restante. Así que recién cargado informa de 100 y va reduciéndose gradualmente. En mi caso no hay batería así que ese campo lo puedo ajustar con el tornillito de la fuente de alimentación. No es muy exacto pero siempre es mejor informar de que tu barco tiene 10, 12 o 15 m eslora que no 100 y busquen al Juan Sebastián Elcano. La manga se ajusta sin problemas con el programa.
                    Gran trabajo!!

                    MUy bien aprovechado el aparato.. Yo estaba pensando en cortar la pista que use para medir la tensión y que si mida 0% de batería y poner toda la eslora en el punto B

                    Pero bueno, aún no me he metido con ello. Pero tu solución está muy bien y muy currada. ¡Enhorabuena!


                    -------------------------
                    The Low Cost Sailor
                    Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
                    O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
                    -------------------------

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Respuesta: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                      Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
                      No es legal y sin numero de MMSI no creo que transmita
                      Pero ¿nos pueden multar por llevarlo, por emitir sin homologar, o sabe Dios por qué otras floridas y creativas excusas podrían inventarse? (teniendo MMSI me refiero)

                      Saludos!
                      Cuando Juanita y ChanChán,
                      en el mar cernían arena,
                      Como sacudía el jibe,
                      A ChanChán le daba pena.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Respuesta: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                        Originalmente publicado por Beltham Ver Mensaje
                        Pero ¿nos pueden multar por llevarlo, por emitir sin homologar, o sabe Dios por qué otras floridas y creativas excusas podrían inventarse? (teniendo MMSI me refiero)

                        Saludos!
                        Por poder te pueden multar casi por cualquier cosa, si tienes un barco con bandera española, porque aquí la ley es súper estricta en todo..

                        Te pueden multar por no llevar un compás de puntas junto a las cartas en papel.. Pero también confiemos un poco en el buen hacer de la Guardia Civil, que a la hora de la verdad, si llevas algo no obligatorio que contribuye a mejorar la seguridad y no estás haciendo el cafre con ello. Pues no creo que te vayan a decir nada.

                        -------------------------
                        The Low Cost Sailor
                        Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
                        O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
                        -------------------------

                        Comentario


                        • #42
                          Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                          Hola, pues yo casi simultáneamente a la publicación del vídeo de Lowcostsailor había encargado una de estas balizas que me llegó hace poco. Personalmente lo que me preocupa es que el sistema AIS utiliza en su protocolo un sistema de comunicación CSMA para evitar que dos barcos emitiendo al mismo tiempo se "pisen" las señales.
                          Para eso el equipo tiene que ser capaz de escuchar y emitir cuando está libre el canal. Lamentablemente la baliza RS-107M no dispone de sistema de escucha. El chip de gestión del protocolo AIS que incorpora, tiene incluso las patillas de RX sin conectar. La cabrona emite con su tiempo fijo independientemente de que otro barco esté emitiendo su trama AIS en ese momento y puede por tanto fastidiar los mensajes de otro si justamente coinciden al emitir. A ver... la probabilidad de que eso pase no es alta, además las transmisiones tienen un tiempo bastante contenido... pero es que al usar un medio compartido el equipo debe emitir solo cuando no hay otros emitiendo, se trata de eso....

                          Está claro que mejor emitir mal que no no emitir en caso de emergencia... pero si el coste es la posibilidad de pisar las señales de otros.... pues me parece poco acertado.

                          La compré con mucha ilusión pero mi conclusión es que está bien par tenerla como último recurso, pero no es un sistema seguro para utilización en contínuo.



                          Os dejo un enlace a un hilo interesante de twitter con más información al respecto, publicado por un tocayo mío https://mobile.twitter.com/adistuder...73683258626051
                          Editado por última vez por crisofilax420; 09/10/2021, 23:01:55.
                          The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

