VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Minitransat 2023

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  • #46
    Re: Minitransat 2023

    Para entender un poco como funcionan las cosas por aquí, hay que pasarse por la página de la base Mini en Barcelona donde se preparan y entrenan un montón de los participantes. Nada me une a la base Mini pero creo que si alguién nos lee es lógico citarla. Como se cita a Glennans. Aquí seguimos la regata como aficionados, aportando lo que podemos. Ahora me están liando algunos amigos para navegar en Mini, pero espero no implicarme mucho. Ya he navegado suficiente en Coco y a veces en Pogo1 que esos si ceñían.
    https://www.barcelonacapitalnautica....orte/basemini/
    Animo Djemila, Carlos, Fede. Esto es lo nunca visto, un día de regata y ya en la cabeza de la flota dando caña a los franceses.
    En fin...esto no ha hecho más que empezar.

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    • #47
      Re: Minitransat 2023



      videos de la salida etc

      Start Mini Transat (English Subtitles) Les Sables d'Olonne to Saint-Francois, Guadeloupe. 6.5m Class"





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      • #48
        Re: Minitransat 2023

        Carlos Manera sigue en segunda posición. Espero que el tracker este confundido con el paso del waypoint virtual.

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        • #49
          Re: Minitransat 2023

          Tienen unas próximas horas díficiles.........¿algunos intentarán pasar por el oeste de la zona de exclusión? o es demasiado camino.

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          • #50
            Re: Minitransat 2023



            vaya noche les espera para pasar Galicia
            con 28kn de proa, ciñendo, mojados a tope
            veremos como se portan los minis con proa scow

            otros partes pronostican menos viento esta noche, pero
            esta madrugada y todo mañana se incrementa la intensidad
            del viento


            Editado por última vez por maka; 27/09/2023, 19:02:48.

            Comentario


            • #51
              Re: Minitransat 2023

              Carlos Manera va primero y se dirige a cruzar las Sisargas. Está a poco más de 5 millas si pudiera me.fumaba el trabajo para ir a verlo con unos prismáticos!

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              • #52
                Re: Minitransat 2023

                Fantástico Carlos Manera en esas duras condiciones fuera de costa.
                Djmila no se queda atrás y es tercera remontando Cabo Prior aunque están todos juntos en serie.
                De esta manera la Base Mini gana al Centro de entrenamiento de Concarneau, Cuyo entrenador vencedor de la mini2019 François Jambou se declaraba muy satisfecho.
                Dos minis de la categoria proto han entrado en Gijón para repara driza de vela mayor y por problemas con el bauprés. Matthieu Sapin (958 – Assurinco – Urban Corail) y Aurélien Dhervilly que llegaron a las 19;30 y 22;30 respectivamente.
                Aún les toca lidiar con ese mar de proa.

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                • #53
                  Re: Minitransat 2023

                  Historias de la Mini
                  Ya la había puesto pero viene al caso porque es por la zona que recorre ahora la regata. En algunos sitios de la web dicen que el puerto era La Coruña, sin embargo en el libro de referencia francés ponía Gijón. Ahí va.

                  Roland Jourdian , más conocido como Bilou.
                  3 en la Vendée Globe 2000 y ganador de la Route du Rhum en 2006 y 2010.
                  En 1983, solo tenía 19 años cuando se embarcó en la Mini-Transat. Su barco, Caisse d'Épargne de Cornouaille , un Muscadet, que el Quimpérois ha retocado para mejorar el rendimiento. Después de cinco días de regata, Bilou está a la cabeza de los barcos de producción frente a las costas españolas. El mar está agitado, el viento sopla a más de 40 nudos en ocasiones. Al final, las cosas salen mal. Al barco le está entrando agua. Y no solo un poquito. Cuando vio la extensión del daño, ya había dos pies de agua dentro.

                  Puede bombear durante casi 24 horas, nada funciona, tiene que decidirse a buscar ayuda. Un carguero español pasa cerca y lo sube a bordo. El barco es abandonado. El carguero decide desembarcar al joven francés en Gijón, donde pide ayuda al cónsul francés. Vestido con un mono azul proporcionado por el patrón del barco rescatador, es sin embargo a la comisaría a donde lo llevan. Siendo el nombre de registro de su barco el mismo que el de un barco buscado por las autoridades marítimas por tráfico de drogas, Jourdan termina su noche en la trena de Gijón. No saldrá hasta el día siguiente, cuando se resuelva el malentendido.

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                  • #54
                    Re: Minitransat 2023



                    a Carlos Manera le quedan unas 15horas de vientos de proa
                    luego los portantes le llevarán a la Palma
                    su rendimiento hasta el momento y su primer puesto
                    con prudencia le situan como el favorito

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Minitransat 2023

                      Hasta ahora a Carlos Manera le está saliendo bien el equilibrio que ha buscado entre un barco "volador" y uno que se defienda en mares "revueltos".
                      Los 100% foils van muy rápidos con portantes y poca ola, pero con malas condiciones son lentos y sobre todo agotadores por los constantes golpes con la ola.
                      A ver si entra en el cambio de viento con una ventaja suficiente para mantener el primer puesto hasta La Palma.

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                      • #56
                        Re: Minitransat 2023

                        Hasta la fecha no se ha reportado ningún abandono. Por otro lado, muchos navegantes tienen problemas. En Proto, Aurélien Dhervilly (429, XFLR6 buscando Propergol) llegó el miércoles por la tarde al puerto de Gijón. Actualmente, el patrón está haciendo todo lo posible para encontrar una solución tras la rotura de su bauprés y así reanudar la regata.
                        En la misma categoría también arribó al puerto español Matthieu Sapin (958, Assurinco – Urban Corail). El navegante está ocupado, por su parte, resolviendo un problema con la driza de la vela mayor.
                        Debido a los persistentes problemas energéticos, Alpha Eon Diakite (254 – 30 días en el mar para nuestros héroes) está considerando hacer escala en Gijón.
                        Jean-Baptiste de Sansonetti (335 – Atlantique Solutions) permaneció en el mar y reparar un timón roto, para poder reanudar su regata con normalidad. Entre los otros patrones que todavía tienen problemas, en Serie, Grégoire Chéron (887 – Neortex) perdió su gran spinnaker. En Proto, Thibault Chomard (624 – Grand Océan 624) ya no tiene piloto automático y, por tanto, continúa su ruta en modo brújula. ( es dcir el piloto funciona solo en rumbo).

                        A nivel estratégico, todos los navegantes en solitario deberían optar por pasar lo más cerca posible de la costa española y portuguesa con, además, una cresta que cruzar, ya que los famosos vientos alisios portugueses se están rompiendo actualmente. Quienes soñaron con largas cabalgatas bajo el spinnaker tendrán que esperar... Los últimos informes no son muy optimistas. Como prueba: las primeras llegadas a La Palma no están previstas antes del 3, ni siquiera el 4 de octubre.

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                        • #57
                          Re: Minitransat 2023

                          Federico Sampei (1046 – DMG MORI Sailing Academy 1) desarbolado. Al patrón japonés, sano y salvo, se le unirá uno de los barcos de apoyo
                          Rachas de 30' mar gruesa

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Minitransat 2023

                            La noche pasada tuvo que se dura y está, pues si se cumple ola sobre 2,5m de ONO, periodo sobre 9s y viento sobre 15 nudos SSO (eso el windy, que luego habría que ver) bufff. Vaya primeros días lo que se están encontrando!

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Minitransat 2023

                              Aurélien Dhervilly y Matthieu Sapin vuelven a la regata desde Gijón. Partieron sobre las 10

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                              • #60
                                Re: Minitransat 2023

                                El japonés Federico Sampei abandona oficialmente la regata. desarboló el pasado jueves en Ortegal.

                                Historias de la Mini
                                Uno de los dos japoneses ahora cuatro que han participado en la Mini-Transat. Fue en 1999. Se llamaba Tadachi Iwanachi y había participado en algunas regatas de pretemporada en el sur de Bretaña. Sin embargo, el navegante de la Tierra del Sol Naciente no dominaba ni el idioma de Molière ni el de Shakespeare. Casi ni una palabra. Aburrido cuando estás solo en el mar y tienes que comunicarte con los barcos que cruzan por la zona, y sobre todo entender los mensajes de dirección de regata en el BLU, no entender nada es un handicap.

                                Para intentar remediar esto, la dirección de regata había desarrollado con él, un rudimento de lenguaje. Tenía que saber al menos los números del 1 al 5 en inglés. Y si por VHF, otros competidores iban a transmitir su situación a bordo, tenía que responder "Uno" si todo estaba bien, "Dos" si tenía problemas leves hasta "cinco" en caso de una situación que requiriera asistencia. Un buen día, en la 2ª etapa, está junto a él, otro competidor, el Sablais Lionel Régnier. Demasiado feliz de poder hablar con alguien en medio del Atlántico, Inició una conversación por VHF. Pero todas las respuestas son las mismas: "Uno", "uno" "uno" ...

                                Sin comprender demasiado y ante la imposibilidad de comunicarse, Lionel Régnier cuelga. En su Pogo 1 Tadachi Iwanachi 9 º en barco de producción queda justo por delante de Lionel Regnier. "Uno" , "Uno" todo bien.


                                Tadachi navegó al acabar la Minitransat en su Pogo1 desde EEUU que cruzó en camión hasta Japón. San Francisco-Hawaii-Choshi en 55 días, 22 horas y 30 minutos Y estableció un record mundial. Su Pogo 1 desapareció con el Tsunami del 2011.

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