                          Comentario


                          • #43
                            Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                            Originalmente publicado por crisofilax420 Ver Mensaje
                            Hola, pues yo casi simultáneamente a la publicación del vídeo de Lowcostsailor había encargado una de estas balizas que me llegó hace poco. Personalmente lo que me preocupa es que el sistema AIS utiliza en su protocolo un sistema de comunicación CSMA para evitar que dos barcos emitiendo al mismo tiempo se "pisen" las señales.
                            Para eso el equipo tiene que ser capaz de escuchar y emitir cuando está libre el canal. Lamentablemente la baliza RS-107M no dispone de sistema de escucha. El chip de gestión del protocolo AIS que incorpora, tiene incluso las patillas de RX sin conectar. La cabrona emite con su tiempo fijo independientemente de que otro barco esté emitiendo su trama AIS en ese momento y puede por tanto fastidiar los mensajes de otro si justamente coinciden al emitir. A ver... la probabilidad de que eso pase no es alta, además las transmisiones tienen un tiempo bastante contenido... pero es que al usar un medio compartido el equipo debe emitir solo cuando no hay otros emitiendo, se trata de eso....

                            Está claro que mejor emitir mal que no no emitir en caso de emergencia... pero si el coste es la posibilidad de pisar las señales de otros.... pues me parece poco acertado.

                            La compré con mucha ilusión pero mi conclusión es que está bien par tenerla como último recurso, pero no es un sistema seguro para utilización en contínuo.



                            Os dejo un enlace a un hilo interesante de twitter con más información al respecto, publicado por un tocayo mío https://mobile.twitter.com/adistuder...73683258626051
                            Muy interesante la información.

                            La verdad es que tiene toda la pinta de que no negocia el CSMA, como bien dices.

                            Puede ser útil para navegaciones en solitario, o navegaciones nocturnas, o evidentemente en caso de emergencia.. Aunque para puertos y sitios congestionados, tienes razón que puede no ser una buena idea. Una solución es aumentar el tiempo entre transmisiones, con lo que aunque no use CSMA, si transmite una vez cada 30 segundos, el riesgo de colisión baja muchisimo..

                            Tengo que estudiarme el esquema a ver si por lo menos tuneo lo de la batería.

                            -------------------------
                            The Low Cost Sailor
                            Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
                            O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
                            -------------------------

                            Comentario


                            • #44
                              Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                              ... estáis hablando de saturación de las señales de AIS, barcos atracados en puerto con el AIS funcionando, redes, emisiones AIS que se pisan unas a otras etc...

                              Yo creo que el AIS, al igual que el radar, sirve cuando estamos navegando en travesía. En estas ocasiones tendremos unos pocos objetivos AIS cerca... y generalmente ninguno. Es cuando es útil que nos avise si hay una situación de cruce peligrosa.

                              Entrando en puerto o en un canal de navegación, cuando hay que gobernar "a mano" y pendiente de todo, el AIS no sirve de mucho. Tampoco el radar (salvo niebla). En mi caso, cuando navego entrando o saliendo de la Ría, tengo que bajarle el volumen al Navionics porque no para de darme alarmas de colisión constantemente. Una vez mar a dentro, sí que presto atención y mucha cuando pita .

                              Buena mar.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: El transpondedor AIS mas barato que he encontrado, y que funciona

                                Hay un tema que yo no acabo de entender a ver si alguien me lo explica.

                                El alcance del AIS tipo A es menor de 30 millas y el tipo B hasta 5 o 10. La duración de una emisión AIS es de un 833 avo de segundo, osea en un segundo caben 833 emisiones.

                                Pienso que en el rango de millas que nos ocupa nunca puede haber tantos barcos como para que pudiera haber conflicto importante.
                                En una emisión le podrías casualmente "pisar" la señal de otro emisor, aunque ya sería casualidad que utilizarán ambos el mismo 833 avo de segundo. Pero que en la siguiente emisión de ambos vuelva a coincidir eso es probabilísticamente casi imposible.
                                No hay que olvidar que una emisión de AIS deja rastro durante cierto tiempo. Así que si por unos segundos o minutos no emites, no desapareces del mapa. Además de lo anterior, no todos los segundos emiten todos los barcos, ni muchísimo menos.

                                Tecnológicamente me parece interesante que se pongan de acuerdo para compartir intervalos.
                                Pero, aunque no existiera ese acuerdo para compartir tiempos no creo que fuera un problema de seguridad en la navegación, debido al poco tiempo que tarda la emisión, la remanencia del economía y los no infinitos barcos que caben en ese espacio.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X